Охорона праці на морському транспорті

При виробництвіремонтних і профілактичних операцій з судновим електрообладнанням всі роботиза ступенем електроопасності поділяються на виконувані без зняття напруги,при частково або повністю знятій напрузі.

Необхідні заходиобережності при проведенні цих видів робіт залежно від конкретнихумов викладені в Правилах техніки безпеки на суднах морського флоту.Цими правилами, зокрема, передбачено, що всі роботи по огляду іремонту суднового електрообладнання проводиться при цілком знятійнапрузі. Робота без зняття напруги допускається тільки при аварійнихситуаціях за участю старшого електромеханіка і з точним дотриманням усіхзаходів, що забезпечують безпеку їх виконання. Як винятокперсоналу дозволяється робити деякі роботи по обслуговуваннюелектротехнічних пристроїв без зняття напруги. Конкретний перелік такихробіт, виконуваних в період поточної експлуатації, регламентується старшимелектромеханіком судна. Ha електрообладнанні, установленому в сирих, вибухо-іпожежонебезпечних приміщеннях, проводити роботи без повного зняття напругикатегорично забороняється.

Обслуговування працюючихелектричних машин та перетворювачів здійснюють вахтовий механік і, якщоце передбачено штатним розкладом, вахтовий електрик. При обслуговуванніелектричних машин необхідно дотримуватися запобіжних заходів від поразкиелектрострумом, рекомендовані інструкцією і правилами

При аварійних відключенняхобладнання необхідно твердо знати, що після зникнення напруги вономоже бути подана знову без попередження про це персоналу.

час ремонту механізму безйого розбирання, працюючого від електродвигуна, цей механізм повинен бутизупинений, а на його пусковому пристрої повішений плакат з написом: "Невмикати! Працюють люди ". Всі від'єднані від електричної машини фазикабелю необхідно накоротко замкнути і заземлити.

Стан ізоляціїелектричних машин, проводів, кабелів та радіотехнічних пристроїв повинносистематично контролюватися. Зазвичай для перевірки рівнів опоруізоляції використовують мегомметри. Перевірка опору ізоляції повинна проводитисяособами електротехнічного персоналу тільки при знятій напрузі не рідшеодного разу на місяць. У разі виявлення пробою ізоляції, а також зниження їїопору нижче допустимих норм необхідно відключити електротехнічний пристрійі з урахуванням умов плавання провести відновлення ізоляції. Опірізоляції вимірюється відносно корпусу судна і між струмоведучими частинамиустановок, що знаходяться в експлуатації. Згідно з Правилами Регістру опірізоляції визначається в залежності від робочої напруги.

Головні розподільчіщити (ГРЩ), пульти та станції управління повинні бути постійно зачинені на замок.Ключі від ГРЩ повинні знаходитися у електромеханіка та біля посту управління головноїмашиною або в центральному посту управління (ЦПУ). Входити за головнірозподільні щити та щити управління особам, не допущеним до їхобслуговуванню, забороняється. Перед початком робіт з розподільнимипристроями, пультами управління, щитами, а також будь комутаційною апаратуроюнеобхідно переконатися в тому, що палуба біля них, а також в проходах у щитів повсій їх довжині покрита діелектричними килимками. Перед початком робіт зобслуговування комутаційних пристроїв з автоматичним приводом і дистанційнимуправлінням з метою попередження помилкового або випадкового їх включеннянеобхідно зняти запобіжники всіх фаз ланцюгів управління і силових ланцюгів івивісити плакати на ключах і кнопках дистанційного керування з написом: "Невмикати! Працюють люди ". Робота зі встановлення і зняття запобіжниківпроводиться при знятій напрузі і відключеній навантаженні в діелектричнихрукавичках і захисних окулярах. Роботу з очищення розподільних пристроїв беззняття напруги рекомендується проводити за допомогою спеціальних щіток або пилососів,постачених шлангом з ізолюючим наконечником. Робота виконується тільки вдіелектричних рукавичках. Очищення ізоляції без зняття напруги проводитьсяне менше ніж двома особами електротехнічного персоналу. Включення і відключенняна ГРЩ, ЦПУ суднової енергетичної установки повинні здійснюватися тількивахтовим механіком або електромеханіком. У разі виявлення несправностей,які можуть призвести до нещасних випадків з людьми або великої аварії,вахтовий електрик чи механік повинен самостійно провести необхіднівідключення і включення з подальшим повідомленням про це старшого механіка абоелектромеханіка.

