КВАЛІФІКАЦІЙНА РОБОТА
Тема
В«Методи зниження шкідливого впливу автотранспорту на навколишнє середовище В»
Зміст
Введення
1. Моніторинг атмосферного повітря в місцях скупчення автотранспорту
2. Удосконалення двигуна внутрішнього згоряння
3. Підвищення якості автомобільних бензинів
4. Нейтралізатори
5. Дизельне паливо
6. Автомобілі на газі
7. Водень - Автомобільне паливо XXI в
8. Електромобіль
9. Альтернативні види палива
10. Організація автомобільного руху в містах з метою поліпшення екологічної обстановки
11. Гаражі для особистих автомобілів
12. Боротьба з обмерзанням доріг
13. Автоматизовані системи управління міським транспортом
Використана література
Введення
В останні десятиліття в зв'язку з швидким розвитком автомобільного транспорту істотно загострилися проблеми впливу його на навколишнє середовище.
Автомобілі спалюють величезну кількість нафтопродуктів, завдаючи одночасно відчутної шкоди навколишньому середовищу, головним чином атмосфері. Оскільки основна маса автомобілів сконцентрована у великих містах, повітря цих міст не тільки збіднюється киснем, а й забруднюється шкідливими компонентами відпрацьованих газів.
З кожним роком кількість автотранспорту зростає, а, отже, зростає вміст в атмосферному повітрі шкідливих речовин. Постійне зростання кількості автомобілів чинить певний негативний вплив на навколишнє середовище та здоров'я людини.
Основними джерелами забруднення повітряного басейну при експлуатації автотранспорту є двигуни внутрішнього згорання, які викидають в атмосферу відпрацьовані гази і паливні випаровування. У відпрацьованих газах виявлено близько 280 компонентів продуктів повного неповного згоряння нафтових палив, а також неорганічні з'єднання тих чи інших речовин присутніх у паливі.
1. Моніторинг атмосферного повітря в місцях скупчення автотранспорту
У 2000 р. керівництво Москомпріроди вирішило організувати моніторинг атмосферного повітря в місцях найбільшого скупчення автотранспорту. Для цього в місті було створено 50 постів безперервного контролю (10 стаціонарних та 40 мобільних). Всі вони обладнані американською технікою. Прилади являють собою невеликі ящики, які були розміщені на стовпах на Таганської площі, Садовому кільці в районі Сухаревський площі, на проспекті Миру, в районі Ризького вокзалу, а також встановлені на автотранспорті. Аналіз відібраних проб повітря дозволить розробити профілактичні заходи.
У 2001 р. в деяких районах Москви з'явилися автомати, відстежують рівень забруднення повітря. Особлива увага приділяється району третього транспортного кільця. Тут працюють автоматичні аналізатори - спеціальні системи, що визначають рівень домішок в повітрі, і в першу чергу вихлопних газів.
З метою реалізації статті 15 Федерального закону В«Про охорону атмосферного повітря В»уряд РФ прийняв розпорядження № 641-р від 7 травня 2001 р., в якому передбачено:
Гј визначити, що сертифікати, що підтверджують відповідність вмісту шкідливих (забруднених) речовин у викидах технічних, технологічних установок, двигунів, транспортних та інших пересувних засобів і установок технічним нормативам викидів, а також сертифікати, що підтверджують відповідність палива нормам і вимогам охорони атмосферного повітря, видаються в порядку, передбаченому законодавством Російської Федерації про сертифікацію;
Гј Держстандарту Росії з надання МПР Росії, узгодженим з зацікавленими федеральними органами виконавчої влади, вносити в номенклатуру продукції і послуг (робіт), обов'язкова сертифікація яких передбачена законодавчими актами Російської Федерації, доповнення, встановлюють вимоги щодо відповідності вмісту шкідливих (забруднених) речовин у викидах технічних, технологічних установок, двигунів, транспортних або інших пересувних засобів і установок технічним нормативам викидів, а також вимоги щодо відповідності палива нормам і вимогам охорони атмосферного повітря.
