Введення
1. Економічна ефективність впровадження нової техніки
2. Розрахунок штату для порівнюваних варіантів
2.1 Розрахунок штату при існуючих пристроях
2.1.1 Господарство руху
2.1.2 Господарство сигналізації, централізації та блокування
2.2 Розрахунок штату при проектованих пристроях
2.2.1 Господарство руху
2.2.2 Господарство сигналізації, централізації та блокування
2.2.3 Господарство шляху
2.3 Розрахунок облікового штату
3. Розрахунок кошторисної вартості проектованої системи
3.1 Розрахунок прямих витрат
3.2 Зведений кошторисно-фінансовий розрахунок будівництва проектованої системи
3.3 Розрахунок вартості будівництва існуючої системи на станції
4. Розрахунок експлуатаційних витрат для порівнюваних систем
4.1 Експлуатаційні витрати і їх структура
4.2 Розрахунок елементів експлуатаційних витрат
4.3 Витрати на оплату праці
5. Розрахунок приведених витрат для порівнюваних систем
6. Розрахунок питомих приведених витрат для порівнюваних систем
7. Розрахунок ефективності і терміну окупності та оцінка ефективності впровадження нових пристроїв
Список використаної літератури
Введення
Капітальні вкладення являють собою витрати, спрямовані на створення нових і реконструкцію існуючих основних фондів як виробничого, так і невиробничого призначення.
В господарство залізничного транспорту щорічно вкладаються значні кошти. Правильно визначити їх напрямок. Вибрати економічно найбільш доцільний варіант - питання великої важливості. Тому для фахівців-залізничників дуже важливо добре розбиратися в питаннях економічної ефективності залізничної техніки, вміти правильно оцінювати ефективність капітальних вкладень. Економічна ефективність є критерієм доцільності створення і застосування нової техніки, реконструкції діючих підприємств, а також заходів з вдосконаленню виробництва (перевезень) і поліпшення умов праці.
Економічна ефективність капітальних вкладень і нової техніки в загальному вигляді визначається як співвідношення між витратами і результатами, як підсумковий показник якості економічного розвитку галузі, підприємства. Капітальні вкладення є одна з умов науково-технічного прогресу і засоби для його здійснення і разом з тим зростання продуктивності праці.
Підвищення ефективності капітальних вкладень, нової техніки і виробництва на транспорті, якості перевезень, робіт, послуг є закономірністю і умовою економічного зростання, соціально-економічного розвитку підприємств і галузі.
В умовах обмеженості капітальних вкладень і матеріальних ресурсів задачі оптимального їх використання набувають особливо важливе значення. Капітальні вкладення (інвестиції) повинні направлятися в самі важливі, невідкладні об'єкти розвитку та реконструкції транспорту.
Для залізниць найбільш ефективним буде такий варіант рівня розвитку техніки, технології та організації перевезень, при якому забезпечується повне, своєчасне і високоякісне задоволення потреби клієнтів і населення в перевезеннях з найменшими витратами на одиницю перевізної роботи.
Визначення і розрахунки економічної ефективності засновані на порівнянні витрат з результатами.
вкладення транспорт кошторисний витрата
1. Економічна ефективність впровадження нової техніки
Заміна менш досконалих пристроїв СЦБ більш досконалими на станціях істотно змінює виробничі умови і поряд з підвищенням безпеки руху поїздів забезпечує поліпшення якісних показників експлуатаційної роботи залізниць. При цьому збільшується пропускна здатність станцій і прискорюється оборот рухомого складу. Слід розрізняти поняття ефекту й ефективності.
Ефектом називається безпосередній виробничий, корисний кінцевий результат, отриманий від впровадження того чи іншого заходу (збільшення маси поїзда, збільшення пропускної спроможності залізничних ділянку або переробної спроможності станцій, зростання продуктивності праці і т. п.). Ефект може бути виміряний техніко-економічними показниками, ступенем підвищення якості продукції, техніки безпеки праці тощо
Ефективність є відношення ефекту технічного, експлуатаційного чи економічного до витрат, що зумовлюють його отримання.
Розрізняють загальну (абсолютну) і порівняльну (Відносну) економічну ефективність капітальних вкладень.
Порівняльна економічна ефективність капітальних вкладень застосовується при порівнянні варіантів вирішення технічних та господарських завдань, розміщення підприємств та їх комплексів, впровадження нової техніки, будівництва нових або реконструкції діючих підприємств, споруд, пристроїв. Наприклад, підвищення пропускної та провізної здатності залізничних ліній може бути досягнуто:
В· будівництвом додаткових шляхів;
В· впровадженням більш потужних локомотивів;
В· електрифікацією лінії;
В· посиленням верхньої будови колії для пропуску поїздів великий маси і зняття обмеження щодо швидкості руху;
В· обладнанням ділянок автоблокуванням і диспетчерською централізацією.
Необхідними даними при розрахунку порівняльної економічної ефективності є одноразові капітальні вкладення та експлуатаційні витрати.
До експлуатаційних відносяться витрати на заробітну плату з нарахуваннями, паливо, електроенергію, матеріали, амортизацію та інші. Показниками порівняння капітальних вкладень і експлуатаційних витрат є: строк окупності капітальних вкладень Т, коефіцієнт ефективності капітальних вкладень Е і показник наведених сумарних витрат Е прив .
При визначенні економічної ефективності капітальних вкладень різних варіантів практично можуть зустрітися наступні випадки:
1. Впровадження нової техніки забезпечує зниження експлуатаційних витрат (Собівартості продукції), але одночасно збільшує капітальні витрати тобто З 1 <З 2 а До 1 > До 2 . Це найбільш поширений випадок; ефективність впровадження визначається за методу мінімальних приведених витрат капіталовкладень і експлуатаційних витрат.
2. Нова техніка приводить до зниження експлуатаційних витрат та капітальних витрат, тобто З 1 <З 2 а До 1 <До 2 . Такі варіанти найбільш ефективні і порівнювати їх немає необхідності.
3. Нова техніка забезпечує деяке зниження капітальних витрат, але призводить до збільшення експлуатаційних витрат, тобто До 1 <До 2 а С 1 > З 2 , такі варіанти рідко бувають ефективними. Приймаються подібні варіанти на підставі розрахунку по методу мінімальних приведених витрат.
4. Нова техніка викликає підвищення капітальних витрат і експлуатаційних витрат: До 1 > До 2 а С 1 > З 2 , тобто варіант неефективний.
Можуть бути й інші випадки: при К 1 <До 2 а С 1 = С 2 , а також До 1 = К 2 а С 1 <З 2 . Економічна ефективність нової техніки може визначатися за методом приведених мінімальних витрат; при К 1 = До 2 а С 1 = С 2 . Важливого значення набуває порівняння варіантів по натуральним і якісним показникам, а також по умовами праці і техніки безпеки (підвищення продуктивності праці та устаткування, зменшення витрат матеріалів, надійність пристроїв та ін.)
2. Розрахунок штату для порівнюваних варіантів
Розрахунок штату здійснюється на підставі даних про технічної оснащеності станції пристроями сигналізації централізації блокування (СЦБ) і "Норматив чисельності" № 0-1257у для працівників дистанції сигналізації та зв'язку, залізниць Російської Федерації, а для господарст...