Надаючи допомогуураженому електрострумом, необхідно негайно зняти напругу зі струмовіднихчастин (без отримання на це дозволу), а потім доповісти про це старшому механіку і електромеханіку.

На рукоятках автоматів,рубильниках і кнопках управління, за допомогою яких може бути знову подананапруга до місця робіт, особа, яка провадить відключення, обов'язково повинновивісити заборонний плакат з написом: "Не вмикати! Працюють люди ".

Перевірку наявності в ланцюзіелектричного потенціалу до 1000 В допускається виконувати за допомогою покажчиканапруги або переносного вольтметра. Контрольні лампи допускається застосовуватипри лінійній напрузі до 220 В. Всі роботи, що виконуються персоналом за поточноюексплуатації, повинні бути зафіксовані в електротехнічному формулярі,регулярно перевіряється електромеханіком судна.

2. Експлуатація судновихсистем водопостачання відповідно до вимог Санітарних правил дляморських суден. Забезпечення гігієнічних норм при постачанні судна прісною водоюз берегових джерел. Використання на судні опріснення води длягосподарських та питних цілей

На флоті найбільшНайпоширенішим способом отримання опріснення води є дистиляція. Установкизазвичай складаються з двох частин: випарника, де відбувається випаровування морськоїводи, і конденсатора. Випарники за способом випаровування діляться на працюючі припостійному тиску і високі...й температурі (процес кипіння) і працюють призниженому тиску.

опріснення морської вода(Дистилят) для пиття непридатна. Вона може використовуватися тільки для миття,прання та інших санітарних цілей. Забортну воду для опріснення слідзабирати не ближче ніж в 25 милях від берега. Використовувати опріснену воду,отриману в випарних установках низького тиску (вакуумних) притемпературі випаровування до 80 В° С, для миття посуду можна тільки після її відповідногознезараження хлорсодержащими препаратами або ультрафіолетовими променями.

Для питних цілей можевикористовуватися опріснення морська вода після мінералізації і при повномувідповідності її вимогам за сольовим складом. Обов'язковим при цьому єїї знезараження. Мінералізація. повинна здійснюватися за допомогою дозаторніустановки, дозволеної орган а у санітарного нагляду, з відхиленнями по кожномухімічному компоненту не більше ніж на В± 10-15%. Приготування питної води здистильованої виробляє;-судновим технічним персоналом під контролеммедичного працівника.

Експлуатація системводопостачання суден

Умови експлуатації іпристрої систем водопостачання регламентовані діючими вітчизнянимидокументами, які передбачають обов'язкове виконання цілого рядугігієнічних та технічних вимог з метою забезпечення членів екіпажів тапасажирів доброякісною питною водою.

Для господарсько-побутовихцілей суду повинні забезпечуватися водою тільки питної якості, ввідповідно до вимог "Вода питна". Зберігати шланги дляприйому води слід в спеціальному приміщенні в чистоті, їх кінці повинні бутизачохлити. Кінцеві гайки Рота повинні бути закриті спеціальними заглушками.Шланги повинні бути виконані з матеріалів, які легко піддаються миттю ідезінфекції, і не чинити шкідливого впливу на якість води.

Застосовувати шланги іводяні насоси слід тільки за прямим призначенням. Перед прийомом водистан шлангів перевіряє судновий медичний працівник. Якщо вони опиняютьсязабрудненими, їх піддають промивці і дезінфекції текучою парою протягом15-20 хв або 0,5%-ним розчином хлорного вапна протягом години і потімпромивають чистою водою. При стоянці судна в порту дезінфекцію шлангів виконуєсанітарна служба, а в умовах рейсу-спеціально навчені члени команди підконтролем медпрацівника.

