Введення
Водний туризм - один звидів активного туризму. Перевезення людей водним транспортомвідомі з глибокої давнини. Найбільшого розквіту морські та річковіподорожі досягли в Середні століття. Основоположниками морських експедицій вепоху Середньовіччя були ірландські ченці. Визнаним мореплавцем VI в. потрадицією вважається св. Брендан - покровитель Ірландії. Про його мандрахскладені саги. Плавання св. Брендана було одним з перших, яке вказалоєвропейцям шлях на захід через океан. Величезну роль у розвитку морськихподорожей зіграли жителі Скандинавського півострова й півострова Ютландія.У Франції їх називали норманами. У норманів були прекрасні суду, але вони неперевищували 30 м в довжину і 4 м завширшки. Подальший розвиток водних перевезеньпов'язано з морськими експедиціями в Новий час. Великі географічні відкриття,нові торговельні морські шляхи - всі ці фактори привели до появи на карті світувеликих морських держав - Іспанії, Португалії, Голландії, чия могутністьгрунтувалося на водному транспорті. Винахід пароплава (американськийвинахідник Роберт Фултон, 1807 р.) дало небувалий поштовх розвитку морського ірічкового водного транспорту. Сучасний водний транспорт залежно від сфериобслуговування підрозділяється на морський і річковий. Водні суду, що відносяться доморському транспорту, здійснюють міжнародні, дальні і каботажніперевезення. Під міжнародним морським повідомленням розуміють перевезення пасажирів івантажів за межі країни; до далеких перевезень відносяться рейси між портамиоднієї країни при перебуванні морських суден у відкритому морі; каботажні рейсиздійснюються уздовж узбережжя між портами без виходу у відкрите море. Судурічкового флоту здійснюють перевезення пасажирів і вантажів внутрішніми воднимишляхах, до яких відносяться річки, озера, великі водосховища, канали. В кінціХХ ст. круїзна індустрія стала найбільш швидко розвиваються секторомтуристської індустрії. Круїзний туризм належить до спеціальних видів туризму,так як є досить трудомістким, капіталомістким видом туризму, що поєднуєв собі кілька видів туризму - рекреаційний, спортивний, лікувальнооздоровчий, пізнавальний. Під круїзом слід розуміти подорож наводних видах транспорту, що включає берегові екскурсії, оглядпам'яток портових міст, а також різноманітні розваги наборту морських і річкових лайнерів.
1.Морські круїзи
1.1Морський круїз
Морські круїзи- Подорож зазвичай по замкненому колу з радіальними поїздками з портів увнутрішні райони країн. У світі налічується більш 150 морських круїзнихкомпаній - грецьких, італійських, іспанських, американських, данських,норвезьких. До найбільш відомих перевізникам у сфері морських круїзів відносятьсяCarnival Cruise Lines, Celebrate Cruises, Royal Caribbean International,Princess Cruises, Costa Cruises, Norwegian Cruise Lines. З кожним роком числокруїзних компаній збільшується, оскільки збільшується число туристів,виявляють інтерес до круїзів. У 1980 р. налічувалося 1,5 млн туристів морськихкруїзів, в 1993 р. - 4,5 млн, у 1996 р. - 6,5 млн, у 2003 р. - 9 млн, в 2006 р.ця цифра досягла 12 млн туристів. З початку 1980 х рр.. зростає і кількістькруїзних суден. У 1985 р. налічувалося 120 морських круїзних суден, в 1994 р. -175, в 2003 р. - 327, а в 2006 р. кількість морських круїзних судів склало387. Відбувається не тільки кількісний, але і якісний ріст морськихкруїзних перевезень і судів. Круїзні судна, як і готелі, оцінюються зацілою низкою критеріїв, після чого їм присвоюється певна кількістьзірок. Використовуються такі критерії: судно і його оснащення, стан кают,харчування, обслуговування, розважальні програми, асортимент додатковихпослуг на борту.
