Главная > Транспорт > Планування роботи автотранспортного підприємства

Планування роботи автотранспортного підприємства


24-01-2012, 17:39. Разместил: tester10

Міністерство освіти РосійськоїФедерації

Архангельський державнийтехнічний університет

Механічний факультет

Кафедраекономіки та організації виробництва

Курсова робота

з дисципліни: В«Економіка автотранспортних підприємствВ»

Тема для розробки : Планування роботи автотранспортногопідприємства

Виконав: студент МФ-V-2а

Плешков Н.А.

Прийняв: керівник

Смирнова О.Л.

Архангельськ

2003р.

Реферат

Курсова робота містить:

- завдання на курсовуроботу;

- виробничупрограму по експлуатації рухомого складу;

- виробничупрограму з ТО і Р рухомого складу;

- план матеріально технічногозабезпечення;

- план по праці ізаробітній платі;

- плануваннясобівартості перевезень;

- планування прибутку АТП;

- основні плановіпоказники роботи АТП. ​​

Курсова робота виконанав обсязі 40 аркушів формату А4, в ній наведено 27 таблиць. При розрахунку курсовоївикористано 9 джерел літератури.


ЗМІСТ

ЗАВДАННЯ

1 ВИРОБНИЧА ПРОГРАМА З ЕКСПЛУАТАЦІЇ РУХОМОГОСКЛАДУ

2 ВИРОБНИЧА ПРОГРАМА З ТЕ І ТР РУХОМОГО СКЛАДУ

2.1 Коригування періодичності ТО і ТР

2.2 Розрахунок циклових показників для одного автомобіля

2.3 Розрахунок річної кількості ТО

2.4 Коригування питомої трудомісткості ТО і ТР

2.5 Розрахунок річної трудомісткості ТО і ТР

3 ПЛАН МАТЕРІАЛЬНО-ТЕХНІЧНОГО ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ

3.1 Розрахунок вартості палива

3.2 Розрахунок вартості мастильних та інших експлуатаційних матеріалів

3.3 Розрахунок витрат на відновлення зносу шин

3.4 Розрахунок витрат на запасні частини і матеріали для ТО і ТР автомобілів

3.5 План по матеріально-технічному забезпеченню

4 ПЛАН ПО ПРАЦІ І ЗАРОБІТНОЇ ПЛАТИ

4.1 Визначення чисельності працівників

4.1.1 Баланс робочого часу

4.1.2 Розрахунок чисельності водіїв

4.1.3 Розрахунок чисельності робітників

4.1.4 Розрахунок чисельності службовців

4.2 Планування фонду заробітної плати

4.2.1 Планування фонду заробітної плати водіїв та робітників

4.2.2 Планування фонду заробітної плати службовців

4.2.3 Фонд заробітної плати працівників АТП

4.3 Плануванняпоказників продуктивності праці

5 ПЛАНУВАННЯ СОБІВАРТОСТІ ПЕРЕВЕЗЕНЬ

6 ПЛАНУВАННЯ ПРИБУТКУ

7 ОСНОВНІ планових показників роботи АТП

ЛІТЕРАТУРА


1 ВИРОБНИЧА ПРОГРАМА З

ЕКСПЛУАТАЦІЇ РУХОМОГО СКЛАДУ

Показники використанняавтомобілів прийняті за існуючими на автотранспорті нормативам.

Середня технічнашвидкість рухомого складу nT прироботі в місті автомобілів вантажопідйомністю до 7 т встановлюється рівною 23км/год, понад 7 т 22 км/год [3].

Час простою на однуїздку tпр визначаємо згідно з нормами часупростою під навантаженням і розвантаженням Hпр, які встановлені в залежності від вантажопідйомності рухомогоскладу q, способу виробництвавантажно-розвантажувальних робіт, найменування вантажу [4].

Оскільки норми часу простою піднавантаженням і розвантаженням встановлено в хвилинах на одну тонну вантажу, час простоюавтомобіля на їздку розраховуємо за формулою:

(1)

для КамАЗ - 5410:

ч.

Середньодобовий пробіг автомобіля, км,визначаємо з виразу

(2)

де ln - середня відстань перевезення, км;

ТН - середня тривалістьперебування автомобіля в наряді за добу, год;

b-коефіцієнтвикористання пробігу, приймаємо згідно роботі [4].

для КамАЗ - 5410:

км.

Добовупродуктивність автомобіля розраховуємо в тоннах і в тонно-кілометрах

(3)

де g - коефіцієнт використаннявантажопідйомності.

для КамАЗ - 5410:

т.

. (4)

для КамАЗ - 5410:

т * км.

Річний обсяг перевезеньрозраховуємо в тоннах і в тонно-кілометрах

(5)

де Дк - число календарних днів уроці, приймаємо рівним 365;

Асс - середньооблікова кількістьавтомобілів;

AВ - коефіцієнт випуску автомобілівна лінії;

для КамАЗ - 5410:

т.

(6)

для КамАЗ - 5410:

т * км.

Перебування автомобілів на підприємствіАДК, авт.-дн.

(7)

для КамАЗ - 5410:

авт.-дн.

Перебування в роботі АДР, тобточас знаходження конкретної моделі автомобіля на лінії, авт.-дн.

(8)

для КамАЗ - 5410:

авт.-дн.

Перебування в наряді АЧН, авт.-ч.

. (9)

для КамАЗ - 5410:

авт.-ч.

Загальний річний пробіг всіх автомобілівLоб, км;

. (10)

для КамАЗ - 5410:

км.

Пробіг автомобілів з вантажем Lгр, км;

. (11)

для КамАЗ - 5410:

км.

Число їздок з вантажем ne

. (12)

для КамАЗ - 5410:

.

Простій під навантаженням і розвантаженнямАЧПР, авт.-ч.

. (13)

для КамАЗ - 5410:

авт.-ч.

Час знаходження в русі АЧДВ, авт.-ч.

. (14)


для КамАЗ - 5410:

авт.-ч.

Розрахунок середніх значеньпоказників в цілому по АТП здійснюється за формулою середньої арифметичноїзваженої:

де-визначуванийпоказник;

- середньооблікова кількість автомобілівданої марки.

Наприклад, середнєзначення вантажопідйомності одного автомобіля по АТП

т.

Дані для розрахункучасу простою автомобіля під навантаженням і розвантаженням на одну їздку () а також данідля розрахунку середньодобового пробігу автомобілів та результати розрахунку зведені втаблицю 1.

Всі розрахунки даногорозділу зводимо в таблицю 1.

