Зміст
Введення
Глава 1. Загальна характеристика машинобудування як галузі промисловості
1.1. Визначення галузі, її структура
1.2.Хронологічна класифікація галузей машинобудування
1.3. Сировинніресурси галузі
1.4.Розміщення галузі
Глава 2. Машинобудівний комплекс США
2.1.Загальна характеристика машинобудівного комплексу США
2.2. Автомобілебудування
2.3. Авіаракетна-космічна промисловість
2.4. Суднобудування
2.5. Електротехнічна і електронна промисловість
Глава 3. Місце США у світовому машинобудуванні
3.1.Місце США у світовому машинобудуванні в кінці 80-х років
3.2.Місце США у світовому машинобудуванні в кінці 90-х років
Висновок
Додатка
Бібліографічнийсписок використаної літератури
Введення
Наступ XXI століття можна представити як звичайний перебіг часу.Але в житті цивілізації цей період займає особливе місце. Саме до цього рубежулюдство підійшло з такими досягненнями, протиріччями і проблемами,які не стільки роз'єднують народи і держави, скільки поєднують їх врізноманітному, неоднорідному, взаємозалежному світі. І якщо вирішення сучаснихглобальних проблем неможливо без участі всіх народів землі, то вирішенняпроблем усередині кожної країни виявляється недосяжним без активної ролідержави.
Повною мірою цей висновок відноситься доСША. США - лідер світової економіки, одні з найбільших за територією інаселенню країн світу. За рівнем розвитку продуктивних сил, масштабом свогогосподарства країна значно випереджає будь-яку з інших розвинених країн. США -одні із самих високоефективних господарств у світі.
Основа господарства США-промисловість.А найбільшою галуззю американської промисловості є машинобудування.Метою даної курсової роботи є комлексной розгляд цієї галузі,історії її розвитку, всіх її особливостей та сучасного стану.
До завдань курсової роботи можнавіднести:
1)Визначеннягалузі та її значення - для промисловості в цілому і для промисловості США вЗокрема;
2)розглянутихронологічну класифікацію машинобудування-коли з'явилися ті чи іншігалузі машинобудування, що сприяло їх появі;
3)виявити сировинніресурси даної галузі та їх наявність в США;
4)охарактеризуватинайважливіші підгалузі машинобудування;
5)з'ясувати місцеСША у світовому машинобудуванні.
Структура курсової роботивідповідає поставленим завданням:
Перша глава дає визначеннягалузі, розкриває її структуру, класифікацію підгалузей, сировинну базу,розміщення підприємств.
Друга глава більш докладно висвітлюєнайважливіші підгалузі машинобудівного комплексу США.
Третя глава виявляє місце США всвітовому машинобудуванні.
При підготовці роботи булавикористана різна література: навчальна, наукова, статті з періодичнихвидань, ресурси з сайтів глобальної мережі Internet.
Глава 1. Загальна характеристикамашинобудування як галузі
промисловості
1.1. Визначення галузі, її структура
Машинобудування є провідною галуззю всієї промисловості, її В«серцевиноюВ».Продукція підприємств машинобудування грає вирішальну роль в реалізаціїдосягнень науково-технічного прогресу у всіх областях господарства. У СШАпитома вага машинобудування в промисловій структурі складає від 40 до 50%[8].
Машинобудування - найбільш велика комплексна галузь, яка визначаєрівень науково-технічного прогресу у всьому народному господарстві, оскількизабезпечує всі галузі машинами, обладнанням, приладами, а населення -предметами споживання. Включає також металообробку, ремонт машин іобладнання. Для неї особливо характерно поглиблення спеціалізації виробництваі розширення її масштабів. До перелічених підрозділам машинобудуванняслід додати і В«малуВ» металургію - виробництво сталі і прокату, як вливарних цехах машинобудівних підприємств, так і на окремихспеціалізованих підприємствах з виробництва литва, поковок, штамповок, ізварних конструкцій для машинобудування. У зазначеній структурі галузі найбільшскладним є машинобудування, включає такі найважливіші підгалузі, як:
rМашинобудуваннядля міжгалузевих виробництв (електронна та радіопромисловості, приладобудування,верстатобудівна та інструментальна, підшипникова промисловість тощо);
rвиробництвообладнання для галузей народного господарства (будівельно-дорожнємашинобудування, транспортне, тракторне і сільськогосподарське машинобудуваннята ін);
rвиробництвообладнання для галузей промисловості (енергетичне машинобудування,металургійне, гірничошахтне і гірничорудне машинобудування, хімічнемашинобудування, виробництво технологічного обладнання для текстильноїпромисловості та ін);
rдляневиробничої сфери (комунальне машинобудування, виробництво побутовихприладів і машин, військова техніка та ін.)
Крім галузевої класифікації, машинобудування можна розчленувати застадіями технологічного процесу на заготівлю, механічну обробку ізбірку. За металоємності, а також по трудо-і енергоємності прийнято виділятиважке, загальне та середнє машинобудування.
Важке машинобудування відрізняється великим споживанням металу, відносномалою трудомісткістю і енергоємністю. Воно включає виробництво металомістких івеликогабаритних виробів. Для загального машинобудування характерні середні нормиспоживання металу, енергії, невисока трудомісткість. В основному цевиробництво обладнання для окремих галузей промисловості. Загальне ісереднє машинобудування досить схожі і чітко виражених закономірностей вгеографії не мають.
1.2. Хронологічна класифікація галузеймашинобудування
У машинобудуванні є хронологічна класифікація [9].
Виділяються новітні галузі, що виникли у другій половині XX століття. Першвсе, це галузі вищих поверхів машинобудування: електроніка, радіотехніка, роботехника,ракетно-космічна промисловість та ін Нові галузі, які виникли піддругій половині XIX і першій половині XX ст.: авіа-і автотранспортна техніка,паровозо-та тепловозобудування, виробництво обладнання для численнихгалузей народного господарства і промисловості та ін
До старих галузей, виникли ще в XVIII і першій половині XIX ст.відноситься виробництво металевих виробів для первинних галузей економіки -сільського та лісового господарства, добувної промисловості. Велике значеннянабувають у наш час нові форми співпраці між країнами.
Значення машинобудівного комплексу важко переоцінити. Найважливіша йогозавдання - реалізація досягнень науково-технічного прогресу, забезпеченнякомплексної механізації та автоматизації виробництва, постачаннянародногосподарських галузей новою технікою, задоволення населеннясучасними споживчими товарами.
1.3. Сировинні ресурси галузі
Основним конструкційним матеріалом в машинобудуванні є чорний металі, отже, головний сировинної постачальник - чорна металургія. У той же час,в сучасному машинобудуванні чорні метали все більшою мірою замінюютьсякольоровими, перш за все - легкими (алюміній), а також - композитами іпластмасою. Однак у машинобудуванні, яке є найбільш складноюгалуззю, визначальною рівень розвитку НТП, все не так однозначно, як вінших галузях промисловості. Тут основну роль грають трудомісткі,наукомісткі, нематеріалоемкіе виробництва (за винятком ряду підгалузейважкого машинобудування, виробництва металевих виробів і конструкцій,заготовок та ін.) Тому, перш за все, слід говорити про основний ресурс -достатньо великій кількості висококваліфікованої робочої сили. Велике значеннямають і споживачі, якими є не тільки населення, але й іншіпідприємства і навіть галузі. Безпосередньо до машинобудування відносятьсянаступні проблеми: зменшення споживання металу за рахунок підвищення йогоякості та зниження ваги виробів, скорочення відходів і втрат металу при йогообробці - за рахунок виробництва бі...
