Технічні засоби автоматизованих складських систем (АСС)
Функції, складові елементи та типи АСС
Автоматизовані складські системи ГПС спільно з транспортним обладнанням призначені для виконання таких функцій: приймання з внутрішньозаводського або внутрішньоцехового транспорту сировини, матеріалів, заготовок, інструментів, порожньої тари і їх тимчасового складування; видачі цих вантажів за заздалегідь передбаченому графіком, порядком або на підставі команд прийому від транспортної системи ГПС готових виробів, відходів виробництва бракованої продукції та їх тимчасового зберігання; видачі на внутрішньозаводської або внутрішньоцеховий транспорт цих вантажів по командах або по мірі підходу транспортних засобів.
До складу АСС входять наступні складові елементи: стелажні конструкції, автоматичні штабелювальні машини, транспортно-складська тара, пристрої для перевантаження тари зі штабелюються машини на накопичувач, пристрої для передачі тари з накопичувача на транспортну систему ГПС; технічні засоби управління складами.
АСС, розташовані в зоні ГПМ і входять до складу ГПС, можуть складатися з різного набору перерахованих елементів.
АСС для ГПС характеризуються різними ознаками: типом конструкції стелажів і штабелюються машин; об'ємом і розмірами складу; виконуваними функціями; типами і параметрами складської тари; розташуванням ділянок приймання та видачі вантажів по відношенню до зони зберігання, рівнем і технічними засобами автоматизації та ін
Конструктивно АСС підрозділяються на ряд видів:
з клітинними стелажами та автоматичним стелажним краном-штабелером;
з клітинними стелажами та автоматичним мостовим краном-штабелером;
з гравітаційними стелажами і автоматичними стелажними кранами-штабелерами (каретками-операторами);
з автоматичними елеваторними стелажами;
з автоматичною підвіскою;
автоматичний касетного типу;
автоматичний підвісний в поєднанні з підвісним штовхає конвеєром і з автоматичним адресуванням вантажів.
Схеми основних типів стелажних складів з автоматичними стелажними кранами-штабелерами (тип 1) наведені на рис.1, а, з автоматичними мостовими кранами-штабелерами (тип 2) на рис.1, б. Найбільше поширення набули автоматичні склади типу 1, так як вони мають високу продуктивність і займають мало місця. Недолік складів полягає в те, що вантажопідйомність однієї секції невелика і для досягнення достатньої місткості потрібне спорудження довгих стелажів, що не завжди прийнятно.
Автоматичні склади з гравітаційними стелажами тип 3. рис 1, в) використовуються в тих випадках, коли при незначній номенклатурі вантажів потрібні порівняно великі їхні запаси.
Склади з механізованими та автоматизованими елеваторними стелажами (тип 4 рис.1, г) доцільно застосовувати при малих грузопотоках невеликих термінах і запаси зберігання, вантажів та малих розмірах самих деталей та виробів.
Рис.1 - Типові схеми АСС: а - з автоматичним стелажним краном-штабелером 1, стелажем 2 і накопичувачами 3; б - З автоматичним мостовим краном-штабелером 1 і стелажами 2; в - з гравітаційними стелажами 2, автоматичними каретками 1 і перевантажувальними пристроями 3; г - з елеваторними стелажами 1 і перевантажувальними пристроями 2,3.
Устаткування АСС
Устаткування АСС включає в свої склад: складську тару (піддони, касети), стелажі, крани-штабелери, транспортують і перевантажувальні пристрої.
Технічні, економічні, організаційні та інші вимоги до обладнання АСС і технології складування формуються так, щоб забезпечити наступні характеристики АСС:
високі техніко-економічні показники;
пристосованість обладнання до переробці заданої номенклатури вантажів;
чітке і надійне взаємодія обладнання АСС і зовнішніх комунікації;
високу надійність пристроїв автоматики і АСС в цілому;
простоту технічного обслуговування АСС при експлуатації та ремонті;
забезпечення умов техніки безпеки та охорони праці;
можливість управління АСС в ручному, автоматизованому та автоматичному режимах;
простота монтажу з необхідною точністю, демонтажу та установки АСС на новому місці.
