Національний дослідницький університет
Державна освітня установа
Вищої професійної освіти
"Південно-Уральський державний університет" "
Факультет "Автотракторний"
Кафедра "Експлуатація автомобільного транспорту"
Розробка транспортно-технологічної схеми доставки вантажу
ПОЯСНЮВАЛЬНА ЗАПИСКА
до курсової роботи
з дисципліни "Транспортні і навантажувально-розвантажувальні засоби"
Керівник Морозова В.С.
Автор роботи студент групи АТ-561
Сиромятніков Е.А.
Челябінськ 2010
Завдання на курсову роботу
1.Описати вимоги, пропоновані до упакування, маркування, транспортуванняі зберіганню.
2.Провести аналіз району перевезень. Намалювати схему району перевезень. За схемоюзаповнити матрицю відстаней.
3.Розробити транспортно-технологічну схему доставки вантажу.
4.Розрахувати параметри складу.
5.Визначити продуктивність вантажно-розвантажувальних засобів і часу погрузки- Розвантаження для автомобілів з обраного ряду вантажопідйомності.
6.Вибрати автомобіль оптимальної вантажопідйомності.
7.Скласти маршрути перевезення.
8.Розрахувати собівартість доставки вантажу.
Вихідні дані:
Вантаж: яйце куряче.
Вантажовідправник: ЗАТ "Уралбройлер" (Аргаяшскогоптахофабрика), Челябінська область, Аргаяшского район, п. Ішаліно.
Вантажоодержувач: магазини Тракторозаводского районум. Челябінська.
Річний обсяг: 14 000 т.
Середній розмір відправки: 0,8 т.
Час зберігання вантажу на складі: 2 доби.
Анотація
Сиромятніков Е.А. Транспортніі вантажно-розвантажувальні засоби. Курсова робота. - Челябінськ: ЮУрГУ, АТ, 2010,- ____ С., 6 іл., 6 табл., 3 прил., Бібліографічний список - 10 найменувань.
Метою курсової роботи є розробка і розрахуноктранспортно-технологічної схеми доставки вантажу в заданих умовах.
Курсова робота включає в себе: визначення вимогдо зберігання і транспортування яйця курячого, розробку оптимального маршруту доставкиданого вантажу за допомогою матриці відстаней, розробку двох альтернативних транспортно-технологічнийсхем.
Підсумковий результат курсової роботи - оптимальна транспортно-технологічнасхема доставки вантажу з мінімальними витратами.
Зміст
Завдання на курсову роботу
Анотація
Введення
1. Дослідницький розділ
1.1 Розташування і характеристики вантажовідправника івантажоодержувачів, розрахунок матриці відстаней
1.2 Вимоги до упакування, маркування, транспортування ізберіганню
1.2.1 Вимоги до упаковки
1.2.2 Вимоги до маркування
1.2.3 Вимоги до транспортуванняі зберіганню
1.3 Тара
1.3.1 Споживча тара
1.3.2 Транспортна тара
1.4 Розробка двох альтернативних транспортно-технологічних схем
2. Технологічний розділ
2.1 Розрахунок параметрів складів
2.1.1 Розрахунок параметрів складу для ТТС-1
2.1.2 Розрахунок параметрів складу для ТТС-2
2.2 Розрахунок продуктивності вантажно-розвантажувальних машин
2.2.1 Розрахунок показників роботи вантажно-розвантажувальнихмеханізмів для ТТС-1
2.2.2 Розрахунок показників роботи вантажно-розвантажувальнихмеханізмів для ТТС-2
2.2.3 Вибір рухомого складудля ТТС-1
2.2.4 Вибір рухомого складу для ТТС-2
2.3 Вибір автомобіля оптимальної вантажопідйомності
2.4 Складання развозочного маршруту
3. Розрахунок собівартості доставки вантажу
3.1 Розрахунок собівартості доставки вантажу ТТС-1
Висновок
Список літератури
Додатка
Введення
Перевезеннятарно-штучних вантажів окремими одиницями, тобто поштучно, зумовлює застосуванняважкої ручної фізичної праці у всіх учасників перевізного процесу (відправникавантажів, транспортної організації, одержувача). Це викликано неможливістю ефективноговикористання засобів механізації через різноманіття форм і видів тари, її розмірів,маси. Крім низької продуктивності праці такі перевезення приводять до великихпростоям рухомого складу, до втрати товарного виду вантажу через можливе ушкодженнятари.
Формуванняі скріплення пакетів тарно-штучних вантажів в залежності від обсягів виробництваможуть здійснюватися за допомогою ручних пристосувань, або механізованого обладнання,або повністю автоматизованих комплексів.
Такимчином, впровадження пакетних перевезень вантажів вимагає від підприємства-виготовлювачапродукції значних витрат на виробництво або закупівлю технічних засобів (піддонів,Пакетоформирующее машин, пакетоскрепляющего обладнання).
Вважається,що в основному вигідний перехід на пакетну доставку вантажів перевізникам, особливопри наявності багаторазових перевалок, і одержувачам продукції, які без додатковихкапітальних вкладень знижують витрати при проведенні ПРТС робіт, тобто підвищують своюрентабельність.
В умовахринкової економіки для підвищення конкурентоспроможності необхідно забезпечити швидкудоставку товарів, їх якість і збереження. Для тарно-штучних вантажів це можливопри пакетних поставках.
Перехідна пакетну поставку продукції значно підвищує вірогідність її збуту, що ведедо прискорення обороту і, в кінцевому рахунку, до додаткового прибутку.
Постачальник пакетованій продукції найчастіше має можливістьперейти на більш дешеву тару, наприклад замість дерев'яних ящиків використовувати картонні,або перейти на групову упаковку штучних виробів в термоусадочную плівку.
1. Дослідницький розділ1.1 Розташування і характеристики вантажовідправника івантажоодержувачів, розрахунок матриці відстаней
Вантажовідправник: ЗАТ "Уралбройлер" (Аргаяшскогоптахофабрика), Челябінська область, Аргаяшского район, п. Ішаліно.
вантажоодержувача:
1. Супермаркет "Пятерочка", Проспект Перемоги,111.
2. Універсам "Тракторозаводского", вул. ГероївТанкограда, 57.
3. Супермаркет "Проспект", вул. Салютна,10.
4. Супермаркет "Пятерочка", вул. Салютна,11.
5. Супермаркет "Пятерочка", вул. Комарова,131.
6. Супермаркет "Пятерочка", вул. Комарова110.
Карта району перевезень наведена в Додатку А.
Матриця найкоротших відстаней на даному развозочноммаршруті наведена в табл.1.
Таблиця 1 - Матриця найкоротших відстаней.
№ п п
0
1
2
3
4
5
6
0
0
60,3
61,5
62,1
62,2
62,35
62,30
1
60,3
0
1,2
1,8
1,9
2,05
2
2
61,5
1,2
0
0,6
0,7
0,85
0,8
3
62,1
1,8
0,6
0
0,1
1,05
1
4
62,2
1,9
0,7
0,1
0
0,95
0,9
5
62,35
2,05
0,85
1,05
0,95
0
|
