ЗМІСТ
Введення
I Поняття транспортних зобов'язань
II Джерела правового регулювання
III Зобов'язання з перевезення вантажів
3.1 Характеристика договору вантажного перевезення
3.2 Права та обов'язки сторін у зобов'язаннях з перевезення вантажів
3.3 Відповідальність сторін за перевезення вантажів
3.4 Договір фрахтування
3.5 Договір організації перевезень
IV Зобов'язання з перевезення пасажирів і багажу
4.1 Перевезення пасажирів та перевезення багажу
4.2 Відповідальність сторін
V Договір транспортної експедиції
5.1 Права та обов'язки сторін
5.2 Відповідальність за договором транспортної експедиції
Висновок
Список використаних джерел
ВСТУП
Транспорт - це одна зі сфер, яка характеризується підвищеним ступенем техногенності, технічної оснащеності, стратегічним значенням для забезпечення життєдіяльності суспільства і держави. Тому відносини перевезення традиційно розглядаються в контексті транспортного права, характеризується наявністю в її складі великої кількості норм технічного характеру. Договірні зобов'язання перевезення розглядаються через призму тих норм які визначають саме поняття транспорту, встановлюють стандарти, організаційні передумови на державне регулювання транспорту і його діяльності. В Нині державне управління транспортом націлена на вирішення наступних завдань:
- захист інтересів РК в галузі транспорту
- здійснення міждержавного і міжнародного співробітництва в галузі транспорту
- розробка проектів законодавчих та інших актів, стандартів, норм визначають правовий та нормативних статус всіх видів транспорту, незалежно від форм власності
- розробка концепцій та державних програм розвитку всіх видів транспорту, формування і проведення інвестиційної, науково-технічної та соціальної політики
- контроль за дотримання прав споживачів транспортних послуг
- розробка прогнозів і своєчасне забезпечення потреб державних потреб республіки і населення в перевезеннях
- координація роботи та здійснення функції державного регулювання діяльності транспортного комплексу РК.
Виходячи з цих цілей, держава буде створювати організаційні передумови для укладення договорів перевезення, створювати транспортну інфраструктуру.
Будівництво вокзалів, портів пристаней, аеропортів, пішохідних мостів і тунелів пасажирських платформ та інших об'єктів по транспортному обслуговуванню населення здійснюється за рахунок республіканського і місцевого бюджетів, поряд з фінансуванням його місцевими підприємцями. Така діяльність буде мати важливе значення для здійснення перевезень.
I. ПОНЯТТЯ ТРАНСПОРТНИХ ЗОБОВ'ЯЗАНЬ
Транспорт утворює самостійну сферу економічної діяльності, яка живе за особливими правилами. Роль транспорту полягає в наданні специфічних послуг, спрямованих на переміщення товару або людини в просторі. Транспортна діяльність не супроводжується створенням нових речей (Предметів матеріального світу). Її цінність в тому економічному ефекті, який створюється в результаті переміщення вантажу, пасажира і багажу в узгоджене місце. Тому відносини з перевезення виникають при наявності потреби в територіальному переміщенні об'єктів або людей за допомогою транспортних засобів. Зазвичай в них беруть участь два об'єкти: транспортна організація (власник транспортного засобу) і особа, зацікавлена ​​в транспортуванні.
Будучи врегульовані нормами права, ці відносини приймають форму зобов'язально-правових.
Однак не всяке територіальне переміщення об'єктів або людей за допомогою транспортних засобів призводять до виникнення зобов'язання перевезення. Останнє характеризується низкою особливостей.
перше, воно повинне бути товарним і будується на еквівалентно-відплатних засадах. Так звані технологічні перевезення, виконувані власним транспортом будь-якої особи (перевезення сировини зі складу в цех, готової продукції на склад і т.д.) не породжують зобов'язання перевезення.
друге, необхідно враховувати спосіб переміщення. Перевезення характеризує просторове переміщення вантажів і осіб, які перебувають "на" і "в" самих транспортних засобах (на платформі, на палубі, у вагоні, в каюті і т.д.).
третє, основна частина перевезень здійснюється так званими громадськими візниками, спеціально створеними для надання транспортних послуг всім і кожному.
Отже, в силу зобов'язання перевезення перевізник зобов'язується доставити вантаж або пасажира в зазначений пункт призначення, а відправник вантажу (багажу) пасажир або інша особа зобов'язується сплатити винагороду за надані транспортні послуги.
Зобов'язання перевезення можна назвати ядром транспортних зобов'язань.
Транспортними називаються зобов'язання з надання транспортних послуг, пов'язаних з перевезенням, або спрямовані на переміщення вантажів іншим способом.
Безпосередньо мети функціонування транспорту, якими є забезпечення безперебійного переміщення вантажів, людей в різні регіони країни, всередині населених пунктів, за межі держави досягаються за допомогою договору перевезення, яка в свою чергу має ряд різновидів і тісно пов'язаними з ним договорами, що забезпечують процес перевезень. Договір в цій зв'язку є одним з правових інструментів, які забезпечують виникнення і реалізацію відносин перевезення, відповідну дисципліну їхніх учасників і т.д.
Чинним законодавством виділяються наступні різновиди транспортних договорів:
- договір перевезення вантажу
- договір перевезення пасажира (багажу)
- договір фрахтування чартеру
- договір організації перевезень
- договір між транспортним організаціями
- договір на перевезення загального користування
- договір транспортної експедиції
Існує кілька видів транспорту, виділення яких необхідно з причин об'єктивного характеру, їх особливості, сфера застосування обумовлює особливості експлуатації та суттєво впливає на зміст договорів укладаються на перевезенні тим чи іншим з них.
Транспорт РК - це зареєстрований на її території:
- залізничний
- автомобільний
- морський
- внутрішній водний
- повітряний
- міський електричний.
Всі перераховані види транспорту утворюють систему транспорту РК.
II. ДЖЕРЕЛА ПРАВОВОГО РЕГУЛЮВАННЯ
Загальні умови перевезення та інших транспортних договорів визначаються безпосередньо Цивільним кодексом Республіки Казахстан, в ньому їм присвячені глави 34 і 35 (ст. ст. 688-714). Однак велике значення мають і інші законодавчі та нормативні акти. Це пов'язано з тим, що в процесі здійснення перевезень повинні дотримуватися велику кількість спеціальних вимог технологічного характеру з безпеки та ін, які є обов'язковими для всіх учасників транспортних відносин. Однак в даний час чітко зафіксована вимога невтручання держави в господарську діяльність транспортних підприємств, а значить і в їх договірну практику. Межі державного регулювання діяльності транспорту вказані у спеціальному транспортному законодавстві.
Важливе значення має також забезпечення в цілому єдиних параметрів перевезення для споживачів послуг перевізників. Для уніфікації правового регулювання і цієї області прийнятий Закон "Про транспорт Республіки Казахстан "від 21 вересня 1994 року. У ньому поряд з нормами, регулюючими відносини публічного характеру, пов'язаного з діяльністю транспорту в Республіці Казахстан, є й такі норми (загального характеру), які безпосередньо регулюють цивільно-правові відносини. Змішання публічних і приватних норм-характерна ознака та інших транспортно-правових актів. Це однак не означає, що в даному випадку необхідно говорити про договорі, що має якісь адміністративно-правові "вкраплення", але і не вр...
