Контрольна робота
з дисципліни В«ЦіноутворенняВ»
по темі
В«Класифікація цін залежно від умов поставки і продажу товарів - франкування цін В»
Класифікація цін в Залежно від умов поставки і продажу товарів займає особливе місце, так як вона широко застосовується не тільки на внутрішніх, але і на зовнішніх ринках, в практиці міжнародної торгівлі. В основі класифікації лежать способи і порядок включення транспортних витрат в ціну продукції в залежності від того, хто (Покупець або продавець) бере на себе їх оплату і в якому обсязі.
Термін "Франкірованіє" застосовується при оплаті перевезення вантажу від виробника до споживача. Термін "франку" означає, до якого пункту на шляху просування товару від виробника до споживача транспортні витрати включаються до складу ціни.
Транспортний фактор має великий вплив на формування зовнішньоторговельних цін. Однак типові умови поставки продукції по-різному регламентуються законодавством різних країн. Сторони, що укладають міжнародні контракти, не завжди інформовані про подібні нюанси. Для того щоб усунути цей недолік зовнішньоторговельної діяльності, Міжнародна торговельна палата в 1936 р. ввела в дію перелік міжнародних правил торгівлі "Інттермс1936" (базисні умови поставки - БУП), в яких, зокрема, обговорювалися єдині умови транспортування товарів і обов'язки продавця і покупця при розподілі між ними транспортних і інших витрат. В даний документ вносилися зміни в 1953 р., 1967 р., 1976 р., 1980 р., 1990 р. і 2000 р. У даний час діє "Інкотермс 2000", що нараховує 13 термінів, розподілених по чотирьох групах: Е, F, С, D.
Розглянемо докладно кожну групу цін. У табл. 1 представлена ​​класифікація умов поставки в Відповідно до редакції "Інкотермс 2000".
Базис EXfV передбачає мінімальні обов'язки продавця, базис DDP - максимальні.
Таблиця 1. Класифікація умов поставки по "Інкотермс 2000"
EXW - Ex works (франка-завод) - продавець вважається виконав свої зобов'язання щодо поставки, коли він надав товар у розпорядження покупця на своєму підприємстві чи в іншому названому місці (на заводі, фабриці, складі).
Продавець не відповідає за:
Гј навантаження товару на транспортний засіб;
Гј мито з цього товару для експорту.
Покупець несе всі витрати і ризики, пов'язані з перевезенням товару від підприємства-продавця до місця призначення. Таким чином, цей спосіб встановлення ціни передбачає мінімальні витрати і ризики продавця.
FCA ~ Free carrier (франка-перевізник). В обов'язки продавця входить встановлення ціни товару, що пройшов митне очищення, зазначеної покупцем перевізнику до названого місця. Вибір місця поставки впливає на зобов'язання щодо завантаження й розвантаження товару у такому місці. Якщо поставка здійснюється в приміщенні продавця, то продавець несе відповідальність за відвантаження. Якщо ж постачання здійснюється в інше місце, то продавець за відвантаження товару відповідальності не несе.
FAS ~ Free alongside ship (франку уздовж борту судна). Продавець вважається виконав свої зобов'язання, коли товар розміщений уздовж борта судна на причалі або ліхтерах у зазначеному порту відвантаження. З цього моменту всі витрати і ризики втрати або пошкодження товару повинен нести покупець. На продавця покладаються обов'язки по митному очищенню товару для експорту.
Покупець повинен:
Гј укласти договір перевезення, тобто зафрахтувати судно;
Гј внести провізну плату;
Гј завчасно сповістити продавця про місці подачі вантажу;
Гј завантажити товар на судно.
FOB - Free on board (франко-борт). Продавець вважається виконав свої зобов'язання, коли товар перейшов через поручні судна в призначеному порту відвантаження. На продавця покладаються обов'язки:
Гј по митному очищенню товару для експорту;
Гј передачу документів, включаючи коносамент, покупцеві.
Покупець зобов'язаний:
Гј зафрахтувати судно;
Гј сповістити продавця:
o про назву судна;
o місці навантаження;
o дату поставки.
CFR - Cost and freight (вартість і фрахт). Продавець виконав постачання, коли товар перейшов через поручні судна в порту відвантаження. Продавець зобов'язаний оплатити витрати і фрахт, необхідні для поставки товару в названий порт призначення, однак ризик втрати або пошкодження товару, а також будь-які додаткові витрати, що виникають після відвантаження товару, переходять із продавця на покупця. На продавця покладається обов'язок по митному очищенню товару для експорту. При цьому витрати по вивантаженню товару в порту призначення несе покупець.
