ЗМІСТ
ВСТУП
1 ОСНОВНІ ПРОЕКТНІ РІШЕННЯ І УМОВИ РЕКОНСТРУКЦІЇ
1.1 Фізико-географічні характеристики району будівництва
1.1.1 Клімат
1.1.2 Рельєф. Рослинність і грунти
1.1.3 Інженерно-геологічні умови
1.1.4 Місцеві і привізні дорожньо-будівельні матеріали
1.2 Економічна і транспортна характеристика
1.3 Основні технологічні нормативи і показники дороги
2 БУДІВЕЛЬНІ РІШЕННЯ
2.1 Підготовка території будівництва
2.1.1 Відведення і рекультивація земель
2.2 Малі штучні споруди
2.3 Перетинання та примикання
2.4 Земляне полотно
2.5 Дорожній одяг
2.6 Розрахунок обсягів дорожнього одягу
2.7 Обстановка дороги
3 ПРОЕКТ ВИРОБНИЦТВА РОБІТ І ОРГАНІЗАЦІЯ БУДІВНИЦТВА
3.1 Основи організації будівництва
3.2 Підготовчі роботи
3.2.1 Відновлення і закріплення траси на місцевості
3.2.2 Розчищення смуги відведення
3.3 Проект виконання робіт з будівництва малихштучних споруд
3.3.1 Підготовчі роботи
3.3.2 Пристрій котловану
3.3.3 Пристрій фундаментів
3.3.4 Монтаж ланок і оголовків
3.3.5 Пристрій гідроізоляції
3.3.6 Засипання труби
3.3.7 укріплювальні та оздоблювальні роботи
3.4 Проект виконання робіт по зведенню земляного полотна
3.4.1 Зведення насипу з розробкою грунту екскаваторами ітранспортуванням а/самоскидами
3.4.1.1 Область застосування
3.4.1.2 Вказівки з техніки безпеки
3.4.1.3 Вказівки по організації праці
3.4.2 Технологічна карта пристрою уширення земляногополотна
3.4.2.1 Область застосування
3.4.2.2 Організація і технологія виконання робіт
3.4.2.3 Техніко-економічні показники
3.4.2.4 Матеріально-технічні ресурси
3.4.2.5 Техніка безпеки
3.4.3 Технологічна карта на улаштування виїмки глибиною до5 м екскаватором
3.4.3.1 Область застосування
3.4.3.2 Організація і технологія виконання робіт
3.4.3.3 Техніко-економічні показники
3.4.3.4 Матеріально-технічні ресурси
3.4.3.5 Техніка безпеки
3.5 Проект виконання робіт з будівництва дорожньоїодягу
3.5.1 Технологічна карта на улаштування двошаровогопідстави
3.5.1.1 Область застосування
3.5.1.2 Вказівки по технології виробничого процесу
3.5.1.3 Пристрій нижнього шару основи
3.5.1.4 Пристрій верхнього шару основи
3.5.1.5 Технічний контроль при будівництві підстав
3.5.1.6 Техніко-економічні показники
3.5.1.7 Матеріально-технічні ресурси
3.5.2 Технологічна карта на улаштування асфальтобетонногопокриття
3.5.2.1 Область застосування
3.5.2.2 Вказівки по технології виробничого процесу
3.5.2.3 Підготовка основи
3.5.2.4 Влаштування асфальтобетонного покриття
3.5.2.5 Установка копірних струн
3.5.2.6 Підготовка асфальтоукладача до роботи
3.5.2.7 Правила управління асфальтоукладальником
3.5.2.8 Укладання асфальтобетонної суміші
3.5.2.9 Ущільнення асфальтобетонної суміші
3.5.2.10 Початкове коткування
3.5.2.11 Проміжна укочення
3.5.2.12 Техніко-економічні показники
3.5.2.13 Матеріально-технічні ресурси
3.5.2.14 Контроль якості
4 ОРГАНІЗАЦІЯ РОБІТ В ДОРОЖНЬО-будівельних загонах
4.1 Складання лінійного календарного графіка реконструкції
4.2 Чисельний склад дорожньо-будівельного загону
5 ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНІ ПОКАЗНИКИ ОРГАНІЗАЦІЇ РЕКОНСТРУКЦІЇІ кошторисно-фінансові розрахунки
6 ДЕТАЛЬ ПРОЕКТУ. ОНОВЛЕННЯ асфальтобетонного покриття
6.1 Способи поновлення асфальтобетонних покриттів
6.2 Вимоги до матеріалів
6.2.1 Асфальтобетони
6.2.2 Вологі органомінеральні суміші (ВОМС)
6.2.3 Асфальтогранулобетони
6.3 Конструювання і розрахунок дорожнього одягу
6.4 Підбір складу асфальтогранулобетона
6.4.1 Відбір проби
6.4.2 Вибір типу АГБ
6.4.3 Приготування сумішей
6.4.4 Виготовлення зразків та підготовка їх до випробування
6.4.5 Підбір складу АГБ
6.5 Технологічні схеми виробництва робіт
6.6 Фрезерування
7 ОХОРОНА НАВКОЛИШНЬОГО СЕРЕДОВИЩА
7.1 Оцінка природних умов
7.2 Вплив на тваринний і рослинний світ
7.3 Моніторинг у процесі експлуатації автомобільної дороги
СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ
ВСТУП
Для перспективногорозвитку автомобільно-дорожнього транспорту потрібне постійневдосконалення напрямки в області проектування, будівництва іексплуатації доріг.
