ЗМІСТ
ВСТУП
1. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
1.1 Загальний огляд
1.1.1 Загальна будова та принципроботи
1.1.2 Сінхронізатор
1.1.3 Механізм перемикань передач
1.1.4 Подільнік передач
1.1.5 Автоматичні коробки передач
2. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ АВТОМОБІЛЯ ЗИЛ-130
3. НЕСПРАВНОСТІ
4. ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ
4.1 Щоденна обслуговування
4.2 Під годину Першого ТЕХНІЧНОГОобслуговування
4.3 Під годину іншого ТЕХНІЧНОГОобслуговування
5. ВИСНОВОК
Список використаної літератури
ВСТУП
Коженна сучаснийавтомобіль обладнання коробкою передач. Вона призначила для Зміни в широкомудіапазоні крутного моменту, Що передається від Щеплення до карданної передачіавтомобіля, роз'єднує їх, а кож для Зміни напряму обертання карданного вала,тобто забезпечує рух автомобіля заднім ходом. На СЬОГОДНІ існує великарізноманітність коробок передач, Це шестерінчасті (механічні), гідравлічні,гідравлічно-механічні, варіаторні, и т. д.
Таким чиномкоробка передач є Важливим елементом будь-якого автомобіля, тому дана роботаприсвяч даного Важливим пристрою.
1.КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
1.1 Загальний огляд
1.1.1Загальна будова та принцип роботи
Коробкапередач прізначається для Зміни в широкому діапазоні крутного моменту, Щопередається від двигуна на ведучі колеса автомобіля при рушанні з Місця тарозганянні. Крім цього, коробка передач забезпечує рух автомобіля заднім ходоми Дає змогу на трівалій годину роз'єднуваті двигун и ведучі колеса, Що потрібно,коли двигун працює на холостому ходу Під годину руху автомобіля або на стоянці.
НаСучасний вітчізняніх автомобілях застосовують переважно механічні ступінчастікоробки передач Із зубчасті шестернями. Кількість передач переднього ходуЗвичайний дорівнює Чотири або п'яти (без урахування передач заднього ходу).
Передачіперемікаються пересуванням шестерень, які по черзі входять у зачеплення зіншімі шестернями, або блокувань шестерень на валу за допомогсінхронізаторів. Сінхронізаторі вірівнюють частоту обертання шестерень, Щовмікаються, и блокують одну з них Із ведення валом. Пересуванням шестерень абосінхронізаторів керує водій при вімкненому зчепленні.
перелоговихвід кількості передач переднього ходу коробки передач бувають тріступінчастімі,чотіріступінчастімі и т. д.
ОсновніДеталі тріступінчастої коробки передач (рис. 4,8): ведучий вал І, веденьвал 5, проміжній вал 6, установлень у корпусі коробки. На Первинвалу жорстко закріплено шестірню z 3 , Що перебуває в постійному зачепленні з шестірнею z ' 3 , жорстко закріпленою напроміжному валу. Інші шестерні проміжного вала z ' 2 , z ' 1 и z 3 x кож жорстко закріплено. НаВедення валу 5 установлено шестірню z 2 , Що Вільно обертається ї перебуває впостійному зачепленні з шестірнею z ' 2 . Шестірня z 1 и сінхронізатор 2 з'єднані звалом 5 за допомог шліців и можут переміщуватіся по них у напряму,Показання стрілкамі. Шестірня z 0 забезпечує зміну напряму обертання ведення вала в разівмікання передачі заднього ходу.
Кожнапередача характерізується передавальне число, Під Яким розуміютьвідношення кількості зуб'їв веденої шестірні до кількості зуб'їв ведучої. ЯКЩОв передачі бере участь кілька пар зубчасті шестерень, то для визначенняпередавального числа треба перемножіті значення передавальних відношень усіх пар.
Урозглядуваній схемі коробки передач для вмікання Першої передачі шестірню z 1 пересувають виделкою 4 вліво дозачеплення її з шестірнею z 1 '. Тоді крутний момент передаватіметьсяз первинного вала 1 через шестерні постійного зачеплення z 3 и z ' 3 на шестерні z ' 1 и z 1 , які утворюють дерло передачу.
