ЗМІСТ
Введення
1 Теоретичні основистрахування автотранспортних засобів
1.1 Зміст ізначення страхування автотранспортних засобів
1.2 Законодавчіоснови страхування автотранспортних засобів
2 Організаціястрахування автотранспортних засобів в страховій компанії ВСАТ В«РосіяВ»
2.1 Короткахарактеристика страхової компанії ВСАТ В«РосіяВ»
2.2 Аналіз діючоїстрахової практики з автострахування в страховій компанії ВСАТ В«РосіяВ»
2.3 Основи побудовистрахових тарифів з автострахування в страховій компанії ВСАТ В«РосіяВ»
3 Перспективи розвиткустрахування автотранспортних засобів в Росії
Висновок
Список використаноїлітератури
Введення
Актуальність теми дослідження.Страхування - одна з найдавніших категорій суспільних відносин. Первіснийзміст розглянутого поняття зв'язаний із словом страх. Ризикований характерсуспільного виробництва - головна причина занепокоєння кожного власникамайна і товаровиробника за своє матеріальне благополуччя. На ційгрунті закономірно виникла ідея відшкодування матеріального збитку шляхомсолідарної розкладки між зацікавленими власниками майна. Якщо бкожен власник спробував відшкодувати збиток за свій рахунок, то він був бизмушений створювати матеріальні або грошові резерви, рівні по величинівартості свого майна, що, природно, руйнівно.
Сутність страхування полягає вформуванні певного грошового (страхового) фонду і його розподіл учасі і просторі з відшкодування можливого збитку (збитків) його учасникампри нещасних випадках, стихійні лиха та інших обставин,передбачених договором страхування.
Страхування як метод відшкодуванняматеріальних втрат виконує триєдину функцію: забезпечує економічніінтереси окремої людини, підприємницької структури і суспільства в цілому.
Сьогодні в Україні відбуваються глибокіекономічні зміни. Товариство часто болісно і важко приходить допереосмислення ролі та місця ринкових механізмів у розвитку економіки. Всуспільну свідомість все активніше впроваджується думка про необхідністьстрахування, як невід'ємного елемента ринкової інфраструктури.
Попит на страхові послуги єнайбільш складним елементом страхового ринку. Класичний підхід до визначеннястрахових потреб, як правило, пов'язується з поняттям страхового ризику.Нові умови господарювання будуть об'єктивно виявляти нові додатковіпотреби підприємств, установ і організацій у страховому захисті відрізного роду комерційних, промислових і науково-технічних ризиків, втратиприбутку і так далі, а також різноманітних майнових інтересів громадян.Розширення сфери страхових ризиків буде сприяти збільшенню попиту настрахові послуги.
Логіка суспільного розвиткузумовила необхідність повернення до страхового ринку, використаннюекономічних механізмів, за якими працює весь цивілізований світ. При цьомувиняткового значення набуває наявність законодавчої бази, що регулюєвиникають страхові правовідносини, уважне ставлення до досвіду,накопиченому в цій справі з боку провідних індустріально розвинених країн.
При вільному ринку страхуваннявиступає як вельми гнучкий економічний інструмент, швидкопристосовується до мінливої вЂ‹вЂ‹кон'юнктури, здатної йти в ногу звимогами часу.
Аналіз загального стану організаціїстрахової справи в Росії показує, що ні за своїми об'ємним показниками, ніза якістю надаваних послуг воно не в повній мірі відповідає вимогамринкової економіки. Перш за все, виникла необхідність страхування вдостатньо нових сферах: комерційної та виробничої діяльності(Страхування кредитних операцій, основних виробничих фондів, запасівматеріально-технічних ресурсів і переміщення вантажів). Однією з найбільшважливих сторін страхової діяльності стає функція зв'язування значноюмаси коштів населення в страхових накопичувальних вкладах(Формування недержавних пенсійних фондів).
