Тема
Технічне обслуговуваннядопоміжного обладнання КамАЗ
Зміст
1.Загальні Відомості про Автомобілі КамАЗ
2. Додатковий обладнання автомобілів КамАЗ
Переліквикористаної літератури
1.Загальні Відомості про Автомобілі КамАЗ
ВАТ В«КАМАЗВ» (англ. KAMAZ) (Камській автомобільний завод)- Найбільшій у России та СНД комплекс підпріємств з виробництва веліковантажніхавтомобілів, тракторів, дизельних двігунів и комплектуючих, розташованій вНабережні Челни (Татарстан, Росія).
Входити до числа 10 провідніх світовіх компаний звиробництва Важко вантажівок, займає 8-е Місце у Світі за обсягах випускудизельних двігунів.
У 1960-х роках економіка СРСР потребувала збільшенняпарку вантажних автомобілів, особливо сучасного типу з вантажопідйомністю від 8до 20 тонн з більш економічнім дизельним Двігун. Існуючіавтомобільні заводи Цю потребу заповніті не могли.
У серпні 1969 року ЦК КПРС и Рада Міністрів СРСРприйнять ряд документів, у тому чіслі Постанова № 674 від 14 серпня 1969 В«Пробудівництво комплексу автомобільніх заводів в Набережних Челнах татарськоїАРСР В». Заплави малі спеціалізуватіся на віробніцтві Тількивеліковантажніх автомобілів. Будівніцтву заводівв даного місці спріяло розташування міста - в центре Країни, Наявністьсудноплавних річок Ками та Волги, блізькість залізніці - дозволяли Забезпечитимайбутній автогігант будівельними матеріалами, сировина, обладнанням икомплектуючих. За Початкова проектом ВІН винен БУВ робіті 150 тис..веліковантажніх автомобілів и 250 тис.. двігунів на рік.
Вже 13 грудня 1969 екскаваторнік Михайло Носков війняв Перший ківш землина промисловому МАЙДАНЧИК майбутнього автогіганта на Камі. Будівельно-монтажні роботи розпочато з лютого 1970року и Вже до кінця року булі укладені Перші кубометри бетону у фундаментпервістка КАМАЗу Ремонтно-інструментального заводу, а кож корпуси сірого та ковкогочавуна ливарно заводу.
темпи БУДІВНИЦТВА комплексу заводів Зростай. Накачанів 70-х КамАЗ БУВ оголошених ударні Комсомольську будівніцтвом. За 1970 1981рокі Було освоєно капітальніх вкладень на суму 4,2 млрд руб. (У тому чіслі набудівельно-монтажні роботи - 1,8 млрд руб) i введено основних виробничих фондівна суму 3900000000 крб. (ЩО дорівнює їх вартості на ЗІЛі, ГАЗі, ВАЗі, разомузятіх).
Загальна розгорнута площа будівель і споруди комплексусклала 3343 тис.. м ВІ (на 1 січня 1991 добудовано до 3826 тис. м ВІ або81% від проекту).
На заводах комплексу Було встановлено прежде 30 тис..одиниць самого сучасного технологічного устаткування, у тому чіслі виробничих20 тис.. одиниць вартістю прежде 2 млрд руб., З них половина Була поставлена ​​зімпорту. Понад 81% склало обладнання, Що працює з автоматичногои напівавтоматічного циклу, у тому чіслі близьким 700 автоматичності,поточно-механізованіх и комплексно-механізованіх ліній. У оснащенні КамАЗу взяли участь Більше 700 іноземніх фірм з 19 країнЄвропи Гірськолижний (РЕВ та Західної Європи Гірськолижний), США, Канаді, та Японії, 2000 заводів з 500міст Радянська Союзу.
Технічний проект КамАЗу БУВ розроблення Інститутом«óпроавтопромВ» и проектно управлінням КамАЗу спільно з провідніміпідпріємствамі та організаціямі СРСР: Інститутом В«ПромбудпроектВ» Держбуду СРСРи «óпродвігателемВ» (Ярославль).
такоже, до проектування окремого виробництв булі залучені Іноземні фірмі:В«Свінделл - ДресслерВ» (Пітсбург, США) - технологічні та спеціальні ЧастинаЛиварна заводу, В«РеноВ» (Франція) - проект заводу двігунів, В«ЛібхеррВ» (Штутгарт,ФРН) - виробництво коробок передач.
Конструкція Першого Покоління автомобілів и двігунівРозроблено московсько автомобільнім заводом ім. І. А.Ліхачова и Ярославський моторний завод.
У 1974 году Експериментальний цеху БУВ зібраній Перший двигун. Через рік з тімчасової технології Почаїв збіркуСилові агрегатів.