Таблиця 1 - Виробничапрограма по експлуатації рухомого складу

Показник Маркаавтомобіля Всьогопо АТП КрАЗ- 260 КамАЗ- 5410 + п/п мод.9370 - 01 Вантажопідйомність 9,5 14,5 12,29 Нормачасу простою автомобілів під завантаженням і розвантаженням на 1 т вантажу, хв 3,51 3,50 3,50 Часпростою автомобіля під навантаженням на одну їздку, год 0,56 0,85 0,72 Часв наряді за добу, Тн, год 13,0 15,2 14,23 Середнятехнічна швидкість, км/год 22 22 22 Коефіцієнтвикористання пробігу, ОІ 0,5 0,45 0,47 Коефіцієнтвикористання вантажопідйомності, Оі 0,79 1,0 0,91 Середньодобовийпробіг, Lcc, км 134,91 196,56 169,29 Добовапродуктивність автомобіля - - - втоннах 92,04 106,88 100,32 втонно-кілометрах 506,22 1282,56 939,18 Річнийобсяг перевезень - - - втоннах ... 502239,27 825867,1 1328106,37 втонно-кілометрах 2762315,99 9910405,25 12672721,24 Перебуванняна підприємстві, авт. - Дн. 8395 10585 18980 Перебуванняв роботі, авт. - Дн. 5456,75 7727,05 13183,8 Перебуванняв наряді, авт. - Ч 70937,75 117451,16 188388,91 Загальнийрічний пробіг всіх автомобілів, км 736170,14 1518828,95 2254999,09 Пробігавтомобілів з вантажем, км 368085,07 683473,03 1051558,1 Числоїздок з вантажем 66924,56 56956,09 123880,65 Простийпід навантаженням і розвантаженням, авт. - Ч 37477,75 48412,67 85890,42 Часзнаходження в русі, авт. - Ч 33460 69038,49 102498,5


2 ВИРОБНИЧА ПРОГРАМА З ТЕ ІТР РУХОМОГО СКЛАДУ

2 . 1 Коригування періодичності ТО іТР

Розрахунок проводимо за методикою,викладеної в роботі [8].

Для розрахункувиробничої програми ТО і ТР попередньо вибираємо нормативні значенняпробігів рухомого складу до списання і періодичності ТО - 1 і ТО - 2,які встановлені Положенням для певних, найбільш типових умов, а саме:I категорії умов експлуатації,базової моделі автомобіля і помірного кліматичного району.

У таблиці 3 наведенінормативні значення пробіги до ТО-1 (), ТО - 2 (), до списання ()

Таблиця 3 - Нормативні значенняпробіги до ТО-1 ( ), ТО - 2 ( ), до списання ( )

Автомобіль КрАЗ- 260 КамАЗ- 5410 + п/п мод.9370 - 01

Нормативне значення пробігу доТО - 1,, тис. км

4 4

Нормативне значення пробігу доТО - 2,, тис. км

16 16

Нормативне значення пробігу досписання,, тис. км

300 300

Як правило, капітальнийремонт автомобілів на АТП не проводиться, то нормативне значення пробігу досписання буде дорівнює нормативному значеннюпробігу до кап. ремонту , тобто = .

Дані значеннякоректуємо за допомогою коефіцієнтів, що враховують категорію умовексплуатації К1, тип рухомого складу К2 і кліматичний район К3, значенняяких наведені в таблиці 4.

Таблиця 4 - Коефіцієнтикоригування пробігу рухомого складу до списання, періодичності ТО,простою рухомого складу в ТО і ТР, трудомісткості ЄВ, ТО і ТР

Умови коригуваннянормативів Значення коефіцієнтів,коригувальних Пробіг до списання

Періодичність

ТО-1 і ТО-2

Простий

в ТО і ТР

Трудомісткість ЄВ ТО ТР КоефіцієнтК1 Iкатегорія умов експлуатації 1,0 1,0 - - - 1,0 КоефіцієнтК2 КрАЗ - 260 1,0 - 1,0 1,0 1,0 1,0 КамАЗ - 5410 + п/п мод.9370 - 01 0,95 - 1,0 1,1 1,1 1,1 КоефіцієнтК3 Холодний кліматичний район 0,7 0,8 - - - 1,3 КоефіцієнтК4 Число технологічно сумісногорухомого складу: до 25 - - - - 1,55 1,55 понад 25 до 50 - - - - 1,35 1,35 КоефіцієнтК5 Закрите зберігання рухомогоскладу - - - - - 0,9

Спосіб зберіганнярухомого складу вибирається виходячи з даного кліматичного району, типуавтомобіля і його призначення (таблиця 8 [8]).

Розрахунок проводимо длядвох технологічно сумісних груп рухомого складу:

1. КрАЗ - 260;

2. КамАЗ -5410 + п/п мод.9370 - 01.

за формулами:

(15)

(16)

(17)

(18)

де LEO, L1, L2, LСП - скориговані пробігивідповідно до ЄВ, ТО - 1, ТО - 2

і списання, км (таблиця3);

ПЕО - коефіцієнт періодичностіпроведення ЕО, для вантажних

автомобілів ПЕО = 3 Вё 5, в даній роботі ПЕО = 4.

Таким чином, маємо:

КрАЗ - 260:

КамАЗ - 5410 + п/п мод.9370 - 01:

Пробіг між окремимивидами ТО коректуємо по кратності середньодобовим пробігу за допомогою наступнихвиразів:

(19)

(20)

(21)

де П1, П2, ПСП - множники,підбираються з співвідношень:

(22)

(23)

(24)

(25)

КрАЗ - 260:

КамАЗ - 5410 + п/п мод.9370 - 01:

;

2.2 Розрахунок циклових показників дляодного автомобіля

рухомий складпланування перевезення прибуток

Число технічнихвпливів на один автомобіль за цикл визначається ставленням цикловогопробігу до пробігу до даного виду впливу. Число ТО-2 (N2Ц),

ТО-1 (N1Ц) та ЕО (NЕОЦ) за цикл на один автомобіль можна представити в наступномувигляді:

(26)

де - пробіг за цикл, км, =.

(27)

(28)

(29)

КрАЗ - 260:

КамАЗ - 5410 + п/п мод.9370 - 01:

Кількість днівексплуатації автомобіля за цикл ДЕЦ, дні,

(30)

КрАЗ - 260:

дн.;

КамАЗ - 5410 + п/п мод.9370 - 01:

дн ..

Кількість днів простою в ТО і Р ДРЦ,дні,

, (31)

де dпр - питомі простої в ТО і Р: - дляКрАЗ - 260 dпр = 0,48 [8];

- для КамАЗ - 5410 + п/п мод.9370 - 01 dпр = 0,53 [8];

К2 - коригуючий коефіцієнт дляТО і Р (таблиця 4).

КрАЗ - 260:

дн.;

КамАЗ - 5410 + п/п мод.9370 - 01:

дн ..

Коефіцієнт технічної готовностіО±т,

. (32)

КрАЗ - 260:

;

КамАЗ - 5410 + п/п мод.9370 - 01:

.

<.../b>

2.3 Розрахунок річної кількості ТО

Так як пробіг автомобіляза рік відрізняється від його пробігу за цикл, а виробничу програмупідприємства зазвичай розраховують на рік, то для визначення числа ТО за рікнеобхідно зробити відповідний перерахунок отриманих значень NСПЦ, N2Ц, N1Ц, NЕОЦ, за цикл, використовуючи коефіцієнтпереходу від циклу до року hГ.

або (33 ілі34)

де ДРГ - кількість робочих днів уроці, приймаємо рівним ДК;

ДЕЦ - кількість днів експлуатаціїавтомобіля за цикл,

КрАЗ - 260:

;

КамАЗ - 5410 + п/п мод.9370 - 01:

.

