Теми рефератів
> Авіація та космонавтика > Банківська справа > Безпека життєдіяльності > Біографії > Біологія > Біологія і хімія > Біржова справа > Ботаніка та сільське гос-во > Бухгалтерський облік і аудит > Військова кафедра > Географія
> Геодезія > Геологія > Держава та право > Журналістика > Видавнича справа та поліграфія > Іноземна мова > Інформатика > Інформатика, програмування > Історія > Історія техніки
> Комунікації і зв'язок > Краєзнавство та етнографія > Короткий зміст творів > Кулінарія > Культура та мистецтво > Культурологія > Зарубіжна література > Російська мова > Маркетинг > Математика > Медицина, здоров'я > Медичні науки > Міжнародні відносини > Менеджмент > Москвоведение > Музика > Податки, оподаткування > Наука і техніка > Решта реферати > Педагогіка > Політологія > Право > Право, юриспруденція > Промисловість, виробництво > Психологія > Педагогіка > Радіоелектроніка > Реклама > Релігія і міфологія > Сексологія > Соціологія > Будівництво > Митна система > Технологія > Транспорт > Фізика > Фізкультура і спорт > Філософія > Фінансові науки > Хімія > Екологія > Економіка > Економіко-математичне моделювання > Етика > Юриспруденція > Мовознавство > Мовознавство, філологія > Контакти
Українські реферати та твори » Транспорт » Вибір раціонального способу доставки вантажу

Реферат Вибір раціонального способу доставки вантажу

Курсова робота

"Вибір раціонального способу доставкивантажу "

Ульяновськ 2011


1. Постановка завдання

1.1 Опис і аналіз проблемної ситуації

Вантажні перевезення - це дуже затребувана на російському і світовомуринку сфера послуг, попит в ній зростає з кожним днем. Відкриття новихпідприємств, будівництво виробництв, розвиток промисловості сприяюзбільшення кількості транспортувань вантажів в країні. Однак все частіше,транспортні компанії стикаються з проблемою перевезення вантажів, воно і зрозумілоадже більшість промислового устаткування і спеціальної техніки єнегабариту.

Рис. 1. Лінійно-функціональнаорганізаційна структура

Справитисяіз замовленням вантажоперевезення може далеко не кожна транспортна організація, аджедля цього потрібні автомобілі певного виду, а також є ряд особливостейв оформленні документів, у навантажувальних роботах, у складуванні.

Крімтого, якщо транспортування вантажу здійснюється автомобільним транспортом, топотрібно ще з більшою увагою віднести до підбору водія, адже від йогопрофесіоналізму і досвіду напряму залежатиме збереження майна клієнта,а, отже, і репутація компанії.

1.2 Формулювання проблеми

Проблема полягає у виборі раціональногоспособу перевезення вантажів.

1.3 Формування і оцінкаальтернативних ситуацій

S1 - повітряний вид перевезень. Імовірність такого подійбуде дорівнює 0,8.

S2 - автомобільний вид перевезень. Імовірність такогоподій буде дорівнює 0,05.

S3 - залізничний вид перевезень. Імовірність такогоподій буде дорівнює 0,15.

1.4 Оцінка часу іресурсів, необхідних для розробки рішення

На розробку рішення по вищевикладеної проблемипотрібно використання наступних видів ресурсів:

В·Часові ресурси;

В·Інформаційні ресурси- Збір інформації з даної проблеми, для проведення аналізу сформованоїситуації на ринку;

В·Трудові ресурси - залученняфахівців для розробки рішення;

В·Фінансові ресурси.


2. Розробка рішення

2.1 Формування та аналізцілей

Пошук найкращого рішення повинен, як правило, носитицілеспрямований характер, у зв'язку з цим необхідно сформувати цілі, якіповинні бути досягнуті при вирішенні проблеми.

Виділяємо наступні цілі:

В·Вибір раціональногоспособу перевезення вантажів;

В·Зниження витрат;

В·Збільшення прибутку;

Щоб визначити пріоритет цілей,скористаємося методом парного порівняння. Для цього побудуємо таблицю, в якій:

А1 - це вибірраціонального способу перевезення вантажів;

А2 - цезниження витрат:

А3 - цезбільшення прибутку.

Причому, якщо Ai> Aj, то ставимо 1, якщоAi

Таблиця 1

Цілі Aj

Цілі Ai

А1 А2 А3 Оцінка цілей Пріоритети цілей А1 1 - 1 2 2/5 А2 - 1 - 1 1/5 А3 - 1 1 2 2/5 Сума значень - - - 5 5/5

Таким чином, пріоритетними є ціліА1 і А2.


2.2 Аналіз обмежень

Обмеження - це об'єктивні умови, в яких повиннабути дозволена проблемна ситуація, тому обмеження в обов'язковому порядкупотрібно враховувати при розробці управлінських рішень.

Можна виділити наступні обмеження:

В1 - рентабельність не повинна бути менше 30%;

В2 - тарифвантажоперевезення не повинен бути вище 500 р. в годину;

В3 -прибуток не повинна бути менше 900 000 (т.р.).

2.3 Формуванняальтернативних рішень

Y1 - Автомобільний вид транспорту;

Y2 - Залізничний вид транспорту;

Y3 - Повітряний вид транспорту.

2.4 Техніко-економічнеобгрунтування рішень, комплексне обгрунтування кожного рішення

Розглянемо наступні варіанти впровадження альтернативних рішень:

Таблиця 2. Основні дані (розрахунки на 1 перевезення)

Показники 2008 2009 2010 Виручка 1500000 2000100 1400521 Повна собівартість 501 000 544 000 600 000 Прибуток 600 000 500 000 550 000 Витрата палива 30 (л./100 км) 30 (л./100 км) 30 (л./100 км) Ціна палива 20 21 22

1) Автомобільний вид транспорту (Y1).

Наприклад, Логістичної компанії надійшло замовлення наперевезення великого вантажу з Ульяновська до Брянська, вагою 1000 кг.

Довжина шляху: 1140 км;

Час шляху: 13-33;

Зарплата 1 робочому: 15 000 (т.р.)

Тариф: 1420 р. (Годину)

Сумарні витрати на перевезення складуть:

1420 х 14 = 19880 (т.р.)

19 880 + 15 000 = 34 880 (т.р.)

Прибуток становитиме:

1400521 - 34880 = 1365641 (т.р.)

Рентабельність буде дорівнює: (1 365 641/1 400 521) х 100 = 97,5%.

Таблиця 3. Показникиефективності вирішення Y1

Найменування показника Сума, руб. Сума, руб.(Планована) Відхилення Прибуток 1365641 900 000 +465 641 Рентабельність 97,5% 30% +67,5 Сумарні витрати 19880 300 500 +280 620

2) Y2 - Залізничний вид транспорту.

Переваги: ​​

- можливістьперевезення великих партій вантажів;

- високапровізна і пропускна здатність;

- регулярністьперевезень;

- невисокасобівартість перевезень.

Не...


Страница 1 из 3 | Следующая страница

Друкувати реферат
Замовити реферат
Замовлення реферату
Поиск
Товары
загрузка...