Системи питної водиповинні мати самостійний трубопровід для прийому води. Ємності для зберіганняпитної води повинні мати герметично закриваються горловини з комінгсом НЕменше 200 мм. Очищення ємностей виробляють не менше двох разів на рік, роблячивідповідні записи в санітарному журналі.

Під час рейсів контрольза якістю води здійснює судновий медичний працівник. Він визначаєорганолептичні властивості води (смак, запах, колір), після проведенняхлорування-залишкові дози хлору, при озонуванні-наявність озону(Органолептично). Він повинен контролювати роботу апаратури для обробкиводи, знати її основні експлуатаційні та санітарно-технічні особливості,при прийомі води в іноземних портах вимагати сертифікат на воду і прийматизаходи по її додатковій обробці. Результати спостережень судновогомедпрацівника за якістю води в рейсі і дані досліджень якості води влабораторіях дозволяють судити про технічний стан антикорозійногопокриття ємкості, ефективності роботи фільтрів і пристроїв по знезараженнюводи.

У разі невідповідностідосліджуваної води існуючим стандартам слід застосовувати необхідні заходи.Важливим заходом щодо забезпечення санітарно-епідеміологічної безпекиперебувають на борту судна людей є проведення дезінфекції суднових системводопостачання, яка повинна виконуватися тільки в заводських умовах або вперіод міжрейсової стоянки. Показаннями для проведення дезінфекції є:

ремонт систем водопостачання,при якому можливе їх забруднення (заміна або ремонт секцій трубопроводу,зміна або ремонт насосів, ремонтні роботи в ємностях для зберігання води);

введення в експлуатаціюнового судна, судна, виведеного з ремонту, або після періоду відстоювання;

безуспішність дворазовогознезараження суднових запасів води із заниженими в порівнянні збактеріальними показниками.

Дезінфекція судновихсистем водопостачання проводиться санітарною службою порту спільно з екіпажемсудна або берегової командою. Для цих робіт залучаються добрепроінструктовані і мають досвід у проведенні такого роду робіт особи. Вонизабезпечуються використовуваної тільки для цих цілей прозодеждой (непромокальнікомбінезони, чоботи, бахіли, капюшони, гумові рукавиці) і протигазами.Перед початком дезінфекції проводять очищення ємностей від накопичених опадів таобсипатися антикорозійного покриття. Для цього матрос або робітник упрозодежде щіткою зганяє воду разом з осадом через випускний отвір.Ємності повинні бути добре освітлені переносними лампами. Всі роботи проводятьсяпід санітарним і технічним контролем.

У разі хорошогостану антикорозійного покриття цистерн їх внутрішні стінки обмиваютьводою зі шланга, протирають щітками і повторно обливають водою. Воду випускаютьчерез грязьовий стік. Якщо покриття цистерн потребує ремонту або заміни, то дезінфекціювиробляють після виконання цих робіт.

Для цілей дезінфекціїнайбільш прийнятними є прояснені розчини хлорного вапна, хлораміну,гіпохлориту кальцію. Дезінфекцію суднових систем водопостачання проводять у дваетапу (перший - дезінфекція ємностей, другий - мереж водоводів). Дезінфекціяємностей (відсіків) для зберігання води може бути проведена методом зрошення внутрішніхповерхонь дезінфікуючим розчином або методом наповнення цим розчином.Метод зрошення більш прийнятний для великих ємностей, метод наповнення-для малихабо важкодоступних ємностей.

Метод зрошення полягає в тому, що спочатку готуєтьсяосвітлений розчин хлорсодержащего препарату з концентрацією активного хлору200-250 мг/л. Необхідну кількість розчину визначається виходячи з йоговитрати 0,3-0,5 л на 1 м 2 внутрішньої поверхні ємності.Наносять розчин шляхом зрошення з гідропульта, в порядку винятку можутьвикористовуватися рясно змочується розчином щітки або кисті. Через 1 - 1,5 годвнутрішні поверхні ємності три-чотири рази старанно обмивають водопровідноюводою зі шланга, а стоки видаляють. Цистерну заповнюють водопровідною водою івводять в експлуатацію після отримання позитивного лабораторного аналізуводи.

