ЗМІСТ
1. ПРИЗНАЧЕННЯ І КЛАСИФІКАЦІЯДизельні електростанції
2. ЕКСПЛУАТАЦІЯ СТАНЦІЙ
2.1 Підготовка електростанцій дороботі
2.2 Пуск і зупинка електростанцій
3. СПОСТЕРЕЖЕННЯ ЗА РОБОТОЮ ДЕС
4. ВКАЗІВКИ З ТЕХНІКИ БЕЗПЕКИПРИ РОБОТІ З ДЕС
ЛІТЕРАТУРА
1. ПРИЗНАЧЕННЯ ІКЛАСИФІКАЦІЯ дизельних електростанцій
Поряд з централізованимспособом електропостачання споживачів від мереж енергосистем в ряді випадківнеобхідно передбачати місцеві джерела електропостачання. До них відносятьсядизельні електростанції, які широко використовуються також в якостірезервних установок, що забезпечують електричною енергією споживачів привідключенні живлення в разі аварій на лініях енергосистеми. Для споживачів зпідвищеними вимогами щодо безперебійності електропостачання установка резервнихджерел електропостачання обов'язкове.
За призначенням дизельніелектростанції та електроагрегати підрозділяють на стаціонарні та пересувні, апо виконанню-споруджувані у тимчасових і постійних приміщеннях. В залежностівід обсягів автоматизації станції та електроагрегати можуть бути 1,2 і 3-го ступеняавтоматизації. Вони можуть бути виконані з повітряної, водоповітряної аборадіаторних, а також водоводяні - двоконтурної системами охолодження.
Пересувні дизельніагрегати позначаються літерами АД, стаціонарні
АСД або ДГ,автоматизовані агрегати позначаються додаткової буквою А.
Так, пересувнийдизельний електроагрегат потужністю, наприклад, 30 кВт трифазного змінногоструму напругою 230 В з повітряною системою охолодження, 1-го ступеняавтоматизації матиме позначення АД-30-Т/230-А1В. Той же агрегат встаціонарному виконанні 2-го ступеня автоматизації позначаєтьсяАСД-30-Т/230-А2В. Неавтоматизованих стаціонарний агрегат тієї ж потужності зрадіаторних системою охолодження позначається АСД-30-Т/230-Р.
На дизельнихелектростанціях застосовують генератори типів СГД (синхронний генератор,дизельний), ЕСС (єдиної серії з самозбудженням), ЄС (єдиної серії), МСДвідкритого і МСА захищеного виконання з самовентілірованіем та ін
Пересувні дизельніелектростанції виконані як комплектні електроустановки, змонтовані наякомусь транспортному засобі і захищені від атмосферних впливів.Дизельні електроагрегати також виконують як комплектні установки у виглядіокремих блоків, найчастіше змонтованими на спільній рамі.
Стаціонарні дизельніелектроустановки призначені для нормальної роботи і вироблення електроенергіїнеобхідної якості при температурі навколишнього повітря від +8 до +40 В° С,висоті над рівнем моря не вище 1000 м і відносній вологості повітря до 98%при +25 В° С. Пересувні електроустановки виробляють електроенергію приколиваннях температури навколишнього повітря від -50 до +50 В° С при тій же йоговологості і установці над рівнем моря на висоті до 4000 м.
Основним елементомдизельної-електроустановки (станції або агрегату) є дизель-генератор,складається з дизельного двигуна, електричного генератора, трифазногозмінного струму, систем охолодження, мастильної, паливоподачі та пультівуправління.
Пересувніелектростанції типу ЕСД комплектуються дизельними агрегатами марки АД (АСД), аелектростанції ЕСДА - агрегатами АД і АСДА.
Агрегати типу АСД, АСДАпотужністю 30-100 кВт використовуються в якості резервних електроустановок. Дляних застосовують також електростанції типу ДЕС. Для стаціонарних резервнихелектростанцій більшої потужності (300-500 кВт) використовують дизельніелектроагрегати типів АС, АСДА, ДГА і ін Такі резервні електростанціїспоруджують в закритих приміщеннях. Їх розташовують у безпосередній близькості відзарезервованого об'єкту або в центрі навантажень, для резервуваннятрансформаторних підстанцій споживачів з урахуванням резервування в першучергу найбільш відповідальних споживачів електроенергії.
