Вибір раціонального способу доставки вантажу

Курсова робота

"Вибір раціонального способу доставкивантажу "

Ульяновськ 2011

1. Постановка завдання

1.1 Опис і аналіз проблемної ситуації

Вантажні перевезення - це дуже затребувана на російському і світовомуринку сфера послуг, попит в ній зростає з кожним днем. Відкриття новихпідприємств, будівництво виробництв, розвиток промисловості сприяюзбільшення кількості транспортувань вантажів в країні. Однак все частіше,транспортні компанії стикаються з проблемою перевезення вантажів, воно і зрозумілоадже більшість промислового устаткування і спеціальної техніки єнегабариту.

Рис. 1. Лінійно-функціональнаорганізаційна структура

Справитисяіз замовленням вантажоперевезення може далеко не кожна транспортна організація, аджедля цього потрібні автомобілі певного виду, а також є ряд особливостейв оформленні документів, у навантажувальних роботах, у складуванні.

Крімтого, якщо транспортування вантажу здійснюється автомобільним транспортом, топотрібно ще з більшою увагою віднести до підбору водія, адже від йогопрофесіоналізму і досвіду напряму залежатиме збереження майна клієнта,а, отже, і репутація компанії.

1.2 Формулювання проблеми

Проблема полягає у виборі раціональногоспособу перевезення вантажів.

1.3 Формування і оцінкаальтернативних ситуацій

S1 - повітряний вид перевезень. Імовірність такого подійбуде дорівнює 0,8.

S2 - автомобільний вид перевезень. Імовірність такогоподій буде дорівнює 0,05.

S3 - залізничний вид перевезень. Імовірність такогоподій буде дорівнює 0,15.

1.

4 Оцінка часу іресурсів, необхідних для розробки рішення

На розробку рішення по вищевикладеної проблемипотрібно використання наступних видів ресурсів:

В·Часові ресурси;

В·Інформаційні ресурси- Збір інформації з даної проблеми, для проведення аналізу сформованоїситуації на ринку;

В·Трудові ресурси - залученняфахівців для розробки рішення;

В·Фінансові ресурси.

2. Розробка рішення

2.1 Формування та аналізцілей

Пошук найкращого рішення повинен, як правило, носитицілеспрямований характер, у зв'язку з цим необхідно сформувати цілі, якіповинні бути досягнуті при вирішенні проблеми.

Виділяємо наступні цілі:

В·Вибір раціональногоспособу перевезення вантажів;

В·Зниження витрат;

В·Збільшення прибутку;

Щоб визначити пріоритет цілей,скористаємося методом парного порівняння. Для цього побудуємо таблицю, в якій:

А1 - це вибірраціонального способу перевезення вантажів;

А2 - цезниження витрат:

А3 - цезбільшення прибутку.

Причому, якщо Ai> Aj, то ставимо 1, якщоAi

Таблиця 1

Цілі Aj

Цілі Ai

А1 А2 А3 Оцінка цілей Пріоритети цілей А1 1 - 1 2 2/5 А2 - 1 - 1 1/5 А3 - 1 1 2 2/5 Сума значень - - - 5 5/5

Таким чином, пріоритетними є ціліА1 і А2.

2.2 Аналіз обмежень

Обмеження - це об'єктивні умови, в яких повиннабути дозволена проблемна ситуація, тому обмеження в обов'язковому порядкупотрібно враховувати при розробці управлінських рішень.

Можна виділити наступні обмеження:

В1 - рентабельність не повинна бути менше 30%;

В2 - тарифвантажоперевезення не повинен бути вище 500 р. в годину;

В3 -прибуток не повинна бути менше 900 000 (т.р.).

2.3 Формуванняальтернативних рішень

Y1 - Автомобільний вид транспорту;

Y2 - Залізничний вид транспорту;

Y3 - Повітряний вид транспорту.

2.4 Техніко-економічнеобгрунтування рішень, комплексне обгрунтування кожного рішення

Розглянемо наступні варіанти впровадження альтернативних рішень:

Таблиця 2. Основні дані (розрахунки на 1 перевезення)

Показники 2008 2009 2010 Виручка 1500000 2000100 1400521 Повна собівартість 501 000 544 000 600 000 Прибуток 600 000 500 000 550 000 Витрата палива 30 (л./100 км) 30 (л./100 км) 30 (л./100 км) Ціна палива 20 21 22

1) Автомобільний вид транспорту (Y1).