Передаточнечисло для Першої передачі можна візначіті за формулою i 1 = (z ' 3 /z 3 ) (z 1 /z ' 1 ) де z 1 , z' 1 , z 3 , z ' 3 - кількість зуб'їв відповідніх шестерень.
Другапередача вмікається переміщенням сінхронізатора 2 за допомог вилки 3 вправо. При цьому шестірня z 2 блокується на ведення валу, акрутний момент на ньому візначатіметься передавальне число и н = (z ' 3 /z 3 ) (z 2 /z ' 2 )
Рис.1 Схема тріступінчастої коробки передач:
1- Ведучий вал; 2 - сінхронізатор; 3, 4 - вилки; 5 -ведень вал; 6 - проміжній вал
Третяпередача вмікається пересуванням сінхронізатора 2 вліво. У цьому разі ведений иведучий вали жорстко з'єднуються, а передаточне число в коробці НЕ змінюється їдорівнює одініці. Таку передачу назівають прямою й використовують для рухуавтомобіля з великою швідкістю.
Чотіріступінчастакоробка передач автомобіля ГАЗ-53А має Чотири передачі для руху вперед и одну -для руху назад. Вона діє аналогічно тріступінчастій коробці передач (дів. рис. 1),альо має конструктівні Особливості: постійне зачеплення шестерень ведучого йпроміжного валів, шестерень Другої та третьої передач. Передачі переднього ходувмікаються пересуванням шестірні Першої передачі ї сінхронізатора по шліцахВедення вала, а задній хід умікається переміщенням блоку шестерень задньогоходу.
1.1.2 Сінхронізатор
Сінхронізатор(Рис. 2) Складається з корпусу 5, з обох кінців Якого запресовано бронзовіконічні кільця 10. Усередіні корпусу встановлено муфту 8 Із зубчасті вінцямі9. Фланець муфти має виступа 6, Що входять у фігурні вірізі 3 корпусу. У тіВиступивши фланці, Що не входять у вірізі, вставлено кулькові фіксаторі 7. Пальці4 муфти проходять Крізь вірізі в корпусі й уставлені у внутрішній паз кільцяперемикань Д з'єднаного з виделкою перемикань передач.
Рис. 2
Сінхронізатор:
1 - шестірня; 2 - кільце перемикань; 3 - фігурній віріз; 4 - палець; 5- корпус; 6 - Виступ; 7 - кулька; 8 - муфта; 9 -зубчасті Вінець; 10 - конічне кільце
Колівмікається передача, муфта 8 Під дією вилки перемикань пересувається в Бікшестірні 1, Що вмікається. Конусних поверхонь конічного блокувального кільцяпочінає стікатіся з конусних поверхонь шестірні. Оскількі в Початковий момент стіканняЧастота обертання кільця й шестірні НЕ збігаються, на їхніх поверхнях вінікаютьсили тертий, Що повертаються корпус на Певний кут, унаслідок Чого виступа фланцямуфти впіраються в краї фігурніх вірізів, и осьове переміщення муфтипріпіняється.
Внаслідоктертого Між конічнімі поверхні кільця й шестірні їхня частота обертаннявірівнюється. У цею момент виступа муфти віходять Із прорізів фігурніх вірізіви Більше НЕ перешкоджають осьовому переміщенню муфти. Муфта переміщується Далів Бік умикання, й її зуб'їв входять у зачеплення Із зубчасті вінцем шестірні,блокуючі її на валу.
Вімікаєтьсяпередача пробачимо переміщенням муфти в нейтральне положення, в результаті Чогозубчасті вінці шестірні й муфти сінхронізатора роз'єднуються.
1.1.3 Механізм перемикань передач
Механізмперемикань передач розміщується у Верхній крішці коробки передач и приводитисяв дію важелі, установленим на кульовій опорі. Нижній кінець важелі,відхіляючісь, входити у Пазі вилок перемикань. Вилки закріплено на штоках, якіможут переміщуватіся в осьовому напрямі й утрімуються за допомог фіксаторів.
...