Метод наповнення передбачає заповненняхлоровмісних розчином оброблюваних ємностей. Для цього заздалегідь готуютьконцентрований розчин, який вводять у воду з розрахунку розчинення в ній75-100 мг/л активного хлору. Час контакту хлорсодержащего речовини з водоюповинно бути не менше 8 год Потім воду випускають через грязьовий стік при одночаснійподачі в цистерну водопровідної води, що забезпечує видалення надлишків хлоруу воді. Таку промивку необхідно виробляти до тих пір, поки не зникневідчутний запах хлору у воді, а його зміст не буде перевищувати 0,3 мг/л. Цимзавершується перший етап дезінфекції в цистернах.

Другий етап - дезінфекціямережі водоводів проводиться шляхом заповнення їх хлоровмісних розчином зконцентрацією активного хлору 75-100 мг/л з витримкою не менше 8 годПопередньо всю воду з системи спускають через контрольні та обов'язковочерез кінцеві крани.

При проведеннідезінфекції цистерн методом зрошення заповнюють продезінфікований ємністьрозрахунковою кількістю водопровідної води для створення хлорсодержащего розчинуз концентрацією активного хлору 75-100 мг/л. З метою рівномірної концентраціїхлору у всьому об'ємі води воду і дезінфікуючий розчин слід подаватиодночасно. При дезінфекції цистерн методом наповнення дезінфекціяводоразводящіх мережі може здійснюватися одночасно шляхом заповнення їїхлорованою водою з дезінфіціруемой ємності. У цьому випадку ємність повиннабути доповнена водою і необхідною кількістю дезінфектанту.

хлорвмісних вода зцистерн подається в мережу судновим насосом при відкритті всіх кінцевих кранів івитримується в мережі не менше 8 год На цей період водою користуватися недозволяється, про що оголошується по радіо і вивішуються... застережливітрафарети. Після закінчення часу витримки водопровідну систему спорожняють черезконтрольні та кінцеві крани, а ємності - через грязьовий випуск або насосомчерез гнучкий шланг. Потім ємності заповнюють чистою водою, якою такожпромивають всю водопровідну мережу при відкритих кінцевих кранах протягом 15-20хв. Після цього у відібраній пробі води з найбільш віддаленої від цистерн точкивизначають кількість залишкового хлору. При його концентрації не більше 0,3 мг/лвиробляють бактеріологічне дослідження води і, якщо показники допустимі,дозволяється водокористування. При великих кількостях залишкового хлору промивкусистеми продовжують протягом 10-15 хв, після чого повторно визначаютьзалишковий хлор.

Вимоги до перевезенняпрісної води

Постачання судів морськогофлоту прісною водою може проводитися не тільки від берегових водопровідних

Неодмінною умовоюДокументнаступним вимогам:

Особливу увагу слідДля запобіганнягодини.Перед входом вПри порушенні цілісностіВітчизняна промисловістьводи.Для цього повинніє:

своєчасне проведення

Важливим моментом в

3. Забезпечення

Згідно з Правиламиперсонал.вогнюі з'явитися причиною аварії. Включення і відключення сигнально-відмітнихліхтарів на судні повинен здійснювати тільки вахтовий помічник капітана.

Суднові електрики приобслуговуванні аварійного освітлення повинні стежити за тим, щоб усі світильникиаварійного освітлення мали лампи. Категорично забороняється вилучення лампи зсвітильника аварійного освітлення навіть на короткий час. Перевірка справностіроботи аварійного освітлення у всіх точках судна, а також перевірка їхакумуляторів повинна проводитися електротехнічним персоналом два рази вмісяць. Виявлені несправності повинні бути усунені негайно.

Догляд за переноснимисвітильниками ведуть суднові електрики. За станом електропроводки переноснихламп і за станом трансформаторів встановлюється суворий контроль. Один разв місяць і перед кожним користуванням приладу вимірюють опір ізоляціїпроводки, шнурів і обмотки трансформаторів. Перевірку справності всіхакумуляторних низьковольтних вибухобезпечних ліхтарів переносного освітлення,знаходяться в роботі, проводять щодня і кожного разу перед роботою.Користуватися несправними ліхтарями забороняється.