Таким чином, для групи автомобілівза рік кількість списань NСПГ,ТО-2 (N2Г), ТО-1 (N1Г) та ЕО (NЕОГ)складе:

(35)

(36)

(37)

(38)

КрАЗ - 260:

КамАЗ - 5410 + п/п мод.9370 - 01:

Всі розрахунки зводимо в таблицю 5.

Таблиця 5 - Розрахунок річногокількості ТО

Показник КрАЗ - 260 КамАЗ - 5410 + п/п мод.9370 - 01 Кількістьднів експлуатації автомобіля за цикл ДЕЦ 1536 1024 Коефіцієнт переходу від циклу дороці 0,187 0,271 Кількість списань за рік 4 8 Кількість ТО-1 за рік 219 377 Кількість ТО-2 за рік 65 118 Кількість ЄО за рік 1669 2012

2.4 Коригування питомоїтрудомісткості ТО і ТР

Нормативні значення трудомісткості повидами робіт наведені в таблиці 6, згідно (таблиці 6 [8]).

Таблиця 6 - Нормативні значеннятрудомісткості за видами робіт для 1 категорії умов експлуатації

Рухомий склад

ЄВ,

чол Г— год

ТО - 1,

чол Г— год

ТО - 2,

чол Г— год

ТР,

чол Г— ч/1000км

Вантажнийавтомобіль загального призначення вантажопідйомністю 8т (КрАЗ - 260) 0,4 ​​ 7,5 24,0 5,5 Вантажнийавтомобіль загального призначення вантажопідйомністю понад 8 т (КамАЗ - 5410 + п/пмод. 9370-01 вантажопідйомністю 14,5 т) 0,5 7,9 30,4 6,25

Дані нормативнізначення трудомісткості коректуємо за допомогою коефіцієнтів, наведених утаблиці 4, за формулами:

для ЄВ

(39)

для ТО

(40)

для ТР


(41)

де-нормативне значення трудомісткостідля i-го виду обслуговування, чол-год, (таблиця4);

-нормативна трудомісткість поточногоремонту, чел-ч/1000 км, (таблиця 6);

- коригуючі коефіцієнти (таблиця 4).

КрАЗ - 260:

чол-год;

чол-год;

чол-год;

чел-ч/1000 км;

КамАЗ - 5410 + п/п мод.9370 - 01:

чол-год;

чол-год;

чол-год;

чел-ч/1000 км.

Скориговані значеннятрудомісткості наведені у таблиці 5.

Таблиця 5 - Скоригованізначення трудомісткості

Рухомий склад

ЄВ,

чол Г— год

ТО - 1,

чол Г— год

ТО - 2,

чол Г— год

ТР,

чол Г— ч/1000км

Вантажнийавтомобіль загального призначення вантажопідйомністю понад 8т (КрАЗ - 260) 0,4 ​​ 11,63 37,2 9,97 Вантажнийавтомобіль загального призначення вантажопідйомністю понад 8 т (КамАЗ - 5410 + п/пмод. 9370-01 вантажопідйомністю 14,5 т) 0,55 11,73 45,14 11,95

2.5 Розрахунок річної трудомісткості ТО іТР

Розрахунок річної трудомісткості ТО, чол Г— год, виробляємо за формулами:

ТО - 1, ТО - 2, ЄВ

(42)

де - скориговане значеннятрудомісткості для i-го видуобслуговування;

-кількість технічнихвпливів певного виду за рік;

КрАЗ - 260:

чол Г— год;

чол Г— год;

чол Г— год;

КамАЗ - 5410 + п/п мод.9370 - 01:

чол Г— год;

чол Г— год;

чол Г— год

Річна трудомісткість робіт з ТР Ттр,чел-ч,

, (43)

де tтр-питома нормативна скоригована трудомісткість ТР,чел-ч на 1000 км пробігу;

- загальний річний пробігтехнологічно сумісних автомобілів, км.

КрАЗ - 260:

чол-год;

КамАЗ - 5410 + п/п мод.9370 - 01:

чол-год. ​​

Загальна трудомісткість по всіх видахобслуговування ТО і ТР за рік, Тоб, чол-год:

(44)

КрАЗ - 260:

чол-год;

КамАЗ - 5410 + п/п мод.9370 - 01:

чол-год. ​​

Оскільки в нормативах трудомісткостіне враховані трудовитрати на допоміжні роботи, їх трудомісткість приймаєтьсярівною 20-25% від загальної трудомісткості ТО і ТР, тобто

Трудомісткість допоміжних робітТВС, чол-год,

(45)

КрАЗ - 260:

чол-год;

КамАЗ - 5410 + п/п мод.9370 - 01:

чол-год. ​​

Розрахунок річної трудомісткості ТО і ТРзведені в таблицю 8.


Таблиця 8 - Розрахунок річноїтрудомісткості ТО і ТР, чол Г— ч

Рухомий склад ЄВ ТО - 1 ТО - 2 ТР Загальна трудомісткість Допоміжні роботи Вантажнийавтомобіль загального призначення вантажопідйомністю понад 8т (КрАЗ - 260) 667,6 2547 2306,4 7339,6 12860,59 3215,15 Вантажнийавтомобіль загального призначення вантажопідйомністю понад 8 т (КамАЗ - 5410 + п/п мод.9370 - 01) 1106,6 4422,2 5326,5 18150 29005,33 7251,33 Разом 1774,2 6969,2 8408,3 7632,9 41865,92 10466,48
3 ПЛАН МАТЕРІАЛЬНО-ТЕХНІЧНОГОЗАБЕЗПЕЧЕННЯ

На основі ранішевироблених планових розрахунків визначається потреба в автомобільномупаливі, мастильних та інших експлуатаційних матеріалах, шинах, запаснихчастинах.

3.1 Розрахунок вартості палива

Про бщая річна потреба в паливі для всіх бортовихвантажних автомобілів однієї моделі визначається по наступному вираженню, л [7], (КрАЗ - 260)

(46)

де-загальна витрата палива за рік, л;

Lоб - загальний річний пробіг всіхавтомобілів однієї моделі, км, Lоб = 736170,14;

Hs - базова лінійна норма витрати палива напробіг автомобіля, л/100 км,

Hs = 42,5 л/100 км;

Нw - лінійна норма витрати палива на тр...анспортну роботу,л/100 т * км;

Нw = 1,3 л/100 т * км;

Wгод - річний обсяг транспортноїроботи, т * км,

Wгод = 2762315,99 т * км;

D - поправочний коефіцієнт (сумарнавідносна надбавка або зниження) до норми,%,

,

де D1 - підвищення норм витрат палива при роботі в містах знаселенням до 0,5

млн. людина - до 10%, D1 = 10%;

D2 - поправочний коефіцієнт,враховує додаткову потребу в паливі при експлуатації в зимовийперіод,%, розраховується за формулою:

,

(де Нзу - надбавка донормам в зимовий період,%: - у північних районах країни - до 15%; НЗМ -тривалість зимового періоду, для північних районів приймаємо НЗМ = 6 міс.),

%;

%;

D3 - поправочний коефіцієнт,враховує додаткові витрати палива на внутрішньогаражні потреби,%,

D3 - представляє 0,5% від витратпалива на експлуатацію з урахуванням зимової надбавки, D3 = 0,5%.

