ЗМІСТ
Введення
Розділ 1. Загальна характеристика залізничних подорожей таїх правове регулювання
1.1.Определеніе і класифікація залізничних
подорожей
1.2.Правовое регулювання залізничних перевезень
туристів
1.3.Організація роботи представника туристичної фірми
при перевезенні туристів залізничним транспортом.
Розділ 2. Організація перевезення і обслуговування туристівзалізничним транспортом
2.1. Організація перевезення туристіврейсовими поїздами
2.2. Організація спеціальних залізничних турів
2.3Состояніе і тенденції розвитку залізничного
туризму в зарубіжних країнах і в Україні
Розділ 3. Проект залізничного туру В«Львів - містоунікальних музеїв В»
3.1. Обгрунтування вибору залізничного туру
3.2. Програма туру
Висновок
Література
ВСТУП
Подолання простору -одна з найважливіших умов туристичної подорожі. Послуги перевезення -постійний компонент в структурі туристичного справи.
Історично наформування транспортних систем різних держав справляло вплив їх географічнерозташування, природний потенціал, а то й кліматичні і ландшафтніхарактеристики. Це призвело до формування тих транспортно технічних баз,які найбільш раціонально використовують в умовах конкретного регіону тадержави.
Розвиток туризму татранспорту тісно взаємопов'язані. Загальновідомо, що туризм як масовесоціально-економічне явище, став наслідком виникнення і розвиткутранспорту. Кардинальні зміни в транспортній системі були покладеністворенням залізниць і регулярного пароплавного сполучення. Впершеанглійський пастор Томас Кук, від якої відраховується історія сучасноготуристського руху, організував саме залізничне подорож зЛіверпуля в Лондон. Потім, в 1843 році, він організував човнові екскурсії поТемзі. Аналогічні тури стали відбуватися і в інших державах.
Основна рольтуроператора як учасника підприємницької діяльності полягає ворганізації туристських подорожей. Ця діяльність полягає в укладаннірізних за своєю природою договорів з транспортними, готельними та іншимиорганізаціями, які згодом виконують зобов'язання туроператора передтуристами або сприяють їх виконанню самим туроператором. Мета укладеннятаких угод - можливість туроператора від свого імені пропонувати туристськеобслуговування особам, з якими у нього укладені відповідні договори, тобтотуристам.
При організації виїзнихтурів актуальним для туроператора стає питання доставки туристів до місцявідпочинку і назад, а тому однією з пропонованих їм послуг, як правило,є перевезення.
У світовому туристичномубізнесі основна частка в загальній структурі транспортних послуг належитьавіаційного та автомобільного транспорту, головним конкурентом яких єзалізниця. У межах нашої країни вона має деякий пріоритет передіншими видами транспортних туристських перевезень завдяки можливостіперевезення великої кількості туристів на значні відстані з забезпеченнямвисокого рівня комфортності подорожі. На сьогоднішній день залізницізабезпечують більш високий рівень надійності в порівнянні з повітряним іавтомобільним транспортом та точним дотриманням графіка пересування.Щодо України, слід зазначити, що цей вид туризму тільки почаввідроджуватися і має великі перспективи, оскільки наша країна має не тількибагаті рекреаційні ресурси, але і добре розвинену мережу залізниць. Враховуючи вищесказане, ми вважаємо, що розглянута вданій роботі тема В«Організація залізничних турівВ» є актуальною.
Основна метароботи - теоретичнеі практичне вивчення організації залізничних турів.
Завдання:
- розглянути види такласифікацію залізничних подорожей;
- проаналізуватизаконодавчі та нормативні акти, що регулюють організацію перевезення таобслуговування туристів на залізничному транспорті;
- вивчити особливостіорганізації залізничних турів на рейсових потягах і організованихбагатоденних турів на спеціально організованих турпоездах;
- охарактеризувати стані тенденції розвитку організації залізничного туризму в зарубіжних країнахі в Україні.
