Теми рефератів
Авіація та космонавтика Банківська справа Безпека життєдіяльності Біографії Біологія Біологія і хімія Біржова справа Ботаніка та сільське гос-во Бухгалтерський облік і аудит Військова кафедра Географія
Геодезія Геологія Держава та право Журналістика Видавнича справа та поліграфія Іноземна мова Інформатика Інформатика, програмування Історія Історія техніки
Комунікації і зв'язок Краєзнавство та етнографія Короткий зміст творів Кулінарія Культура та мистецтво Культурологія Зарубіжна література Російська мова Маркетинг Математика Медицина, здоров'я Медичні науки Міжнародні відносини Менеджмент Москвоведение Музика Податки, оподаткування Наука і техніка Решта реферати Педагогіка Політологія Право Право, юриспруденція Промисловість, виробництво Психологія Педагогіка Радіоелектроніка Реклама Релігія і міфологія Сексологія Соціологія Будівництво Митна система Технологія Транспорт Фізика Фізкультура і спорт Філософія Фінансові науки Хімія Екологія Економіка Економіко-математичне моделювання Етика Юриспруденція Мовознавство Мовознавство, філологія Контакти
Українські реферати та твори » Экология » Способи утилізації сміття на суднах

Реферат Способи утилізації сміття на суднах

Категория: Экология

МІНІСТЕРСТВО АГЕНТСТВО з рибальства

МІНІСТЕРСТВО Державних освітніх установ МУРМАНСЬК ДЕРЖАВНИЙ ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ

Судномеханічний факультет

Кафедра екології та захисту навколишнього середовища

Реферат по екології

Способи утилізації сміття на суднах

Виконав:

курсант групи Е-281 (1)

Голубєв Юрій Анатолійович

Мурманськ 2009


Зміст

Введення

1. Категорії сміття

2. Способи утилізації сміття на судні

2.1 Збір сміття на суднах.

2.2 Пристрої зі збору сміття

2.3 Обробка сміття на судні

2.3.1 інсинератор

2.3.2 Типи суднових інсинератор

2.4 Подрібнювачі сміття

2.5 Преси

Висновок

Список літератури


Введення

В даний час, коли з'явилися вантажні автомобілі і літаки, перевезення морським транспортом залишаються актуальним і затребуваним способом доставки вантажів і пасажирів в силу своїх безперечних переваг.

Але поряд з цим, в процесі нормальної експлуатації судна і роботи людей, утворюється сміття, тобто всі види харчових, побутових і експлуатаційних відходів (виключаючи свіжу рибу і її залишки). У результаті накопичення сміття, з'являється проблема з його постійною або періодичної утилізації.

І, якщо раніше сміття просто скидали за борт, то в даний час виникла актуальна проблема забруднення світового океану, з судів. Не варто забувати також, що світовий океан не тільки служить джерелом доходів, тобто як спосіб вантажних перевезень і джерело рибних або природних ресурсів, але і є джерелом життя на землі. Світовий океан формує клімат планети, служить джерелом атмосферних опадів, більше половини кисню надходить в атмосферу з океану, і він же регулює зміст вуглекислоти в атмосфері, тому що здатно поглинати її надлишок. Причому засміченість світового океану не стає менше з кожним роком. У зв'язку з цим для запобігання забруднення морів, з судів у конвенції МАРПОЛ 73/78 було прийнято додаток V "Про правила запобігання забрудненню сміттям з суден", яке зокрема встановило вимоги про обладнання суден спеціальними пристроями по утилізації сміття. Тому в роботі я розгляну основні пристрої по утилізації побутових відходів, їх характеристики, принцип роботи, а також переваги і недоліки.


1. Категорії сміття

Відповідно до додатком V конвенції МАРПОЛ ("Про правила запобігання забрудненню сміттям "), в залежності від категорії сміття забороняється або обмежується його скидання в різних районах моря.

Тому сміття слід збирати роздільно:

В· Харчові відходи (включають сміття, забруднений такими відходами).

В· Вироби з пластмас, як чисті, так і змішані з іншим сміттям.

В· Побутове сміття, дозволений до скидання в море.

В· Сміття, що володіє плавучістю (сепараційні, обшивочний і пакувальний матеріал).

В· Відходи, утворюються при технічному обслуговуванні.

В· Нафтовмісних і забруднена ганчірка.

Харчові відходи - це будь зіпсовані або непорчение продовольчі продукти такі, як фрукти, овочі, молочні продукти, птиця, м'ясо, обрізки та недоїдки їжі, а також усі інші матеріали, що містять подібні відходи, що утворюються на судні в місцях приготування і прийому їжі.

