Главная > Безопасность жизнедеятельности > Організація робочого місця водія
Організація робочого місця водія20-01-2012, 20:48. Разместил: tester6 |
|
Міністерство освіти Російської Федерації Архангельський ДержавнийТехнічний Університет Механічний факультет Кафедра безпекитехнологічних процесів і виробництвРозрахунково-графічнаробота з дисципліни: В«БЕЗПЕКАЖИТТЄДІЯЛЬНОСТІ В» Організація робочогомісця водія Виконавстудент: Горяшін Р.Г. МФ-V-2А Керівник:Алексєєва Л.В. Архангельськ 2008 ЗМІСТ 1.Вимоги домікроклімату і повітря робочої зони 2.Допустимі рівнішуму, інфразвуку та вібрації 3.Вимоги довисвітленню на робочому місці 4.Вимоги до режиму праці та відпочинку 5.Загальні вимоги безпеки водія 6.Вимоги безпеки перед початком робіт 7.Вимоги безпеки під час роботи 8.Вимогибезпеки по закінченні робіт 9.Вимогидо виконання ремонтних робіт10. Вимоги безпеки в аварійних ситуаціях 11.Требованія докомплектації автомобіля засобами пожежогасіння та засобами для наданняпершої допомоги12. Порядок надання першої допомоги при ДТП Література1Вимоги до мікроклімату і повітря робочої зони 1.1 Санітарно-технічні засоби (вентиляція,опалення, теплоізоляція, кондиціонування) повинні забезпечувати підтримку вкабіні автомобіля оптимальних (таблиця 1) або допустимих параметрівмікроклімату не пізніше, ніж через 30 хвилин після початку безперервного рухуавтомобіля з прогрітим двигуном. Таблиця 1 Оптимальні норми температури, відносноївологості і швидкості руху повітря в кабінах автомобілів Сезон року Типи автомобілів Температура повітря, В° С Відносна вологість,% Швидкість руху повітря, м/с,не більше Холодний і перехідний періодироку Вантажні 60-40 60-40 0,2 Теплий період року Вантажні 60-40 60-40 0,31.2 Перепад температури повітря по висоті кабіни неповинен перевищувати 3 В° С. 1.3 Температура внутрішніх поверхонь кабіни неповинна відрізнятися від температури повітря в кабіні більш ніж на 3 В° С. 1.4 Кабіни повинні бути обладнані засобамитеплозахисту від сонячної радіації (захисні козирки, спеціальне скління,жалюзі і т.п.), а також від працюючого двигуна, що забезпечують залишковутеплову опромінення водія від стін кабіни і двигуна - не більше 35 Вт/м2,а від вікон - не більше 100 Вт/м2. 1.5 Системи вентиляції, опалення такондиціонування повинні усувати запітніння (обмерзання) стекол кабіни. 1.6 Не допускається експлуатація автомобіля, кабінаякого не має передбачених технічною документацією автомобіляущільнювачів або килимків. 1.7 Контроль повітряного середовища в кабіні автомобіляповинен здійснюватися з урахуванням виду використовуваного палива: а) бензини А-72, А-76, А-93 і т.д. - Визначаютьсяконцентрації вуглеводнів аліфатичних граничних С1-С10 (в перерахунку на С1ГДК -300 мг/м3), окису вуглецю (ГДК - 20 мг/м3), оксидів азоту (в перерахунку наNO2, ГДК - 5 мг/м3); при застосуванні етилованого бензину додаткововизначаються концентрації свинцю (середньозмінна ГДК - 0,01-0,007 мг/м3); б) метильованих бензин і чистий метанол -вуглеводнів аліфатичних граничних С1-С10 (в перерахунку на С), окисувуглецю, оксидів азоту (в перерахунку на NO2), метанолу (ГДК - 5 мг/м3),формальдегіду (ГДК - 0,5 мг/м3); в) дизельне паливо - вуглеводнів аліфатичнихграничних С1-С10 (в перерахунку на С), окису вуглецю, оксидів азоту (вперерахунку на NO2), акролеїну (ГДК - 0,2 мг/м3); г) газове паливо - вуглеводнів аліфатичнихграничних С1-С10 (в перерахунку на С), окису вуглецю, оксидів азоту (вперерахунку на NO2), меркаптанів. Контроль повітряного середовища в кабіні автомобіля повиненвключати в себе оцінку запиленості. 2Допустимі рівні шуму, інфразвуку та вібрації 2.1 Рівні звуку в кабіні вантажних автомобілів неповинні перевищувати 70 дБА (ПС 65). 2.2 Рівні інфразвуку в кабіні автомобіля не повинніперевищувати 110 довжин відповідно до «ó㳺нічних норм інфразвуку наробочих місцях В»№ 2274-80 від 12.12.80 р. Міністерства охорони здоров'я СРСР. 3ВИМОГИ ДО освітлення кабіни АВТОМОБІЛЯ 3.1 Освітленість кабіни, створювана світильникамизагального освітлення, повинна становити не менше 10 лк на рівні щитка приладів. 3.2 Освітленість шкали приладів повинна бути не менше1,2 лк. 4 ВИМОГИ ДО РЕЖИМУ ПРАЦІ І ВІДПОЧИНКУ
