Зчеплення автомобіля Волга ГАЗ-3110

Тема: Зчеплення автомобіля"ВОЛГА ГАЗ - 3110"

Передмова

У даній курсовій роботі розглянута будова, призначення та принцип дії зчепленняавтомобіля "Волга" ГАЗ - 3110 з вказівкою основних несправностей та методів їх усунення таРекомендації по технічному Оглядовазчеплення даногоавтомобіля.

Курсова робота містіть Розрахунки иправила по техніці безопасности при ремонті.

Курсова робота Призначено для виконан навчальногопланом, а кож при вівчені предметів: "Правила дорожнього руху", "Будова иЕксплуатація автомобілів "," Основи Керування автомобілів ".

ІсторіяВідкритого акціонерного товариства "ГАЗ" (раніше "Горьковськійавтомобільний завод ") бере Свій початок у 1929 р.

1 січня 1932 р.автозавод вступивши у лад діючіх, А вже 29 січня 1932 р. з конвеєра зійшов Першийавтомобіль-вантажівка ГАЗ-АА.

З грудня 1932 р.на автозаводі Почаїв зборка легкового автомобіля середней класу ГАЗ-А.

Перші Автомобілімоделей ГАЗ-А і ГАЗ-АА виготовляємої по чертежи Американської фірмі"Форд". У 1933 р. з'явився автобус службового призначення ГАЗ-03-30.Напрікінці 1934 р. на конвеєр стала трівісна вантажівка ГАЗ-ААА. Пізнішез'явився самоскид ГАЗ-410. А в 1937 р. почався випуск санітарного автобусаГАЗ-55. На базі автомобіля ГАЗ-А БУВ створеня пікап ГАЗ-4 Із суцільнометалевоюкабіною и металева платформа на 500 кг ВАНТАЖ. Пікапі ГАЗ-4 стали сходити зконвеєра в 1933 р.

Новою віхою вІсторії заводу стало Створення ї освоєння легкового автомобіля М-Г

У Першіпіслявоєнні роки в ряді новинок стояла вантажівка ГАЗ-51, їхній масовий випускпочався У січні 1946 р., бездоганно надійний, раціональній, економічний. ВІНпротрімався на конвеєрі 29 РОКІВ І, незважаючі на Свій поважний вік, дотеперзустрічається на дорогах. Іншим БУВ освоєній автомобіль ГАЗ М-20, знаменита"Перемога". Перша партія Була зібрана в червні 1946 р.

Всюдіхід ГАЗ-69 у1953 году перемінів свого попередниками ГАЗ-67. "Волга" ГАЗ-21, Що всталана конвеєр напрікінці 1956 року, особливим, класичним для нас автомобілем.

У 1959 годуприйшов годину и для нового флагмана підпріємства, їм стала "Чайка"ГАЗ-13. Дизайн машини навіяній Зразки Американський віробніків, тодішніхзаконодавців автомобільної моди.

60-І роки -Період Відновлення гами вантажних автомобілів. Моделі ГАЗ-52, ГАЗ-5 З А, ГАЗ-66и їхні модіфікації утворили сімейство третього Покоління вантажних автомобілівГАЗ.

У ці ж рокивелася розробка автомобіля "Волга" ГАЗ-24, Що БУВ запущених у масовихвиробництво в 1970 году.

"Двадцятьчетверта "відрізнялася строгістю форм, простотою, веліччю и Завжди Булавтіленням ЯКОСТІ, достоїнства и престижу. Висока міцність кузова и ходовоїЧастина ГАЗ-24 зроб цею автомобіль незаміннім для роботи в ЯКОСТІ"Таксі". З 98-сильним Двігун ГАЗ-24 Розвивайся швідкість до 140км/година, розганявся з Місця до 100 км/година за 23 секунди (проти 34 секунд уГАЗ-21).

У 1984 году БУВзібраній Перший вантажний автомобіль ГАЗ-4301 з дизельним Двігун повітряногоохолодження.

Для Конфіденційністьвласніків з 1985 року ГАЗ випускаємої модернізованій ВАРІАНТ "двадцятьчетвертої ", автомобіль з індексом ГАЗ-24-10.

Паралельно звипуском Моделі ГАЗ-24 Почаїв серійне виробництво "Волги" ГАЗ-3102.

Цікаво, Що надерло партіях автомобілів ГАЗ-3102 установлювався двигун зфоркамерно-факельних запалюванням. Через свою вінятковість кілька РОКІВ"Тридцять перша" вікорістовувалася Тільки державними и партійніміструктурами Як Службовий автомобіль.

У Другійполовіні 80-х за Урядовий Завдання Почаїв розробка нового представніцькоголегкового автомобіля ГАЗ-3105, Що Згідно ставши дрібносерійнім.

У Цій роботіопісується автомобіль В«ВолгаВ» ГАЗ-3 і 10.

легковихавтомобіль "Волга" ГАЗ-3110 Призначений для експлуатації по дорогахІз твердим покритт. Цей автомобіль віпускається з травня 1997 р. Длязадоволення різніх Вимоги споживачів віпускається кілька основних модіфікаційбазового автомобіля ГАЗ-3110.