CIF-Cost, insurance and freight (вартість, страхування і фрахт)
Продавець виконав поставку, коли товар перейшов через поручні судна в порту відвантаження. Продавець зобов'язаний оплатити витрати і фрахт, необхідні для доставки товару в зазначений порт призначення, але ризик втрати чи пошкодження товару, як і будь-які додаткові витрати, що виникають після відвантаження товару, переходять від продавця до покупця. На продавця покладається також придбання морського страхування на користь покупця проти ризику та ушкодження товару під час перевезення. Продавець повинен укласти договір страхування та сплатити внески.
СРТ - Carnage paid to (фрахт (перевезення) оплачені до).
Продавець зобов'язаний:
Гј укласти за свій рахунок договір перевезення товару до погодженого з покупцем пункту в місці призначення і оплатити провізну плату перевізникові;
Гј передати товар першому перевізникові;
Гј сплатити фрахт і нести всі витрати по завантаження товару та будь-які витрати при вивантаженні товару в пункті призначення;
Гј надати покупцю транспортний документ (коносамент, накладну або розписку перевізника), виданий перевізником;
Гј виконати і оплатити митні процедури для ввезення товару;
Гј отримати експортну ліцензію за свій рахунок.
Покупець зобов'язаний своєчасно вказати обраний пункт призначення та нести ризики в процесі транспортування. Ризик загибелі або пошкодження товару переходить від продавця до покупцеві при передачі товару розпорядження першого перевізника.
СП * - Carriage and insurance paid to (фрахт (перевезення) і страхування оплачені до). Обов'язки продавця і покупця аналогічні тим, що й за умови СРТ, однак за умови CIP передбачено обов'язкове страхування товару продавцем на користь покупця.
DAF- Delivered at frontier (поставка до кордону). Продавець виконав поставку, коли він надав незавантажений товар, що пройшов митне очищення від експорту, але ще не для імпорту на прибулому транспортному засобі в розпорядження покупця в названому місці та пункті на кордоні до надходження товару на митну кордон суміжної країни. Під кордоном розуміється будь-який кордон, включаючи кордон країни-експорту (отже, дуже важливо визначення границі шляхом вказівки на конкретний пункт або місце).
DES - Delivered ex ship (поставка з судна). Поставка має місце в порту призначення на борту судна. Продавець несе ті ж витрати з доставки товару, що і за умови CIF. Митне очищення товару для імпорту здійснюється покупцем.
DEQ - Delivered ex quarter (поставка з пристані). Поставка товару відбувається на пристані в порту призначення. Продавець несе всі витрати з доставки товару в термін, обумовлений в контракті, включаючи оплату фрахту та витрати по вивантаженню товару і розташуванню його на пристані. Сплата мит, податків і оплата таможенньк процедур при імпорті товару покладається на покупця.
DDXJ - Delivered duty unpaid (поставка без сплати мита). В обов'язки продавця входить надання не пройшов митне очищення і нерозвантажений із прибулого транспортного засобу товару у розпорядження покупця в названому місці призначення. Продавець зобов'язаний нести всі ризики і витрати, пов'язані з доставкою товару до цього місця, за винятком будь-яких зборів, що збираються для імпорту в країні призначення.
На продавця покладаються:
Гј відповідальність і ризики за проведення митного очищення;
Гј оплата митних процедур;
Гј сплата мита, податків та зборів.
Відповідальність, ризики і витрати за вивантаження і перевантаження товару залежать від того, під чиїм контролем знаходиться обране місце постачання.
DDP - Delivered duty paid (поставка з сплатою мита). Дані умови передбачають максимальний обсяг обов'язків продавця, який повинен надати:
Гј товар у розпорядження покупця в вказаному місці призначення в країні-імпортері у термін, обумовлений в договорі, і передати покупцеві документ (складське або транспортний свідоцтво), щоб покупець міг прийняти товар;
Гј ліцензію або дозвіл на імпорт і нести витрати при сплаті імпортних мит або податків, що підлягають сплаті в місці призначення на момент вивезення товару;
Гј зобов'язаний за свій рахунок і на свій ризик укласти договір перевезення товару і нести всі транспортні витрати до пункту призначення.
У свою чергу покупець зобов'язаний прийняти поставку товару, як, тільки продавець передасть товар у зазначеному місці призначення. Ризик випадкової загибелі або псування товару переходить від продавця до покупця з моменту передачі товару в його розпорядження в пункті призначення.