Робочий час 4.1.1 Протягом робочогочасу водій повинен виконувати свої трудові обов'язки відповідно доумовами трудового договору (контракту), трудовим розпорядком чи графікомроботи. 4.1.2 Нормальнатривалість робочого часу водіїв не може перевищувати 40 годин натиждень. Для водіїв, які працюютьна п'ятиденному робочому тижні з двома вихідними днями, тривалістьщоденної роботи (зміни) не може перевищувати 8 годин, а для працюючих нашестиденному робочому тижні з одним вихідним днем ​​-7 годин. 4.1.3 У тих випадках,коли за умовами виробництва (роботи) не може бути дотримана встановленащоденна або щотижнева тривалість робочого часу, водіям можевстановлюватися підсумований облік робочого часу (як правило, за місяць). Наперевезеннях пасажирів у курортній місцевості в літньо-осінній період і на іншихперевезеннях, пов'язаних з обслуговуванням сезонних робіт, обліковий період можевстановлюватися тривалістю до 6 місяців. Тривалість робочогочасу за обліковий період не повинна перевищувати нормального числа робочих годин. Рішення про встановленняпідсумованого обліку робочого часу приймається роботодавцем за погодженнямз відповідним виборним профспілковим органом або іншим уповноваженимпрацівниками представницьким органом, а при їх відсутності - за узгодженням зпрацівником, закріплюється в трудовому договорі (контракті) або додатку донього. 4.1.4 При підсумованомуобліку робочого часу тривалість щоденної роботи (зміни) водіямможе встановлюватися не більше 10 годин. У випадку, коли приздійсненні міжміського перевезення водію необхідно дати можливістьдоїхати до відповідного місця відпочинку, тривалість щоденної роботи(Зміни) може бути збільшена до 12 годин. Якщо перебування водіяв автомобілі передбачається тривалістю більше 12 годин, в рейснаправляються два водії. При цьому такий автомобіль повинен бути обладнанийспальним місцем для відпочинку водія. 4.1.5 Водіям,здійснюють перевезення для установ охорони здоров'я, організаційкомунальних служб, телеграфного, телефонного і поштового зв'язку, тривалістьщоденної роботи (зміни) може бути збільшена до 12 годин у разі, якщотривалість керування автомобілем протягом періоду щоденної роботи(Зміни) не перевищує 9 годин. 4.1.6 Водіямавтобусів, що працюють на міських, приміських та міжміських, регулярнихпасажирських лініях, за їх згодою, може встановлюватись робочий день зподілом зміни на дві частини за умови, що водії будуть повертатися домісцем дислокації до початку розриву зміни не пізніше, ніж через 4 години післяпочатку роботи. При цьому тривалість перерви повинна бути не менше двохгодин без урахування часу для відпочинку і харчування. Час короткочасного відпочинкунадається в місці дислокації. Час перерви між двома частинами зміни вробочий час не включається. 4.1.7 Водіям легковихавтомобілів (крім автомобілів-таксі), а також водіям інших автомобілів експедиційвишукувальних партій, зайнятим на геологорозвідувальних, топографо-геодезичних тавишукувальних роботах у польових умовах, може встановлюватисяненормований робо...чий день. Рішення про встановленняненормованого робочого дня приймається роботодавцем за погодженням звідповідним виборним профспілковим органом або іншим уповноваженимпрацівниками представницьким органом, а при їх відсутності - за узгодженням зпрацівником, закріплюється в трудовому договорі (контракті) або додатку донього. Кількість ітривалість робочих змін за графіками змінності при ненормированномробочому дні встановлюються виходячи з нормальної тривалості робочоготижні, а дні щотижневого відпочинку надаються на загальних підставах. 