Складська тара повинна задовольняти вимогам безпеки праці, забезпечувати необхідний запас міцності, не мати ріжучих і колючих кромок і задирок, бути зручною і доступною для очищення та дезінфекції. Конструкція піддонів (касет) повинна бути пристосованої до найбільш повного використання обсягу складу.
Точність виготовлення і монтажу піддону повинна забезпечувати зупинку грузозахвата штабелюються машини у заданої осередку по ширині, довжині і висоті складу. Піддони діляться на три групи: ящикові, в стійку і плоскі.
Найбільш часто застосовуються ящикові металеві та пластмасові піддони, які виготовляються в Відповідно до ГОСТ 14861 - 74.
Стелажі частково виготовляються в комплекті зі стелажними кранами-штабелерами. Типи, основні параметри і розміри збірно-розбірних стелажів наведені в ГОСТ 14757-76 і ГОСТ 16141-81.
Збірно-розбірні уніфіковані полочні (каркасні) стелажі призначені для складування вантажів у ящикової тарі і на піддонах розмірами 400X600, 800X600 і 1200X800 мм і обслуговуються електронавантажувачами, електроштабелери і кранами штабелерами мостового типу.
Стелажі випускаються з односторонньої і двосторонньої компонуванням і складаються з рам, полиць, гвинтових розтяжок і фундаментних болтів.
Стелажі бесполочние з консольними опорами призначені для складування вантажів у ящикової тарі і на піддонах розміром 800 X 600 мм. Він може обслуговуватися краном-штабелером, електроштабелери і електронавантажувачем. Стелаж складається з рам, балок, гвинтових розтяжок фундаментних болтів.
Крани-штабелери. Крани-штабелери можуть випускатися комплектно зі стелажами і некомплектно. Вони можуть бути стелажними і мостовими.
Перевантажувальні пристрої.
Перевантажувальні пристрої призначені для прийому вантажів з внутрішньозаводського транспорту на АСС ГПС, а також видачі навантажених піддонів з АСС на транспортну підсистему ГПС або в зворотному напрямку.
Технічні засоби перевантажувальних пристроїв включають: стаціонарні столи з штовхачами; пересувні консольні секції; гравітаційні роликові конвеєри; багато секційні столи; ланцюгові конвеєри; вбудовані в конструкцію перевантажувальні пристрої накопичувачів і підлогових транспортних конвеєрів; накопичувачі, вбудовані в конструкцію стелажів; підйомні столи.
Функції, складові елементи та типи АТС. Класифікація та організаційно-технологічні структури АТС
Робота автоматичного транспорту, накопичення вантажів і розподіл їх потоків визначаються техніко-економічними характеристиками ГПС, його функціональної спрямованістю, організаційно-технічними параметрами, технологічними плануваннями і рядом інших факторів.
Транспортні зв'язки охоплюють вантажопотоки на всіх рівнях структури ДПС, включаючи міжцехові, межучастковие, міжопераційні і всі елементи переміщень (орієнтації, установки, касетування та ін.)
У зв'язку з цим АТС, обслуговуючі ГПС, можуть бути різних рівнів застосування, в тому числі міжцеховий, цеховими і локальними.
Вантажопотоки ГПС можуть включати велике число взаимопересекающиеся і розгалужених зв'язків.
Так, тільки обробна осередок ГПС має вантажопотоки у вигляді тари, заготовок, інструменту, оснащення, виробів в тарі і без тари, відходів, допоміжних матеріалів.
Вантажопотоки, їх зв'язку і потужність визначають технічні параметри АТС. Тому розглядають класифікацію вантажів по транспортно-технологічних характеристиках: масі, формі, способом завантаження, виглядом і властивостями матеріалу.
У загальному випадку вантажі діляться...