На нафтоналивних судахелектротехнічний персонал повинен стежити також за справністю блокуваннявибухобезпечних світильників насосних відділень.

Підключення суднової ланцюгаосвітлення до берегової слід проводити тільки за наявності живильної колонки наберезі і штатного суднового кабелю. Не допускається підключення прямо з береговихліній електропередачі. Підключення до берегової ланцюга повинно проводитися портовимелектротехнічним персоналом

Вимір і розрахунокосвітленості

Для оцінки освітлення тавизначення його відповідності вимогам діючих норм проводиться виміросвітленості в суднових приміщеннях. За допомогою об'єктивного люксметра вимірюютьрівні освітленості в темний час доби і порівнюють їх з необхіднимизначеннями. Вимірювання виконують в основній робочій зоні, на окремих робочихмісцях і в декількох точках на робочій поверхні. Попередньо необхідновивчити умови праці суднових спеціалістів, врахувати характеристику системосвітлення (загальне, комбіноване), типи джерел світла і світильників, атакож відсоток палаючих ламп. При проведенні вимірювань слід уникати випадковихзатемнень, проте наявні на робочій поверхні тіні не повинні усуватися.Освітленість повинна вимірюватися в реальних умовах.

Для правильної оцінкиосвітлення вимірювання необхідно проводити в горизонтальній, вертикальній іпохилій площинах. Контрольні точки вибирають під світильниками і міжними. При наявності однієї системи загального освітлення освітленість вимірюють привключенні всіх світильників, а в разі комбінованого освітлення - спочатку відсвітильників системи загального освітлення, потім - сумарну освітленість відсвітильників загального і місцевого освітлення. Для вимірювань зазвичай користуютьсялюксметром Ю-16 або КМ 16. При вимірюванні освітленості, створюваної іншимиджерелами світла, в показання приладу вводяться поправочні коефіцієнти: дляприродного освітлення цей коефіцієнт дорівнює 0,8; для люмінесцентних ламптипу ЛД-0, 9; типу Л Б-1, 15; типу ДРЛ-1, 2.

Оптимальними умовамидля нормальної роботи люксметри є температура навколишнього повітря від -10до +35 В° С і відносна вологість повітря до 80%. Помилки Люксметрскладають В± 10% вимірюваної величини.

Яскравість В дифузійно-відбиваютьповерхонь обчислюється за формулою:

В = Ер/ПЂ

Де: Е - освітленість,лк; р - коефіцієнт відбиття поверхні; ПЂ = 3,14.

Дані вимірювань рівнівосвітленості узагальнюються і заносяться в таблицю, в якій вказуються місця вимірювань,система освітлення, тип джерела світла і світильника, площину вимірювань, їхкількість, значення мінімальної, середньої і максимальної освітленості. Рівеньсередньої освітленості Е З р визначається шляхом ділення суми всіхзначень освітленості на робочих місцях на кількість вимірювань:

Е ср = Е/п,

де: Е - рівеньосвітленості на робочому місці;

п - число вимірювань.

Середня освітленістьє додатковою характеристикою рівномірності освітленості в приміщенніабо на робочому місці.

Отримані результатизіставляються з нормативними значеннями освітленості діючих галузевихнорм освітленості або загальносоюзних норм з нормованою величиною зіставляютьсямінімальні значення освітленості, отримані при вимірах на робочих місцях.У разі різкого відмінності мінімального рівня освітленості від решти замірівоцінку проводять по середній величині.

У майстернях мінімальнаосвітленість при люмінесцентних лампах 150-300 лк, при лампах розжарювання50-300 лк, в залежності наявного загального та місцевих джерел світла.

