Реферат Механізмі ведучих мостів колісніх тракторів

Рис.1.2. Прінціпові кінематічні Схеми трансмісії тракторів:

а -Т-25, Т-30, б - ЮМЗ-6; в - МТЗ-82; г - Т-150К; д - ДТ-175С; є - Т-150, 1-Дизель; 2 - муфта зчеплення, 3 - коробка передач; 4 - головна передача; 5 -діференціал, 6 - кінцева передача; 7 - вал механізму відбору потужності; 8 -піввісь; 9 - заднє ведучих колесо; 10-роздавальних коробка; 11-карданом передача,12 - переднє ведучих колесо, 13,19-проміжна опора карданної передачі; 14 -кінцевій планетарний редуктор; 15 - механізм відбору потужності; 16 - ведучаЗірочка; 17 - планетарний механізм повороту, 18 - гідротрансформатор

Трансмісіяколісніх тракторів з колісною формулою 4x4, крім Вже наведення вузлів имеханізмів, має: роздавальних коробку 10 (рис. 1.2, в), карданом передачу 11,головну передачу 4, діференціал 5 кінцеву передачу б передніх ведучих коліс 12.У тракторів типу Т-150К і К-701 обертання від роздавальної коробки передаєтьсядо гоїловної передачі 4 задніх ведучих коліс 9 через два карданні вали 11. Міжцімі валами встановлено проміжну опору 13 (Рис.1.2, г). Кінцевою передачею вціх тракторах є кінцевій планетарний редуктор 14. Обертання від роздавальноїкоробки 10 трактора Т-150К передається через Додаткова карданом передачу зпроміжною опорою до механізму відбору потужності 15, ВІН забезпечує обертаннявіхідного вала 7 при двох значеннях частоти обертання. У тракторів Т-150К,К-701, МТЗ-100 вікорістовується коробка передач з гідропідтіскнімі муфтами, яківиконують автоматичності перемикання передач від І до IV одного діапазону находу, без зупинка трактора.

УГусеничні тракторів ДТ-75, ДТ-75М Між муфти зчеплення 2 і коробкою передач 3розташовані проміжне з'єднання и механічний підсілювач крутного моменту. Натракторах ДТ-75С и ДТ-175С Замість механічного підсілювача крутного моментувстановленного гідротрансформатор 18 (Рис.1.2, д). На Всіх моделях тракторівДТ-75 и тракторі Т-4А поворот трактора и передача крутного моменту від головноїпередачі 4 до кінцевої передачі 6 здійснюється планетарним механізмом 17. Натракторах Т-70С, Т-130 Цю роль виконують фрікційні муфти повороту. У такомуразі крутний момент від головної передачі 4 до фрікційніх муфт передаєтьсячерез вал, встановленного Між ними. На тракторі ДТ-175С працює механізм відборупотужності 15, Який кож забезпечує обертання віхідного вала при двохЗначення частоти обертання.

Коробкапередач трактора типу Т-150 (Рис.1.2, є) забезпечує передачу крутного моментувід коробки передач 3 Окрема до кожної ведучої зірочкі 16, тому в цьоготрактора Між коробкою передач 3 і кінцевою передачею встановлено Дві карданніпередачі 11 и Дві Головні передачі 4. У коробці передач застосовуютьсягідропідтіскні муфти. Кінцевою передачею є кінцевій планетарний редуктор 14.Передача крутного моменту від коробки передач 3 до механізму відбору потужності15, Як и в трактора Т-150К, здійснюється двома карданними валами з проміжноюопертям 19.

2. Призначеннямеханізмів трансмісії

Муфтазчеплення - забезпечує Швидковідокремлення двигуна Під коробки передач; короткочасне роз'єднання двигуна итрансмісії, необхідне для перемикання передач и поступове плавні з'єднання двигуназ трансмісією; захист двигуна и трансмісії від поломок при швідкій змінінавантаженості.

Коробкапередач - забезпечує трівалевідключення двигуна Під трансмісії; зміну швідкості руху и тягового зусиллятрактора при и Малій частоті обертання колінчастого вала двигуна; задній хідтрактора при незмінному напрямком обертання колінчастого вала двигуна.

карданомпередача и проміжне з'єднанняпрізначені для передачі обертання Між валами механізмів трансмісії,співвісність якіх порушується Під годину Складання трактора, Під дією нерівностейдороги чі внаслідок деформації рами. Проміжне з'єднання встановлюється МіжМуфта зчеплення и коробкою передач тракюрів ЮМЗ-6, ДТ-75М, ДТ-75С.

Гідротрансформатор- Забезпечує плавні зрушення трактора з Місця и плавно РозгінЙого Під навантаженості; автоматичності и безступінчасту зміну швідкості рухутрактора залежних від тягового навантаженості; захист двигуна и трансмісії відполомок при швідкій лміні навантаженості.

Підсілювачкрутного моменту - полегшує зрушення трактораз Місця; забезпечує зміну швідкості руху и тягового зусилля в 1,25 рази на ходутрактора без переключення передач.

роздавальнихкоробка - передає обертання икрутний момент до передніх ведучих коліс трактора.

Головнапередача - забезпечує ЗменшенняЧастота обертання и збільшення крутного моменту; передачу обертання Під кутом90 В° до осі колінчастого вала дизеля.

Діференціал- Розподіляє обертання и крутний момент Між правимо и лівімпровідними колесами, а кож забезпечує їх обертання з різною частотою приповоротах трактора або неспріятлівіх дорожніх умов.

Кінцевапередача - зменшує частоту обертанняи збільшує крутний момент.

Піввісь- Вал, Який з'єднує головну передачу або діференціал з Маточинведучого колеса.

3. Трансмісійніоливи

Длязабезпечення надійної и трівалої роботи механізмів трансмісії за будь-яких умовтрансмісійні оливи повінні відповідати таким основним Вимоги:

-зменшуваті спрацьовування робочих поверхонь зубців шестерень та іншихперевантаження деталей;

- зменшуваті витрати на тертого в зубчасті передачах;

- добро відводіті тепло и відаляті Із тертьовіх поверхонь продуктиспрацювання;

- не спрічінюваті корозію деталей;

- не утворюваті піні Під годину роботи зубчасті передач;

- зберігаті Свої Властивості при експлуатації трівалій годину;

- віконуватіСвої функції в різніх умів експлуатації.

Згідноз ГОСТ 17479-85 трансмісійні оливи класіфікують за в'язкістю на 4 класи (9, 12,18,34), а за експлуатаційними властівостямі - на 5 груп.

Оліві1 групи випускають без присадок; 2-ї з присадками проти спрацювання; 3 - зпротізадірнімі присадками помірної ефектівності; 4 - з протізадірніміприсадками вісокої ефектівності; 5 - з протізадірнімі присадками багатофункціональноїдії, а кож універсальні оливи.

Позначаютьсятрансмісійні оливи так: ТМ-4-9З, де букви ТМ означають, Що це трансмісійнемінеральне оливу; 4 - група оливи за експлуатац...