Реферат про викиди печей

-->>

2 Розрахункова частина 9

2.1 Розрахунок викидів забруднюючих речовин від печей АВТ 9

2.2 Розрахунок і аналіз розсіювання забруднюючих речовин

виділяються в атмосферу 16

Висновки 21

Список використаних джерел 22

Додаток 1 23

Введення

У зв'язку з переходом на інтенсивні методи технології та будівництвом великих і комбінованих установок, все більшу роль відіграє підвищення якості розрахунків процесів та апаратів в нафтопереробці, оптимізація діючих і проектованих технологічних схем. Особливе місце відводиться питанням ретельного зневоднення і знесолення нафти, як основного умові підвищення техніко-економічних показників виробництва за рахунок збільшення міжремонтних пробігів технічних установок, зниження можливості отруєння каталізаторів.

Зараз важливою проблемою переробної промисловості є забезпечення поглибленої переробки нафти й істотне збільшення вироблення моторних палив, а також сировини для хімічної, нафтохімічної і мікробіологічної промисловості. Підвищення ефективності використання нафти в процесі її первинної та вторинної переробки перш за все пов'язано з поглибленням відбору нафтопродуктів. Ця задача повинна реалізовуватися за рахунок інтенсифікації і реконструкції діючих установок первинної та вторинної переробки нафти. Основою реконструкції є насамперед надійні перевірочні розрахунки, що дозволяють уточнити оптимальні параметри того чи іншого процесу і визначити запас по продуктивності наявних апаратів і обладнання.

При збільшенні глибини переробки нафти в 1.2-1.4 рази проти сучасного рівня витрати нафти може бути зменшений на 20-35%, збільшення потужностей НПЗ вимагає підвищення ефективності заходів з охорони навколишнього середовища від шкідливих викидів. Успішне вирішення екологічних проблем в значній мірі залежить від раціонального проектування і вдосконалення таких технологічних процесів як системи факельного господарства, каталітичного знешкодження газових викидів та очищення виробничих стічних вод.

На установках АВТ в атмосферному блоці застосовуємо схему з попередньою отбензінівающей колоною. Ця колона потрібна для захисту основної колони від дії корозії. Попередньо видаляючи легку бензинову фракцію в теплообмінниках і змеевиках печі створюється високий тиск, а це значить можна використовувати більш дешеве обладнання без посилення його міцності.

З верху основної колони виводяться пари бензину і води, і через конденсатор-холодильник направляються в газосепаратор, звідки частина бензину повертається в основну колону у вигляді гострого зрошення (так само гостре зрошення застосовується і в стабілізаційної колоні). Бічні погони основної колони - фракції гасу і дизельного палива - виводяться через отпарной колону (надлишкове тепло цієї колони відводиться циркуляційним зрошенням. Мазут з низу колони забирається насосом, прокачується через піч у вакуумну колону. Вакуум в колоні створюється барометричним конденсатором і вакуумними насосами, тим самим знижується температура кипіння мазуту.

У бензинових фракціях одержуваних на АВТ містяться розчинені гази, тому їх піддають фізичної стабілізації в ректифікаційних колонах-стабілізаторах.

Знесолена нафту нагрівається в теплообмінниках з допомогою тепла відводяться продуктів і двома циркуляційними потоками - це тепло циркуляційних зрошень основний і вакуумної колон.

Тип тарілки вибираємо в Залежно від величини і співвідношення навантажень по пару і рідини, їх фізичних властивостей і необхідної чіткості розділення. Для атмосферної колони вибираємо колпакові тарілки. Вони найбільш універсальні, забезпечують стійку роботу. При вакуумної перегонки в колонах всіх діаметрів рекомендуються струменеві тарілки, які забезпечують бризгоулавліваніе.

На установках АВТ для перекачування рідини використовуються відцентрові насоси. Вони забезпечують рівномірну подачу продукту, займають менше місця, мають більш просту конструкцію. Вони випускаються з ротором і колесом, деталі проточної частини виготовляються з вуглецевої, хромистої та хромонікелевої сталі.

В низу вакуумної колони використовується поршневий насос, а у верху пароежекторних.

1. Основна частина

1.1 Загальна характеристика виробничого процесу

У проекті завдання Ново-Ішімбайского нафтопереробного заводу, розробленому Ленгіпрогазом в 1953 році, для переробки нафти прийняті типові установки АВТ по проекту «òПРОАЗНЕФТІВ» А-12/1.

Зазначене проектне завдання розглянуто відділом технічної експертизи Міністерства нафтової промисловості та затверджено 10 жовтня 1953 заступником Міністра тов. Євсеєнко О.О. (Рішення ВТЕ МНП № 1112-С).

генпроектувальника є В«АзгіпронефтехімВ».

Установка атмосферно-вакуумної трубчатки № 1-АВТ-1 введена в експлуатацію в 1956году. Проектна продуктивність -1 млн. тонн на рік.

Число днів роботи в році за проектом 310 днів.

Призначення установки АВТ-1 - первинна переробка нафти з метою отримання жирного газу, рефлюксу, прямогонного бензину, гасу, керосіногазойлевой фракції, вакуумного газойлю, гудрону.

Установка по проекту складається з таких основних технологічних блоків:

- регенеративного теплообміну гарячих потоків для попереднього нагрівання сировини;

- атмосферної перегонки нафти (колони К-1, К-2, К-3 і піч П-1);

- вакуумної перегонки мазуту (колона К-5, в піч П-2);

- фізичної стабілізації бензинової фракції (колона К-4);

- вторинної перегонки бензину (колона К-6);

- защелачивание світлих нафтопродуктів.

В процесі експлуатації установки виконані наступні зміни:

- в 1960р. виведений з експлуатації блок вторинної перегонки бензину;

- в 1972 проведена реконструкція блоку стабілізації: замінені тарілки в К-4 з жолобчастих на тарілки провального типу (нижче введення сировини);

- в 1985р. виключена схема защелачивания бензину;

- в 1987р. вироблено додаткове екранування топкової поверхні печі П-1;

- в 1988р. змінена конструкція внутрішніх контактних пристроїв баромконденсатора. Натомість оборотної води використано охолоджене дизельне паливо для конденсації вуглеводневих і водяної пари.

В якості сировини використовуються суміші знесоленої і збезво...