Теми рефератів
Авіація та космонавтика Банківська справа Безпека життєдіяльності Біографії Біологія Біологія і хімія Біржова справа Ботаніка та сільське гос-во Бухгалтерський облік і аудит Військова кафедра Географія
Геодезія Геологія Держава та право Журналістика Видавнича справа та поліграфія Іноземна мова Інформатика Інформатика, програмування Історія Історія техніки Комунікації і зв'язок Краєзнавство та етнографія Короткий зміст творів Кулінарія Культура та мистецтво Культурологія Зарубіжна література Російська мова Маркетинг Математика Медицина, здоров'я Медичні науки Міжнародні відносини Менеджмент Москвоведение Музика Податки, оподаткування Наука і техніка Решта реферати Педагогіка Політологія Право Право, юриспруденція Промисловість, виробництво Психологія Педагогіка Радіоелектроніка Реклама Релігія і міфологія Сексологія Соціологія Будівництво Митна система Технологія Транспорт Фізика Фізкультура і спорт Філософія Фінансові науки Хімія Екологія Економіка Економіко-математичне моделювання Етика Юриспруденція Мовознавство Мовознавство, філологія Контакти
Українські реферати та твори » Транспорт » Ремонт газорозподільного механізму ЗАЗ-968

Реферат Ремонт газорозподільного механізму ЗАЗ-968

Категория: Транспорт

1. Повні технічні та технологічні дані про автомобіль

1.1Загальні дані автомобіля

1. Рік випуску1993 р.

2. ЗАЗ-968МБ

ЗАЗ - ЗапорізькийАвтомобільний Завод

968МБ -модіфікація автомобіля з ручним управлінням для інвалідів, в якіх пошкодженіабо ампутовані обоє ноги;

3. Розмірі уміліметрах

довжина, мм -3765

Ширина, мм -1490

Висота, мм -1425

4. Колісна база,мм

спереду - 1228;

ззаді - 1212

5. Радіусрозворот автомобіля:

по зовнішньомуколесу 5,3 м.

Габаритні 5,6м.

6. Повна маса840 кг.

7. Година Розгондо 100 км/год. 32 с.

8. ДорожнійПросвіт, мм - 175

9. Повна маса1200 кг

10. Число місць4 чол.

11. Максимальнашвідкість 120 км/год.

12. Кількістьведучих осей - одна

13. Літраждвигуна - 1,19 л

14. Запаспалів, л - 40

15. Паливо Щовікорістовується:

Бензин А76

16. КонтрольнаВитрати палів, л/100 км.:

при скорості 90км/рік. 6,5 л.

при міськомуціклі 9,5 л.

II. Спеціальнідані двигуна

17. Модельдвигуна МеМЗ - 968Н.

18. Кількістьціліндрів :4-ціліндрі

19. Розташуванняціліндрів: V-подібне

20. Розташуваннядвигуна: заднє

21. Кількістьклапанів: 8-клапанів

22. Робочий об'ємціліндра: 1197 см3

23. Точнийлітраж двигуна:

24. Ступіньстіску: 7,2

25. Максимальнапотужність: 2700-2900 МІН-1 (об/МІН)

26. Крутниймомент: 7,6 кгс-м

27. Вид палівноїсистеми: карбюраторні

28. Вид системиохолодження: Повітряне охолодження

29. Вид системизапалювання: Система запалений - контактна

III. Спеціальнідані трансмісії

30. Вид КПП таїї розташування: чотіріступінчаста, комбінована (об'єднана з Головною передачеюи діференціалом)

31. Кількістьпередач: 4 передачі вперед и 1 назад

32. Передаточнічисла передач: I-3,800, II-2,120, III - 1,409, IV-0,964, зх-4,156.

33. Вид головноїпередачі: конічна з круговим зубом

34. Передаточнечисло головної передачі: передавальне число 4,125;

35. ВидЩеплення: сухе фрікційне постійного Щеплення

IV. Спеціальнідані ходової Частина

36. Вид підвіскіпередніх коліс: незалежна, торсіонна на подовжніх важелі з Додатковийпружинами, стабілізатором поперечної стійкості або без нього, з гідравлічніміамортизаторами

37. Вид підвіскізадніх коліс: незалежна, пружинна, двохважільна. Важіль підвіскі Сталево,штампуванню, звареній з двох частин. До підлоги кузова ВІН кріпіться задопомог парі кронштейнів. Пружньою елемент підвіскі Складається з пружинним ителескопічного амортизатора

38. Розмірірекомендованих робіт:

39. Максимальненавантаженості на вісь: на задню вісь 740кг, на передню вісь 460кг.

40. Кількістьколіс: 4

V. Спеціальнідані агрегатів Керування

41. Видрульового Керування: глобоїдальній черв'яка з двухгребневой ролик.

42. Передаточнечисло рульового Керування: передавальне число - 17.

43. Видгальмівного механізму: Барабанні гальмівні механізмі - з автоматичностірегулюваня зазорів

44. Видгальмівного приводу: гідравлічній, роздільній по осях

VI. Спеціальнідані кузова

45. Вид кузоваабо кабіні: седан

46. Кількістьдверей: 2


1.2Фотографії автомобіля, Що рекомендується

Мал. 1

Мал. 2

Мал. 3


2.Технологічна ЧАСТИНА

2.1Детальна будова (вузла, агрегату, механізму), Що рекомендується (фото, схема,розмірі та технологічні дані)

Механізм газорозподілення- Верх неклапанною, приводитися в рух від розподільчого вала за допомог штовхачів,штанг и коромісел.

