Завдання по розділу "БЕЗПЕКА І ЕКОЛОГІЧНІСТЬ РІШЕНЬ ПРОЕКТУ" (спец. 280202)
Тема дипломного проекту: Зниження забруднення навколишнього середовища при роботі пасажирського вагонного депо Ростов з розробкою збору та утилізації небезпечних відходів
Випускаюча
кафедра
Прізвище, ініціали студента
Уч. група
Дата видачі
БЖД
Діесперова Н. В.
ІЗ-6-606
20.03.09
1. Зміст підрозділу В«охорона праціВ»
1.1. Загальна характеристика пасажирського вагонного депо Ростов, аналіз потенційних небезпек і шкідливостей.
1.2. Індивідуальне завдання: розробка організаційних і технічних заходів по усуненню впливу небезпечних і шкідливих виробничих факторів.
Розрахунок штучного освітлення ділянки демонтажу колісних пар
1.4. Література: 1) Безпека життєдіяльності у виробничих умовах (охорона праці). П/р В.М. Гаріна - Ростов н/Д: РГУПС, 2003. 363 з.
2) Безпека життєдіяльності. Підручник для вузів. П/р С.В. Бєлова. - М.: Вищ. шк., 1999. 448 з.
3) Охорона праці на залізничному транспорті. П/р Ю. Г. Сібарова - М.: Транспорт. 1981. 287 с.
2. Зміст підрозділу "Захист у надзвичайних ситуаціях"
2.1. Загальна характеристика пасажирського вагонного депо Ростов з точки зору виникнення небезпек при ЧС.
2.2. Індивідуальне завдання: заходи щодо захисту об'єкта (території та населення) від НС.
Розрахунок вогнища руйнування при вибухах вибухових речовин
2.4. Література: 1) Гарін В.М., Папсуєв М.А., Коновалов А.В. Безпека життєдіяльності в надзвичайних ситуаціях: Уч. посіб. під ред. М.А. Папсуева - Ростов н/Д - РГУПС, 2003 - 204 с.
2) Гарін В.М., Кленова І.А., Колесніков В.І. Промислова екологія Навч. під ред. проф. В.М. Гаріна - Ростов-на-Дону, РГУПС, 2002 - 312 с.
3) Охорона навколишнього середовища та екологічна безпека на залізничному транспорті. Під ред. проф. Н.І. Зубрева - М.: МПС Росії, 1999 - 589 с.
Консультанти
З питань охорони праці З питань захисту в НС
Воробйов Є.Б. Папсуєв М.А.
Основний керівник проекту
Переверзєв І. Г.
Введення
Кожному громадянину Російської Федерації Конституцією гарантовано право на сприятливе навколишнє середовище [1], в тому числі вільну від забруднення твердими побутовими відходами (ТПВ).
Стрімке зростання чисельності людства і його науково-технічна озброєність до кінця XX століття призвели до глобальних масштабах забруднення навколишнього природного середовища. У зв'язку з цим загострилася проблема зниження техногенного навантаження на навколишнє середовище. Одним з аспектів даної проблеми є питання поводження з небезпечними відходами, що утворюються на виробничих підприємствах.
Одним з перспективних напрямків зниження забруднення навколишнього середовища промисловими відходами є збір та утилізація відпрацьованих мастильних матеріалів. Велике значення має повне чи часткове відновлення якості відпрацьованих мастил з метою їх повторного використання (регенерація). При цьому властивості відпрацьованих продуктів повністю відновлюються і їх знову можна використовувати за прямим призначенням. Впровадивши установку для регенерації відпрацьованих мастил підприємство вирішить природоохоронний захід, регенеруючи відходи мастила безпосередньо на місці їх утворення.
1. Аналіз впливу підприємства на навколишнє середовище
1.1 Загальна характеристика пасажирського вагонного депо Ростов
Пасажирське вагонне депо Ростов - структурний підрозділ Північно - Кавказької регіональної Дирекції з обслуговування пасажирів В«СевКавекспрессВ» - структурний підрозділ Федеральної пасажирської дирекції - філія Відкритого Акціонерного Товариства В«Російські залізниціВ».
