Теми рефератів
Авіація та космонавтика Банківська справа Безпека життєдіяльності Біографії Біологія Біологія і хімія Біржова справа Ботаніка та сільське гос-во Бухгалтерський облік і аудит Військова кафедра Географія
Геодезія Геологія Держава та право Журналістика Видавнича справа та поліграфія Іноземна мова Інформатика Інформатика, програмування Історія Історія техніки Комунікації і зв'язок Краєзнавство та етнографія Короткий зміст творів Кулінарія Культура та мистецтво Культурологія Зарубіжна література Російська мова Маркетинг Математика Медицина, здоров'я Медичні науки Міжнародні відносини Менеджмент Москвоведение Музика Податки, оподаткування Наука і техніка Решта реферати Педагогіка Політологія Право Право, юриспруденція Промисловість, виробництво Психологія Педагогіка Радіоелектроніка Реклама Релігія і міфологія Сексологія Соціологія Будівництво Митна система Технологія Транспорт Фізика Фізкультура і спорт Філософія Фінансові науки Хімія Екологія Економіка Економіко-математичне моделювання Етика Юриспруденція Мовознавство Мовознавство, філологія Контакти
Українські реферати та твори » Коммуникации и связь » Принцип побудови РЛС управління повітряним рухом

Реферат Принцип побудови РЛС управління повітряним рухом

ЗМІСТ

Введення

1. Теоретична частина

1.1. Загальна характеристика РЛС УВС

1.2. Завдання і основні параметри РЛС

1.3. Особливості первинних РЛС

1.4. Трасових оглядова РЛС В«Скала - МВ»

1.5. Особливості функціональних вузлів РЛС В«Скала - МВ»

1.6. Патентний пошук

2. Безпека і екологічність проекту

2.1. Безпечна організація робочого місця інженера ПЕОМ

2.2. Потенційно небезпечні та шкідливі виробничі фактори при роботі з ПЕОМ

2.3. Забезпечення електробезпеки при роботі з ПЕОМ

2.4 Електростатичні заряди і їх небезпека

2.5. Забезпечення електромагнітної безпеки

2.6. Вимоги до приміщень для експлуатації ПЕОМ

2.7. Мікрокліматичні умови

2.8. Вимоги до шуму і вібрації

2.9. . Вимоги до організації та обладнання робочих місць з моніторами і ПЕОМ

2.10. Розрахунок освітленості

2.11. Екологічність проекту

Висновок

Бібліографічний список


ВСТУП

Радіолокаційні станції системи управління повітряним рухом (УВС) є основним засобом збору інформації про повітряну обстановку для диспетчерського складу служби руху і засобом контролю за ходом виконання плану польотів, а також служать для видачі додаткової інформації по спостережуваним повітряним суднам і обстановці на злітно-посадковій смузі та руліжних доріжках. В окрему групу можуть бути виділені метеорологічні РЛС, призначені для оперативного постачання командного, льотного та диспетчерського складу даними про метеорологічну обстановку.

У нормах і рекомендаціях ІКАО, Постійної комісії з радіотехнічної та електронної промисловості РЕВ передбачено поділ радіолокаційних засобів на первинні та вторинні. Часто первинні радіолокаційні станції (ПРЛС) і ВРЛС об'єднують за принципом функціонального використання і визначають як радіолокаційний комплекс (РЛК). Однак характер одержуваної інформації, особливо побудови апаратури, дозволяє розглядати дані станції окремо.

Виходячи зі сказаного РЛС доцільно об'єднати в наступні трастові оглядові радіолокатори ОРЛ-Т з максимальною дальністю дії близько 400 км;

трасові і аероузловие радіолокатори ОРЛ-ТА з максимальною дальністю дії близько 250 км;

аеродромні оглядові радіолокатори ОРЛ-А (варіанти В1, В2, ВЗ) з максимальною дальністю дії 150, 80 і 46 км відповідно;

посадочні радіолокатори (ПРЛ);

вторинні радіолокатори (ВРЛ);

комбіновані оглядово-посадочні радіолокатори (ОПРЛ);

радіолокатори огляду льотного поля (ОЛП);

метеорологічні радіолокатори (МРЛ).

У даній курсовій роботі розглядається принцип побудови РЛС управління повітряним рухом.


1. Теоретична частина

1.1. Загальна характеристика РЛС УВС

радіолокаційний управління повітряний рух

У сучасних авторизованих системах (АС) управління повітряного руху (УВС) застосовуються РЛС третього покоління. Переоснащення підприємств цивільної авіації займає звичайно тривалий період, тому в даний час поряд із сучасними РЛС застосовуються РЛС другого і навіть першого поколінь. РЛС різних поколінь відрізняються, перш за все, елементною базою, способами обробки радіолокаційних сигналів і захисту РЛС від завад.