2. Удосконалення двигуна внутрішнього згоряння
В останні роки всі великі автомобільні компанії світу зайняті розробкою екологічно безпечних автомобільних двигунів. Постійно удосконалюючи діючі мотори, вони роблять кроки до створення нових, з найбільш повним згорянням палива. Результати цієї роботи очевидні. Автомобілі провідних фірм Європи та США викидають в атмосферу в 10-16 разів менше шкідливих речовин, ніж у 80-х рр.. В Значною мірою цьому сприяли такі нововведення, як двигуни, працюючі на переобедненія сумішах, багатоклапанні системи перерозподілу, впорскування палива замість карбюраторного сумішоутворення, електронне запалювання. При запуску холодного двигуна в сучасних карбюраторах використовуються автомати пуску і прогрівання. На режимах гальмування двигуна застосовують економайзер примусового холостого ходу - клапан, що відключає подачу палива.
Велика увага приділяється підбору збіднених регулювань дозуючих систем карбюратора. На двигунах з уприскуванням палива з'явилися електронні системи кореляції складу горючої суміші в залежності від температури, кліматичних та інших умов. Система термостатування повітря, підтримуюча його температуру на вході в двигун, створює оптимальні умови для приготування горючої суміші. Система запалювання з високою енергією розпаду свічки підвищує надійність займання суміші, особливо на режимах холостого ходу.
Для зменшення викиду оксидів азоту використовується рециркуляція - перепуск частини відпрацьованих газів з випускного трубопроводу під впускний. При цьому знижується температура згоряння і газів утворюється значно менше. Рециркуляція застосовується не тільки на двигунах з іскровим запалюванням, але і на дизелях. Перспективні в цьому плані системи електронного регулювання, що оптимізують роботу двигуна у всіх режимах. Крім того, автомобільні заводи планомірно посилюють технологічні допуски і підвищують точність виготовлення приладів живлення і запалювання, впускний і випускний систем, деталей кривошипного механізму і газорозподілу.
Автомобіль можна зробити екологічно чистішим, застосовуючи електронні системи управління, що оптимізують роботу двигуна, гальм і інших систем. У Німеччині поставлено завдання скоротити середню витрату автомобільного палива з 9 до 5 л на 100 км пробігу.
У 2008 р. на Заволзькому моторному заводі розроблено нове сімейство нових двигунів для легкових і малотоннажних вантажних машин. Базовий ЗМЗ-406.10 успішно пройшов державні приймальні випробування на автомобілі ГАЗ-3102 В«ВолгаВ» і показав добрий результат в порівнянні зі своїми попередниками: на 100 км пробігу він економить 2 л бензину, а зниження токсичності вихлопів становить по окису вуглецю - 40%, а по вуглеводнях + окислам азоту - 25%. Нові мотори мають 4 клапани на циліндр, мікропроцесорну систему управління упорскуванням і запалюванням. Всесвітньо відомі фірми «гкардоВ» (Великобританія) і АВЛ (Австрія) провели експертизу двигуна і підтвердили відповідність його конструкції сучасним світовим стандартам. Завод випускає 4 - і 8-циліндрові автомобільні мотори.
У найближчі 5-10 років ринок нових машин повинні завоювати моделі з двигуном прямого вприскування палива, який забезпечує витрату палива на рівні дизельних двигунів і швидкісні характеристики спортивних машин на бензиновому ходу. Компанія В«Міцубісі моторсВ» випускає машини з двигунами нового класу. Однорядний, 4-циліндровий двигун з робочим об'ємом 1,8 л, який не має камери попереднього змішування, відрізняється від аналогів з передкамерним уприскуванням вдвічі більшим ступенем стиснення (20:1), здатний працювати при співвідношенні в суміші 40:1, більш стабільний на малих обертах. Завдяки цьому на 25% підвищується економія палива в міських умовах, на 8% знижується споживання палива при русі зі ...