Пасажирське вагонне депо Ростов служить для виробництва деповського та капітального ремонту, єдиної технічної ревізії пасажирських вагонів і виконує ремонт та екіпіровку пасажирських вагонів місцевого формування.
Підприємство розташоване на трьох виробничих майданчиках, що знаходяться в межах міста Ростова - на - Дону:
В· проммайданчик № 1 - Вагонне депо;
В· проммайданчик № 2 - Пункт технічного огляду в пункті обороту і формування пасажирських вагонів;
В· проммайданчик № 3 - Механізована пральня.
На аркуші 1 представлена ситуаційна карта схема підприємства із зазначенням основних об'єктів.
Основна виробнича майданчик № 1 - пасажирське вагонне депо, розташована в Залізничному районі міста Ростова-на-Дону, за адресою вул. Локомотивна, 4г в смузі відводу залізниці дороги. На півдні, на відстані 50 метрів розташований 5-и поверховий житловий будинок, на півдні і південному заході за річкою Темернік, на відстані 100-120 метрів, розташовані територія шкіргалантерейних об'єднання і одноповерхова житлова
забудова, на півночі і північному сході за залізничною лінією Ростов-Москва, на відстані 100-150 метрів розташована житлова забудова, на південному сході депо межує з підприємствами залізничного транспорту, на північному заході автомобільний шляхопровід по вул. Текучева. Майданчик № 2 - пункт технічного огляду (ПТО ПО і Ф), розташована в центральній частині м. Ростова - на - Дону в смузі відводу залізниці в районі Головного залізничного вокзалу. З північної сторони розташований Головний залізничний вокзал, на сході ПТО межує з територією Приміського залізничного вокзалу, на заході, північному і південному заході розташовані територія станції Ростов-головний і електровозоремонтний завод ім. Леніна. Найближча житлова забудова знаходиться на сході на відстані 180-200 метрів.
Майданчик № 3 - механізована пральня, розташована в районі північно-східної промзони р. Ростова - на - Дону по вул. Текучева. З півночі, сходу та півдня підприємство межує з промисловими підприємствами. Найближча житлова забудова розташована на північному заході на відстані 50 метрів.
Для підприємства розміри нормативної санітарно-захисної зони складають 100 метрів. Майданчика № 1 та № 2 - вагонне депо і ПТО відносяться до підприємств з ремонту дорожніх машин, автомобілів, кузовів, рухомого складу залізничного транспорту та метрополітену (розділ 4.1.2., підприємства IV класу, СанПіН 2.2.1/2.1.1.1200-03) [5], майданчик № 3 - механізована пральня відноситься до фабрики-хімчистки, фабрики-пральні (розділ 4.4., підприємства IV класу, СанПіН 2.2.1/2.1.1.1200-03) [5].
1.2 Вплив роботи підприємства на атмосферу
У вагонному депо проводять ремонт пасажирських вагонів усіх типів. Ремонт вагонів проводиться поточно-стаціонарним методом. До складу депо входять:
• вагонозбірні цех;
• малярний цех;
• колісно-роликовий цех;
• Редукторні відділення;
• цех ремонту автозчепів;
• авто контрольний пункт;
• цех по ремонту електричного і холодильного обладнання;
• акумуляторний цех;
• заготівельний цех;
• деревообробний цех;
• транспортний цех.
На кресленні 2 наведена ситуаційна карта схема, на яку винесені джерела забруднення навколишнього середовища.
вагонозбірні цех (Джерело 6018 (неорганізований, холодний, площинний)) включає в себе:
- візкового ділянку, призначений для планового ремонту візків пасажирських вагонів, для виробництва ремонтних робіт ділянку оснащений електрозварювальним обладнанням та газорізання;