Визначимо річнупотреба в паливі, Рт, л, для всіх 23 автомобілів КрАЗ - 260:

л.

Загальна річна потребав паливі для всіх бортових вантажних автомобілів чи автопоїздів однієї моделівизначається за наступним висловом Рт, л [7], (КамАЗ - 5410 + п/п мод.9370 - 01):

, (47)

де-загальна витрата паливаза рік, л;

Lоб - загальний річний пробіг всіхавтомобілів однієї моделі, км, Lоб = 1518828,95;

Hsап-норма витрати палива на пробігавтопоїзда:

Hsап = Нs + Нg * Gпр, л/100км,

де Нg - норма витрати палива надодаткову масу причепа або напівпричепа, в л/100 т * км;

Gпр - власна маса причепа абонапівпричепа, т, Gпр = 4,6 т,

Hsап = 25 +1,3 * 4,6 = 30,98 л/100км;

Нw - лінійна норма витрати палива на транспортну роботу,л/100 т * км, Нw = 1,3 л/100 т * км;

Wгод - річний обсяг транспортноїроботи, т * км,

Визначимо річну

л.

25 - - 1,3 - 10 10 10 15 15 15 6 6 6 0,5 0,5 0,5 7,5 -


(48)

л.

(49)

в таблицю 10.

Показник

- -

-

2,9

-

0,4 ​​

-

0,15

-

0,35

-

од палива за рік, л 411868,4 706344,42

1118212,9

Річна витрата масел в літрах(Мастил в кг) - -

-

Моторні масла 11944,32 19777,64

31721,96

Трансмісійні масла 1647,47 2825,38

4472,85

Спеціальні масла 617,8 1059,52

1677,32

Пластичні мастила 1441,54 2472,21

3913,75

Річна витрата мастил втоннах - -

-

Моторні масла 10,38 17,80

28,18

Трансмісійні масла 1,50 2,57

4,07

Спеціальні масла 0,54 0,92

1,46

Пластичні мастила 1,44 2,47

3,91

Показник

КрАЗ- 260

КамАЗ- 5410 + п/п мод.9370 - 01

Всього по АТП

Вартість 1 т мастильних матеріалівбез ПДВ, тис. руб. - -

-

Моторні масла 15,0 15,0

-

Трансмісійні масла 13,75 13,75

-

Спеціальні масла 13,35 13,35

-

Пластичні мастила 29,15 29,15

-

Вартістьмастильних матеріалів без ПДВ тис.руб. - -

-

Моторні масла 155,7 267

422,7

Трансмісійні масла 20,63 35,34

55,97

Спеціальні масла 7,21 12,28

19,49

Пластичні мастила 41,98 72,0

113,98

Разом по мастильним матеріалам 225,52 386,62

612,14

Норма витрати обтиральнихматеріалів на один обліковий автомобіль, кг 36 36

-

Вартість 1 кг обтиральнихматеріалів без ПДВ, тис. руб. 0,03 0,03

-

Річнавартість обтиральних матеріалів, тис. руб. 24,84 31,32

56,16

Разомпо мастильним і іншим експлуатаційним матеріалам, тис. руб 250,36 417,94

668,3

3.3 Розрахунок витрат на відновленнязносу і ремонту шин

Даний вид витратматеріально-технічного забезпечення розраховуємо за формулою, ЗШ, руб,

(50)

де НШ - норма витрат навідновлення зносу і ремонту шин на 1000 км пробігу, руб;

nш-число шин на автомобілі, шт.

НШ - норма витрат навідновлення зносу і ремонту шин на 1000 км пробігу,%/1000 км, НШ = 0,97%/1000км [2];

КрАЗ - 260

КамАЗ - 5410 + п/п мод.9370 - 01

Розрахунки зводимо в таблицю 11.


Табліца11 - Розрахунок витрат навідновлення зносу і ремонту шин

Показник КрАЗ- 260 КамАЗ- 5410 + п/п мод.9370 - ...01 Всьогопо АТП Вартістькомплекту (покришка, камера, обідна стрічка) без ПДВ, руб. 4300 2400 - Нормавитрат на відновлення зносу і ремонт шин у відсотках до вартості комплектуна 1000 км пробігу 0,97 0,97 - Нормавитрат на відновлення зносу і ремонт шин на 1000 км пробігу, руб. 41,71 23,28 - Числошин на автомобілі 6 18 - Загальнийрічний пробіг всіх автомобілів, км 736170,1 1518828,95 2254999,1 Витратина ремонт і відновлення шин тис. руб. 184,23 636,50 820,73

3.4 Розрахунок витрат на запасні частини іматеріали для ТО і ТР автомобілів

Витрати на запасні частини та матеріалирозраховуємо на підставі норм, встановлених на 1000 км пробігу для даноїмарки рухомого складу [4].

Витрати на запасні частини та матеріаливизначимо за формулою:

(51)

де - норма витрат назапасні частини, руб. [4];

- норма витрат на ремонтніматеріали, руб. [4];

К - поправочнийкоефіцієнт переведення цін, приймаємо рівним 40.

КрАЗ - 260

КамАЗ - 5410 + п/п мод.9370- 01

Результати розрахунків зведені в таблицю12.

Таблиця 12 - Розрахунок витрат назапасні частини та матеріали для ТО і ТР автомобілів

Показник

КрАЗ- 260

КамАЗ- 5410 + п/п мод.9370 - 01

Всього по АТП

Нормавитрат на запасні частини на 1000 км пробігу, руб. 6,67 8,79

-

Нормавитрат на матеріали на 1000 км пробігу, руб. 9,92 9,59

-

Загальнийрічний пробіг всіх автомобілів, км 736170,1 1518828,95

2254999,1

Витратина запасні частини і ремонтні матеріали без ПДВ, тис. руб. 488,52 1116,64

1605,16

3.5 План по матеріально-технічномузабезпеченню

Розраховані витрати поматеріально-технічному забезпеченню зводимо в таблицю 13.

Таблиця 13 - План поматеріально-технічному забезпеченню, тис. руб.

Види ресурсів КрАЗ- 260 КамАЗ- 5410 + п/п мод.9370 - 01 Всього по АТП Паливо, тис. руб. 3089,01 5297,58 8386,60 Мастильні та іншіексплуатаційні матеріали, тис. руб. 250,36 417,94 668,3 Витрати на ремонт тавідновлення шин, тис. руб. 184,23 636,50 820,73 Витрати на запасні частини таматеріали, тис. руб. 488,52 1116,64 1605,16 РАЗОМ, тис. руб. 4012,12 7468,66 11480,8


4 ПЛАН ПО ПРАЦІ І ЗАРОБІТНОЇ ПЛАТИ

4.1 Визначення чисельностіпрацівників

4.1.1 Баланс робочого часу

Складання балансу робочого часуробочих наведено в таблиці 14.