4.1.8 До складу робочогочасу водія включається: а) час керуванняавтомобілем; б) час зупинок длякороткочасного відпочинку від керування автомобілем у дорозі та на кінцевих пунктах; в)підготовчо-заключний час для виконання робіт перед виїздом налінію і після повернення з лінії в організацію, а при міжміських перевезеннях- Для виконання робіт у пункті обороту або в дорозі (у місці стоянки) передпочатком і після закінчення зміни; г) час проведеннямедичного огляду водія перед виїздом на лінію і після повернення злінії; д) час стоянки впунктах вантаження і розвантаження вантажів, у місцях посадки та висадки пасажирів, умісцях використання спеціальних автомобілів; е) час простоїв не звини водія; ж) час проведення робітщодо усунення виниклих протягом роботи на лінії експлуатаційнихнесправностей автомобіля, а також регулювальних робіт у польових умовах привідсутності технічної допомоги; з) час охорони вантажу таавтомобіля під час стоянки на кінцевих та проміжних пунктах приздійсненні міжміських перевезень у разі, якщо такі обов'язкипередбачені трудовим договором (контрактом), укладеним з водієм; і) час присутності наробочому місці водія, коли він не керує автомобілем при направленні врейс двох водіїв; к) час в іншихвипадках, передбачених законодавством Російської Федерації. 4.1.9 Щоденнатривалість керування автомобілем протягом періоду щоденної роботи(Зміни) не може перевищувати 9 годин, а в умовах гірської місцевості при перевезенніпасажирів автобусами габаритною довжиною понад 9,5 метрів і при перевезеннівеликовагових, довгомірних і великогабаритних вантажів не може перевищувати 8годин. При підсумованому облікуробочого часу рішенням роботодавця, погодженим з відповіднимвиборним профспілковим органом або іншим уповноваженим працівникамипредставницьким органом (а за їх відсутності - із працівником), не більше двохраз на тиждень щоденний період керування автомобілем може бутизбільшена до 10 годин. При цьому сумарна тривалість керуванняавтомобілем за два тижні поспіль не повинна перевищувати 90 годин. 4.1.10 Після перших трьохгодин безперервного керування автомобілем передбачається зупинка длякороткочасного відпочинку водія тривалістю не менше 15 хвилин, внадалі зупинка такої тривалості передбачається не більше ніжчерез кожні 2 години; Частота перерв укеруванні автомобілем для короткочасного відпочинку водія та їхтривалість вказується в завданні по часу на рух і стоянку автомобіля. При наданніводію перерви для відпочинку і харчування зазначені зупинки для відпочинку непередбачаються. 4.1.11 Склад ітривалість підготовчо-заключних робіт, що включаються впідготовчо-заключний час, і час проведення медичного оглядуводія встановлюються роботодавцем за узгодженням з відповіднимвиборним профспілковим органом або іншим уповноваженим працівникамипредставницьким органом, а при їх відсутності - за узгодженням із працівником,закріплюється в трудовому договорі (контракті) або додатку до нього. 4.1.12 Час охорони вантажуі автомобіля зараховується водію в робочий час у розмірі не менше 1/3.Конкретна тривалість часу охорони вантажу та автомобіля, що зараховуєтьсяводієві в робочий час, встановлюється роботодавцем за погодженням звідповідним виборним профспілковим органом або іншим уповноваженимпрацівниками представницьким органом, а при їх відсутності - за узгодженням зпрацівником, закріплюється в трудовому договорі (контракті) або додатку донього. Якщо перевезення на одномуавтомобілі здійснюється двома водіями, час на охорону вантажу та автомобілявраховується в робочий час лише одному водію. Угодою міжроботодавцем та водієм може бути встановлений інший порядок урахування часустоянки з одночасною охороною вантажу і автомобіля. 4.1.13 Час присутностіна робочому місці водія, коли він не керує автомобілем при направленні врейс двох водіїв, зараховується йому в робочий час у розмірі не менше 50відсотків. Конкретна тривалість часу присутності на робочому місціводія, коли він не керує автомобілем при направленні в рейс двохводіїв, що зараховується в робочий час, встановлюється роботодавцем запогодженням з відповідним виборним профспілковим органом або іншимуповноваженим працівниками представницьким органом, а при їх відсутності - запогодженням з працівником, закріплюється в трудовому договорі (контракті) абододатку до нього. Час відпочинку 4.2.1 Водії вВідповідно до законодавства Російської Федерації користуються правом на: а) перерви протягомробочої зміни для відпочинку та харчування; б) щоденний відпочинок; в) щотижневий відпочинок; г) відпочинок у святковідні; д) щорічна оплачуванавідпустка та додаткові відпустки в порядку, встановленому законодавствомРосійської Федерації, колективним договором (угодою); е). відпочинок в іншихвипадках, передбачених законодавством Російської Федерації. 