2. ЕКСПЛУАТАЦІЯ СТАНЦІЙ
Безвідмовна ібезаварійна робота електростанції можлива лише за умови чіткого ібезперебійного функціонування всіх її вузлів і систем. Обслуговуючий персоналповинен ясно представляти принцип роботи встановленого устаткування, схемуправління і сигналізації, блоків автоматики та регулювання, а такожконструктивні особливості, компоновку та взаємозв'язок окремих елементівобладнання. До обслуговування ДЕС можуть бути допущені тільки фахівці,вивчити і засвоїти технічну документацію на встановлене обладнання,його матеріальну частину, умови експлуатації даного обладнання.
Якщо ДЕС обслуговують двібригади - електриків і дизелісти, то обидві бригади, досконало вивчившибезпосередньо їм ввірені вузли і системи, повинні мати уявлення пророботі всього обладнання ДЕС в цілому,
Особи, які обслуговують ДЕС,повинні пройти в спеціальній комісії перевірку знання правил технічноїексплуатації електроустановок, техніки безпеки і пожежної безпеки,експлуатаційних інструкцій, техмінімуму по обслуговуваній устаткуванню іспособів надання першої допомоги при нещасних випадках.
Для отриманняпрактичних навичок в обслуговуванні і більш детального ознайомлення на місці,кожен працівник, який обслуговує ДЕС, повинен пройти стажування на робочому місцітривалістю не менше двох тижнів під керівництвом більш досвідченогопрацівника. Після цього він допускається до самостійної роботи. Особи, які обслуговуютьДЕС піддаються періодичній перевірці знань правил технічної експлуатаціїі техніки безпеки. Перераховані вимоги до обслуговуючого персоналудозволяють забезпечити надійну, безпечну і раціональну експлуатацію ДЕС.
2.1 Підготовкаелектростанцій до роботи
Перед пускомелектроагрегат ДЕС повинен бути ретельно перевірений і підготовлений до роботи.Необхідно оглянути дизель, генератор, допоміжні агрегати, панелі та щитиі усунути виявлені несправності. За допомогою мегаомметра перевіряютьопір ізоляції схеми агрегату при включених вимикачах;опір повинен бути не менше 0,5 мОм.
Якщо опоруізоляції генератора і решти частини схеми стали нижче 0,5 мОм, слідочистити від пилу, протерти або просушити відкриті електроізоляційні деталі;якщо необхідно, провести сушку генератора. При підготовці ДЕС до роботи слідперевірити ступінь розрядженого акумуляторних батарей і справність системизапалювання. Пуск дизеля стартером при разряженности акумуляторної батареї більше50% не дозволяється.
Видатковий паливний бакповинен бути заправлений паливом, а кран паливного бака встановлений в положення"Відритих". Рівень палива в видатковому баку контролюється попокажчику рівня палива. Повністю заправлений видатковий бак забезпечуєбезперервну роботу електроагрегата протягом не менше 4 ч.
Необхідно переконатися ввідсутності повітря в паливній системі, заправити витратні і додатковімасляні бачки, а також заправити внутрішній контур системи охолодження водою(При її наявності) і перевірити циркуляцію води в зовнішньому контурі системиохолодження.
У системахтоплівопітанія, змащення й охолодження дизеля не повинно бути течі. Принеобхідності підтягти ущільнюючі гайки, затиски і хомути.
Перед пуском слідперевірити щільність всіх з'єднань повітроочисника і механізм повітряноїзаслінки.
Положення вимикачів іперемикачів на панелях, щитах управління генератора і дизельної автоматикиповинне відповідати інструкції з експлуатації ДЕС.
Автоматичний вимикачгенератора в силовій мережі повинен бути відключений, а перемикач ланцюгівуправління слід поставити в положення В«Ручне управлінняВ» абоВ«Автоматичний пускВ».
Після проведення цихоперацій електроагрегат ДЕС вважається підготовлений до пуску і роботі.
2.2 Пуск і зупинкаелектростанцій
Пуск і зупинка ДЕСможуть бути ручними - з місцевого щитка управління дизелем, дистанційними - зпульта дистанційного керування або автоматичним - без втручаньобслуговуючого персоналу по сигналу автоматики при зміні контрольнихпараметрів в мережі або на іншому агрегаті
Ручний пуск і зупинкапровадяться відповідно до заводської інстр...