Таблиця 14 - Баланс робочого часу

Показник Водії автомобілів Ремонтні робочі КрАЗ - 260 КамАЗ - 5410 + п/п мод.9370 - 01 Нормальні умови Шкідливі умови Календарні дні 365 365 365 365 Вихідні і державні свята 115 115 115 115 Число днів неявок у тому числі: 51 51 49 49 чергову відпустку 38 38 38 38 навчальну відпустку 2 2 2 2 За вислугу років 2 2 2 2 інші поважні причини 9 9 7 7 Разом число робочих днів у році 199 199 201 201

4 . 1 . 2 Розрахунок чисельності водіїв

Чисельність водіїввизначаємо за формулою:

(52)

де - перебування в наряді, авт-год.;

- тривалістьпідготовчо-заключного часу (з розрахунку

0,3 год на 1 авт. -Дн. роботи), ч;

- річний фонд робочого часуводія, ч, визначається як добуток кількості робочих днів у році (таблиця14) на тривалість робочої зміни, рівної 8 ч.

При розрахунку прийнято, щочастка водіїв 1 класу дорівнює 15% від загальної чисельності водіїв, 2 - 25% і 3 -60%.

Розрахунки зведені в таблицю 15 - Розрахунокчисельності водіїв

Таблиця 15 - Розрахунок чисельностіводіїв

Показник

КрАЗ - 260

КамАЗ - 5410 + п/п мод.9370 - 01

Всього по АТП

Перебування в наряді, авт. -Ч 70937,75 117451,16

188388,91

Перебування в роботі, авт. -Дн. 5456,75 7727,05

13183,8

Тривалість підготовчо-заключногочасу, авт. -Ч 1637,03 2318,12

3955,15

Річний фонд робочого часуодного водія, ч 1592 1592

-

Число водіїв всього, чол 46 75

121

в тому числі: - -

-

1 класу 6 11

17

2 класу 12 19

31

3 класу 28 45

73

4 . 1 . 3 Розрахунок чисельності робітників

Чисельність робітниківвизначаємо за формулою:

(53)

де - трудомісткість ремонтних робіт, Тоб,чол-год;

-річний фонд робочого часуодного робітника, ч.

При розрахунку передбаченоподіл трудомісткості всіх видів ТО і ТР у залежності від умов праціремонтних робітників таким чином: 80% пов'язано з нормальними умовами праці,20% із шкідливими і важкими умовами праці. Чисельність допоміжних робітниківвизначаємо як 25% від розрахованого числа ремонтних робітників.

Розрахункизводимо в таблицю 16 - Розрахунок чисельності робітників

Таблиця 16 - Розрахунок чисельностіробочих

Показник

КрАЗ - 260

КамАЗ - 5410 + п/п мод.9370 - 01

Всього по АТП

Трудомісткість ремонтних робіт,чол. -Ч 12860,59 29005,33

41865,92

Річний фонд робочого часуодного робітника, пов'язаного з шкідливими умовами праці, ч 1608 1608

-

Річний фонд робочого часуодного робітника, пов'язаного з нормальними умовами праці, ч 1608 1608

Число ремонтних робітників за все,чол. 8 18

26

з них: - -

-

пов'язаних з шкідливими умовамипраці, чол 2 4

6

пов'язаних з нормальними умовамипраці, чол 6 14

20

Число допоміжних робітників,чол 2 5

7

4 . 1 . 4 Розрахунок чисельності службовців

Розрахунок чисельності службовціввиробляємо за такою методикою викладеної в роботі [4].

Нормативи чисельності службовцівавтотранспортних об'єднань і підприємств розрахуємо за наступними формулами:

- по функції загальне керівництво

(54)

де-норматив чисельності по функціїуправління;

- кількість автомобілів, всього,одно 52;

-середньооблікова чисельністьпрацюючих, чол, Х3 = 154чел.

;

- по функції техніко-економічнепланування

, (55)

;

- по функції організація праці тазаробітної плати

, (56)

;

-по функції бухгалтерський облік тафінансова діяльність

, (57)

;

- по функції матеріально-технічнепостачання

(58)

де - режим роботи автомобілів, годину,Х4 = 14,64.

;

- по функції комплектування тапідготовка кадрів

, (59)

;

- по функції загальне діловодство тагосподарське обслуговування

, (60)

;

- по функції експлуатаційна служба

(61)

де - коефіцієнт випуску автомобілівна лінію, Х2 = 0,78.

;

- по функції технічна служба

(62)

де - нормативна чисельність робітниківз ремонту автомобілів, чол, Х5 = 26

.

Результатирозрахунку зводимо в таблицю 17 - Розрахунок чисельності службовців Таблиця 17 - Розрахунокчисельності службовців Найменуванняфункції Найменування факторів впливу Числовезначення факторів Нормативначисельність по функціях Загальне керівництво Кількість автомобілів 61 1,42 Середньооблікова чисельністьпрацюючих, чол 200 Техніко-економічнепланування Кількість автомобілів 61 1,31 Середньооблікова чисельністьпрацюючих, чол 200 Організація праці і заробітноїплати Середньооблікова чисельністьпрацюючих, чол 200 1,53 Бухгалтерський облік та фінансовадіяльність Середньооблікова чисельністьпрацюючих, чол 200 2,41 Матеріально-технічне постачання Кількість автомобілів 61 0,43 Режим роботи автомобілів, год 14,64 Комплектування і підготовкакадрів Середньооблікова чисельністьпрацюючих, чол 200 1,03 Загальне діловодство тагосподарське обслуговування Кількість автомобілів 61 0,72 Експлуатаційна служба Кількість автомобілів 61 1,02 Коефіцієнт випуску автомобілівна лінію 0,78 Режим роботи автомобілів, год 14,64 Технічна служба Кількість автомобілів 61 2,72 Чисельність робітників по ремонту 30 Разом по підприємству - - 13

4 . 2 Планування фонду заробітної плати

4.2.1 Планування фонду заробітноїплати водіїв та робітників

Фонд заробітної плативодіїв та робітників складається з основної та додаткової заробітних плат.

Основна заробітна платавизначається наступним чином. Розраховується тарифний фонд заробітної платишляхом перемноження годинної тарифної ставки на річний фонд робочого часу. Дотарифного фонду заробітної плати проводиться надбавка (премії) у розмірі 20%від його величини. Водіям проводиться надбавка за класність: водіям 1класу - 25% від тарифного фонду заробітної плати, водіям 2 класу - 10% відтарифного фонду заробітної плати. Так формується тарифний фонд заробітноїплати з преміями і надбавками. Після розраховуємо суму районного коефіцієнтав рублях, для цього тарифний фонд з преміями і доплатами множимо на 20%. Потімрозраховуємо суму північній надбавки в рублях, для цього тарифний фонд зпреміями і доплатами множимо на 50%. Для отримання основної заробітної платинеобхідно до тарифного фонду заробітної плати з преміями і надбавками додатисуму районного коефіцієнта і суму північній надбавки.

Додатковазаробітна плата складається з оплати відпусток і щорічної винагороди завислугу років. Оплата відпустки розраховується у відсотках від основної заробітноїплати. Відсоток розраховується шляхом ділення днів відпустки на кількість робочихднів у році, тобто.

. (63) <.../p>

Водії:.

Ремонтні робітники:.

Щорічне винагородуза вислугу років становить 10% від тарифного фонду заробітної плати.

