Федеральне агентство з освіти
ГОУ СПО В«Ісовскій геологорозвідувальний технікумВ»
Тема: Діагностичне встаткування
м.Нижній Тура
2011р.
Зміст
Введення
1. Класифікаціятехнологічного і діагностичного устаткування
2. Вплив забезпеченостіавторемонтних підприємств засобами механізації на ефективність їхдіяльності
3. Устаткування дляпроведення контрольно-оглядових робіт
4. Стенди дляекспрес-діагностики ходової частини автомобіля
5. Стенди діагностикибічного відведення коліс
6. Стенди перевіркиамартізаторов
7. Стенди перевіркигальмівної системи
8. Тестери люфтів
9. Прилади перевіркисвітла фар
10. Завданнядіагностування двигуна і технічні засоби їх вирішення
11. Сканери
12. Мотор-тестери
13. Діагностичніплатформи (комплекси)
14. Осцилографи імультиметри
15. Стробоскопи
16. Імітатори сигналівдатчиків
17. Газоаналізатори йдимоміри
18. Устаткування длядіагностики паливної апаратури
19. Устаткування длядіагностики і очищення форсунок
20. Допоміжнеобладнання для діагностики двигуна і його систем
21. Прилади длявіброакустичної діагностики
22. Устаткування длявиявлення витоків і негерметичності
23. Потужностні стенди
Висновок
Список літератури
Введення
Неухильнезростання кількості автомобілів у нашій країні в даний час неминуче тягнеза собою необхідність вирішення питань їх технічного обслуговування (ТО) іремонту. Істотне ускладнення конструкції сучасних автомобіліввисуває підвищені вимоги до якості їх обслуговування та ремонту, роблячийого практично неможливим без дорогого складного обладнання, приладіві інструментів.
Механізмиі пристосування, використовувані на сучасних станціях технічногообслуговування автомобілів (СТОА) і авторемонтних підприємствах, в більшості своїйзасновані на широкому застосуванні електроніки та на результатах досліджень вгалузі фундаментальних наук і високих технологій обробки металів і збіркиавтомобільних вузлів підвищеної надійності. Тому технічний персоналсередньої ланки цих підприємств повинен вміти працювати на сучасномутехнологічному та діагностичному обладнанні, використовувати пристосування іінструменти для виконання високоякісного обслуговування та ремонту вітчизнянихі зарубіжних автомобілів.
1.Класифікація технологічного і діагностичного устаткування
Устаткуваннястанцій технічного обслуговування автомобілів (СТОА) за призначенням підрозділяютьна загальновиробничі, технологічне, діагностичне, підйомно-оглядовоїі складське.
загальновиробничихобладнання призначене для забезпечення нормальної діяльності всьогопідприємства. Основними групами цього обладнання є: технічна(Котельня, вентиляційні установки і т. п.), транспортна (електрокари,кран-балки, візки і т. п.), протипожежна (вогнегасники, насосні установкиі т. п.), канцелярська (столи, шафи, стільці, комп'ютери і т. п.).
Технологічнеі діагностичне обладнання призначене для виконання технічногообслуговування (ТО) і технічного ремонту (ТР) автомобілів і класифікується зафункціональним призначенням, принципом дії, технологічному розташуванню,типом приводу робочих органів, ступеня спеціалізації, рівню автоматизації.
Функціональнепризначення устаткування визначається видом робіт з ТО і ремонту автотракторноїтехніки, для якого це обладнання призначене.
Ремонтнеобладнання використовується на робочих постах ТР автомобілів (постовийобладнання) і в ремонтних цехах (спеціальне цехове обладнання). Підйомно-оглядовоїобладнання (канави, підйомники і т. п.) застосовується при ТО і ремонтіавтомобілів, тому його доцільно виділити в самостійну групу. Вскладських приміщеннях використовується складське устаткування (ємності, стелажі іт. п.).