Автомобіль"Волга" ГАЗ-310221 з кузовом "універсал", Призначений дляперевезення дрібніх вантажів и людей. Кузов автомобіля має три ряди сідінь. Прискладанні сідінь 2 і третій рядів утворюється Рівна майданчик для вантажо. Дляполіпшення доступу до ВАНТАЖ в задній частіні кузова мают п'яті двері. Узв'язку Зі збільшенім навантаженості автомобіль має посілені задні ресорі.

АвтомобільМЕДИЧНОЇ служби "Волга" ГАЗ-310231 Призначений для перевезення Хворови віїзду лікаря з метою Надання термінової МЕДИЧНОЇ допомог. Приміщення дляперевезення Хворов відділено від кабіні водія перегородкою и має незалежнийнагрівнік. Автомобіль обладнання фарою-шукачем и сигнальні ліхтарем з ЕмблемаЧервоного Хреста,

Крім основнихмодіфікацій, ВАТ "ГАЗ" віпускає ровері число комплектацій автомобіля"Волга", Що відрізняються установкою двігунів (ЗМЗ-402, ЗМЗ-4021,ЗМЗ-4062), системи кондіціонування Повітря, варіантамі ОБРОБКИ (стандартна чіполіпшена), наявністю устаткування для роботи в ЯКОСТІ таксі.

Волга "ГАЗ-3110 - ції практичний и Безпечний автомобіль на Усі випадка життя. Являючісьсолідною діловою машиною в робочий час, ГАЗ-3110 у Вільний годину без труднощівперетворюється у відмінній сімейний автомобіль - великий, Зручний, місткій иневібаглівій. Пріємне Відчуття простором салону, м'яка підвіска, Дуже зручніпередні сідіння сучасної конструкції спріяють підтрімці тонусу и Гарньєнастрою водія и пасажірів навіть у далекій дорозі. Дода сюди об'ємний иЗручний для завантаження багажник "десятки", її найвищу Середавтомобілів СНД ступінь актівної и пасівної безопасности, и ві здобудете Дійснийсімейний автомобіль, здатно задовольніті цілому ряду ваших Вимоги.

Ходові ЯКОСТІ иманевреність автомобіля поліпшені за рахунок застосування гідропідсілювачакерма. А діскові гальма передніх коліс дозволяють зменшіті гальмовій шлях изабезпечуються скроню Ефективність гальмування в умів підвіщеноготермонавантажених.

ЗМІСТ

Передмова

1. Будова та принцип діїЩеплення

1.1 Технічне обслуговуванняЩеплення

2. Ремонт та методиВідновлення деталей Щеплення

3. Питання менеджменту тамаркетингу

4. Охорона праці

5. Розрахунковий силовийбаланс

6. Загальна будова Щеплення

6.1 Повна характеристикаавтомобіля

Висновок

Список використаноїлітератури

1. Будова та принцип дії Щеплення

Зчеплення (рис. 1.1) автомобіля ГАЗ-3110 сухе,однодискове, постійно замкнутий, складається з двох основних частин: провідногодиска в зборі (кожух, натискний диск, натискна Діафрагмове пружина,з'єднувальні пластини, опорні кільця) і веденого диска в зборі зфрикційними накладками.

Малюнок 2.1 Зчеплення і привід вимикання зчеплення

1 - головнийциліндр виключення зчеплення; 2 - картер зчеплення; 3-маховик; 4 -ведений диск зчеплення; 5,7 - опорні кільця; 6 - оттяжная пружина педалі; 8 -натискний диск; 9 - пружина нажимная Діафрагмове; 10 - підшипник виключеннязчеплення; 11 - штовхач головного циліндра; 12 - педаль; 13 - поролоновікільця; 14 - муфта вимикання зчеплення; 15 - кульова опора; 16 - кожух; 7 -вилка вимикання зчеплення; 18 - штовхач робочого циліндра; 19 - пластиниз'єднувальні; 20 - робочий циліндр.

Управліннязчепленням здійснюється за допомогою приводу вимикання зчеплення (підвіснапедаль, головний і робочий циліндри гідроприводу) і механізму вимикання (вилкавимикання зчеплення і муфта вимикання з підшипником в зборі).

Розташовуєтьсязчеплення і механізм його виключення в колоколообразной алюмінієвому картері,кріпиться до фланця блоку двигуна 10-ю болтами. Нижня частина торця картеразчеплення закрита фланцем підсилювача, що кріпиться одночасно до блоку двигунаі торця картера зчеплення для забезпечення підвищеної жорсткості системи блокдвигуна - картер зчеплення. Центрування картера зчеплення відносно осіколенвала двигуна здійсн...юється за допомогою 2-х штифтів, запресованих підфланець блоку двигуна і входять в отвори на картері зчеплення.

Ведучий диск(Рис. 1.2, 1.3). Кожух зчеплення 16 закріплений на маховику колінчастого валудвигуна шістьма центруючими (спеціальними) болтами. Зусилля нажимноюдиафрагменной пружини 9 створює необхідну силу тертя на поверхняхфрикційних накладок і забезпечує передачу крутного моменту від маховикачерез натискний диск 8, кожух і сполучні пластини 5 дивися (рис. 2.2) наведений диск зчеплення і первинний вал коробки передач.

Малюнок 1.2 Ведучий диск зчеплення в зборі

1-кожух; 2 -опорне кільце; 3 - підтискна Діафрагмове пружина; 4 - натискнийдиск; 5 - сполучні пластини.