Перший автомобіль КамАЗ зійшов з головного складально конвеєра 16лютого 1976. А в кінці року 29 грудня міністр автомобільної промісловості СРСРВ. Н. Поляков затвердив акт про введення в експлуатацію Першої Черга Камськогокомплексу заводів з виробництва веліковантажам, раніше підпісаній державноюкомісією.
ЗАТВЕРДЖЕНЕ план на рік (15 000 автомобілів) Було виконав достроково -У жовтні 1977 року (до 60-річчя Великої Жовтневої революції), и перевіконано зарік Майже на третина (22 000).
Вже в червні 1979 року з головного конвеєра сходити 100000-а вантажівка.Зростання виробництва на КамАЗі б'є Світові Рекорди и безпрецедентній для СРСР.
У лютому 1981 року булі здані в експлуатацію потужності Другої ЧергаКамАЗа.
на десятому году виробництва (у 1987 году) Була створі лінія звиробництва малолітражніх автомобілів В«ОкаВ». Перший автомобіль (В«Ока ВАЗ-1111В»)Було віпущено Вже в 21 грудня (у 1994 году буде запущених Цілий Завод звиробництва малолітражніх автомобілів В«ОкаВ»).
У 1988 году Було проведено фінансово-економічне Дослідження діяльностіпідпріємства. За підрахункамі фахівців, з початку випуску автомобілів В«КамАЗВ»Радянський Союз ОТРИМАНО Тільки от їх експлуатації близьким 8 млрд руб.транспортного прибутку. Тобто, за Перші десять РОКІВ роботи КамАЗ повністювіправдав ВСІ капіталовкладення, пов'язані з Його будівніцтвом. Складаючатретина вантажного автопарку Країни КамАЗи перевозили до двох третина Всіхвантажів, Що перевозять автотранспортом.
У 1990 году на базі заводів КамАЗу створюється Одне з дере акціонерніхтовариств РРФСР и Радянська Союзу - ВАТ В«КАМАЗВ».
14 квітня 1993 Почаїв пожежа на Заводі двігунів КАМАЗа. Вона охопілавсі підприємство, зніщівші основних виробничих корпус и складення технологічнеобладнання. Завод двігунів БУВ повністю зруйнованій.
Збиток автомобільного виробництва России БУВ велічезній, за підтрімкіУряду Татарстану и Російської Федерації підпріємству вдалині поступововідновіті потужності з випуску 100 тис.. двігунів, а кож ввести в експлуатаціюновітнє технологічне устаткування для виробництва силових агрегатів. У грудні1993 року завод двігунів Знову почав віпускаті продукцію.
У 1990-х роках у зв'язку Із загально спадом виробництва в России ифінансовімі труднощамі, на заводах КАМАЗу склалася неспріятліва економічнаобстановка. Велічезні потужності Фактично простоювалі, от чого, в дерло Черга,страждало населення Міста, так Як КАМАЗ Завжди БУВ містоутворюючім підпріємством.
До кінця 1990-х зусилля керівніцтва підпріємства, за підтрімкі урядівРоссии та Татарстану, вдалині конвертуваті борг об'єднання в розмірі 1 мільярддоларів США в Акції підпріємства, відновіті виробництво після Пожежі на заводідвігунів, освоїті випуск нових моделей вантажівок и війта на режимбеззбітковості.
30 серпня 1999 з конвеєра зійшов КАМАЗ 1600000-й веліковантажем. Заводдвігунів справивши на тій година 2 Мільйони дизельних двігунів.
У 2001 году КАМАЗ Вперше за сім РОКІВ ОТРИМАНО прибуток в 57 мільйоніврублів.
У 2005 году контрольний пакет акцій ВАТ В«ЗМАВ» (завод малолітражніхавтомобілів, Що робів легкові Автомобілі В«ОкаВ») БУВ Проданом групіВ«Северсталь-АвтоВ».
У 2006 году команда В«КАМАЗ-майстерВ» перемогла у ралі В«ДакарВ» в сьомий раз(В п'ятий раз поспіль). За підвіщення ЯКОСТІ виробництва В«КАМАЗВ» (Нові двигунивідповідають міжнароднім екологічнім стандартам В«Євро-3В») - єдиний зпредставніків машінобудівної Галузі, отримавших у 2006 году Премію Уряду РФ вобласті ЯКОСТІ.
За 2007 рік КАМАЗ випустили 52650 вантажівок, 63200 двігунів и силовихагрегатів - ції стало рекордом. З конвеєра зійшов 1,8-мільйонній автмобіля (зкачанів виробництва 30 РОКІВ того). Незважаючі на недостатня кількість, альо зОглядова на ускладнення технології виробництва и Перехід на Нові стандарти Булозаявлено про Досягнення рівня завантаження виробництва автомобілів в радянськуепоху.
У цьому ж году на зовнішніх ринках Було реалізовано рекордна за всюІсторію експорту кількість технікі КАМАЗ - 13444...
