Міністерство освіти і науки РФ
Федеральне агентство з освіти
Іркутський Державний Технічний Університет
Факультет
Кафедра
Контрольна робота
З дисципліни: "Страхування"
Морське страхування
Підготувала студентка групи:ФКзуп-07-09
Перевірив:
Іркутськ, 2009
Зміст
Морське страхування: сутність тапринципи організації
Страхування судів - каско
Страхування вантажів
Страхування фрахту
Список літератури
Морське страхування: сутність та принципиорганізації
Морське страхування вантажів , судів, інших майнових інтересів - одне з найдавніших економічних іправових інститутів. За кілька століть до нашої ери стародавні фінікійціукладали договір "морського позики" - прообраз сучасного поліса пострахування вантажів, а удосконалюється до нашого часу техніка розрахунків позагальної аварії була, за свідченнями римського імператора Юстиніана, відомаще Родосскому праву на початку першого тисячоліття до Різдва Христового.
Розвиток інтернаціональноїторгівлі в 15-16 століттях, формування нових, заснованих на чіткій системізаконів, комерційних відносин з'явилися поштовхом до зародження страхування всучасному вигляді. Цей процес почався в Італії в 16 ст., А найбільшоюзавершеності питання взаємини сторін за договором морського страхуваннядосягли у Великобританії, де в 1600 р. був прийнятий перший закон про страхування.Сьогоднішні поліси грунтуються на законі про морське страхування 1906
У 1-ому параграфі Законуговориться: "Договір морського страхування - це договір, за яким страховикзобов'язується відшкодувати страхувальникові, в узгоджуваних в договорі порядку та мірі,. морськізбитки, тобто збитки, пов'язані з торговельним мореплавством ".
У цьому і наступних положенняхзакону закріплені розроблені протягом століть принципи, на якихбазується будь-який договір страхування.
В англійському праві існуєп'ять базисних принципів:
наявність майнового інтересу;
найвища ступінь довіри сторін;
наявність причинно - наслідковогозв'язку збитку і події, що викликав його;
виплата відшкодування в розмірахреального збитку;
суброгація - перехід до страховика,виплатив страхове відшкодування, права вимоги, яке страхувальник маєдо особи, винної у збитках.
Фактично ці принципивідповідають етапам спілкування клієнта і страховика:
якщо відсутня майновийінтерес, переговори не почнуться;
без повідомлення клієнтом всієїінформації про застраховану об'єкті неможливо встановити конкурентоспроможніумови;
не встановивши причину збитку,не можна отримати страхове відшкодування;
страхове відшкодуваннявиплачується в заздалегідь обумовленій сумі, що не перевищує фактичного збитку; виплатившистрахове відшкодування, страховик отримує всі права клієнта і вживає заходів довідшкодуванню збитку з винних третіх осіб, якщо такі є.
Морське страхування необхіднодля відшкодування майнових втрат, викликаних непередбаченими подіями,відбулися під час морського підприємства. Високий ступінь ризиків, пов'язанихз діяльністю в галузі торговельного мореплавства, зумовлює в ній особливемісце страхування, а специфіка цих ризиків є основою виділення морськогострахування в окремий інститут морського права. Транспортне страхування узовнішньоекономічної діяльності поділяється на страхування "каско",страхування "карго" і страхування відповідальності перевізника,експедитора за вантаж перед його власником.
Страхування судів - каско
Tepмін "каско" застосовуєтьсяпри страхуванні рухомого складу транспорту (суден, автомобілів,залізничних вагонів, літаків, контейнерів і т.д.), що бере участь уміжнародних перевезеннях. Цей вид страхування здійснює безпосередньовласник транспортних засобів.
Страхування каско суден -вид морського страхування, що забезпечує страховий захист судновласників та іншихосіб, що мають відношення до експлуатації суден, у разі нанесення збитку або загибеліналежних їм або іншим чином юридично пов'язаних з ними судів абонанесення іншої шкоди їх майновим інтересам у зв'язку з експлуатацією суден.Страхування каско передбачає відшкодування збитку тільки від пошкодження абоконструктивної загибелі транспортного засобу. Виключається відповідальністьстраховика за шкоду у зв'язку зі смертю пасажирів і спричиненням шкоди їхздоров'ю, знищенням або ушкодженням перевезених вантажів або майна.
На страхування приймаються:
корпус (англ. Hull,ньому. Kasko) судна з його машинами, устаткуванням ітакелажем (оснащенням),
фрахт (плата за морськуперевезення вантажу);
витрати по спорядженню і іншівитрати, пов'язані з експлуатацією судна;
суду в споруді.
Більш повна назва - страхуваннякорпусу, машин і устаткування судів (англ. Hull & Mashinery Insurance).
Договір страхування суденукладається на основі письмової заяви, в якій зазначаються наступнівідомості:
тип, назва, рік будівлі,брутто та нетто-регістровий тоннаж судна;
страхова сума, умови страхування;
порт відправлення і портпризначення (при страхуванні на рейс);
район і час плавання (пристрахуванні на строк);
характер вантажів, що перевозяться насудні.
Якщо судно страхується на однеплавання, то вказується дата початку і закінчення плавання, пункти заходу ітривалість рейсу.
Якщо судно страхується на однеплавання, то зазначаються дати початку та закінчення плавання, пункти заходу ітривалість рейсу.
Якщо судно страхується напевний період часу, то записуються кордону плавання і строк страхування.
Страхова відповідальність настає у випадках:
повної загибелі (судновласникпозбувся судна безповоротно);
приватної аварії (частковоївипадкової втрати), тобто коли власність перебуває в стані, непідметі реставрації (вказаний стан спостерігається у випадку, якщо витратина ремонт і лагодження перевершують вартість корабля після ремонту);
внесків по загальній аварії;
відповідальності за зіткнення;
витрат з порятунку, включаючисудові витрати та витрати на оплату праці.
Суть страхування суден :
обмеження сфери страхування,яка виступає вельми конкурентної, так як
у світі налічується близько 80тис. суден;
визначений період страхування(Як правило, рік);
обов'язкове зазначення в полюсігеографічних кордонів планування перевезення вантажів;
визначення страхової суми татарифу в індивідуальній формі для кожного судна, оскільки не існуєоднакових умов використання та характеристики суден.
Тарифна ставка визначається з урахуванням наступних показників:
вартості судна;
вікової категорії судна;
різновиди судна;
вантажопідйомності;
сили двигуна;
систематизації;
прапора, під яким ходить судно;
зони плавання;
угоди страхового покриття.
Основні ризики, що приймаютьсяна страхування за договором страхування, - збитки в результаті нанесеннязбитку:
від пожежі;
бурі;
удару блискавки;
інших стихійних лих;
зіткнення суден;
посадки судна на мілину;
пошкодження портових споруд;
забруднення моря нафтою;
вжитих заходів для порятунку,розшуку судна;
ліквідації наслідків морськихкатастроф.
Не відшкодовуються збитки ,які виникли в результаті:
умислу, необачностістрахувальника;
відомої страхувальникунемореходности судн...