Прогрес у будівництвіавтомобільних доріг пов'язаний з низкою великих проблем: всебічне дослідження івивчення грунтів, законів воднотеплового режиму земляного полотна, спосіб йогорегулювання; вдосконалення розрахунку дорожніх одягів і способів комплексногоконструювання земляного полотна, широке вивчення мінеральних матеріалів ідокладне дослідження органічних в'яжучих; дослідження технологіїбудівництва асфальтобетонних покриттів; розробка наукових основ дорожньогомашинобудування в галузі створення машінороботов та ін
З введенням в 2003 роцізакону Російської Федерації № 110 Ф3 змінилися джерела формування доходів втериторіальний дорожній фонд. Основним джерелом формування власнихдоходів територіального дорожнього фонду був транспортний податок, акцизи нанафтопродукти, земельний податок.
У зв'язку з прийняттямЗемельного кодексу в 2001 році не визначено порядок подання земельнихділянок для будівництва, реконструкції автодоріг, мостових переходів. Черезнеузгодженості Міністерств Російської Федерації (Міністерство природнихресурсів РФ і Міністерство майна РФ) не визначено порядок попередньогоузгодження земельних ділянок - стадія проектно-вишукувальних робіт.Згідно постанови Уряду РФ № 278, від 29.04.02 року були значнопідвищені базові розміри плати за переклад лісових земель в нелісові і за вилученняземель лісового фонду.
Зберігався високий рівеньзаборгованості в територіальний дорожній фонд - 246 млн.рублів, що становитьпрактично третю частину бюджету ТДФ.
Ненадійність новихфінансових джерел і відсутність ритмічного щомісячного надходження доходівускладнили розрахунки з підрядниками і зробили негативний вплив на їхфінансовий стан (скорочення обсягів робіт, скорочення чисельності дорожніхорганізацій, втрата кваліфікованих робітників.).
Однією з проблемутримання автомобільних доріг, є недостатня оснащеність підряднихорганізацій відповідної дорожньо-будівельною технікою і, перш за все назимове утримання.
Необхідно створитиумови для формування необхідного обсягу територіального дорожнього фонду,дозволяють здійснювати стабільне фінансування дорожніх робіт з утриманняі нормативному ремонту існуючої мережі, реконструкції та будівництвуавтодоріг і мостів з максимальним використанням наявних дорожніх і мостовихпідприємств республіки.
У вересні поточного рокубули організовані і проведені у відповідних структурних підрозділахФедерального дорожнього агентства розгляд пропозицій федеральнихуправлінь автомобільних доріг, управлінь автомобільних магістралей,міжрегіональних дирекцій по дорожньому будівництву, дирекцій по будівництвута реконструкції автомобільних доріг, функціональних центрів та дирекцій попроектировках програми дорожніх робіт, що виконуються за рахунок коштівфедерального бюджету, і кошторисів доходів і видатків за бюджетними коштами на 2006рік і середньостроковий період до 2008 року.
Справжній регламентрозроблений з метою забезпечення якісного і своєчасного формуванняпроекту програми дорожніх робіт на середньостроковий період 2006 - 2008 роки, атакож забезпечення реалізації підпрограми В«Автомобільні дорогиВ» федеральноїцільової програми В«Модернізація транспортної системи Росії (2002-2010 роки)В».
В цілях реалізаціїпідпрограми В«Ав...