- на основі проведеногодослідження зробити узагальнюючі висновки.
Предметомдослідження єорганізація залізничних туристичних подорожей.
Об'єкт дослідження- відносини,виникають між організаторами залізничного туру, залізницею татуристами.
Основою написання даноїроботи є вивчення та аналіз законодавчих і нормативних актів України,спеціальна література, статті з періодичних видань та матеріали зІнтернет-ресурсів.
Вивчення літературних джерелпоказало, що дана тема не дуже широко розкрита в навчальній та спеціальній літературі.Тему залізничного туризму розглядають російські вчені М.В. Биржаков,В.Г. Гуляєв. Серед українських авторів, дану тему зачіпає автор навчальногопосібника В«Організація транспортних подорожей і перевезеньВ» А.А. Фастовець.
Розділ 1. ЗАГАЛЬНАХАРАКТЕРИСТИКА ЗАЛІЗНИЧНИХ ПОДОРОЖЕЙ ТА ЇХ ПРАВОВЕ РЕГУЛЮВАННЯ
1.1. Визначенняі класифікація залізничних подорожей
Транспортне подорож- Це подорож організованої групи туристів або туристів-індивідуалів порозробленому маршруту з використанням певного виду транспорту. Транспортнаперевезення є основним елементом транспортного обслуговування під часподорожі. Під транспортної перевезенням розуміють доставку туристів від одногомісця перебування (проживання) до місця призначення й у зворотному напрямку [15; с.6.].
Залізничний туризм -подорож, скоєне по залізниці на спеціалізованомузалізничному транспортному засобі фізичними особами з тривалістювід 24 годин до 1 року, або менше 24 годин, але з ночівлею, в оздоровчих,пізнавальних, професійно-ділових, релігійних та інших цілях, непов'язаних з оплачуваною діяльністю [9; с.216].
У розглянутій системіпасажирських перевезень виділяють кілька видів турів, які можна умовнорозділити за тривалістю на три самостійні категорії: одноденні,нетривалі (2-3 доби), багатоденні (від 5 днів і більше).
Одноденні турипочинаються вранці і закінчуються ввечері того ж дня. У дорозі туристирозташовуються за столиками вагонів-ресторанів. По дорозі вони можуть не тількиперекусити, але й прослухати екскурсовода, подивитися виступи артистів.Туристів довозять до якої-небудь конкретної станції, де для них підготовленаспеціальна програма. Це може бути екскурсійна поїздка чи ж пікнік наприроді.
Нетривалі тури.Під час двох-трьох добових залізничних турів пасажири проживають вокремих купе. Поїздки традиційно складені з таким розрахунком, що вночі,коли пасажири сплять, поїзд перебуває в дорозі. Вдень же туристи зайнятірізноманітними заходами.
Багатоденні тури. Графікруху поїздів, що обслуговують багатоденні поїздки, відрізняється великоюрізноманітністю. В залежності від маршруту та екскурсійної програми, туристичасто знаходяться в дорозі і в денний час. Як показує практика, щобмандрівники не втомлювались, безупинно між двома пунктами турпоездповинен йти не більше півтора доби. Тривалі денні переходиплануються, як правило, в тих випадках, коли по шляху проходження відкриваютьсяцікаві види і ландшафти. В окремих випадках, передбачаютьсякороткочасні В«зелені стоянкиВ» безпосередньо в лісі або горах, на березіморя або великого озера [5; c.234].
Перевезення туристів вЗалежно від тривалості подорожі здійснюється на рейсових іспеціально організованих поїздах (за певним замовленням і маршрутом, колипоїзд одночасно є і засобом пересування і місцем розміщеннятуристів).
В системі пасажирськихперевезень рейсові маршрути поїздів (наступних за суворо встановлениммаршрутом, в строго дотримується часовому проміжку і графіку руху),значно превалюють над чартерними. Рейсові залізничні маршрути, всвою чергу, поділяються на:...