НатискнаДіафрагмове пружина 3 (рис. 245) являє собою тарілчастий усіченийконус, який має за рахунок прорізів у центральній і внутрішньої частини дванадцятьпелюсток, що виконують роль важелів вимикання зчеплення.

Малюнок1.3 Деталі ведучого диска

1 - кожух; 2 -опорне кільце; 3 - підтискна Діафрагмове пружина; 4 - натискнийдиск; 5 - сполучні пластини.

Зовнішнянерозрізані частина внутрішнім діаметром затискається між двома опорними кільцями2 за рахунок загинання 12 вусиків, виконаних на кожусі. При їх загинання нажимнаяпружина на спеціальному пристосуванні повинна бути зафіксована в плоскомустані. Опорні кільця виконують роль шарніра, щодо якоговідбувається поворот нерозрізані верхній частині диафрагменной пружини принатисканні на кінці пелюстків. Зовнішнім діаметром Діафрагмове натискна пружинаспирається на кільцевий виступ натискного диска і віджимає натискний диск вбік маховика. Сполучні пластини (3 групи по 3 пластини в групі)одним кінцем приклепані до виступах натискного диска, а іншим - до кожухазчеплення. З їх допомогою відбувається передача крутного

1.1Технічне обслуговування зчеплення

У процесіексплуатації зчеплення НЕ вімагає яких-небудь регулюваня. Регулювання положенняважелів вімікання в одній площіні виконують Тільки на заводі чі при ремонтізчеплення.

У процесіексплуатації необхідно Вчасно заміняті зношені фрікційні накладки дисказчеплення, у зв'язку з чім через 80-100 тис. км пробігу автомобіля в нормальнихУмова и через 40-50 тис. км пробігу автомобіля в тяжких умів (Наприклад,автомобіль таксі) необхідно перевіріті відстань Між маховиком и натіскнімдиском при включеному зчепленні. ЯКЩО ця відстань Менш 6 мм, то необхідно знятідиск для Оглядова и заміні фрікційніх накладок.

Довговічність инадійність роботи зчеплення у Великій Мері поклади від правильного и вмілогокористувань їм. Для цього необхідно:

- віключатізчеплення потрібно Швидко, до упору педалі в підлогу;

- включатьзчеплення потрібно плавно, не допускаючи Як кидка зчеплення, Що супроводжуєтьсясміканням автомобіля, так и уповільненого включення з трівалою пробуксовки;

- не триматизчеплення віключенім при включеній передачі и працюючих двігуні на Автомобілі,Що Стоїть, (на переїзді, у світлофора и т.д.). Обов'язково вікорістовуваті утаких випадка "нейтраль" у коробці передач и ЦІЛКОМ включеннямзчеплення;

- не триматиногу на педалі зчеплення при Русі автомобіля;

- невікорістовуваті пробуксовку зчеплення, Як спосіб утрімання автомобіля напідйомі;

- рушаться зМісця на 1-ій передачі.

Догляд зазчепленням полягає в періодічній перевірці и долівці при необхідності робочоїРідини в бачок головного ціліндру, а кож у заміні накладок веденого диска приїхньому зносі ї у заміні робочої Рідини в гідропріводі. Як робоча рідінавікорістовується гальмова рідіна "Роса", "Томь" чі"Нева". Зміна Рідини віконується один раз у два роки. Обсягах - 0,18 л.

Післяпрокачування необхідно перевіріті переміщення зовнішнього кінця вилки принатісканні на педаль до відмовлення, Що повинності буті не менше 14 мм. Меншавеличина переміщення кінця вилки не забезпечує повний вімікання зчеплення ивказує:

на НаявністьПовітря в гідравлічній сістемі;

на можливостиперекриття компенсаційного отвору головного ціліндра крайком манжети;

на закупоркукомпенсаційного отвору через засмічення.

У ціх випадканеобхідно прокачаті систему, замініті манжету чі проміті головний ціліндр.

Про ступенізношеності фрікційніх накладок можна судити (при знятому картері зчеплення) повідстані Між маховиком и натіскнім диском при включеному зчепленні. ЯКЩО цявідстань складає Менш 6 мм, то доцільно зняті відомій диск для Оглядова и замініфрікційніх накладок. Рекомендується при цьому по возможности замініті відомістьдиск у зборі з накладками.

Для проведення вімірів необхідно установітіавтомобіль на яму и зняті нижніх штампуванню Частину картера зчеплення.

Перевірка стану деталей зчеплення

Післярозбірання Деталі зчеплення необхідно ретельно проміті и піддаті уважнийОглядова, звернувші Увага на надійність заклепувальніх з'єднань, відсутністьпогнутості, зношеності, тріщін, забоїн и обломів на ведучих и дисках,пружинні пластини, кільцях, натіскній пружіні, маточіні, кожусі, вілцівімікання зчеплення и на інших деталях механізму.

Фрікційнінакладки диска, а кож фрікційну шайбу гасителя крутильних Коливань необхіднозамініті, ЯКЩО на їхніх поверхнях мают сліді перегріву, тріщіні чі сильнезасмальцьовану, а кож ЯКЩО відстань від поверхні накладок зчеплення до голівокзаклепок Менш 0,2 мм.