Розподільчій вал(Мал. 4) - трьох опірній, сталевий. Поряд з третьою опірною Шийко знаходится шестернядля приводу прерівніка - розподільніка и масляного насоса. Приводитися в рухвід колінчастого вала за допомог парі ціліндрічніх косозубих шестерень. Відосьового переміщення розподільчій вал фіксується завзято фланцем.

Мал. 4 - Розподільчійвал в зборі: 1 - втулка балансирного вала; 2 - розподільчій вал; 3 - втулкапротівовєса

Шестернярозподільчого валу (ведена) - текстолітова, з чавуна ступічкою, за допомогякої вон кріпіться на передньому кінці вала на шпонці и фіксується приводнимкулачком паливно насоса, Виконання у вігляді гайки з торцевими шліцамі.Кулачок контрогаїться пружинних шайб. Ведуча шестерня - стальна (з магнієвогосплаву). Для правільної установки фаз газорозподілення на шестернях набітімітки "О", які повінні буті сумісні (Мал. 5).


Мал. 5 - Установочнімітки "О": а - на розподільчіх шестернях, б-на шестернях балансирногомеханізму

При потребі Фазігазорозподілення перевіряють на зібраному непрогрітому двігуні при температурі15 ... 25 В° С і зазорів в клапанному механізмі повінні буті 0,45 мм (мал.3). Зазорв механізмі привода клапанів Стоїть перевіряті и регулюваті на холодномудвігуні. При регулюванні НЕ слід зменшуваті зазори проти норми, так Як це візвенещільну посадку клапанів, падіння потужності двигуна и прогар клапанів.

Мал. 6 - Діаграмафаз газорозподілення: 1 - впускний клапан; 2-Випускний клапан


V-подібнічотіріціліндрові двигуни мают неврівноваженій момент від сил інерції Першогопорядком, для врівноваження Якого в конструкції двигуна Передбачення балансирнімеханізм (мал.7) i врівноважуюча маса на противагах колінчастого вала. Валбалансирного механізму 2 розташованій в середіні розподільчого валу. На кінцяхбалансирного вала на шпонках Установлені я шестерня 1 з протівовесом 3.

Мал. 7 -Балансирні механізм в зборі: 1 - шестерня балансирного вала; 2 - балансирнівал; 3 - протівовес; 4 - Сегментна шпонка; 5 - шайба балансирного вала; 6 -стопорні шайби; 7 - стопорний болт

Привідбалансирного механізму проводитися от колінчастого вала парою косозубихшестерень з передаточним числом 1:1. Вал балансирного механізму обертається взапресованіх з торців розподільчого вала втулках и кулькового підшіпніку, розташованімв крішці розподільчіх шестерень. Для Зменшення знос торців передньої втулкирозподільчого валу Між втулкою и шестірня встановлена ​​опорна термообробленастальна шайба. Осьове переміщення балансирного механізму обмежується розпірноюпружини. При установці балансирного механізму потрібно сполучіті меткі "О".

Штовхачі -плунжерного типу, стальні, з торця, наплавленого Із сплаву вісокої твердості.Штовхачі Випускний клапанів Першого и третього ціліндрів (перша пара зі сторонивентилятора) мають Чотири відчини на ціліндрічній поверхні: Одне - зверху для війомуштовхача друга - в проточці 7 для підведення масла через штанги в головкуціліндрів до коромісел і два - внизу для Злива масла, стікаючого по кожухахштанг штовхачів з головки. Вставка 9 ціх штовхачів мают центральні и боковівідчини Всі Інші штовхачі НЕ мают вставок и проточок по зовнішньому діаметру.

Штанги штовхачів- Дюралюмінієві трубки з напресованімі сталевими наконечниками. У наконечникахпросвердлені відчини для проходу масла. Штанги штовхачів Випускний клапанівПершого и третього ціліндрів коротші и мают довжина 210,1 ... 211,4 мм. Довжинаінших шести штанг 225,1 ... 226,4 мм.

коромисло клапанів(Мал. 8) - стальні, літі, з регулювальнім вінтом 4 и контргайку 5. Розрізняютьправі 8 и ліве 2 коромисло.

Мал. 8 - Валіккоромісел клапанів в зборі: 1 - валик коромісел; 2 - ліве коромисло; З -втулка; 4 - регулювальній вінт; 5 - контр - гайка; б - шплінт; 7 - шайба; 8 -праві коромисло; 9 - розпірна втулка

Валик короміселклапанів - сталеві, трубчасто, з проточками в них для підведення и зливомасла.

Клапани - підвішені,розташовані в головці ціліндрів. Діаметр впускного клапана - 34, а Випускний -32 мм. Робоча фаска Випускний клапанів має наплавку. Кут Нах...


Страница 1 из 6Следующая страница

Друкувати реферат
Замовити реферат
Реклама
Наверх Зворотнiй зв'язок