Розрахунокфонду заробітної плати водіїв та робітників наведено в таблиці 18.

Таблиця 18 - Планування фондузаробітної плати робітників

Показники Водії по класах Ремонтні робочі за умовами праці Допоміжні робочі Всього по АТП 1 клас 2 клас 3 клас Нормальні умови Шкідливі умови Годинна тарифна ставка, руб./год 14 14 14 10 12 8 - Річний фонд раб. часу, ч 1592 1592 1592 1608 1608 1608 - Тарифний фонд заробітної плати, руб. 22288 22288 22288 16080 19296 12864 - Премії до тарифного фонду, руб. 4457,6 4457,6 4456,7 3216 3859,2 2572,8 - Надбавки за класність, руб. 5572 2228,8 - - - - - Продовженнятаблиці 18 Показники Водії Ремонтні робочі Допоміжні робочі Всього по АТП 1 клас 2 клас 3 клас Нормальні умови Шкідливі умови Разом тарифний фонд з преміями і надбавками, руб. 32317,6 28974,4 26745,6 19296 23155,2 15436,8 - Районний коефіцієнт, руб. 6463,52 5794,9 5349,12 3859,2 4631,04 3087,36 - Північна надбавка руб. 16158,8 14487,2 13372,8 9648 11577,6 7718,4 - Основна заробітна плата, руб. 54940 49256,5 45467,5 32803,2 39364 26242,7 -

Додаткова зарплата, руб.

У тому числі:

13826,6 12626,8 11826,9 8463,87 10156,64 6771,1 - Щорічне вознагроженіе за вислугу років, руб. 2228,8 2228,8 2228,8 1608 1929,6 1286,4 - Оплата відпусток, руб. 11597,8 10398 9598 6856 8227 5484,7 - Разом фонд ЗП одного робітника за рік в рублях 68766,5 61883,3 57294,5 41267,07 49520,48 33013,66 - Чисельність всього в т.ч. за марками автомобілів 17 31 73 20 6 7 154 КрАЗ - 260 6 12 28 6 2 2 56 КамАЗ - 5410 + п/п мод.9370 - 01 11 19 45 14 4 5 98 Фонд ЗП робітників за рік тис.руб. 1169,03 1918,38 4182,50 824,74 297,12 231,10 8622,9 КрАЗ - 260 412,60 742,6 1604,25 247,6 99,04 66,06 3172,2 КамАЗ 5410 + п/п мод.9370 - 01 756,43 1175,78 2578,25 577,74 198,08 165,16 5451,4

4.2.2 Планування фонду заробітноїплати службовців

Розрахунки по плануванню фондузаробітної плати службовців зведені в таблицю 19.

Таблиця 19 - Планування фондузаробітної плати службовців

Посада Числоштатних одиниць

Посадовийоклад,

тис.руб.

Районнийкоефіцієнт та північна надбавка, тис. руб.

Місячназаробітна плата,

тис.руб.

Річнийфонд заробітної плати,

тис.руб.

Загальнекерівництво ДиректорАТП 1 10,00 7,0 17,0 204,0 Техніко-економічнепланування Старшийекономіст 1 8,0 5,6 13,6 163,2 Організаціяпраці і заробітної плати Старший інженер по праці і ЗП 1 6,00 4,20 10,20 122,4 Інженерпо нормуванню праці 1 5,0 3,5 8,5 102 Бухгалтерськийоблік і фінансова діяльність Головнийбухгалтер 1 8,0 5,6 13,6 163,2 Бухгалтер 1 6,00 4,20 10,20 122,4 Касир 1 2,0 1,4 3,4 40,8 Матеріально-технічнепостачання Завідувачскладом 1 3,0 2,1 5,1 61,2 Комплектуванняі підготовка кадрів Інспекторпо кадрам 1 3,0 2,1 5,1 61,2 Загальнеділоводство і господарське обслуговування Секретар-друкарка 1 2,00 1,4 3,4 40,8 Експлуатаційнаслужба Старшиймеханік 1 4,0 2,8 6,8 81,6 Технічнаслужба Головниймеханік 1 6,0 3,2 10,2 122,4 Інженерпо ОП і ТБ 1 3,0 2,1 5,1 61,2 Разом 13 - - - 1346,4

4.2.3 Фонд заробітної платипрацівників АТП за рік

Річний фонд заробітноїплати працівників АТП наведено в таблиці 20.

Таблиця 20 - Річнийфонд заробітної плати працівників АТП Категоріяпрацівників Середньообліковачисельність, чол Середньомісячназаробітна плата, руб. Фондзаробітної плати, тис. руб. Робочі 154 4666,07 8622,9 зних: - - - Водії 121 5006,83 7269,91 Ремонтніробочі 26 3595,71 1121,86 Допоміжніробочі 7 2751,19 231,10 Службовці 13 8630,77 1346,4 Чисельність,всього 167 4974,7 9969,3

4.3 Планування показниківпродуктивності праці

Продуктивності праціодного працівника АТП визначається в рублях доходу за формулою:

(64)

де - продуктивність праці одного водія;

- чисельність працівників АТП. ​​

Продуктивність праціодного водія розраховується як у вартісному вимірі (у рублях доходу),так і в натуральних показниках (у тоннах і тоннах-кілометрах).

Продуктивність праці ремонтних та допоміжних робочих визначаєтьсяподілом річного пробігу автомобілів на число ремонтних і допоміжнихробітників на АТП. ​​

Розрахунок показниківпродуктивності праці зведений в таблицю 21.

Таблиця 21 - Планування показниківпродуктивності праці

Показник Маркаавтомобіля Всьогопо АТП КрАЗ - 260 КамАЗ - 5410 + п/п мод.9370 - 01 Сумадоходів від перевезень, тис. руб. 14047,24 22903,11 36950,35 Обсягперевезень, тонн 502239,27 825867,1 1328106,37 Вантажообіг,тонн км 2762315,99 9910405,25 12672721,24 Річнийпробіг, км 736170,1 1518828,95 2254999,1 Чисельністьпрацівників АТП, чол. - - 167 Чисельність водіїв, чол. 46 75 121 Чисельністьремонтних і допоміжних робітників, чол. - - 33 Продуктивністьпраці одного робітника, руб. - - 221259,58

Продуктивністьпраці одного водія

врублях

втоннах

втонно-кілометрах

305374,78

23103,01

127067

305374,79

11011,56

132138,74

305374,79

10976,09

104733,23

Виробленняна одного ремонтного й допоміжного робочогов кілометрах пробігу - - 68333,31
5 ПЛАНУВАННЯСОБІВАРТОСТІ ПЕРЕВЕЗЕНЬ

При розрахунку собівартостіперевезень використовуємо наступні допущення і додаткові дані. У статтіВ«Витрати на технічне обслуговування і поточний ремонт рухомого складуВ»,входить заробітна плата ремонтних ідопоміжних робітників. А відрахування на соціальні потреби від цієїзаробітної плати становить 36,7%. З них 35,6% - єдиний соціальний податок; 1,1% -обов'язкове страхування від нещасних випадків на виробництві, витрати назапасні частини і ремонтні матеріали.