Незважаючи на те, що скидання харчових відходів дозволений в Особливих районах, за 12-мильною зоною, на ходу судна, ряд держав застосовують правила контролю за поширенням захворювань людини, рослин і тварин, які можуть переноситися в харчових відходах або в харчовій упаковці, посуді разового користування за кордону. Цими правилами може вимагатися інсінерація (спалювання) чи інша обробка сміття для знищення хвороботворних організмів. Такий сміття повинен накопичуватися окремо від інших типів відходів з подальшою здачею його в порту відповідно до законоположеннями держави порту.

Побутові відходи - сміття, складається з пакувальних або обшивальних матеріалів, різних маломірних ємностей і тари, різноманітних виробів з паперу, текстилю, скла, кераміки, жерсті або іншого матеріалу (незмішаних з нафтою або іншими шкідливими речовинами), які в процесі життєдіяльності екіпажу та пасажирів перейшли в категорію відходів і підлягають постійному або періодичному видаленню.

Скидання побутових відходів в море дозволений за межами 12 - ти морських миль на ходу судна, поза особливих районів, а сміття володіє плавучістю (сепараційні, обшивальні та пакувальні матеріали) дозволений до скиду за межами 25 мильної зони.

Пластмаси - сміття, складається з полімерів, що включає в себе упаковку (контейнери, пляшки, герметизуючі покриття), елементи суднових конструкцій (обшивка, трубопроводи, ізоляція, палубні покриття, килими, деталі електричного та електронного обладнання), клейонки, поплавки, рибальські мережі, синтетичні троси і канати.

Вироби із пластику й поліетиленові відходи необхідно збирати окремо від інших відходів (в контейнер або поліетиленовий мішок) і здавати в портах заходу (в тому числі і іноземних) або спалювати в інсинератор, де забезпечується висока температура горіння, примусове дуття і подача великої кількості повітря.

При спалюванні пластику, в відхідних газах утворюються токсичні компоненти (в залежності від виду пластика), такі як газоподібні хлористоводневої (НСL) і ціаністоводородістие (HCN) кислоти. Ці та інші проміжні сполуки, що утворюються при згоранні пластика можуть бути особливо небезпечні. Тому пластикові відходи повинні спалюватися тільки при знаходженні судна в відкритому морі, невеликими порціями, в момент коли в інсинератор достатньо висока температура (наприклад, при спалюванні нафтових залишків) при включеному примусовому дуття і закритті завантажувальних дверцят після завантаження.

нафтовмісних дрантя - ганчір'я, яка просочена нафтою (нафта в будь-якому вигляді, включаючи сиру нафту, рідке паливо, нефтесодержащие залишки та ін.)

Відходи, що утворюються при технічному обслуговуванні - це матеріали, зібрані в машинному відділенні і палубному просторі в процесі обслуговування та експлуатації судна, такі як кіптява, машинні опади, соскобленная фарба, палубний сміття, обтиральні відходи, ганчір'я і т.п.


2. Способи утилізації сміття на судні

Відповідно до вимогами Додатка V конвенції МАРПОЛ 73/78 на судні повинен бути передбачений один з перерахованих видів устаткування по запобіганню забруднення моря сміттям:

В· Пристрої для збору сміття.

В· Пристрої для обробки сміття.

В· Установка для спалювання сміття.

Тому можна виділити два способи утилізації: збір та обробка сміття на судні.

2.1 Збір сміття на суднах

Кількість сміття може бути зменшено шляхом повторного використання упаковки. У випадках, коли існує можливість вибору, суднове постачання слід поставляти в упаковці з матеріалів інших, ніж утилізовано пластик. Слід раціонально використовувати витратні матеріали з урахуванням терміну їх зберігання після відкриття упаковки. Необхідно зводити до мінімуму прийом на борт судна потенційного сміття, а також утворення сміття на борту.

На кожному судні довжиною більше 12 м повинні вивішуватися плакати, що сповіщають екіпаж судна та пасажирів про вимоги щодо збору сміття. Плакати повинні бути написані на офіційній мові держави, під прапором якої плаває судно, і англійською чи французькою мовою, якщо суду зайняті в рейсі до портів або морським терміналам інших сторін Конвенції.

Кожне судно валовою місткістю більше 400 і кожне судно, сертифіковане для перевезення більше 15 осіб, повинно мати і виконувати план операцій зі сміттям. План операцій зі сміттям розробляється відповідно до Керівництвом, прийнятим резолюцією мерс 70/38 від 10.07.1996г. У плані повинні бути відображені наступні питання:

• процедури збору, зберігання, обробки і видалення сміття;

вЂ...


Страница 1 из 3Следующая страница

Друкувати реферат
Замовити реферат
Товары
загрузка...
Наверх Зворотнiй зв'язок