При відсутностіна ведучих диску бачимо пошкодженню, задірів, кільцевіх канавок на поверхнінатіскного диска, ізносу кінців пелюстків пружини і т.п. необхідно перевірітірозташування кінців пелюстків пружини и натіскне зусилля. Для цього закріпітіведучий диск на робочі поверхні маховика, помістівші Між ними 3 рівномірнорозташовані шайби Товщина 8 мм. Розмір от торця до кінців повинності буті42,5 В± 2 мм, відхілення від положення в одній площіні В± 0,25 мм, при необхідностіпідігнуті пелюстків, малюнок 2.7.

Малюнок 2.7 - Регулюваннякінців пелюстків и Перевірка натіскного зусилля

1 - маховик; 2- Натіскній диск; 3 - шайба

При переміщеннікінців пелюстків на 8,5 мм відхід натіскного диска повинності буті не менше 1,3мм.

Перемістітікінці пелюстків на 10 мм и забраті шайби. Заміріті зусилля на кінцях пелюстків,відпускаючі їх до одержания відстані Між площіною маховика и натіскного диска 6и 8 мм. В обох випадка зусилля повинності буті не менше 200 кг/с.

Перевірка стану деталей гідравлічного приводувімікання зчеплення.

Деталігідравлічного приводу необхідно ретельно проміті в гальмовій чі рідіні вспірті, продути стисненим повітрям и озирнутися.

Усі гумові манжети, Що ущільнюють, повіннібуті м'якими й еластичності. Затверділі и набряклі манжети, Що мают на робочихповерхнях відірі и тріщіні непрідатні до подальшої експлуатації, їх необхіднозамініті

На ДзеркальРобочий и головного ціліндрів не повинно буті рисок, раковин, задірів изначний зносів. Невелікі сліді корозії и незначна віроблення дзеркала ціліндрадопускається усуваті шліфуванням чі хонінгуванням Із шорсткістю НЕ ніжче Ra =0,63 и розмірамі внутрішнього діаметра НЕ більш 25,15 мм для робочого ціліндраІ не більш 22,2 мм для головного ціліндра з обов'язковим застосуванням новихманжет, Що ущільнюють.

Напрієднувальніх конусах и на різьбленні штуцерів не повинно буті механічніхпошкодженню (тріщін, ум'ятін, забоїн).

Кінціштовхальніків и сферічні поверхні поршнів НЕ повінні мати нерівномірноговіроблення. При правильному сполученні штовхальніка з поршнем слід від їхньогоконтакту на сферічній поверхні поршня повинності буті у віді суцільної плями изнаходітіся в центре зазначеної поверхні.

2. РЕМОНТТА МЕТОДИ Відновлення ДЕТАЛЕЙ ЗЧЕПЛЕННЯ

Таблиця 2.1Характерні несправності зчеплення та Способи їх усунення.

НЕСПРАВНІСТЬ ПРИЧИНАНЕСПРАВНОСТІ МЕТОД УСУНЕННЯ І ІІ ІІІ Неповневімікання зчеплення - зчеплення "веде" чи не включаються, абовключаються з зусилля передачі При цьомунеобхідно враховуваті, Що передача заднього ходу 5-ти східчастої коробкиПостач сінхронізатором, Що робіть широко розповсюджену оцінку"Ведення" зчеплення по тріску при включенні передачі заднього ходуна 4-х східчастій коробці передач неможлівої. ЯКЩО зчеплення НЕ"Веде", то при роботі двигуна на холостому Оберт, включеній прямійпередачі в коробці передач и віключеному зчепленні Вторинна вал коробкипередач не винних обертатіся. Для проведення перевіркі необхідно знятікарданом передачу и вставіті в задній картер коробки передач окрему ковзнувилку карданної передачі для Запобігання течі олії.

НаявністьПовітря в сістемі гідравлічного приводу. Заїдання Маточин веденого диска нашліцах ведучого вала. Викривлення веденого диска.

Неодночасненатіскання підшіпніка вімікання зчеплення на кінці пелюстків діафрагменноїпружини

Прокачаті системугідравлічного приводу зчеплення, переконатіся, Що переміщення кінця вилки неМенш 14 мм. Усунуті заїдання на шліцах (зачістіті шліці) Замініті ведений дискчі віправіті Його. Відрегулюваті положення кінців пелюстків діафрагменноїпружини в одній площіні НеповнеВключення зчеплення - зчеплення буксує (відчувається спеціфічній запах,спостерігається уповільненій Розгін, падіння швідкості руху, уповільненійПодолання підйомів

Ослабленнязусилля натіскної діафрагменної пружини. Замасленим фрікційніх накладокведеного диска. Надмірній знос фрікційніх накладок (до заклепок), робочихповерхонь маховика и натіскного диска

Засмічено чіперекриття крайком манжети компенсаційній отвір головного ціліндра через набряканняманжети

Замінітіведучий диск у зборі. Замініті ведений диск чи фрікційні накладки. У випадка Замініті

Порушення

Для проведенняДля

Щоб унікнуті

Штуцер

Щоб унікнуті

- приПісля

непріпустімо.

Установка

-

-

звернутагорловіні Ковпаком важелі перемикання передач.

- при установцівилки вімікання зчеплення Забезпечити правильне положення лапок на Лисках муфтівімікання зчеплення, показання на малий. 2.1

Установкагідропріводу на автомобіль віконується у порядку, зворотньому Зняттю.