Наприклад, Логістичної компанії надійшло замовлення наперевезення великого вантажу з Ульяновська до Брянська, вагою 1000 кг.

Довжина шляху: 1140 км;

Час шляху: 13-33;

Зарплата 1 робочому: 15 000 (т.р.)

Тариф: 1420 р. (Годину)

Сумарні витрати на перевезення складуть:

1420 х 14 = 19880 (т.р.)

19 880 + 15 000 = 34 880 (т.р.)

Прибуток становитиме:

1400521 - 34880 = 1365641 (т.р.)

Рентабельність буде дорівнює: (1 365 641/1 400 521) х 100 = 97,5%.

Таблиця 3. Показникиефективності вирішення Y1

Найменування показника Сума, руб. Сума, руб.(Планована) Відхилення Прибуток 1365641 900 000 +465 641 Рентабельність 97,5% 30% +67,5 Сумарні витрати 19880 300 500 +280 620

2) Y2 - Залізничний вид транспорту.

Переваги: ​​

- можливістьперевезення великих партій вантажів;

- високапровізна і пропускна здатність;

- регулярністьперевезень;

- невисокасобівартість перевезень.

Не...доліки:

- невисокашвидкість руху;

- недостатняоперативність роботи;

- географічнаобмеженість перевезень;

- високийвідсоток втрат (розкрадання, псування);

- можливістьтривалих простоїв;

- необхідністьрозвиненої інфраструктури обслуговування;

- низька гнучкість логістичного ланцюга.

Ціна перевезення вантажобагажу (розрахунок проводиться з 10 кг.): 106 р.(Тариф).

Вага вантажобагажу: 1 000 кг.

Витрати складуть:

106 х 1000 = 106 000 (т.р.)

Прибуток становитиме:

1400521 - 106000 = 1294521 (т.р.)

Рентабельність буде дорівнює: (1 294 521/1 400 521) х 100 = 92,5%.

Таблиця 4. Показникиефективності вирішення Y2

Найменування показника Сума, руб. Сума, руб.(Планована) Відхилення Прибуток 1294521 900 000 +394 521 Рентабельність 92,5% 30% +62,5 Сумарні витрати 106 000 300 500 +194 500

3) Y3 - Повітряний вид транспорту.

Мінімальний збір: 2240 УРАХУВАННЯМ

Цінаперевезення багажу (у розрахунку на 10 кг ваги): 130 р. (Тариф)

Вагавантажобагажу: 1 000 кг.

Оформленняавіанакладної: 450 р.

Витрати складуть:

130 х 1000 = 130 000 (т.р.)

Сумарні витрати складуть: 130000 +450 + 2 240 = 132 690 (т.р.)

Прибуток становитиме: 1400521 -132 690 = 1 267 831 (т.р.).

Рентабельність буде дорівнює: (1 267 831/1 400 521) х 100 = 90,5%.

Таблиця 5. Показникиефективності вирішення Y3

Найменування показника Сума, руб. Сума, руб.(Планована) Відхилення Прибуток 1267831 900 000 +367 831 Рентабельність 90,5% 30% +60,5 Сумарні витрати 132 690 300 500 +167 810

З усіх представлених рішень визначимо рішення які невідповідають обмеженням.

Y1 - не відповідає обмеженню В2;

Y2 - відповідає всім обмеженням;

Y3 - відповідає всім обмеженням.

Таким чином, рішення Y1 слід виключити з подальшогорозгляду, як неприпустимі, тому що значення їх показників невідповідають обмеженням.

3. Вибір рішення

3.1 Визначення правил виборунайкращого рішення

Для визначення найкращого рішення скористаємося правиламибагатокритеріального вибору. Його суть полягає в тому, що якщо безлічпоказників оцінки рішень містять показники, для яких неможливовизначити узагальнену оцінку з причини їх неоднорідності.

Доцільно здійснити вибір найкращого рішення шляхомзіставлення векторів оцінки рішень.

У цьому випадку найкращим рішенням буде таке рішення (Y *),що не знайдеться іншого рішення з множини (Y), вектор оцінок якого строгокраще, ніж вектор оцінок рішення Y *.

