Практичнаробота 4
Тема: Вивчення пристроїі принцип дії реле часу.
Мета: Вивчити пристроїі принцип дії реле часу.
Хід роботи:
Реле часуелектродвігательную призначені для створення витримки часу при передачіелектричних сигналів в системах автоматики і телемеханіки, коли потрібнівитримки часу понад 10 з і треба забезпечити строго послідовнекоммутірованіе (програмування) декількох ланцюгів. Реле виконуються навитримки часу від 10 до 900 с з числом керованих ланцюгів до 16 для роботи якпри змінному, так і при постійному струмі.
Реле складаєтьсяз наступних основних вузлів:
електродвигунасинхронного трифазного змінного струму або постійного струму з насадженим найого вал черв'яком;
редуктора,уповільнення (передавальне число) якого відповідає максимальній витримцічасу, створюваної реле;
контактногопристрою, в який входить контактний набір - відповідає даномувиконанню реле число замикаючих, спорогенезів або перемикаючих контактів івідповідне йому число перемикаючих кулачків з пристроями їх установки ірегулювання;
електромагнітів(Електромагнітних реле) з відповідними пристроями для управліннядвигуном і муфтами для зчеплення і розчеплення двигуна з редуктором іредуктора з контактним пристроєм;
зворотнихпружин.
Робочий циклреле при ввімкненому електродвигуні починається з подачі сигналу на зчепленнядвигуна з редуктором. Обертання двигуна через редуктор передається на робочезубчасте колесо і далі на привід кулачків (через загальний вал або іншепристрій). Кулачки виробляють перемикання контактів у встановленійпослідовності та із заданою витримкою часу: Одночасно зводитьсяповоротна пружина.
Після повногообороту робочого зубчастого колеса (вала з кулачками) відповідні контактивідключають двигун або муфту зчеплення двигуна з редуктором. Кулачкизалишаються в досягнутому положенні. Потім, після зняття команди на роботу реле,робоче зубчасте колесо розчіплюється з редуктором і поворотна пружинаповертає кулачки і контакти в початкове положення. Реле готове до нового циклуроботи.
Релезбирається на металевому підставі і закривається кожухом (відповідно довиконанням по захисту). У кожусі є вікна для спостереження шкал витягівчасу.
ЗносостійкістьВ«Реле в залежності від здійсненої витримки часу доставляє від декількохтисяч до декількох десятків тисяч циклів.
Малюнок 1. Реле часу постійного струму ЗВ-.100
Недолікамиреле є складність конструкції і мала зносостійкість. Гідності -великі витримки часу і висока точність послідовності перемиканняконтактів, що не досягається іншими способами.
Реле часуелектромагнітне, що створює витримку при допомозі годинникового механізму, показано на рис. 1, Призамиканні ланцюга котушки 9 електромагніта 10 втягується якір .5,пускається в хід загальмований годинниковоюмеханізм б, починають переміщатися рухливі контакти 4 таперемикаються контакти миттєвої дії 8, Після закінченнявстановлених витримок часу під дією заводний пружини годинниковогомеханізму спочатку замикається ковзний контакт 2, а потім замикає 1.
Час змоменту подачі напруги на котушку до замикання контактів 2 і 1 регулюєтьсязміною їх положення і вказуєтьсястрілками на шкалі 3.
Зприпиненням порушення котушки якір і годинниковий механізм миттєво повертаються у вихіднеположення під дією пружини електромагніта. Одночасно з цим відбуваєтьсязавод годинникового механізму.
Релемонтується в пилозахищена пластмасовому корпусі, що складається з підстави 11і кожуха 7 з прозорого матеріалу.
Малюнок 2. Реле часу електромагнітне
1 - силумінового підстава (заливка), що служить длязбірки всього реле і як демпфер; 2 - мідна гільза-демпфер; 3 - відключаючапружина, регульована, 4 - наполеглива скоба з гвинтом; 5 - якір; 6 -немагнітна прокладка; 7-тяга; 8 - U-подібнийсердечник; 9 - котушка; 10 - вузол контактів
Реле часу з електромагнітним сповільненням (демпфером)виконуються тільки на постійному струмі, Уповільнення спадання потоку (головним чиномпри відключенні котушки) створюєтьсякороткозамкнутим мідним кільцем (див. гл. 1С). Подібні реле (рис. 2) відрізняються моноблочною конструкцією, повністю збираної і регульованою до установки в комплектний пристрій, В раніше випускалися реле нерухома частина магнітопроводу виконувалася з двох деталей - скоби і сердечника. На стику між деталями завжди залишався паразитний повітряний зазор. У сучасній конструкції нерухомачастина магнітопроводу (сердечник) являє собою одну деталь, вигнуту увигляді букви II. Паразитний зазор відсутня. В даному випадку при тій же МДС в магнітопроводувиходить більший потік. У результаті у релетих же габаритів витримка часу зростає Реле будуються на витримкучасу до 10 с.