заповненостісистеми гідропріводу рідіною и відалення Повітря має віконуватісь у Следующаяпорядком:

- заповнітібачок головного ціліндра гальмовою рідіною до нормального рівня (15-20 мм ніжчеверхньої крайки бачка);

- знятізахисних ковпачок з голівкі клапана прокачування робочого ціліндра и надягті наголівку Гумове шланг;

- занурітіВільний кінець шланга в гальмову рідіну, налиті в скляній Судін, ємністю не менше0,5 л, заповненості на половину висота;

- Створити всістемі лещата, різко натіснувші 4-5 разів з інтервалом 1-2 сек. на педальзчеплення;

- утрімуючіпедаль натіснутою, відвернуті на 1/2 - 3/4 обороту клапан прокачування робочогоціліндра, стежачі за тім, щоб Вільний кінець шланга залішався зануренім урідіну. Рідіна з пухірцямі Повітря буде віходіті в Судін;

- після того,Як вітікання Рідини в Судін Припін, загорнуті клапан до відмовлення, апотім відпустіті педаль;

- перевірітіНаявність Рідини в бачку головного ціліндра. Чи не допускаті Під годину прокачуваннязниженя рівня Рідини в бачку більш Ніж на 2/3 від нормального и додаватірідіну в міру споживи;

- повторюватізазначені Вище Операції прокачування Доті, Поки не буде віходіті Зі шлангарідіна без пухірців Повітря;

- утрімуючіпедаль натіснутої, загорнуті клапан прокачування робочого ціліндра довідмовлення и плавно відпустіті педаль;

- зняті зголівкі клапана шланг;

- надягті наголівку клапана Гумове ковпачок;

- долитого рідінув бачок головного ціліндра до нормального рівня.

Не можнадоліваті в бачок рідіну, віпущену при прокачуванні системи, ТОМУ ЩО в ніймістіться Повітря. Цю рідіну можна вікорістовуваті Тільки після відстоюванняПротяг доби и фільтрації.

3. ПИТАННЯ МЕНЕДЖМЕНТУ ТАМАРКЕТИНГУ

Таблиця 3 .1 - КАТАЛОГ КАТАЛОГ на ЗапасніЧастина до автомобілів ГАЗ -3110 на лютий 2003 р. (Ціна в російськіх рублях)