4.2.2 Водіямнадається перерва для відпочинку і харчування тривалістю не більше двохгодин пізніше ніж через 4 години після початку роботи. При встановленійграфіком тривалості щоденного робочого часу більше 8 годин водіюнадається дві перерви для відпочинку та харчування загальною тривалістю небільше 2 годин. Конкретнатривалість перерви для відпочинку та харчування (загальна тривалістьперерв) установлюється роботодавцем за погодженням з відповіднимвиборним профспілковим органом або іншим уповноваженим працівниками представницькиморганом, а за їх відсутності, за погодженням з працівником, закріплюється втрудовому договорі (контракті) або додатку до нього. 4.2.3. Тривалістьщоденного (міжзмінного) відпочинку разом з часом перерви для відпочинку іхарчування повинна бути не менше подвійної тривалості часу роботи впопередній відпочинку робочий день (зміну). На міжміськихперевезеннях при підсумованому обліку робочого часу тривалістьщоденного (міжзмінного) відпочинку в пунктах обороту або в проміжнихпунктах може бути встановлена ​​не менше тривалості часупопередньої зміни, а якщо екіпаж автомобіля складається з двох водіїв - неменше половини часу цієї зміни з відповідним збільшенням часу відпочинкубезпосередньо після повернення до місця постійної роботи. 4.2.4 Щотижневийбезперервний відпочинок повинен безпосередньо передувати або безпосередньослідувати за щоденним відпочинком, при цьому сумарна тривалість часувідпочинку разом з часом перерви для відпочинку і харчування у попередній деньповинна становити не менше 42 годин. 4.2.5 При підсумованомуобліку робочого часу щотижневі дні відпочинку встановлюються у різні днітижня згідно з графіками змінності, при цьому число днів щотижневого відпочинку впоточному місяці повинно бути не менше числа повних тижнів цього місяця. 4.2.6 У випадкувстановлення водіям при підсумованому обліку робочого часу робочих змінтривалістю понад 10 годин тривалість щотижневого відпочинку можебути скорочена, але не менше ніж до 29 годин. В середньому за обліковий періодтривалість щотижневого безперервного відпочинку повинна бути, але менше 42годин. 4.2.7 У святкові дні допускається робота водіїв, якщоці дні передбачені графіками змінності як робочі, у випадках, колипризупинення роботи неможливе з виробничо-технічних умов(Безперервно діючі організації), на роботах, пов'язаних з необхідністюобслуговування населення, і при виконанні н...евідкладних ремонтних івантажно-розвантажувальних робіт. При підсумованому облікуробочого часу робота у святкові дні, за графіком включається в нормуробочого часу облікового періоду. 5 ЗАГАЛЬНІ ВИМОГИ БЕЗПЕКИВОДІЯ водій безпекуперша допомога 5.1 До керуванняавтомобілем допускаються особи, які мають відповідну водійськепосвідчення, пройшли вступний інструктаж та первинний інструктаж на робочомумісці з охорони праці. 5.2 Водій, неминулий своєчасно повторний інструктаж з охорони праці (не рідше 1 разу в 3місяця) та щорічну перевірку знань з безпеки праці, не приступитьдо роботи. 5.3 Водій повинендотримуватися правил внутрішнього трудового розпорядку, прийняті на підприємстві. 5.4 Тривалістьробочого часу водія не повинна перевищувати 40 год на тиждень. Тривалістьщоденної роботи (зміни) визначається правилами внутрішнього трудовогорозпорядку або графіками змінності, які затверджує роботодавцем за погодженнямз профспілковим комітетом. 5.5 Водій повинензнати, що найбільш небезпечними чинниками, які можуть діяти на нього впроцесі виконання робіт, є: вивішений автомобіль або його агрегати;гаряча вода і пар; легкозаймисті речовини; гази та інші токсичніречовини; етилований бензин; обладнання, інструмент, пристосування; падіння водія вВнаслідок його необережних дій при виході з кабіни і пересуванні потериторії. 5.5.1 Автомобіль,додатково: правила пожежної безпеки.безпеки. законодавству.перевезеного вантажу. РОБОТИ НаЧи непалива. автомобіля. Якщоь, щоб він не піднімався над бортамикузова (стандартними або нарощеними) і розташовувався рівномірно по всій площікузова. 