Амортизація рухомогоскладу розраховується за лінійним методом. Норма амортизаційних відрахуваньрозраховується за формулою:

(65)

де до - нормаамортизаційних відрахувань,% до первісної або

відновноївартості;

n - термін корисного використання, рік.

Групи амортизаціїмайна: 5 група - автомобілі вантажопідйомністю з 5 до 15 тонн, термінкорисного використання 7 ... 10 років (приймаю 8 років).

Причепи та напівпричепи -відносяться до 4 групі. Строк корисного використання 5 ... 7 років (Приймаємо 6 років).

Амортизація рухомогоскладу за рік представлена ​​в таблиці 22.

Ціни на рухомий складвзяті згідно [9].


Таблиця 22 -Амортизація рухомого складу за рік, тис. руб. Маркаавтомобіля Цінатис. руб. без урахування ПДВ Термінкорисного використання, рік Кількістьодиниць, шт. Нормаамортизаційних відрахувань,% Амортизаціяза рік однієї одиниці, тис. руб Амортизаціярухомо...го складу за рік, тис. руб КрАЗ- 260 640,0 8 23 12,5 80,0 1840,0 КамАЗ-5410 501,53 8 29 12,5 62,69 1818,01 п/пмод.9370-01 220,0 6 29 16,7 36,74 1065,46 РАЗОМ 33644,4 4723,47

При визначенніамортизації загальнозаводських об'єктів використовуємо наступні дані:

1.Площа будівліуправління 1500 м2, вартість 1 м2 - 3,0 тис. руб., норма амортизації 2,5%;

2.Площа будівліРММ - 2000 м2, вартість 1 м2 - 2,5 тис.руб., Норма амортизації 2,5%;

3.Площа стоянкидля автомобіля визначається зі співвідношення:

- 20 м2 - для одиночногоавтомобіля,

- 45 м2 - для одногоавтомобіля з причепом або напівпричепом.

Балансова вартістьобладнання та інвентарю дорівнює 60% від вартості будівель, норма амортизації 8,3%.

Амортизація загальнозаводськихоб'єктів розраховується так само, як амортизація рухомого складу, тобтолінійним методом.

Строки корисноговикористання:

1.Будівлі, стоянки -10 група, понад 30 років, але не більше 50 років. Приймаємо 40 років;

2.Устаткування іінвентар - 6 група. 10 - 15 років за вибором. Приймаємо 12 років.

Амортизація загальнозаводськихоб'єктів за рік представлена ​​в таблиці 23.

Таблиця 23 -Амортизації загальнозаводських об'єктів за рік, тис.руб. Вид основних засобів

Площа,

м2

Ціна за 1 м2 тис. руб.

Вартість,

тис. руб.

Строк корисного використ-ания,років Норма амортизації,%

Амортизація за рік,

тис. руб.

Будівля контори та управління 1500 3,0 4500 40 2,5 112,5 Будівля РММ 2000 2,5 5000 40 2,5 125 Стоянка автомобілів 1765 0,5 882,5 40 2,5 22,06 Обладнання та інвентар - - 5700 12 8,3 473,1 Разом за рік, тис.руб. - - 16082 - - 732,66

Визначення транспортного податку.

Для двигунів потужністю понад 200 к.с.

Розрахунок транспортного податку зводимо втаблицю 24

Таблиця 24 - Розрахуноктранспортного податку Марка Кількість автомобілів Потужність двигуна, л. с. Податкова база, л. с. Ставка податку, руб/к.с. Сума податку, тис. руб. КрАЗ- 260 23 300 6900 48,0 331,20 КамАЗ-5410 29 210 6090 34,9 212,54 Разом 52 - - - 543,74 Визначення накладних витрат.

Інші накладні витратирозраховуються з умови 5-10% від суми попередніх витрат. Приймаємо 10%.

Розрахунок накладних витратнаведено в таблиці 25.

Таблиця 25 - Накладні витрати зарік, тис. руб.

Статтівитрат

Сума,тис. руб.

Зарплатаслужбовців, тис. руб. 1346,4 Відрахуванняна соціальні потреби, тис. руб. 494,13 Амортизаціязагальнозаводських об'єктів, тис. руб. 732,66 Транспортнийподаток, тис. руб. 543,74 Іншінакладні витрати, тис. руб. 311,69 РАЗОМза рік, в тис. руб.

3428,62

Накладні витрати помаркам автомобілів розподіляємо пропорційно заробітній платі водіїв.

Знаючи величинуексплуатаційних витрат по маркам автомобілів, можна визначити загальну сумувитрат на перевезення в цілому по АТП і скласти калькуляцію собівартостіперевезень, тобто розрахувати витрати на одиницю транспортної продукції.

Собівартість 1 т * кмвизначається діленням загальних витрат на величину вантажообігу. Собівартість 1 кмпробігу розраховується по групі змінних витрат розподілом витрат по кожномуувазі змінних витрат на річний пробіг автомобіля відповідної марки.Собівартість 1 години роботи калькулюється за статтею В«Заробітна платаводіїв з відрахуваннями на соціальне страхування В», по амортизації рухомогоскладу і накладних витрат шляхом ділення витрат за цими статтями наплановане кількості авт. - ч. роботи.

Калькуляція собівартостіперевезень по маркам автомобілів і в цілому по АТП представлена ​​в таблиці 26.

Витрати на поточний ремонтрухомого складу визначається за формулою:

Витрати наТР = (ЗПрем.раб. + ЗПвсп.раб.) + Податок на соц.нужди + витрати на зап. частини.

Де ЗПрем.раб., ЗПвсп.раб(Див. таблиця 18)

витрати на зап. частини (див. таблиця 13)

КрАЗ - 260:

Витрати на ТР = (247,6 +99,04 +66,06) + [(412,7/100) 36,7] +488,52 = 1052,68тис.руб.

КамАЗ-5410:

Витрати на ТР = (577,74 +198,1 +165,2) + [(941,04/100) 36,7] +1116,64 = 2403,04тис.руб.


Таблиця 24 - Калькуляціясобівартості перевезень

Найменування статей витрат ЗІЛ- 4331 ЗІЛ - ММЗ - 554 За АТП Сума витрат, тис. руб. Витрати, руб Сума витрат, руб. Витрати, руб

Сума витрат,

тис. руб.