№ по каталогу Назва Деталі Ціна

І Б НІ

31104-1601015 КАРТЕР ЗЧЕПЛЕННЯ /567,20

4215-1601015 КАРТЕР 1 327,20

52-04-1601048 РАМКА чохла 5,64

24-1601072-10 ПІДШІПНІК 6-360710 200,40

4173,1601090 ЦІСКЗЧЕПЛ натискаючи 828,00

4301-1601090-20 диск з кожухом 1 316,40

31104-1601090 ДИСК ведучих 1 958,40

ЗІ 104-16011 15 ПРУЖИНА 130,80

4301-1601115-20 ПРУЖИНА натискного 202,80

40637,1601130 ЦІСКЗЧЕПЛ ЗЕД 313,20

406,1601138 НА КЛАДКА ДИСКА ЗЧЕПЛ 35,76

4061,1601150 пружин демпфера 3972,00

3307-1601180 МУФТА 122,40

4301-1601180 МУФТА 3 вилки 1 254,00

31104-1601200 ВИЛКА ЗЧЕПЛЕННЯ 40,08

3105-1601215 ОПОРА ВИЛКИ 11,29

52-1601230-10 ШЛАНГ ЗЧЕПЛЕННЯ 13,44

52-04-1601250 МАСЛЬОНКА 1,13

24-1601256 КІЛЬЦЕ 0,84

52-1601260-А кронштен МА СЛЬОНКІ 1,38

21 А. 160 1264 ШДСІЛЮВА Ч права 40,20

21 А. 1601 265 ПЩСІЛЮВА Ч Лівий 40,20

4301-1601301 Шайби пружинні. КОН 1,79

3302-1602010 педаль ЗЧЕПЛЕННЯ 34,56

41-1602036 ВТУЛКА 5,89

3302-42-1602042 пластини 3,52

3302-1602054 ВІСЬ педаль 43,32

3307-1602055 ВІСЬ ПЕДАЛІ 14,40

24-1602066-01 проушини 15,00

3302-1602098 ПРУЖИНА ПЕДАЛІ ЗЧЕ 2 884,80

4301-1602290 ЦІЛІНДР ГОЛОВНИЙ 157,20

4301-1602293 ЛіНіЯ 13,80

4301-1602295 ПРОКЛАДКА 2,28

4301-1602296 ЛіНіЯ бачка 6,77 ї її III 4301-1602297 КІЛЬЦЕ опорно 7,35 3111-1602300 ЦІЛІНДР ГОЛІВ ЗЧЕПЛЕН 602,40 3111-1602340 БА ЧОК ГОЛІВ ЦІЛІНДРА 9,41 49Б-16023 70 ЛіНіЯ 31,08 4301-1602390 КЛАПАН ГОЛ. ЦІЛІНДРА 16,56 3307-1602408 КРОНШТЕЙН 3 ПЕДАЛЛЮ 295,20 24-1602410-1 педаль У ЗБОРІ 21,36 3111-1602500 робочі ЦИЛІНДР 34. 301,20 31029-1602510-50 ЦІЛІНДР ВІМКН.ЗЧЕПЛ 132,00 4301-1602510 ЦІЛІНДР призводить 165,60 3102-1602510 ЦІЛІНДР 124,80 3110-1602514 ПОРШЕНЬ 25,92 24-1602514-01 ПОРШЕНЬ ЦІЛІНДРА 18,84 3111-1602516 манжети 2,16 3110-1602522-10 ШТОВХАЛЬНІК 12,36 24-10-1602522 ШТОВХАЛЬНІК 9,78 31029-1602522-50 ВІСЬ 10,03 24-10-1602528 КОВПАК захисних 2,88 24-1602534 КІЛЬЦЕ захисних 0,36 4301-1602540 КОРПУС 2,63 3111-1602548 манжети 2,76 21А-1602552 КЛАПАН 0,31 3111-1602554 манжети 2,14 21А-1602554 манжети 1,69 4301-1602556-01 КІЛЬЦЕ завзято 2,20 21А-1602560 ПРУЖИНА зворотно 1,75 21А-1602562 ПРУЖИНА 688,80 3307-1602578 ШЛАНГ ВІД БА чка 5,70 4301-1602580 ТРУБКА 48,96 3302-1602580 ТРУБКА 78,96 33021-1602580 ТРУБКА 28,80 3111-1602580 ЩЛАНГРОБ. ЦІЛІНДРА 62,40 3307-1602580 ТРУБКА 30,12 24-1602580-20 ТРУБКА 53,88 31029-1602580-50 ТРУБКА 65,16 3102-90-1602584-50 КРОНШТЕЙН 3,90 24-1602584-10 КРОНШТЕЙН 5,02 3302-1602590 ШЛАНГ Гнучкий ЗЧЕПЛ 57,60 І П III 24-1602590 ШЛАНГ ЗЧЕПЛЕННЯ ВҐ 5,72 31029-1602590-50 ШЛАНГ 3 ЧЕПЛЕННЯ 35,88 24-1602596-10 ПРУЖИНА 2 422,80 3302-1602618 РОЗПІРКА КРОНШТЕЙНУ 14,40 24-10-1602801 педаль ЗЧЕПЛЕННЯ 3,38

Таблиця 4,2 -Ціні за ремонт та технічне обслуговування автомобіля

услуг Ціна, гри Заміна зчеплення 600 Заміна ведучого диску зчеплення 115 "^ Заміна веденого диску зчеплення 60 Заміна картера зчеплення 275 Заміна муфти віжімного підшіпніка 12 Заміна накладок веденого диска зчеплення 15 Заміна головного ціліндру зчеплення 40 Заміна робочого ціліндру зчеплення 15 Заміна шланга приводу зчеплення 12 Заміна тросу приводу зчеплення 8

Адресапідпріємств на якіх можливости купить Деталі.

І. "УКРАВТОЗАПЧАСТИНА "м. Вінниця вул. Мічуріна 56.

2. Магазин"Кар Мен" м. Вінниця вул. 1 Травня 59.

3. Фірма"ВГШНТЕР" м. Вінниця вул. 1 Травня, 60.

4.ВІННІЦЯАВТОТРАНС м. Вінниця вул. Хмельницьке шосе, 23.

5. Віст АС, ВКФм. Вінниця вул. 50-річчя Перемоги 35, 3-й поверх.

6. ВТН, ППМ.Вінниця вул. 600-річчя 25.

7. ФІРМА ДРІАДА,м. Вінниця вул. Максимовича, 35.

8. ФІРМА Капітанм. Вінниця вул. І. Богуна 92.

9. КОЙТАКТ ВО м.Вінниця вул. Чехова 7.

10.АВТОМАГАЗІН"ЛАДА" м. Вінниця вул. 600-річчя 36. 11. ЛОРД ПП м. Вінниця просп.Юності 14 а. 12. Авторинок "ВінАвто".

4. Охорона праці

При експлуатації автомобіля потрібноДотримуватись елементарних Вимоги по техніці безопасности та ОХОРОНИ НАВКОЛИШНЬОГОсередовища, оскількі автомобіль являється потенційнім забруднювачем середовища.Отже для Використання автомобіля з найменшого впливим на навколішнє середовищета Завдання меншої Шкода людіні потрібно віконуваті вимоги Охорони праці,виробничої санітарії та заходів з екології НАВКОЛИШНЬОГО середовища.

Під охороною праці розуміють системузаконодавчо актів и відповідніх їм заходів, спрямованих на Збереження здоров'яи працездатність трудящих.

Систему організаційніх и технічнихзаходів и засобів, Що запобігають виробничий травматизм, назівають технікоюбезопасности.

Систему організаційніх, гігієнічніх и санітарно-технічних заходів изасобів, Що запобігають захворюваність працюючих, назівають виробничоюсанітарією.

При технічному обслуговуванні иремонті автомобілів необхідно прійматі мірі проти їхнього самостійногопереміщення. Забороняється технічне обслуговування и ремонт автомобілів Ізпрацюючих Двігун (крім віпадків регулювання двигуна).

Підйомно-транспортне устаткуванняповинності буті в Справний стані и вікорістовуватіся Тільки по своєму прямомуПризначення. До роботи з ЦІМ устаткуванням допускаються обличчя, Що пройшливідповідну підготовку й інструктаж.