7.1.27 Стежити, щобштучні вантажі, що підносяться над бортами кузова, ув'язувалися міцним справнимтакелажем (канатами, мотузками). Забороняється користуватися металевим канатомі дротом. 7.1.28 Стежити, щобящиковий, катно-бочковий та інший штучний вантаж був укладений щільно, безпроміжків, укріплений або ув'язаний так, щоб при русі (різкому гальмуванні,рушанні з місця і крутих поворотах) він не міг переміщатися по підлозі кузова. Принаявності проміжків між місцями вантажу слід вставляти дерев'яні прокладкиі розпірки. 7.1.29 Стежити, щоббочки з рідким вантажем були встановлені пробкою вгору. Кожен ряд покладенихбочок на бік повинен підклинює на крайніх рядах. Забороняється застосовуватизамість дерев'яних клинів інші предмети. 7.1.30 Перевозити пилятьвантажі в рухомому складі (відкритих кузовах), обладнаному пологами іущільнювачами. Забороняється перевозити гарячі вантажі в дерев'яних кузовах. 7.1.31 Перевозити вантажі,перевищують габарити кузова по довжині, ширині і висоті, відповідно довимогами Правил дорожнього руху. 7.1.32 Вантажі, що перевищуютьгабарити рухомого складу по довжині на 2 м і більше (довгомірні вантажі),перевозити на автомобілях з причепами-розпусками, до яких вантажі повиннінадійно кріпитися. При одночаснійперевезенні довгомірних вантажів різної довжини стежити, щоб більш коротківантажі розташовувалися зверху. 7.1.33 Стежити, щоб привантаженні довгомірних вантажів (труб, рейок, колод і т.п.) на автомобіль зпричепом-розпуском оставлялся зазор між щитом, встановленим за кабіноюавтомобіля, і торцями вантажу для того, щоб на поворотах і розворотах вантаж нечіплявся за щит. Для попередження переміщення вантажу вперед при гальмуванні ірусі під ухил вантаж повинен бути надійно закріплений. 7.1.34 Приймати іперевозити небезпечні вантажі та порожню тару з-під них відповідно до Правил позабезпечення безпеки перевезення небезпечних вантажів автомобільним транспортом. 7.1.35 Стежити, щоб навсіх вантажних місцях, що містять небезпечні речовини, були ярлики, що позначаютьвид небезпеки вантажу, верх упаковки, наявність крихких судин в упаковці. 7.1.36 Налив і зливавтоцистерн виробляти самопливом або із застосуванням насосів через справнішланги або труби. 7.1.37 При автоматичнійсистемі наливу легкозаймистих рідин перебувати біля пульта аварійноїзупинки наливу, а при наливі аміачної води в цистерни перебувати знавітряної сторони. 7.1.38 Перед навантаженнямнебезпечних вантажів на автомобіль і вивантаженням їх з автомобіля виключити двигун(За винятком наливу нафтопродуктів в автоцистерну, а також наливу,виробленого за допомогою насоса, встановленого на автомобілі і приводиться вдію двигуном автомобіля, водій, в такому випадку повинен знаходитися упульта керування насосом). 7.1.39 Очистити кузовавтомобіля перед подачею до місця навантаження від сторонніх предметів, а також відснігу, льоду, сміття і т.п. 7.1.40 Оглянутизанурені контейнери з метою визначення правильності вантаження і надійностікріплення контейнерів на спеціалізованих напівпричепах або універсальнихавтомобілях (автопоїздах). 7.1.41 Не допускатипроїзду людей у ​​кузові автомобіля, де встановлені контейнери, і в самихконтейнерах. 7.1.42 При перевезенніконтейнерів дотримуватися запобіжних заходів: не гальмувати різко; знижуватишвидкість на поворотах, закругленнях і нерівностях дороги; звертати увагу надостатню для проїзду висоту воріт, шляхопроводів, контактних мереж, дереві т.п. 7.1.43 При відсутностіколесовідбійного бруса в місцях розвантаження вимагати від вантажоодержувача вказівокпро мінімальній відстані від укосу або обриву, на яке він може під'їжджатидля розвантаження. 7.1.44 Стежити за тим,щоб перед початком виробництва вантажно-розвантажувальних робіт під рамупричепа-панелевози був встановлений козелок щоб уникнути його перекидання (привантаженні - з боку навантажування, при вивантаженні-з протилежного боку). 