4. Розробка заходів позабезпечення екологічної та пожежної безпеки при прийманні на судно паливаі масла

Перед заходом в порт вякому буде проводиться бункерування, або до стоянки при якій будепроходити бункерування старший механік проводить інструктаж з механіками якібратимуть участь в бункеровке. Завчасно складається план бункерування,згідно з яким прийняте паливо або масло розподіляється в певномукількості у відповідні танки. Перевіряється працездатністьтоплівоперекачівающего насоса, завзято-замикаючої арматури, роботу підйомногомеханізму для гнучкого шланга, а також роботу сигналізації по переливу паливаз танків основного запасу та правильну роботу системи моніторингу за рівнямив танках.

Перед бункеруванняузгоджується тиск при якому відбуватиметься основна перекачкапалива, а також кінцева перекачка. До бункерувальну палубу подносятсявідповідні ключі, ганчір'я, тирса та ін, все шпігати повинні бути надійнозакриті пробками, з метою запобігання можливого витоку нафтопродуктів заборт. До початку бункерування призначається канал радіостанції, по якому будутьзв'язуватися учасники бункерування. З бункерувальну баржу або береговогообладнання проводиться канат, за допомогою якого в будь-який момент можнавимкнути насос подає паливо або масло.

Під час бункеруванняпостійно контролюється тиск нагнітання нафтопродуктів, необхідно такожпостійно стежити за герметичністю трубопроводів, по яких здійснюєтьсяперекачка. Періодично необхідно вимірювати вручну рівні танків, в якіздійснюється перекачка.

Під час бункеруваннязаборонені будь-які види робіт із застосуванням відкритого полум'я, в тому числі іелектрозварювальні. Постійно контролюється поверхню води, над якоюз'єднаний живильний трубопровід.

У разі розливунафтопродуктів за борт, необхідно ліквідувати причину розливу, і доповістивідповідним органам берегової служби. Використання, яких або хімічнихзасобів для ліквідації розливу в воду нафтопродуктів заборонено безпопереднього дозволу уповноважених органів

5. Здійснення пожежноїпрофілактики на судні. Розрахунок і схема системи пенотушения на т/х "Пула"

Пожежі на морських суднах ввідкритому морі, що приводять іноді до повного руйнування судів, загибелі: пасажиріві екіпажів, становлять особливу небезпеку.

Пожежний нагляд на суднахі підприємствах Міністерство морського флоту здійснює через відділвоєнізованої охорони (ОВОХР), що має на місцях свої пожежно-технічніслужби. В їх розпорядженні знаходяться пожежні судна, загони ВОХР і береговіпожежні команди із спеціальною пожежною технікою. В обов'язки пожежногонагляду входять спостереження за виконанням правил пожежної безпеки на суднах,контроль підготовленості суднових екіпажів до боротьби з пожежами, а такожнадання їм практичної допомоги в організації і проведенні протипожежних заходів.Документом, що відображає протипожежний стан суднового устаткування,є суднової пожежно-контрольний формуляр, який ведеться старшиммеханіком і старшим помічником капітана.

Основні вимоги тапринципи по технічному вдосконаленню всіх засобів боротьби з пожежами насудах викладені в матеріалах Міжнародних конвенцій з охорони людськогожиття на морі.

Під пожежною небезпекоюрозуміють сукупність умов, що сприяють виникненню і розвитку пожежі,а також визначають його тривалість та розміри. Для оцінки пожежноїнебезпеки речовин і матеріалів необхідно знати основи процесу горіння.

Горінням називаєтьсяфізико-хімічний процес, що супроводжується виділенням теплоти і випромінюваннямсвітла. Горінням може бути всяка екзотермічна хімічна реакція якз'єднання речовин, так і їх розкладання. Наприклад, вибух ацетилену - цереакція його розкладання.

Для процесу горіннянеобхідні певні умови: горюча речовина, здатне самостійногоріти після видалення джерела запалювання, повітря (кисень), а також джерелозаймання, що володіє певною температурою і достатнім запасомтеплоти. Якщо одна з цих умов відсутня, процесу горіння не буде.

Горюча речовина можезнаходитися в будь-якому агрегатному стані (твердому, рідкому, газоподібному).Джерелом запалення може бути полум'я, іскра, розжарені тіло і теплота,виділяється в результаті хімічної реакції, при механічній роботі, віделектричної дуги між провідниками і т. д.