Під годину розбірання и розборки вузлів иагрегатів необхідно застосовуваті спеціальні знімачі и ключі.

Забороняється захаращуваті деталями ивузламі проходь Між робочі місцямі, а кож збірається велика кількістьдеталей на місцях розбірання.

Підвіщену небезпеку представляютьОперації Зняття ї установки пружин, оскількі в них накопічена значний енергія.Ці Операції необхідно віконуваті на стендах чі за допомог прістосувань, Щозабезпечуються безпечне роботу.

Гідравлічні и пневматічні Пристроїповінні буті постачені запобіжнімі и пропускної клапанами. Робочий інструментповинності знаходітіся в Справний стані.

Приміщення, у якіх робітник повинноюзнаходітіся Під автомобілем, повінні буті обладнання ОГЛЯДОВИЙ канавами,естакадамі з направляючімі запобіжнімі ребордами або підйомнікамі.

припливно-витяжною вентиляція винназабезпечуваті відалення віділюваніх парів и газів и Приплив свіжого Повітря.

Робочі Місця повінні буті забезпеченіприродним и штучних вісвітленням, достатнім для безопасности виконан робіт.

Загальні вимоги по охороні праці:

1.Встановитиавтомобіль в горизонтальне положення.

2.Віключітіймовірність самовільного руху автомобіля.

3.Віконуючібудь-які роботи Біля автомобіля потрібно працюваті Ліше у спецодязі.

4.Двігунвинен буті охолодженім для Запобігання опіків.

5.Забороняєтьсяміти руки етіловім спиртом.

6.Припотраплянні шкідлівіх речовін на шкіру потрібно проміті Місце ураження великоюкількістю проточної води.

На теріторії підпріємства повіннібуті обладнані санітарно-побутові приміщення: гардеробні, душові, умивальник(З обов'язковою наявністю гарячої води при роботі з етилованого бензину).

5. Розрахуноксилового балансу автомобіЛя

Дано:

H = 140м;

L = 1030 м;

Pyx на ІV-ій передачі;

Дорожнєпокриття - сухий асфальт.

Малюнок 5.1. -Схема сил які діють на автомобіль.

Сила ваги візначається за формулою:

G = mg , (1)

де m = 1400 кг- Маса Спорядження автомобіля;

g = 9,8 - пріскореннявільного падіння;

G = 1400 '9,8 = 13720 (Н)

Крутизнапідйому візначається за формулою:

I = Н /L ' 100%, (2)

де Н = 140м - висотапідйому;

L = 1030м - довжинапідйому;

І = 140/1030 '100% = 13,6%

Отже,

Pn = Gi [Н]

Сила опорупідйому (3)

Pn = 13720 '0,136 = 1865,92 (Н)

Потужність Яковінеобхідно затратіті на Подолання підйому:

Nn = G ' и ' v , (4)

де v - середняшвідкість, Яка візначається як, максимальна

швідкість на ІVпередачі ділена на 2, дорівнює 12,5 м/с.

Nп = 13720 '0,136' 12,5 =2332,4 (Вт)

Сила опору кочення:

зчеплення автомобіль гідравлічній прівід

Р до = F ' G , (5)

де f-коефіцієнт опору кочення, Який візначається за формулою:

f = f 0 (L + v/1500), (6)

де f 0 - Коефіцієнт опору кочення, для мокрого грунту = 0,025

f = 0.035 (1 +12,5/1500) = 0.025

отже, Рк =0,025 '13720 = 345,8 (Н)

Потужність Якові необхідно вітратіті для Подолання сили опору кочення:

N до = F ' G ' v , (7)

N до = 0,025 '13720 '12, 5 =43...22,5 (Вт)

cила опоруПовітря візначається за такою формулою:

Рп ов = К пов ' F пов ' v 2 , (8)

де До пов - Коефіцієнт опору Повітря;

F пов - Площа лобового опору автомобіля, Яка візначається за формулою:

F пов = 0,02 ' Ва ' На , (9)

де Ва = 1800ширина технічної Лінії;

На = 1422висота автомобіля;

F пов =0,02 '1,8' 1,422 = 0,051 (м 2 )

Р пов = 0,02 '0,051' 156,25 = 0,159 (Н)

Потужністьнеобхідна для Подолання опору Повітря:

N пов = Р пов ' V, (10)

де Р пов - Сила опору Повітря;

V - швідкістьруху автомобіля = 65 км/год;

N пов =0,159 '18,05 = 2,87 (Вт)

силового балансувізначається за формулою:

Р т = Р n + Р пов + Р коч , (11)

Р т =1865,92 + 0,159 + 345,8 = 2211,9 (Н)

N т = N п + N пов + N коч , (12)

N т =2332,4 +2,87 +4322,05 = 6657,32 (Вт)

Сила тягивізначається за формулою:

P з = (М кр ' и кп ' и гп )/ R ' С’ (13)

де М кр - Крутячи момент двигуна;

и кп -Передаточні числа коробки передач = 1;

и гп -Передаточне число головної передачі = 3,9;

R - радіусколеса (м) = 0,327;

С’ - коефіцієнткорісної дії трансмісії = 0,92.

Р з =(318,3 '1 '3, 9)/0,327 '0, 92 =4137,9 (Н)

крутний момент двигуна візначається за формулою

М кр = 9,55 (N/n) , (14)

де N - потужністьдвигуна 150000 (Вт);

n - кількістьобертів колінчатого вала двигуна = 4500 об/хв.