7.1.45 Ставити свійавтомобіль не ближче 1 м від попереду автомобіля, що стоїть і не менше 1,5 м відавтомобіля, що стоїть збоку під вантаженням або розвантаженням. При постановці автомобілядля навантаження або розвантаження дотримуватись інтервалів не менше 0,5 м між будівлею іавтомобілем і не менше 1 м між штабелем вантажу і автомобілем. При навантаженні або розвантаженнівантажу із застосуванням естакад, платформ, рамп висотою рівною рівню підлоги кузова,подавати автомобіль впритул до них. 7.1.46 Стежити за тим,щоб завантаження напівпричепа велася з його передній частині, а розвантаження - з задньої. 7.1.47 У випадкувиявлення при роботі на об'єкті вантажовідправника або вантажоодержувачапорушень правил і норм охорони праці, які можуть призвести до нещасногонагоди або ДТП, вимагати їх усунення від вантажовідправника абовантажоодержувача. 7.1.48 При зупинці істоянці на неосвітлених дільницях дороги в темний час доби або в умовахнедостатньої видимості включати габаритні або стоянкові вогні автомобіля. 7.1.49 При вимушенійзупинці автомобіля на узбіччі або проїжджої частини дороги для проведенняремонту виставити позаду автомобіля знак аварійної зупинки або миготливийчервоний ліхтар. 7.1.50 При роботі підавтомобілем розташовуватися таким чином, щоб ноги не знаходились на проїзнійчастини дороги. 7.1.51 У випадкунеобхідності виконання робіт під піднятим кузовом автомобіля самоскидавстановлювати інвентарні пристосування фіксації кузова (упори, фіксатори,штанги). 7.1.52 При накачуванніабо підкачки знятих з автомобіля шин в дорожніх умовах в отвори дискаколеса встановити запобіжну вилку відповідної довжини і міцності абопокласти колесо замковим кільцем униз. 7.1.53 Перед початкомроботи автокран, автомобіль з монтажним підйомником і т.п. встановлювати нагоризонтальній площадці з обов'язковою установкою висунутих опор. Під черевикиопор повинні підкладатися спеціальні дерев'яні підкладки. Забороняється: встановлювати автокрани,монтажні підйомники і т.п. біля краю рову, кювету, обриву і т.п., де можливооползаніе грунту; працювати при не висунутих і незамкнених опорах; використовуватив якості підкладок випадкові предмети; пересуват...и автомобіль з піднятими влюльці людьми або піднятим вантажем; сидіти на бортах піднятою люльки;встановлювати автокрани, автомобілі-самоскиди, автомобілі з монтажнимипідйомниками і т.п. поблизу лінії електропередач без спеціального дозволу;проводити роботи в темний час доби без достатнього освітлення. Водієві забороняється: виконувати які-небудьроботи по обслуговуванню та ремонту автомобіля на відстані ближче 5 м від зонидії вантажно-розвантажувальних механізмів; на заправному пункті користуватисявідкритим вогнем і палити, проводити ремонтні та регулювальні роботи,заправляти пальне при працюючому двигуні, допускати перелив палива,дозволяти пасажирам перебувати в кабіні, салоні або кузові; допускати роботудвигуна на суміші двох палив - бензину і газу (за виняткомгазодизельного); використовувати вантажопідйомний борт автомобіля для підйому абоопускання людей; палити в кабіні газобалонних (газодизельних) автомобіля; палити і використовувативідкритий вогонь при навантаженні, вивантаженні і перевезенні вибухонебезпечних вантажів;перевозити вантажі з кінцями, що виступають за бокові габарити автомобіля;загороджувати вантажем двері кабіни; вантажити довгомірні вантажі вище стійокКоников; під час навантаження контейнерів на автомобіль (вивантаження) знаходитися вкабіні, кузові, а також на відстані менше 5 м від зони діївантажопідйомного механізму (за винятком водія автомобіля-самопогрузчікі);перевозити пасажирів у кузові необладнаного вантажного автомобіля;перевозити дітей в кузові вантажного автомобіля навіть обладнаного дляперевезення людей; перевозити людей на безбортовой платформах, на вантажі,розміщеному на рівні чи вище борту кузова, на довгомірних вантажів і поряд зним, на цистернах, причепах і напівпричепах усіх типів, у кузові автомобіля-самоскидаі спеціалізованого вантажного автомобіля (рефрижератора та ін), в кузовіавтомобіля з контейнерами; перевозити в кабіні,кузові та салоні кількість людей, більше ніж це зазначено в паспортізаводу-виробника; перевозити людей на підніжках, крилах, бамперах і бортах,стоять у кузові обладнаного вантажного