{F1 (Y *), f2 (Y *), ..., fn (Y *)}> = {f1(Y), f2 (Y), ..., fn (Y)} (1)

Це векторне нерівність виконується для будь-якого рішення,неспівпадаючі з найкращим. Тому одне рішення переважніше іншого, якщовектор, складений з оцінок одного рішення, не гірше ніж вектор іншогорішення. Кожне рішення визначено безліччю показників, тому необхіднозіставити рішення з усіх.

А так само можна скористатися значеннями відноснихвідхилень показників рішень від показників цілей. У цьому випадку можнавизначити узагальнену оцінку показників. І найкращим буде те рішення, чияузагальнена оцінка виявиться найменшою.

3.2 Формування узагальненихоцінок рішень

Проведемо формування узагальнених оцінокпоказників. Відобразимо це в вигляді таблиці:

1) Оцінка рішення Y2

Таблиця 6. Абсолютна оцінка рішення Y2

Показники цілей

Показники рішень

Прибуток 900 000 Рентабельність 30% Сумарні витрати 300 500 Прибуток (1294521) Перевищення на 394 521 рублів - - Рентабельність (92,5%) - Перевищення на 62,5% - Сумарні витрати (106 000) - - Нижче плану на 194 500 рублів

Виходячи з даних таблиці, можна записатинаступний вектор абсолютних оцінок рішень: F = {+394 521,+62,5, -194500}.

2) Оцінка рішення Y3

Таблиця 7. Абсолютна оцінка рішення Y3

Показники цілей

Показники рішень

Прибуток 900 000 Рентабельність 30% Сумарні витрати 300 500 Прибуток (1267831) Перевищення на 367 831 рублів - - Рентабельність (90,5%) - Перевищення на 60,5% - Сумарні витрати (132 690) - - Нижче плану на 167 810 рублів

Виходячи з даних таблиці, можна записатинаступний вектор абсолютних оцінок рішень: F = {+367 831,+60,5, -167810}.

Таблиця 8. Таблиця абсолютних відхилень

Показники

Рішення

Прибуток (грн.) Рентабельність (%) Сумарні витрати (руб.) Y2 +394 521 +62,5 -194500 Y3 +367 831 +60,5 -167810

Складемо таблицю відносних оцінок. Длятого щоб їх отримати, нам потрібно значення показників рішень розділити назначення показників цілей.

Таблиця 9. Таблиця відноснихвідхилень

Показники

Рішення

Прибуток Рентабельність Сумарні витрати Узагальнена оцінка Y2 1,43 3,08 0,35 4,86 ​​ Y3 1,44 3,01 0,44 4,89

З таблиці 9 слід що, найкращимрішенням можна вважати, виходячи з отриманих даних, рішення Y2, так як вономає найнижчу оцінку.

перевезення вантаж оптимальний рішення

3.3 Вибір та обгрунтуваннянайкращого рішення

У цій роботі за темою В«вибір способу збільшенняобсягів продажів В»були розроблені рішення Y1, Y2, Y3. Потім було проведено їхтехніко-економічне обгрунтування, в наслідок цього було виявлено що рішенняY1 не відповідає обмеженню, і було виключено з подальшого розгляду.

Необхідно вибрати найкраще рішення серед рішень Y2, Y3. Аледана задача є багатоцільовий для декількох ситуації, і вибір рішеньбуде залежати від ймовірності настання ситуації S1, S2, S3. Так якймовірність настання ситуації S2 = 0,05 і це значення менше 1, то виключимоможливість його настання, отже розглянемо задачу для двох ситуаційS1 (р = 0,8) і S3 (р = 0,15). Різниця між ймовірностями невелика, значить тут мизастосуємо одні й ті ж правила вибору рішення.

Було розглянуто пункт 3.1, в ньому ми визначили правилавибору найкращого рішення. Першим етапом є багатокритеріальний вибір. Вінпредставлений в таблиці 9. З цієї таблиці випливає що, найкращим рішеннямє рішення Y2. За скільки в даному випадку вектор оцінок F = {+394 521, +62,5, -194500} строгокраще, ніж вектор оцінок Y3 (F = {+367 831, +60,5, -167810}).

А також скористаємося таблицею 9, де наданізначення відносних відхилень. Найменшою узагальненою оцінкою показниківволодіє рішення Y2, це означає що, воно є найкращим.

Таким чином, в результаті проведених оцінок рішень Y2,Y3 найбільш ефективним виявилося рішення Y2.

4. Формулювання управлінського рішення

Проблема вибору раціонального способу доставки вантажу, можебути вирішена шляхом використання залізничного вид транспорту.