Технологіїелектронного бронювання
Зміст
Введення
Глава 1: Технології бронюванняелектронного авіаквитка
Глава 2: Технології бронювання втуристичному бізнесі
Висновок
Література
Введення
Широкезастосування інтернет-технологій стає однією з найактуальніших завдань в індустріїтуризму. Створення потужних комп'ютерних систем бронювання засобів розміщення татранспорту, екскурсійного й культурно-оздоровчого обслуговування,інформація про наявність і доступність тих чи інших турів, маршрутів, туристськогопотенціалу країн та регіонів - весь комплекс цих питань стає актуальнимдля організації поточної і майбутньої діяльності туристських підприємств.
Використаннясучасних розробок дозволяє клієнту працювати в системі бронювання збудь-якого комп'ютера, що має доступ до Інтернету і оснащеного стандартнимпрограмним забезпеченням MS Internet Explorer.
Якправило, підтвердження броні займає від декількох хвилин до 24 годин. Вперіоди високого попиту ця процедура може зажадати до трьох днів.
Вбільшості випадків для оплати потрібна кредитна карта. Послуги побронюванню також можна оплатити в офісах уповноважених турагентств або черезбанк.
Насервері вказуються контрактні ціни. Вони дійсні тільки в зазначенийперіод. Зазвичай у вартість номера вже включені всі сервісні послуги ідержмита. При бронюванні групових замовлень набирають чинності особливі умови ітарифи.
Дужечасто на сайтах з бронювання готелів представлені додаткові послуги:бронювання турів, авіа-і залізничних квитків, оренда яхт, автомобілів,екскурсії, страхування. </p>
Метаконтрольної роботи розглянути технології електронного бронювання авіаквитківі готельних номерів.
Глава 1: Технології бронювання електронногоавіаквитка
Електронний квиток абоe-ticket - це електронний документ, що засвідчує договір повітряного перевезенняміж пасажиром і авіакомпанією. На відміну від паперового авіаквитка,електронний квиток являє собою цифровий запис у базі данихавіакомпанії.
Недолікитехнології паперових квитків.
Технологіїзастосування традиційних паперових авіаквитків створювалися в першій половині XXстоліття з урахуванням можливостей застосовувалися в той час технологій зберігання,передачі та обробки інформації. Зокрема, для зберігання інформаціїзастосовувалися паперові носії, для передачі - телеграфні та телефонніголосові канали, для пошуку інформації великі сховища паперових носіївпроглядалися очима. Використовувані технології не дозволяли проводити вмасовому порядку за прийнятно короткий час навіть вибіркову перевірку авіаквитків,пред'являються пасажирами для отримання послуг перевезення або для повернення грошейпри відмові від перевезення. Таким чином, виписаний авіаквиток повинен був бутисам по собі носієм повної інформації, яка необхідна для наданняпослуг і відповідних грошових розрахунків. Разом з тим, на різних стадіяхпроцесу продажу квитків і перевезення пасажира теоретично можливі навмиснізловмисні дії по фальсифікації інформації про укладені договориперевезення з метою незаконного одержання якої фінансової вигоди.(Наприклад, в законно купленому квитку виправлялася інформація про маршрут і ціноюквитка на більш високу, після чого такий квиток пред'являвся до повернення. Такожвідомі випадки оформлення підроблених квитків на викрадених бланках та іншівиди махінацій). В результаті цих та багатьох інших факторів були виробленіспеціальні заходи щодо проведення процедур продажу авіаквитків. Зокрема,існували такі обмеження:
1.Авіаквиток повинен бути випущений на спеціальному бланку, який забезпечений засобамизахисту від підробок (наприклад, папір з водяними знаками).
2.Бланки авіаквитків повинні бути бланками суворої звітності, щодо якихдіють спеціальні правила обліку, зберігання, передачі для використання,утилізації.
3.Процедура випуску авіаквитка повинна була мати на увазі копіювання інформації зквитка на інші носії інформації (наприклад, відривні купони квитка) тапередачу цих носіїв в інші підприємства для обліку, використання, приймання довиконанню, архівування та інших цілей.
Всіце робило процедуру випуску авіаквитка досить дорогої. Євідомості, що витрати авіакомпаній на випуск бланків квитків та інші витрати,пов'язані власне з організацією продажу квитків на паперових бланках, досягали10 доларів за кожен проданий квиток.
Перевагиелектронного квитка.
В кінці XX століттяситуація із зберіганням, передачею, обробкою і пошуком інформації істотнозмінилася. Істотно возрасли швидкість передачі та обробки інформації, атакож ємність інформаційних сховищ і швидкість пошуку інформації. Все цезробило можливою появу технології електронних квитків. На відміну відпаперового квитка, електронний квиток являє собою сукупність записів вбазах даних різних комп'ютерних систем. Для електронного квитка непотрібен спеціальний бланк - вся інформація зберігається в пам'яті комп'ютерів іпри необхідності швидко передається з одного комп'ютера на інший.Відповідно, знижуються витрати авіакомпаній на виготовлення бланків та їхзвернення. Далі, з розвитком засобів електронної комерції та електроннихплатежів з'являється можливість оплати авіаквитка за допомогою автоматизованихпристроїв (банкомати, платіжні термінали, банківські комп'ютерні системи).Таким чином, скорочуються витрати авіакомпаній та агентів з продажу квитків наорганізацію грошового обороту. Крім того, впровадження технологій електронногоквитка дозволяє знизити і деякі інші витрати.
Бронюванняелектронних квитків.
Бронюванняелектронних квитків може здійснюватися як традиційним способом (черезоператорів і комп'ютерні системи бронювання), так і самостійнопасажирами через інтернет-сайти авіакомпаній і агентств. Оплата квитка такожможе відбуватися як традиційним способом (готівкою касирові), так іза допомогою засобів електронних платежів.
Сайтипродажів електронних квитків.
Електронний квиток можнасамостійно купити в інтернеті на спеціальних сайтах. Перевагиінтернет-покупки квитка полягають у тому, що бронюють отримує повнуінформацію про всіх можливих перельотах, запропонованих авіакомпаніями на даномумаршруті, а також бачить структуру утворення ціни авіаквитка, із зазначенням платиза саму перевезення і зборів аеропорту. Купівля виробляється набагато швидшестандартної покупки через турбюро. Купівля та оплата електронного квитказдійснюється на сайтах, які підключені до ресурсів продажів квитківавіакомпаній. Для оплати приймається кредитна карта. Підтвердження про покупкувисилається на електронну адресу.
Маршрут-квитанція .
Маршрут-квитанція - цеінформація про факт бронювання та оплати електронного квитка, роздрукована напапері. На відміну від паперових квитків, для маршрут-квитанції не потрібніспеціальні бланки. Маршрут-квитанція друкується на звичайному папері на звичайномукомп'ютерному принтері. Якщо пасажир бронює квиток самостійно - йомунадається можливість самостійно роздрукувати маршрут-квитанцію.
Реєстрація нарейс.
Реєстрація пасажирівна рейс здійснюється через комп'ютерну систему управління відправкамипасажирів, встановлену в аеропорту. Попередньо в цю систему передаєтьсяз систем бронювання інформація про випущені квитках (електронних іпаперових). При реєстрації пасажира по електронного квитка пред'являтимаршрут-квитанцію не обов'язково - вся необхідна інформація вже є всистемі. При реєстрації незалежно від типу квитка пасажиру видаєтьсяпосадковий талон, який є основним документом для пропуску пасажира взону передпольотного огляду і посадки в літак. Такий підхід уніфікуєроботу співробітників аеропорту на етапі від реєстрації пасажира до його посадки влітак.
...