автомобіля, а також при незакритихдверях рухомого складу; перевозити в холодну пору року пасажирів,вантажників і супроводжують вантажі осіб у відкритому кузові; спільно перевозитинебезпечні речовини та харчові продукти або фуражні вантажі; подавати автомобіль навантажно-розвантажувальну естакаду, якщо на ній немає огородження; ставитиавтомобіль-самоскид для розвантаження під ЛЕП без дозволу власника ЛЕП; при заправці газовимпаливом стояти близько газонаповнювального шланга і балонів; підтягувати гайкиз'єднань газової системи, що під тиском і стукати по нимметалевими предметами; працювати без рукавиць при заправці газовим паливом;заправляти балони у разі виявлення розгерметизації системи живлення;заправляти газом балони, термін опосвідчення яких минув; допускати доремонту автомобіля сторонніх осіб, включаючи пасажирів і вантажників. 8 ВИМОГИ БЕЗПЕКИ ПОЗАКІНЧЕННЯ РОБІТ
8.1 Після закінчення роботиводій зобов'язаний: 8.1.1 Виконувативимоги безпеки, викладені в п. п. 8.1.2, 8.1.3. 8.1.2 Після постановкиавтомобіля на нічну або тривалу стоянку закрити витратні вентилі (длястисненого газу) або магістральний вентиль (для скрапленого газу), виробити газз системи живлення, після чого вимкнути запалювання і відключити В«масуВ». 8.1.3 Перед постановкоюавтомобіля на місце стоянки з підігрівом переконатися у відсутності витоку палива. 8.1.4 Вимити руки змилом, а після роботи з вузлами і деталями автомобіля, що працює наетилованому бензині, необхідно попередньо мити руки гасом. 8.1.5 Про всінедоліки, виявлені під час роботи, сповістити свого безпосередньогокерівника. 9ВИМОГИ ДО ВИКОНАННЯ РЕМОНТНИХ РОБІТ 9.1 При притягнення водіїв до виконання ремонтнихробіт на них повинні бути поширені діючі галузевінормативно-технічні документи, що регламентують організацію і проведеннязазначених робіт і гігієнічні вимоги до цих робіт. При виконанні водіями ремонтних робіт в АТП іінших організаціях, що мають транспорт, поза оглядовою ямою, естакади абопідйомника забороняється робота без лежаків на підлозі (землі). 9.2 Виконання в приміщеннях робіт по перевірці,ремонту або наладки працюючого двигуна дозволяється тільки при наявностімісцевого відсмоктування, ефективно видаляє відпрацьовані гази. 9.3 Водії, які виконують технічне обслуговування іремонт автомобілів, повинні забезпечуватися спецодягом, засобамиіндивідуального захисту, особистої гігієни і захисними пристосуваннями вВідповідно до чинних галузевими типовими нормами. 9.4 Для переливання палива автомобілі повинні бутиукомплектовані шлангом з сифоном-насосом. Засмоктувати паливо ротом в шланг дляпереливання заборонено. 9.5 Адміністраціяпідприємства зобов'язана забезпечити регулярну хімчистку, прання, дезінфекцію,ремонт і перевірку справності засобів індивідуального захисту (відповідно додіючими типовими нормами 10 ВИМОГИ БЕЗПЕКИ ВАВАРІЙНИХ СИТУАЦІЯХ
10.1 Водій повинен: 10.1.1 Негайноповідомити роботодавця про те, що сталося з ним або з його вини нещасний випадок, атакож про будь-який нещасний випадку за участю інших працівників підприємства,свідком якого він був. 10.1.2 Надатипотерпілому при нещасному випадку першу долікарську допомогу, допомогти доставитийого в здоровпункт або найближчий медичний заклад або, при необхідності,викликати медичних працівників на місце події. 10.1.3 У випадкунесправності газової системи живлення негайно закрити витратні імагістральні вентилі, а потім провітрити підкапотний простір та іншівідсіки, де проходить газопровід. 10.1.4 При виявленнівитоку газу з арматури балона, випустити або злити газ з дотриманням заходівбезпеки. Випуск стиснутого або злив зрідженого газу в умовах автотранспортногопідприємства повинен проводитися тільки на спеціально обладнаних постах. 10.1.5 Магістральний івитратні газові вентилі відкривати повільно, щоб уникнути гідравлічногоудару. 10.1.6 При випускустисненого природного газу чи зливі зрідженого нафтового газу не курити і некористуватися відкритим вогнем, не вести роботи, що не мають відношення до випускуабо сливу газу. 10.1.7 При виявленні налінії витоку газу з системи живлення, за винятком арматури балона,негайно зупинитися, закрити витратні вентилі, виробити газ із системидо зупинки двигуна, потім закрити магістральний вентиль і, якщо цеможливо, вжити заходів до усунення несправності або повідомити на підприємство. 