Російська федерація
Тюменська область
Ханти-Мансійський автономний округ - Юрга
Департамент освіти і науки
Сургутський державний університет
Ханти-Мансійського автономного округу
Факультет управління
Кафедра менеджменту
Контрольна робота
Тема: "Показники ефективності логістичної системи "
Виконав:
студент 2365 гр. 5 курсу
Факультет управління
Рибін Андрій Сергійович
Перевірив:
Ісаков Олексій Костянтинович
Сургут, 2010
Зміст
Введення
Ключові показники ефективності логістичної системи
1. Загальні логістичні витрати
2. Якість логістичного сервісу
3. Тривалість логістичних циклів
4. Продуктивність
5. Повернення на інвестиції в логістичну інфраструктуру
Висновок
Використана література
Введення
Логістичне управління в значній мірі впливає на стан фінансово-економічної та правового забезпечення в ринкових умовах різноманітних господарських зв'язків. Це, перш за все, відноситься до ринку транспортних послуг, організації і функціонуванню складського господарства, до розвитку транспортних служб в посередницьких організаціях і на підприємствах.
Ефективність логістичної системи характеризується набором показників роботи даної системи при заданому рівні логістичних витрат. Будь-яка організація бізнесу, впроваджуючи логістику і формуючи відповідну її цілям логістичну систему, перш всього, прагне оцінити її фактичну або потенційну ефективність. Під ключовими показниками результативності логістичної діяльності, розуміється необхідний і достатній ряд порівняно легко застосовних показників результативності (продуктивності), що дозволяють зв'язати виконання логістичного плану з основними функціями та результатами управління товарним потоком (маркетингом/продажами, виробництвом і логістикою) і таким чином визначити потребу в коригувальних діях.
Ключові показники ефективності логістичної системи
Будь-яка організація бізнесу, впроваджуючи логістику і формуючи відповідну її цілям логістичну систему, перш за все, прагне оцінити її фактичну або потенційну ефективність.
В термінологічному словнику ELA є поняття "Logistics key performance indicators" (KPI) - Ключові показники результативності логістичної діяльності, під якими розуміється необхідний і достатній ряд порівняно легко застосовних показників результативності (продуктивності), що дозволяють зв'язати виконання логістичного плану з основними функціями та результатами управління товарним потоком (маркетингом/продажами, виробництвом і логістикою) і таким чином визначити потребу в коригувальних діях.
За час розвитку логістики в промислово розвинених країнах сформувалася система показників, в загальному плані оцінюють її ефективність і результативність, до яких зазвичай відносяться:
1. загальні логістичні витрати;
2. якість логістичного сервісу;
3. тривалість логістичних циклів;
4. продуктивність;
5. повернення на інвестиції в логістичну інфраструктуру.
Ці показники в подальшому ми будемо називати ключовими або комплексними показниками ефективності ЛЗ.
Вони лежать в основі звітних форм компаній і систем показників логістичних планів різних рівнів. Існують загальноприйняті процедури порівняльної оцінки фірм (Бенч-маркінг) в області логістики на основі аналітичних та експертних методів, що використовують зазначені комплексні показники.
Таким чином, ключовими/комплексними показниками ефективності ЛЗ називаються основні вимірники ефективності використання ресурсів у компанії для сформованої ЛЗ, в комплексі оцінюють результативність логістичного менеджменту і що є основою логістичного планування, обліку і контролю.
Розглянемо коротку характеристику комплексних показників.
1. Загальні логістичні витрати
Загальними логістичними витратами називаються сумарні витрати, пов'язані з комплексом функціонального логістичного менеджменту і логістичним адмініструванням в ЛС.
У складі загальних логістичних витрат можна виділити наступні основні групи витрат:
В· витрати на виконання логістичних операцій/функцій (операційні, експлуатаційні логістичні витрати);
В· збитки від логістичних ризиків;
В· витрати на логістичне адміністрування.
Для розрахунку величини постійних витрат на зберігання і утримання одиниці товару в запасі за певний період постійні витрати за цей період відносять до одиниці загального обсягу складської ємності (Q скл ):
, руб/ед * рік, (1)
де Q скл - Загальний обсяг (ємність) складу. Одиниця розмірності ємності складу повинна співвідноситься з одиницею виміру товару, що зберігається - м 2 , м 3 , т., шт. і т.д.
Тоді постійні витрати за час зберігання запасу визначаться:
, руб., (2)
де Q зак - Величина запасу на складі за розглянутий період, відповідає розміру замовлення - ГРЗ, од.
В· величину приведених витрат визначають за наступною формулою:
Зп = Се + Ст + К/Т (3)
де, Зп - наведені витрати по варіанту;
Се - готові експлуатаційні витрати;
Ст - річні транспортні витрати;
К - повні капітальні вкладення в будівництво
розподільних центрів, наведених за фактором часу
по нормі дисконту;
Т - термін окупності варіанту.
Для реалізації приймається той варіант системи розподілу, який забезпечує мінімальне значення наведених (річних) затрат.
Більшість звітних форм про виконання логістичного плану містять показники логістичних витрат, згруповані за функціональним областям логістики, наприклад витрати в матеріальному менеджменті, витрати на операції фізичного розподілу і т.п., і всередині цих областей по логістичних функцій.
Загальноприйнятими є виділення і облік витрат на транспортування, складування, вантажопереробку, управління запасами, управління замовленнями, інформаційно-комп'ютерну підтримку і т.п.
Часто для вирішення завдань оптимізації структури або управління в ЛС у складі загальних логістичних витрат враховуються втрати прибутку від заморожування (іммобілізації) продукції в запасах, а також збиток від логістичних ризиків або низької якості логістичного сервісу. Цей збиток зазвичай оцінюється як можливе зменшення обсягу продажів, скорочення частки ринку, втрата прибутку і т.п.
Аналіз структури логістичних витрат в різних галузях промисловості економічно розвинутих країн показує, що найбільшу частку в них займають витрати на управління запасами (20-40%), транспортні витрати (15-35%), витрати на адміністративно-управлінські функції (9-14%). За останнє десятиліття помітне зростання логістичних витрат багатьох західних компаній на такі логістичні функції, як транспортування, обробка замовлень, інформаційно-комп'ютерна підтримка, а також на логістичне адміністрування.
Відомий американський консультант в галузі логістики Герберт В. Девіс протягом декількох років відстежував логістичні витрати в промисловості США на складування, перевезення, управління замовленнями/обслуговування клієнтів, управління розподілом, а також управління запасами як невід'ємну частину кінцевої ціни продукції та споживчого сервісу.
У 2007 р., наприклад, структура логістичних витрат, виражених у частках (%) продажів, виглядала наступним чином:
1. перевезення готової продукції - 4,08%;
2. складування - 2,40;
3. управління обслуговуванням/замовленнями клієнтів - 0,55;
4. управління розподілом - 0,36;
5. вартість зберігання запасів (при 18%-ної обліковій ставці) - 1,81%
- загальне кількість 9,02%.
Структура витрат (у дол на сто фунтів ваги прод...