Значнучастку ремонтного та підйомно-оглядової обладнання складає обладнанняробочих постів і потокових ліній. Це обладнання призначено для того, щобзабезпечити вільний доступ до всіх елементів автомобіля, безпеку тазручність при одночасному виконанні операцій декількома робочими збоку,знизу і зверху автомобіля, зручність, надійність і маневрування автомобіля напостах ТО і ТР. Від устаткування робочих постів і потокових ліній багато в чомузалежить якість виконання ТО і ТР автомобілів, продуктивність і умовипраці ремонтно-обслуговуючих робітників.
Устаткуванняпостів і потокових ліній можна підрозділити на наступні основні групи:оглядових канави, естакади, гаражні підіймачі та домкрати,підйомно-транспортні пристрої, конвеєри і мастильно-заправнеобладнання.
Використовуванепри діагностиці контрольно-діагностичне обладнання дозволяє виявлятиприховані несправності автомобілів з кількісною оцінкою їх параметрів. Прицьому немає необхідності в розбиранні механізмів. Широке поширенняелектронних систем управління двигуном (ЕСУД) зумовило створення новихметодик діагностики, нового діагностичного обладнання і значногообсягу сервісної інформації. Велика кількість різних типів ЕСУДзажадало забезпечити швидкий доступ до технічної інформації по кожнійконкретної моделі автомобіля. Тільки спеціальне обладнання дозволяєробити якісний ремонт автомобіля в короткий час. В основному цеЩодо першого етапу ремонтних робіт, на якому треба швидко провестидіагностику системи з метою виявлення причин несправностей. Таке завдання внаш час вирішується за допомогою спеціальних приладів і пристроїв, починаючи віддорогих діагностичних систем і кінчаючи портативними спеціалізованимимодулями і пристроями.
Розробленібортові (встановлювані на автомобілі, що є частиною ЕСУД) і стаціонарнідіагностичні засоби. Стаціонарні діагностичні системи не підключаютьсябезпосередньо до ЕСУД і, таким чином, незалежні від бор-юних діагностичнихсистем автомобіля.
Розрізняютьдва типи бортового діагностичного програмного забезпечення:
1)бортове діагностичне програмне забезпечення, що здійснює індикаціюкодів несправностей. Програмне забезпечення ЕСУД записує в пам'ять кодинесправностей. При виявленні несправності ЕСУД включає і вимикає і певноїпослідовності лампочку або світлодіод на приладовому щитку. Ці коди можнавважати й інтерпретувати за довідковими таблицями;
2)бортове діагностичне програмне забезпечення, для доступу до якого потрібноспеціальне додаткове діагностичне пристрій - портативний діагностичнийтестер (сканер), який підключається через спеціальний роз'єм на автомобілі допотрібного ЕСУД або всієї електронній системі. Дані та коди несправностейзчитуються безпосередньо з ЕСУД і інтерпретуються фахівцями сервісу.
Необхідніфахівцям і численні довідкові бази даних, деякі з них займаютьдо 90 дисків CD-ROM,і яких можна знайти електричні схеми, методики перевірки і настройкисистеми упорскування певного автомобіля.
Діагностуванняавтомобіля в цілому проводиться для визначення рівня показників йогоексплуатаційних властивостей: потужності, паливної економічності, безпекируху і впливу на навколишнє середовище. Виявивши погіршення цих показників попорівнянні з встановленими нормативами, проводять поглиблене (поелементне)діагностування з використанням обладнання для діагностування окремихагрегатів, вузлів і інших елементів автомобіля.
Основнеобладнання. Все обладнання для діагностики двигунів можнапідрозділити на три основні групи:
1)сканери блоків керування двигунами;
2)вимірювальні прилади;
3)тестери виконавчих пристроїв і вузлів двигуна.
Першагрупа приладів являє собою набір пристроїв, призначених длявстановлення зв'язку з блоками управління автомобілів і виконання такихпроцедур, як читання і стирання помилок, читання поточних значень датчиків івнутрішніх параметрів системи управління, перевірка працездатностівиконавчих пристроїв, адаптація системи управління при заміні окремихагрегатів автомобіля або при капітальному ремонті двигуна. Ця групадіа...