10.1.8 При витоку газу зарматури балона відігнати автомобіль в безпечне для оточуючих місце івипустити або злити газ з балона. 10.2 Забороняєтьсявипускати стислий природний газ і зливати зріджений нафтовий газ при працюючомудвигуні або включеному запаленні, а також у безпосередній близькості від місцьстоянки інших автомобілів або поблизу джерел вогню і місць перебування людей. 11 ВИМОГИ ДО КОМПЛЕКТАЦІЇАВТОМОБІЛЯ ЗАСОБАМИ ПОЖЕЖОГАСІННЯ І ЗАСОБАМИ ДЛЯ НАДАННЯ ПЕРШОЇ ДОПОМОГИ
Всі автомобілі повиннібути забезпечені набором справних інструментів, медичною аптечкою,вогнегасником, знаком аварійної зупинки (миготливим червоним ліхтарем). Вантажні автомобіліз повною масою 3,5 т і автобуси з повною масою понад 5 т забезпечують також противідкотнимиупорами. Автобуси і спеціально обладнані вантажні автомобілі для перевезеннялюдей укомплектовують двома вогнегасниками. Один з вогнегасників повиненперебувати в кабіні водія, а другий - у пасажирському салоні автобуса абокузові вантажного автомобіля. Автомобілі - цистерни дляперевезення легкозаймистих і горючих рідин повинні мати не менше двохвогнегасників, повстяну кошму, лопату, заземлюючий пристрій (металевуланцюжок, приварену одним кінцем до корпусу цистерни). На ...автомобіляхрекомендується встановлювати вогнегасники порошкові ОП-2, ОПУ-2, ОП-5, ОП-5ПД і хладоновіОХ-3. Для гасіння загорянь на легкових автомобілях можуть бути такожрекомендовані аерозольні хладонові вогнегасники ОАХ. Для надання першоїдопомоги автомобілі забезпечуються медичною аптечкою, в якій знаходиться: - бинт медичнийстерильний марлевий; - бинт еластичний; - бактерицидні серветки; - кровоспинніджгут; - лейкопластир; - розчин йоду(Діамантової зелені); - болезаспокійливі засоби(Анальгетик); - серцеві краплі ітаблетки (В«КорвалолВ», В«ВалідолВ»). Крім цього, бажаномати шматок щільної матерії, з якого можна було б зробити косинку,використовувану при переломах, а також в аптечці знаходиться медична вата інашатирний спирт. 12 ПОРЯДОК НАДАННЯ ПЕРШОЇ ДОПОМОГИ ПРИДТП
Правильне застосуваннярозчину йоду або зеленки. Вони застосовуються якдезінфікуючі засоби. Розчин йоду (діамантової зелені) викликаєхімічне пошкодження тканини рани. Зовнішній шар шкіри не пошкоджується призмазуванні цим розчином, але ефективно дезінфікується, що необхідно переднакладенням марлевої пов'язки. Правильне застосуваннябактерицидних серветок. Бактерицидні серветки -це нове покоління перев'язувальних засобів, вони володіють ефективним,антимікробною і протизапальною дією і не вимагають попередньоїобробки ранової поверхні. Ці серветки призначені для первинного закриттятравмованих тканин (ран, забитих місць, опіків), і фіксуються на ранілейкопластиром або бинтом. Щоб мати можливістьзняти одяг з пошкодженої кінцівки, не піддаючи її вимушеним рухам,потрібно спочатку акуратно зняти її з неушкодженої кінцівки, рухливістьякої суттєво не обмежена. Перша допомогапотерпілому при травматичному шоці. Травматичний шок -глибоке пригнічення життєво важливих функцій, стан, що вимагаєкваліфікованої медичної допомоги. У порядку першої долікарської медичноїдопомоги необхідно створити найбільш щадні умови для потерпілого, а саме:надати повний спокій, укрити, застосувати наявні болезаспокійливі засоби. Надання першоїмедичної допомоги потерпілому при переломах. -При переломі ключиці: З метою запобігтизміщення відламків ключиці, яке може привести до пошкодження цілісностікровоносних судин (підключичної артерії) і нервів, слід підвісити зігнутув ліктьовому суглобі руку на косинці і прибинтувати її до тулуба. -При переломі плеча: Потрібно забезпечитинерухомість кісткових відламків, щоб не допустити їх зміщення і дляправильного зрощування. Потрібно накласти дві шини з внутрішньої і зовнішньої сторониТранспортувати При пошкодженніНакладення джгутаБільшеУ будь Якщо у потерпілогоУ цьому випадку необхіднаДля того, щобпредметів. ЛІТЕРАТУРА 1 2 3Типова
4- 288 с.
|