РЛС першого покоління почали широко застосовуватися з середини 60-х років. До них відносяться трасові РЛС типу П-35 і аеродромні РЛС типу "Екран". Ці радіолокатори побудовані на електровакуумних приладах із застосуванням навісних елементів і об'ємного монтажу.

РЛС другого покоління почали застосовуватися в кінці 60-х - початку 70-х років. Підвищення вимог до джерел радіолокаційної інформації системи УВС призвело до того, що радіолокатори цього покоління перетворилися в складні багаторежимні і багатоканальні радіолокаційні комплекси (РЛК). Радіолокаційний комплекс другого покоління складається з РЛС з вбудованим радіолокаційним каналом і апаратури первинної обробки інформації (АПОІ). Ко другого покоління відносяться трастові РЛК В«СкалаВ» та аеродромні РЛК В«ІртишВ». В цих комплексах поряд з електровакуумних приладів почали широко застосовуватися твердотільні елементи, модулі і мікромодулі в поєднанні з монтажем на основі друкованих плит. Основною схемою побудови первинного каналу РЛК стала двоканальна схема з рознесенням частот, яка дозволила підвищити показники надійності і поліпшити характеристики виявлення в порівнянні з РЛС перший покоління. У РЛС другого покоління почали застосовуватися більш досконалі засоби захисту від перешкод.

Досвід експлуатації РЛС і РЛК другого покоління показав, що в цілому вони недостатньо повно задовольняють вимогам АС УВС. Зокрема, до їх істотних недоліків відносяться обмежене застосування в апаратурі сучасних засобів цифрове обробки сигналів, малий динамічний діапазон приймального тракту та ін Дані РЛС і РЛК використовуються в даний час в неавтоматизованих і автоматизованих системах УВС.

Первинні РЛС і РЛК третього покоління почали використовуватися в цивільної авіації нашої країни як основні джерела радіолокаційної інформації АС УВС з 1979 р. Головна вимога, яка визначає особливості РЛС і РЛК третього покоління, - забезпечення стабільного рівня помилкових тривог на виході РЛС. Ця вимога виконується завдяки адаптивним властивостям первинних РЛС третього покоління. В адаптивних РЛС здійснюються аналіз в реальному масштабі часу завадової обстановки та автоматичне керування режимом роботи РЛС. З цією метою вся зона огляду РЛС розбивається на осередки, для кожної з яких в результаті аналізу за один або кілька періодів огляду приймається окреме рішення про поточний рівень перешкод. Адаптація РЛС до змінам завадової обстановки забезпечує стабілізацію рівня хибних тривог і зменшує небезпеку перевантаження АПОІ і апаратури передачі даних в центр УВС.

Елементною базою РЛС і РЛК третього покоління є інтегральні мікросхеми. У сучасних РЛС починають широко застосовуватися елементи обчислювальної техніки і, зокрема, мікропроцесори, які служать основою технічної реалізації адаптивних систем обробки радіолокаційних сигналів.


1.2. Завдання і основні параметри РЛС

Призначення РЛС - виявлення і визначення координат повітряних суден (ПС) в зоні відповідальності радіолокатора. Первинні радіолокаційні станції дозволяють виявити і виміряти похилу дальність та азимут НД методом активної радіолокації, використовуючи відбиті від цілей зондуючі сигнали радіолокатора. Вони працюють в імпульсному режимі з високою (100 ... 1000) шпаруватістю. Круговий огляд контрольованого повітряного простору здійснюється за допомогою обертової антени, що володіє гостронаправлених ДНА в горизонтальній площині.

У табл. 1 наведені основні характеристики оглядових РЛС і їх чисельні значення, регламентовані нормами РЕВ-ІКАО.

Розглянуті РЛС мають значне число загальних рис і часто виконують аналогічні операції. Їм властива ідентичність структурних схем. Основні їх відмінності обумовлені різними особливостями функціонального використання в ієрархічно складній системі УВС.


1.3. Особливості первинних РЛС

Типова структурна схема первинної РЛС (Рис. 1) складається з наступних основних вузлів: антенно-фідерної системи (АФС) з механізмом приводу (МПА); датчика кутових положень (ДУА) і каналу придушення бічних пелюсток (КП); передавача (ПРД) з пристроєм автоматичного підстроювання частоти (АПЧ); приймача (ПЗМ); апаратури виділення і обробки сигналів (АВОС) - в ряді сучасних і перспективних радіолокаційних станцій та комплексів, які об'єднуються з приймачем в процесор обробки сигналів; синхронізуючого пристрою (СУ), тракту трансляції сигналів до зовнішніх пристроїв обробки і відображення ...


Страница 1 из 5Следующая страница

Друкувати реферат
Замовити реферат
Реклама
Наверх Зворотнiй зв'язок