Після виникненнягоріння постійним джерелом займання є зона горіння, тобтообласть, де відбувається реакція з виділенням теплоти і світла. Горіння можливопри певному кількісному співвідношенні горючої речовини і окислювача.Наприклад, при полум'яному горінні речовин в повітрі зони горіння концентраціякисню повинна бути не нижче 16-18%. Горіння припиняється при зниженнівмісту кисню в повітрі нижче 10%. Однак тління може відбуватися і привмісті в повітрі 3% кисню.

Винятком єречовини в основному вибухові, горіння яких відбувається завдякиокислителям, що входять до їх складу. Молекули таких речовин, як хлорати,нітрати, хромати, окису, перекису і інші, містять вільні атоми кисню.При нагріванні, а іноді і при зіткненні з водою ці речовини виділяютькисень, який підтримує горіння.

Вибух - це приватнийвипадок горіння, при якому миттєво виділяється велика кількість теплоти ісвітла. Утворені при цьому гази, швидко розширюючись, створюють величезний тискна навколишнє середовище, у якій виникає сферична повітряна хвиля,що рухається з великою швидкістю. За певних умов небезпека вибухуможуть представляти суміші газів, пари і пилу з повітрям. Умови длявиникнення вибуху - це наявність певної концентрації газо-, пило-абопароповітряної суміші та імпульсу (полум'я, іскра, удар), здатного нагріти сумішдо температури самозаймання.

Горіння - це складнийхімічний процес, який може протікати не тільки при окисленні речовинкиснем, але і при з'єднанні їх з багатьма іншими речовинами. Наприклад,фосфор, водень, подрібнене залізо (тирса) горять у хлорі, карбіди лужнихметалів запалюються в атмосфері хлору та двоокису вуглецю, мідь горить впарах сірки і т. д.

Різні за хімічноюскладом речовини горять неоднаково. Наприклад, займисті рідинивиділяють теплоту в 3-10 разів швидше, ніж дерево, тому мають високупожежонебезпекою. Незалежно від початкового агрегатного станубільшість горючих речовин при нагріванні переходить в газоподібну фазу і,змішуючись з киснем повітря, утворює горючу середу. Цей! процесназивається піролізом. При горінні речовин виділяються вуглекислий газ, окисвуглецю та дим. Дим являє собою суміш найдрібніших твердих частинок речовин- Продуктів горіння (вугілля, золи). Вуглекислий газ, або вуглекислота, єінертним газом. При значній концентрації його в приміщенні (8-10% за об'ємом)людина втрачає свідомість і може померти від задухи. Окис вуглецю - безбарвнийгаз без запаху, що володіє сильним отруйним властивістю. При об'ємній частціокису вуглецю в повітрі приміщення від 1% і вище майже миттєво настаєсмерть.

Пожежонебезпечні властивостігорючих речовин визначаються низкою характерних показників.

Спалах - це швидкезгоряння суміші парів речовини з повітрям при піднесенні до неї відкритого вогню.Найнижча температура горючої речовини, при якій над її поверхнеюутворюються пари або гази, здатні спалахувати у повітрі від зовнішнього джерелазапалювання, називається температурою спалаху. Температура спалаху, що визначається вумовах спеціальних випробувань, є показником, орієнтовновизначальним тепловий режим, при якому горюча речовина стає небезпечним.

Воспламенением називаютьгоріння, що виникає під впливом джерела запалювання і супроводжуєтьсяпоявою полум'я. Температура горючої речовини, при якій післязаймання виникає стійке горіння, називається температуроюзаймання.

самозайманняназивають загоряння речовини без підведення до нього джерела запалювання, що супроводжуєтьсяпоявою полум'я. Найнижча температура, при якій починається цейпроцес, тобто коли повільне окислення переходить в горіння, називаєтьсятемпературою самозаймання. Ця температура значно вище температуризаймання речовини.

