Зміст
Введення
Глава 1. Теоретичні основи оцінки машин устаткування і транспортних засобів
1.1 Машини, обладнання та транспортні засоби як об'єкти оцінки. Фактори і принципи, що впливають на формування вартості
1.2 Поняття та види оціночної вартості
1.3 Нормативно-правові та організаційні основи оцінки машин, обладнання та транспортних засобів, мети оцінки
Глава 2. Методологічні основи оцінки вартості машин, устаткування і транспортних засобів
2.1 Основні підходи і методи, використовувані при оцінці машин, обладнання та транспортних засобів
2.2 Поняття та види зносу машин, обладнання і транспортних засобів, методи визначення різних видів зносу
2.3 Узгодження результатів оцінки, одержуваних від різних підходів до оцінки машин, обладнання та транспортних засобів
Висновок
Список літератури
Введення
Процеси, що відбуваються в російській економіці, привели до відродження і розвитку оцінної діяльності, актуальність і затребуваність результатів якої в умовах ринку незаперечні. Оцінка і її ключова категорія В«вартістьВ» є комплексним показником доцільності, корисності і значущості того або іншого результату якої діяльності у сфері ринкових відносин [11,4].
В умовах ринкової економіки оцінка машин, обладнання та автотранспорту набуває все більшого значення. Важливість цього виду оціночної діяльності обумовлюється як розширенням сектора приватної власності, так і необхідністю зростання інвестицій.
Оцінка машин, обладнання та транспортних засобів включає в себе визначення вартості практично всього спектру об'єктів рухомого майна: верстатів, приладів, комп'ютерів, автомобілів, технологічних комплексів і потокових ліній силових агрегатів, оргтехніки, меблів, офісного устаткування, побутових предметів і інших об'єктів, які відносяться до рухомого майна.
Метою курсової роботи є вивчення теоретичних і методологічних основ оцінки вартості машин устаткування і транспортних засобів.
Курсова робота складається з вступу, двох розділів і висновку.
У першій главі розглядаються теоретичні основи оцінки вартості машин, устаткування і транспортних засобів, у тому числі законодавча основа і цілі оцінки машин, обладнання та транспортних засобів; фактори та принципи, на яких будується оцінка вартості даного виду майна, види оцінної вартості.
У другій розділі розкриваються організаційні основи оцінки, підходи і методи, використовувані при оцінці машин, обладнання та транспортних засобів, сутність і види зносу, а також узгодження результатів оцінки, отриманих при різних підходах до оцінки машин, обладнання та транспортних засобів.
При написанні курсової роботи використані: Цивільний кодекс РФ, Федеральний закон В«Про оціночної діяльності в РФ В», Федеральні стандарти оцінки, навчальні посібники з оцінці рухомого майна, матеріали журналу В«Питання оцінкиВ», а також матеріали сайтів про оціночну діяльність мережі Інтернет, довідково-правові системи КонсультантПлюс.
Глава 1. Теоретичні основи оцінки вартості машин, обладнання та транспортних засобів
1.1 Машини, обладнання та транспортні засоби як об'єкти оцінки. Фактори і принципи, впливають на формування вартості
Машини, обладнання, транспортні засоби - такий вид майна, що може перебувати в власності як фізичних, так і юридичних осіб. Для оціночної практики найбільш характерно розгляд власності, що належить юридичним особам, а саме підприємствам
Все майно підприємств підрозділяється на рухоме і нерухоме.
Згідно Цивільного Кодексу РФ В«Речі, які не відносяться до нерухомості, включаючи гроші та цінні папери, визнаються рухомим майном В»[1, ст.130]. До рухомого майна підприємств відносяться, в тому числі машини, устаткування і транспортні кошти. Дане майно являє собою сукупність матеріально-речових цінностей, що використовуються як засоби праці в натуральній формі протягом тривалого часу.
Слід зазначити, що машини та обладнання характеризуються, як правило, великою кількістю різних параметрів і різноманітністю номенклатури. В залежності від функціонального призначення та технічної приналежності машини й устаткування можна класифікувати за групами:
В· функціонально самостійні машини, агрегати та установки;
В· технологічні комплекси, що поєднують кілька взаємозалежних технологічних машин і допоміжних пристроїв, потокові і автоматичні лінії, гнучкі модулі і т.д.;
В· машинний або верстатний парк підприємства в цілому.
Виробничі машини, механізми, устаткування і транспортні засоби поділяються на основні, тобто зайняті у виробництві основної продукції або виконання послуг, та допоміжні, тобто використовувані на допоміжних і обслуговуючих роботах (Обладнання лабораторій, ремонтних підрозділів, технічного контролю і т.д.).
На машинобудівних підприємствах машини, механізми та устаткування, а на автомобільних заводах транспортні засоби, які там виробляються і зберігаються до реалізації як готова продукція, враховуються в складі оборотних коштів.
Методика оцінки машин, обладнання та транспортних засобів тісно пов'язана з методиками оцінки нерухомого майна, але в той же час істотно від них відрізняється. Якщо вартість нерухомості знаходиться під впливом факторів, що випливають земельної залежності (географія, місце розташування, навколишня інфраструктура, цінність земельної ділянки і найближчих угідь та ін), то при оцінці машин і обладнання, земельна чи територіальний чинник практично ролі не грає, але в той же час набуває значення інше коло факторів: технічне досконалість, надійність і якість, ступінь зношеності, моральне старіння, марка виготівника і т.д.
При оцінці машин, обладнання та транспортних засобів важливе місце займає проблема ідентифікації об'єктів оцінки. Оцінювач машин, обладнання та транспортних засобів часто стикається з труднощами розмежування, як одиниць обладнання, так і об'єктів, що відносяться до інших видів активів підприємства. Об'єкти машин і устаткування повинні бути відмежовані від об'єктів нерухомості. Однак зустрічаються такі об'єкти, які настільки міцно пов'язані з будівлею або спорудою, що можливо їх віднесення, як до нерухомості, так і до устаткуванню. Наприклад, вентиляційні, опалювальні і освітлювальні системи в будівлях представляють собою обладнання, але відносяться до нерухомості. Їх вартість є складовою частиною вартості будівлі. Ліфт у будинку, його кабіна, привід і управління є обладнанням, а шахта ліфта - спорудженням і до обладнання не відноситься.
При оцінці машин і обладнання виключно важливу роль відіграє фактор зносу. Земля не схильна до зносу, будівлі зношуються дуже повільно. У той час як знос машин, обладнання та транспортних засобів відбувається порівняно інтенсивно, тому оцінювач часто має справу з технікою, що має ту чи іншу ступінь зносу.
На вартість машин, обладнання та транспортних засобів можуть впливати такі нематеріальні активи, як товарний знак, винахід, ноу-хау та ін, в той час як при оцінці нерухомості ці елементи ролі не грають.
Ринок машин, обладнання та транспортних засобів вельми рухливий у порівнянні з ринком нерухомості. Це викликано систематичним оновленням асортименту продукції промислово-технічного призначення і появою нових зразків замість морально застарілих.
Ринок машин, обладнання та транспортних засобів дуже структурований. Кожна група машин має свій сектор товарного ринку, Для багатьох видів машин, устаткування і транспортних засобів масового застосування характерний універсальний ринок (Автомобілі, будівельна техніка, комп'ютери, побутова та офісна техніка, універсальні верстати та ін). У той же час ринок спеціальної та унікальною техніки в основному вузьконап...