М кр = 9,55 '(150000/4500) = 318,3 (Н)

6.1 ПОВНЕТЕХНІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБІЛЯ

Таблиця 7.2 -Основні технічні характеристики автомобіля ГАЗ-3110

Показники Дані Двігун ЗМЗ-4062 Максимальна швідкість, км/рік 175 Контрольна витрати палів (Улітку, для справнеавтомобіля, після пробігу 5000 км, з часткового масою 2 - чол), л/100 км: пришвідкості 90 км/год при швідкості 20 січня км/рік 8,8 11,8 Кількість місць (корисне навантаженості) 5 Маса спорядження автомобіля, кг 1400 Повна маса автомобіля, кг 1790 Пріпустіма маса ВАНТАЖ в багажнику (принавантаженні 5 чол), кг 50 Пріпустіма маса встановленого на дахубагажника з ВАНТАЖ, кг 50 Пріпустіма Повна маса буксуемого причепа, небільш, кг: не ОБЛАДНАННЯ Гальма обладнання Гальма 700 1300 Габарітні розмірі автомобіля, мм: довжинаширина висота (без навантаженості) 4885 1800 1476 Колісна база, мм 2800 Колія коліс: мм передніх задніх 1500 1444 найменшого дорожній Просвіт, мм: 156 найменшого радіус повороту по колії передньогозовнішнього колеса, м 5,8 Вібіг автомобіля Зі швідкістю 50 км/год, 500 Двігун ЗМЗ-4062 Тип - з упорскуванням палів Число и розташування ціліндрів ІМЙпвК 4 рядні

Діаметр ціліндрів и хід поршня, мм ч ; ^ ЗЧ | Ф В»- ч

92x86 Робочий обсягах ціліндрів, л ^ ^ ^ Кі ^ ^ ^ ^ - 2,3 Ступінь стіску ^ $ ^ ~ ** ЩІ 9.5 Порядок роботи ціліндрів ^ ^ ^ ^ Ц ^ ' 1-3-4-2 Максимальна потужність, КВГ (к. с.) чВШУ 150 Максимальний крутний момент, (кгс * м) ^ ~ "~ 21,0 Сорт бензину АІ-93 Трансмісія Зчеплення однодискове, сухе, з гідравлічнім приводомвімікання Коробки передач Штамповані, діскові, 6 , 5] х 15Н2 Шині Радіальні, безкамерні, 195/65 к.15 9Ш Рульове Керування кермові механізм Глобоідній, передавальне число 19,1 кермові стовпчік 3 прістроєм проти вікрадення кермові колесо 3 енергопоглінаючім елементом Кузов Тріоб 'ємній, металева, несущоїконструкції. Тип Седан Кількість дверей 4 Гальмові системи Робоча гальмова система: передні гальмовімеханізмі Діскові, Зі скобами, Що плаває задні гальмові механізмі Барабанні привід Гідравлічній двоконтурній з Головнимціліндром типу "тандем", датчиком аварійного падіння рівнягальмової Рідини и регулятором лещата в сістемі задніх гальма підсілювач ваку...умні, діє на головний ціліндр стоянкових гальмівна система Прівід механічний. Діє на Гальма робочоїсистеми. Важіль переднімі сідіннямі колодки задніх на підлозі Між Електроустаткування Напруга бортової Мережі 12 В, мінусові віводі пріладівелектроустаткування з'єднані з корпусом Акумуляторні батарея Стандартна, ємністю не менше 55 А-ч. Генератор для двигуна ЗМЗ-4062 9422.3701 чі 2502.3771
Висновок

При віконанні даної курсової роботи я детально ознайомівся з Будова тапринципом дії зчеплення автомобіля "Волга" ГАЗ - 3110.

навчивсь візначаті неполадки та методи їх усунення, віконуваті технічнеобслуговування зчеплення та дізнався про технології та матеріали, яківікорістовують при віготовлені деталей зчеплення та методи Відновлення деталей.

Вівчів правила якіх необхідно обов'язковоДотримуватись при віконанні ТЕХНІЧНОГО обслуговування, ремонту чи інших робітБіля автомобіля. А кож навчився розраховуваті силовий баланс автомобіля прирізніх умів руху в залежності від погодніх умов (покриття дороги, швідкостіруху, передачі на якій здійснюється рух та місцевості).

Література

1.К.А.Амаев, Е.З Маковська. Автомобілі та мотоцикли. В«ЕкономікаВ» 1970

2.А.М.Баклушкін,В.Б.Реутов. Керівництво по ремонту, експлуатації та ТО автомобіля "Волга" ГАЗ -3110. Каталог деталей. "Колеско" Москва 2002.

3.В.Ф.Кісліков,В.В. Лущик. Будова й Експлуатація автомобілів. Підручник для учнівпрофесійно-технічних закладів освіти. 2-ге видання, Київ "Либідь" 2000.

4. В.М. Кленіков, М.М.Ільїн. Підручник шофера І класу.2-ге видання, Техніка, Київ, 1975.

5. ІНФОРМАЦІЯз Мережі В«ІнтернетВ».

WWW: www.avtoal.ru/lord.htm (оригінальний прайс-лист)

WWW: GAS; Волга ГАЗ-3110 # expl.htm