Введення
По причиніпідвищення кількості легкових автомобілів в Казані за останні роки, зрослаі роль станцій технічного обслуговування автомобілів.
Однією знайважливіших завдань, що стоять перед працівниками СТО є підвищення якостітехнічного обслуговування і ремонту легкових автомобілів. Вирішення цієї проблеминосить комплексний характер і здійснюється шляхом вдосконалення системизабезпечення СТО запасними частинами, підвищення рівня технічної оснащеностістанцій, поліпшення організації та технології обслуговування, ремонту автомобілівна підприємствах автосервісу. Важливе місце тут займаєвдосконалення технічного контролю. Відомо, що без контрольно-вимірювальної апаратури неможливо достатньо точно і ефективно оцінититехнічний стан автомобіля.
Розвиткусервісного обслуговування автомобілів характеризується відносно швидким ростомоснащеності СТО, створенням спеціалізованих постів і ділянок. А це ставитьперед фахівцями ряд важливих практичних завдань, пов'язаних з грамотноюексплуатацією і раціональним використанням обладнання при обслуговуванні та ремонтіавтомобілів.
У цій роботірозглядається проект комплексної спеціалізованої міської СТО пообслуговуванню вантажних автомобілів, для Приволзького району м. Казані, на 20робочих постів обслуговування з розробкою ділянки ремонту трансмісії.
1. Конструкторськачастина
1.1 РозрахунокСТО легкових автомобілів
1.1.1Вихідні дані
1
Кількість робочих постів
20
2
К1 - відсоток жителів обертаються на СТО
60% - 0,6
3
К2 - відсоток жителів обертаються на
проектовану СТО
30% - 0,30
4
n - кількість жителів з 1000, які маютьавтомобілі, чол.
100
5
Режим роботи СТО:
кількість робочих днів у році-Dpr
тривалість зміни, годин
кількість змін
305
8
2
6
Трудомісткість ТО і ТР на 1000 км пробігу длямашин малого класу-t, чол. час/1000 км.
3,4
7
Lr - середньорічний пробіг обслуговуваних автомобілів,км
12000
8
Кк-коефіцієнт, що враховує кліматичнийрайон, помірний.
1,0
1.1.2Схема виробничого процесу на СТО
В основуорганізації виробництва покладено єдина для всіх міських станцій функціональнасхема (рис. 1,1).
Рис. 1.1.Функціональна схема виробничого процесу СТО
1.1.2.1Організація виробничого процесу на СТО
В основуорганізації виробництва покладено єдина для всіх станцій функціональна схема.
При прийманні автомобілівв технічне обслуговування і ремонт, а також при видачі автомобілів СТО повиннакеруватися "Технічними вимогами на здачу і випуск з ТО і ремонтулегкових автомобілів, що належать громадянам ".
Якщо при прийманнів процесі діагностування будуть виявлені несправності автомобілів,загрожують безпеці руху, то вони підлягають усуненню станцій за погодженнямз власниками автомобілів. У разі неможливості виконання цих робіт (по технічнимпричин або при відмові власника) проводиться відмітка в замовлення - вбранні -"Автомобіль несправний - експлуатації не підлягає".
Після прийманняавтомобіль направляється на відповідний виробничий ділянку. При цьомуроботи поточного ремонту передують роботам технічного обслуговування. У випадкузайнятості робочих постів, на яких повинні виконуватися роботи згідно наряд -замовленням, автомобіль надходить у зону очікування, а звідти по мірі звільненняпостів направляється на той чи інший виробничий ділянку. Після завершення робітавтомобіль надходить на ділянку видачі.
Перед видачеювласнику автомобіль повинен бути прийнятий технічним контролем. У випадкунеякісного виконання технічного обслуговування та ремонту власник може пред'явитистанції рекламацію. Термін гарантії на роботи ТО і ТР визначені:
А) по ТО - 10днів;
Б) по ТР - 30днів;
С) за забарвленнямкузова - 6 місяців.
Виявленінесправності усуваються станцією за погодженням з власником автомобіля. Дляскорочення простою ремонт може здійснюватися знеособленим методом шляхом замінинесправних агрегатів і вузлів на справні.
Визначеннятехнічного стану автомобіля, його агрегатів і вузлів, виявлення прихованихнесправностей, а також контроль якості виконуваних робіт, здійснюється здопомогою засобів діагностування. Діагностування виконується за заявкоювласника автомобіля, або у відповідності з технологією робіт і виконується наспеціальних ділянках діагностування. Результати діагностування фіксуються в"Карту контрольно-діагностичного огляду автомобіля", яка видаєтьсявласнику автомобіля.
Приоформленні замовлення на технічне обслуговування за вимогою власникаавтомобіля, СТО виконує неповний обсяг робіт.
У зв'язку зтим, що надходять на станцію автомобілі вимагають проведення самих різнихпо найменуванню та обсягом робіт ТО і ТР, організація станції забезпечує виконаннябудь-якого їх поєднання, тобто володіє достатньою гнучкістю технологічногопроцесу ТО і ТР. На практиці це задовольняється застосуванням методутехнічного обслуговування і ремонту на універсальних постах.
При такомуметоді організації технологічного процесу пости бувають тупикові іпроїзні. Перші використовуються для техобслуговування та поточного ремонту, а другіпри проведенні збирально-мийних робіт.
1.1.2.2Технічне обслуговування та ремонт автомобіля
Експлуатаціярухомого складу нерозривно пов'язана з необхідністю виконання робіт,які можна розділити на дві принципово різні за характером іпризначенням групи. Одна група цих спрямована на підтримання, а інша навідновлення технічного стану автомобілів. Весь комплекс робіт позабезпеченню технічно справного стану рухомого складу складається зтехнічного обслуговування і ремонту.
Техобслуговуванняпризначене:
а)підтримувати автомобіль у працездатному стані і в належному зовнішньомувигляді;
б) забезпечуватинадійність і економічність роботи, безпеку руху, захист навколишньогосередовища, зменшити інтенсивність зміни параметрів технічного стану;
в)попереджати відмови і несправності і виявляти їх для своєчасногоусунення.
Техобслуговуваннямає профілактичний характер, воно виконується примусово в плановомупорядку через заздалегідь встановлений пробіг.
Технічнеобслуговування № 1 (ТО-1) призначене для зниження інтенсивності зношування деталейі попередження несправностей шляхом виконання контрольних, кріпильних,регулювальних, мастильних та інших робіт.
ТО-1виконується зазвичай через 1600-1800 км. пробігу. Далі наводяться основніроботи, що виконуються при ТО-1:
- перевіркастану і кріплення бампера, оперення, номерних знаків, двигуна,бризковиків коліс;
- перевіркастану кузова, стекол, замків, склопідйомники, обмежувачів відкриваннядверей, кріплення та встановлення дзеркал заднього виду;
- перевіркаболтів кріплення дисків коліс;
- перевіркастану привода та вільного ходу педалі зчеплення і гальма;
- перевіркакріплення осей педалей зчеплення і гальма, рульових тяг, люфт рульового колеса,підшипників маточин коліс;
- перевірк...