Успіх розвитку страхового ринку вРосії, в кінцевому рахунку, буде залежати не стільки від кількості страховиків,пропагують ті чи інші види страхування, скільки від орієнтації страховихпослуг на реальні потреби і запити страхувальників. А також, якщо в країні уфізичних та юридичних осіб є попит на послуги щодо захисту своїхмайнових інтересів, а у страховиків є пропозиція таких послуг, тов наявності передумови функціонування страхового ринку. І щоб передумовиперетворилися в реальність, необхідно налагодити виробництво і продаж страховихпослуг, що є засобом задоволення інтересів учасників страховогоринку.
Виходячи з вищесказаного, метоюданого дослідження є узагальнення результатів по страхуваннюавтотранспортних засобів у страховій компанії ВСАТ В«РосіяВ».
Виходячи з поставленої мети, у роботісформовані і вирішені наступні завдання:
Гј Досліджено теоретичні аспекти страхуванняавтотранспортних засобів;
Гј Проведено аналіз результатів і умов діяльностістрахової компанії;
Гј Охарактеризовано практика побудови страхових тарифівпо страхуванню автотранспортних засобів у страховій компанії ВСАТ В«РосіяВ»;
Гј Проаналізовано перспективи страхуванняавтотранспортних засобів в сучасній Росії.
Предметом дослідження єсукупність систем і концепцій щодо вдосконалення діяльності страховоїкомпанії.
Об'єктом дослідження представленоїроботи виступає страхова компанія ВСАТ В«РосіяВ».
Структурно дипломна робота складаєтьсяз вступу, трьох розділів, висновку та списку використаної літератури.
1 Теоретичні основи страхування автотранспортнихзасобів
1.1 Зміст і значення страхування автотранспортнихзасобів
Автострахування веде свою історію з1 лютого 1898, коли американець Трумен Мартін уклав договірстрахування першої машини зі страховою компанією Travelers InsuranceCompany. Починаючи з 20-х років ХХ століття почалося стрімке збільшеннякількості автомобілів на дорогах, що призвело до збільшення числадорожньо-транспортних пригод і, як наслідок, необхідністюавтовласників страхувати свої майнові інтереси. УрядомСполучених Штатів було введено обов'язкове страхування автоцивільноївідповідальності. До 50-м рокам минулого століття обов'язкове автострахування буловведено і в більшості європейських держав, отримала розвиток міжнароднасистема взаємного визнання страхових полісів. У Росії, з причининедоступності особистого автотранспорту, необхідність введення обов'язковогострахування автоцивільної відповідальності проявилася лише в 60-роках. Алевведено воно було лише в 1991 р., і то тільки лише на добровільній основі.Необхідність в обов'язковому порядку купувати страхові поліси ОСАЦВз'явилася тільки в 2003 р, з введенням 1 липня 2003 Закону про ОСАГО №40-ФЗ від 25.04.2023 р. [1] Цярізновид страхування має строго обов'язковий характер, і обов'язки повиконання закону покладено на Російський союз автостраховиків і МВС Росії.
У терміну "КАСКО" старовинна історія,пов'язана з витоками виникнення страхових компаній. В кінці XV століття, коликораблі європейців, які вчиняють далекі торгові плавання в Америку і країниАзії, дуже часто піддавалися ризику не повернутися з подорожі (в основному,через погодні умови або піратських нападів). Безумовно, власники кораблів(Не обов'язково при цьому - власники вантажів) не хотіли нести втрати. Томуз'явилися перші страхові компанії, і страхували вони окремо - вантаж, окремо- Корабель, причому види страхування відповідно називалися КАРГО і КАСКО(По-італійськи "карго" - "вантаж", "каско" - "борт судна").
У реаліях сьогоднішнього життя автоКАСКО- Це все те, що відноситься до цілості й схоронності корпусу, тобто "Борти",автомобіля.
Незважаючи на те, що історично цейтермін ближче до вантажних автомобілів, саме їх власники частіше, ніж власникилегкового автотранспорту, ігнорують необхідність і корисність КАСКО.
Можливо, це обумовлено тим, щолегкові автомобілі частіше купуються в кредит, обов'язковою умовою якогоє страхування типу КАСКО, легкові час...