Витрати, руб. На 1 т * км На 1 км На 1 ч. На 1 т * км На 1 км На 1 ч. На 1 т * км На 1 км На 1 ч Зарплата водіїв 2763,68 1,0 - 38,96 4506 0,45 - 38,36 7269,91 0,57 - 38,59 ... Відрахування на соціальні потреби 1014,27 0,37 - 14,30 1653,7 0,17 - 14,08 2667,97 0,21 - 14,16 Змінні витрати: - - - - - - - - - - - - Паливо 3089,01 1,12 4,2 - 5297,58 0,53 3,49 - 8386,60 0,66 3,72 - Мастильні та інші експлуатаційні матеріали 250,36 0,09 0,34 - 417,94 0,04 0,28 - 668,3 0,05 0,30 - поточний ремонт 1052,68 0,38 1,43 - 2403,04 0,24 1,58 - 3455,72 0,27 1,53 - витрати на відновлення зносу і ремонт шин 184,23 0,07 0,25 - 636,50 0,06 0,42 - 820,73 0,06 0,36 - Разом змінних витрат 4576,28 1,66 6,2 - 8755,06 0,88 5,76 - 13331,34 1,05 5,91 - Амортизація рухомого складу 1840,0 0,67 - 25,94 2883,47 0,29 - 24,55 4723,47 0,37 - 25,07 Накладні витрати 1303,44 0,47 - 18,37 2125,18 0,21 - 18,09 3428,62 0,27 - 18,48 Всього витрат 11497,67 4,17 6,2 97,57 19923,41 2,0 5,76 95,08 31421,08 3,51 5,91 96,3
6ПЛАНУВАННЯ ПРИБУТКУ Виручка від реалізації, тис. крб.:

(66)

де - повна собівартість, тис.руб. (таблиця 24);

- рентабельність перевезень, R = 20 ..... 25%. Приймаємо рівною 20%;

тис. руб.

Прибуток від реалізації, тис. крб.:

, (67)

тис. руб.

Чистий прибуток, тис. руб.:

(68)

де - податок на прибуток, тис. руб.,

ВП - валовий прибуток, тис. руб.;

Валовий прибуток, тис. руб.:

(69)

де - прибуток прочая, тис. руб., вкурсовій роботі приймаємо, що;

- доходи позареалізаційні, тис.руб.,;

- витрати позареалізаційні, тис.руб.:

(70)

де - податок на майно, тис. руб.,ставка податку 2%,

Нобре - збір на потреби освітніхустанов;

ЦСБ - цільові збори на утриманняміліції, благоустрій території та протипаводкові заходи.

(71)

де ОСост - залишкова вартістьосновних засобів.

ОСОСТ = (СО.ОБ. + СП.С.)- (СО.ОБ. + СП.С.) * 0,3

де СО.ОБ. - Вартість загальнозаводськихоб'єктів, тис.руб., (див. таблиця 23);

СП.С. - Вартість рухомого складу,тис.руб., (див. таблиця 22);

ОСост = (16082 +33644,4)- (16082 +33644,4) * 0,3 = 34808,48 тис. руб;

МОС - матеріальні оборотнікошти, МОС = dМОС * ОБС

dМОС - частка = 75% = 0,75;

КО = від 7 до 8 об. Приймаємо КО = 7.

,

де КО - коефіцієнт оборотності;

РП - реалізована продукція, в тис.руб., РП = КО * ОБС

РП = 37705,30 тис. руб.

, тис. руб ..

МОС = 0,75 * 5386,47 = 4039,85, тис.руб.

тис. руб.

- збір на потреби освітніхустанов, тис. руб., становить 1% від

фонду заробітної плати працівниківпідприємства - ФЗП:

(72)

тис. руб ..

(73)

де ФЗПмін - мінімальнийфонд заробітної плати:

ФЗПмін = Чперс * 12 *ЗПмін,

де Чперс - чисельністьперсоналу, чол, Чперс = 167;

ЗПмін - мінімальназаробітна плата, ЗПмін = 600 руб.;

ФЗПмін = 167 * 12 * 600 =1202400 крб. = 1202,4 тис. руб.

тис. руб.

Таким чином

тис. руб ..

Валовий прибуток:

тис. руб ..

(74)

де Побла - прибутокоподатковувана:

Побла = ВП - Пнеобл + О”корр- У,

Де Пнеобл - прибутокнеоподатковувана або оподатковувана за іншими ставками (прибуток від реалізації с гпродукції, доходи з цінних паперів або від пайової участі), Пнеобл = 0;

О”корр - величинакоригування прибутку на сумарне перевищення по лімітованим витратам(Витрати на рекламу, оплата% за кредитами, компенсація за використання особистогот з в службових цілях і інше), О”корр = 0;

У - сума збитківпонесених організацією в попередніх податкових періодах, У = 0.

Побла = 5245,66 тис. руб.

тис. руб ..

Визначимо чистий прибуток:

тис. руб ..

Рентабельність фактична,%:

(75)

%.


7 ОСНОВНІПЛАНОВІ ПОКАЗНИКИ РОБОТИ АТП

Розраховані в курсовій роботіосновні планові показники роботи АТП зводимо в таблицю 27.

Таблиця 27 - Основні планові показникироботи АТП

Показник Всього по АТП I. Виробнича база Среднесписочное числоавтомобілів, шт. 52 Загальна вантажопідйомність, т 639 Середня вантажопідйомність одногоавтомобіля, т 12,29 II. Техніко-експлуатаційні показники Коефіцієнт випуску автомобілівна лінію 0,69 Час у наряді, год 14,23 Коефіцієнт використання пробігу 0,47 III.Обсяг перевезень та транспортної роботи Обсяг перевезень, тис. км 2254,99 Вантажооборот, тис. т Г— км 12672,72 IV.Продуктивність праці і середня заробітна плата Виробіток на 1 працюючого, руб. 221259,58 Виробіток на 1 водія, руб.: - в рублях доходу 305374,79 в ...тоннах 10976,09 в тонно-кілометрах 104733,23 Виробіток на 1 ремонтного тадопоміжного робітника в кілометрах пробігу 68333,31 Працюючого 4666,07 Службовця 8630,77 Водія 5006,83 ремонтного робочого 3595,71 допоміжного робітника 2751,19 V. Фінансовіпоказники Собівартість перевезень, тис.руб. 31421,08 Собівартість, грн.: - т Г— км 3,51 км 5,91 ч 96,3 Виручка від реалізації, тис. крб. 37705,30 Чистий прибуток, тис. руб. 3986,70

ЛІТЕРАТУРА

1. Сучасні вантажні автотранспортні засоби: Довідковийкаталог/Сост. М.А. Сєнніков, А.М. Жигалов - Архангельськ: Вид. АГТУ, 2002. -264 стр.

2. Короткий автомобільний довідник.- 10-е изд., Перераб. і доп. - М.: Транспорт, 1985. - 220 с., Іл., Табл., -(ГНІІАТ).

3. Галина Г.Г., Бровіна Т.М.Планування роботи АТП: Методичні вказівки до виконання Курсави роботи. -Архангельськ: РІО Алті, 1987. - 32 c.

4. Симонов І.Г. Довідкові танормативні матеріали з автомобільного транспорту. -Курган, 1978.-240с.

5. Напольский Г.М. Технологічнепроектування АТП і СТО: Підручник для вузів. - M.: Транспорт, 1985. - 231 с.

6. Положення про технічнеобслуговуванні ремонту машин та устаткування лісозаготівельної промисловості. -Химки, 1990. - 288 стор

7. Норми витрати палив і мастильнихматеріалів на автомобільному транспорті Р3112194-0366-03, затверджені МінтрансомРФ 29 квітня 2003

8. Пугин Б.І. проектуванняпідприємств з технічного обслуговування і ремонту рухомого складуавтомобільного транспорту: Методичні вказівки та нормативно - довідковийматеріал до виконання курсового проекту. - Архангельськ: Вид. АГТУ, 2003. - 40стр.

9. Журнал В«За кермомВ» жовтень 2003р.