Здатність деякихречовин, званих пірофорні (рослинні продукти, вугілля, сажа,промаслена дрантя, різні предмети суднового постачання і т. д.),самозайматися при теплових, хімічних чи мікробіологічних процесахвраховується при розробці пожежно-профілактичних заходів.

Фізико-хімічнівластивості всіх небезпечних речовин,, здатних самозайматися при змішуванні одногоз іншим, при контакті речовини з іншими активними речовинами, та іншівідомості викладені в Правилах морського перевезення небезпечних вантажів (МОПОГ), яківикористовуються в морській практиці. При перевезенні небезпечних вантажів всі члени екіпажуінструктуються щодо дотримання заходів обережності при поводженні: з конкретнимиперевозяться речовинами.

Інтенсивність горіннязалежить і від фізичного стану речовини. Подрібнені і розпорошеніречовини горять інтенсивніше, ніж масивні або щільні.

Промислова пилпредставляє значну пожежну небезпеку. Вона має велику площуповерхні і електроємність, тому має властивість набувати зарядистатичної електрики в результаті руху, тертя і ударів пилинок однапро іншу, а також про частки повітря. Тому при обробці сипучих вантажівнеобхідно приймати протипожежні заходи згідно з інструкціями.

За ступенем займистостівсі речовини і матеріали поділяються на чотири категорії: вогнетривкі мі, трудновозгораемие, важкозаймисті(Самозагасаючі) і спаленні.

Займисті рідиниумовно поділяються на три розряди в залежності від температури спалаху,обумовленої в умовах спеціальних лабораторних випробувань: I - маютьтемпературу спалаху парів нижче + 23 В° С; II - мають тим-лературу спалаху парівв діапазоні від +23 до +60 В° С; III - мають температуру спалаху парів вище+60 В° С.

Займисті рідківантажі підрозділяються на легко займисті рідини (ЛЗР) і горючірідини (ГР).

Легк...о займистірідини в свою чергу поділяються на три категорії в залежності від температуриспалаху і пожежонебезпеки: особливо небезпечні, постійно небезпечні, небезпечні припідвищеній температурі повітря.

В останні роки на флотішироке поширення набувають спеціалізовані судна для перевезеннязріджених горючих газів, більшість яких є небезпечними в пожежномувідношенні.

Небезпека, що виникаєпри перевезенні газів на судах у вантажних резервуарах і посудинах під тиском,визначається за меж займання в повітрі. Горючими називаються гази,займисті в повітрі за певних умов. Гази, не займистів повітрі, називаються негорючими.

При оцінці пожежноїнебезпеки твердих речовин важливо знати групу займистості і температуру займання.Для речовин, що мають низьку температуру плавлення (300 В° С і нижче), необхіднотакож визначати температуру спалаху і межі запалення парів у повітрі.При підготовці матеріалів і речовин до зберігання і транспортування необхіднопопередньо ретельно ознайомитися з їх фізико-хімічними властивостями,виявити можливість їх зміни з плином часу, при контактах з іншимиречовинами, нагріванні, опроміненні та при інших зовнішніх впливах.

Дотримання рекомендованихправил поводження з пожежонебезпечними речовинами та матеріалами в повній мірізабезпечує, безпеку праці при їх перевезенні.

Розрахунок системи пінногопожежогасіння

Системи пінногопожежогасіння призначені для гасіння пожеж у вантажних танках і трюмах,паливних резервуарах, машинно-котельних і насосних відділеннях, коффердама, атакож в житлових і службових приміщеннях.

Принцип дії системизаснований на ізоляції вогнища пожежі від кисню повітря шаром піни, крім того,піна володіє і охолоджуючим ефектом. Покриваючи палаючі матеріали і предметирідкою плівкою, піна охолоджує їх і витісняє з заповнюваного нею приміщенняпродукти горіння.піна.

Повітряно-механічна

Повітряно-механічнаелектробезпеки.

Для отримання

Рис. 1. Принципова схемаСистема

На рис. 1 показанаВВ результаті цього утворюється

Для отриманняформулою:

На рис.піни.дистанційно.

Рис.

Список літератури

2.

3.Іванов. М.:

5. Б.Н. Іванов, М.А.