1.2 Правові питаннярегулювання перевезень туристів морським транспортом
Приорганізації міжнародних перевезень туристів морським транспортом діюміжнародні договори і конвенції. Одним з основних документів єАфінська Конвенція про перевезення морем пасажирів та багажу. Росія єучасницею даної Конвенції. У даному документі передбачена відповідальністьперевізника за шкоду, заподіяну в результаті смерті пасажира або нанесенняйому тілесних ушкоджень, а також в результат втрати чи пошкодження багажу.Майнова відповідальність перевізника становить 700000 швейцарських франківза шкоду, заподіяну здоров'ю пасажира; 12500 франків за ручну поклажу; 50000франків за транспортний засіб; 18000 франків на пасажира у відношенні одинїх предметів багажу.
Питанняморського судноплавства знаходяться в компетенції міжнародної морської організації IMO(InternationalMaritime Organization).Дана організація займається розробкою актів в галузі морських перевезень,мають міжнародний статус. При морських перевезеннях в територіальних водахРФ, у водах відкритого моря і при заході морських суден Росії в портиіноземних держав діє "Кодекс торгового мореплавання РосійськоїФедерації ".
Згідноданому документу під торговим мореплавством розуміється діяльність, пов'язаназ використанням суден для: перевезень вантажів, пасажирів та їхнього багажу; промислуводних біологічних ресурсів; розвідки і розробки мінеральних та іншихнеживих ресурсів морського дна і його надр; лоцманської і криголамного проводки,пошукових, рятувальних та буксирних операцій; підйому затонулого в морімайна; гідротехнічних, підводно-технічних та інших подібних робіт;санітарного, карантинного та іншого контролю; захисту і збереження морськогосередовища; проведення морських наукових досліджень; навчальних, спортивних ікультурних цілей; інших цілей.
Згіднодоговором морського перевезення пасажира перевізник зобов'язується перевести пасажира ійого багаж з пункту відправлення до пункту призначення. При цьому пасажир зобов'язанийоплатити проїзд і провезення багажу. Висновок данною Договору засвідчуєтьсяквитком і вантажобагажна квитанції. У Росії в даний час існуютьдев'ять морських пароплаві 1в. здійснюють пасажирські перевезення: Балтійське,Північне, Мурманське, Далекосхідне, Сахалінське, Камчатское. Каспійське,Азовське, Чорноморське.
Розміроплати за проїзд пасажира і провезення його багажу визначається на підставітарифів. Пасажир має право провозити безкоштовно з собою одну дитину ввіком до 2 років (у разі міжнародних перевезень за пільговим тарифом) безнадання йому окремого місця. Діти віком від 2 до 12 років провозятьсяза пільговим тарифом з наданням їм окремого місця. Пільговий тарифзазвичай становить 50-75% від вартості дорослого білетa.
Пасажирмає право перевозити з собою в каюті безоплатно ручну поклажу у межахвстановлених норм і габаритів. Дана ручна поклажа іменується каютним багажем, іпасажир несе повну відповідальність за його збереження.
Пасажирмає право в будь-який момент розірвати договір на перевезення. При цьому йомуповертається повна сума за вирахуванням комісійних зборів (у разі розірваннядоговору до початку перевезення) або частину суми, у разі якщо перевезення почаласяі не була закінчена. Перевізник має право розірвати договір з пасажиром попричин, загальним для всіх видів транспорту.
Перевезенняпасажира включає: період, протягом якого пасажир і чи нею багажзнаходяться на борту судна; період посадки та висадки пасажира; період, протягомякого пасажир та його багаж доставляються водним шляхом з берета на судно іназад (в випадок якщо вартість такого перевезення включено до вартості квитка);період перебування пасажирського багажу на морському вокзалі, причалі, пристані ввипадку, коли він прийнятий до перевезення (період перебування на вокзалі пасажира невключаємося в перевезення).
Якщоморське перевезення носять круїзний характер, то договір про морське перевезенняпасажира супроводжується рядом додаткових угод, що стосуються сфериобслуговування клієнта: харчування, розваги, екскурсійної програми. Кодексторговельного мореплавства містить також розділ, присвячений договором фрахтуваннясудна па певний час (тайм-чартер). Цей договір є основним длятуристських фірм і організацій.
Задоговором фрахтування судна н...