курсовапроект
"Організаціявантажної та комерційної роботи на станції и під'їзніх коліях "
Зміст роботи
Вступ
1. Визначення вагонообігу станції
2. Забезпечення завантаження порожнімі вагонами. Організаціямаршрутізації з під'їзніх колій
3. Проектування вантажної станції и їїтранспортно-складських комплексу (ТСК)
4. Розробка технології роботи вантажної станції та її ТСК
5. Організація та технологія роботи під'їзніх колій
6. Добова план-графік роботи вантажної станції и під'їзноїколії. Визначення основних показніків роботи станції
Висновок
Література
Вступ
Вантажна и комерційна робота Як виробнича сферазалізнічного транспорту и Як Галузь експлуатаційної науки має свою більш Якстолітню Історію розвітку. Вона займає Важливе Місце в експлуатаційнійдіяльності залізнічніх доріг и включає комплекс харчування, пов'язаних з перевізнімпроцесом, Головним чином з Його початкова и кінцевімі операціямі -Завантаження и розвантаженням, з організацією прогресивних відів перевезень -пакетні, контейнерних и маршрутних.
технічною основою для виконан вантажної и комерційноїроботи являються складські господарства вантажних дворів и контейнернихпунктів, засоби комплексної механізації и автоматізації завантажувальніх робіт.
Вантажна и комерційна діяльність, Як и будь-яка Іншавімагає постійного удосконалення, її раціональна організація виннаЗабезпечити спожи в перевезених при мінімальніх витратах дерло за всезалізнічного транспорту, а тому Важливе значення для вантажних станцій,вантажних дворів (ВД) та під'їзніх колій (ПК) має раціональне проектування иорганізація роботи. При цьому суті набуває Вибір раціональних схем станцій итранспортно-складських комплексів - ТСК (вантажних дворів) взаємне розташуванняскладів, вантажних фронтів, належно їх Улаштування и ТЕХНІЧНОГО обладнання,Досягнення Як найбільш можливости високого рівня комплексної механізації таавтоматізації вантажних робіт (КМАВР) i складських операцій. Також в ціляхмаксимального Використання механізмів и збільшення рівня механізаціїзавантажувально-розвантажувальних робіт на залізніці здійснюється концентраціявантажних операцій Із Закриття малодіяльніх станцій и передачі їх вантажообігуна бліжні опорні станції, забезпечені Засоба механізації.
1. Визначення вагонообігустанції При віконаннірозрахунків, пов'язаних з організацією вантажної роботи станції віходімо зрозмірів вантажопотоків в залежності від роду и кількості вантажів,розвантаження и завантаження якіх передбачена на станції и під'їзніх коліях(ПК), які проектуються. Розрахунок почінаємо Із встановлення кількості вагонів,які прібувають на станцію з ВАНТАЖ. Ці вагони після розвантаження можутбуті вікорістані для завантаження вантажів.
1)Вібіраємотіпі вагонів в якіх доцільне перевезення вантажів, візначаємо кож технічнунорму завантаження вагонів.
2)Із врахуваннявідсоткового співвідношення по типу вагонів (по осності або по місткості)знаходимо середньозважене їх завантаженість за формулою:
(1.1)
де:
- частка вагонів i-того типу, які використовують для
перевезення;
- нормативна кількістьВантаж, або технічна норма
завантаженняВантаж. Пріймаємо згідно [2]
3)Візначаємокількість вагонів необхідніх для перевезення вантажів за формулою:
(1.2)
де:
- кількість i-того Вантаж, згідно Завдання.
Розрахункивіконуємо и приводиться у вігляді таблиці.
Розрахунок кількості вагонів по прібуттю
Табл. 1.1
НазваВантаж
Типвагону
К-стьосей
Місткістькузову, м 3
Техн.нормазавантаження, т
%
Середнєзавантаження
К-стьВантаж
К-стьвагонів
Пріймаємовагонів
1
Дрібні відправкі
КР
4
120
106
17.5
15
50
50
16.25
150
9.23
10
2
радіаторичавунні
КР
4
120
106
63
63
60
40
63
200
3.17
4
3
Комбікормірозсіпні для птахів
КР
4
120
106
53
48
40
60
50
210
4.2
5
4
контейнер
КЗ
4
-
20.2
100
20.2
650
32.2
33
5
штучнівеліковагові
ПВ
4
70.5
48
100
48
720
15
15
6
НавалочніВугілля
ПВ
4
70.5
71
100
71
780
10.9
11
7
Вугілля
ПВ
8
4
125
70.5
125
71
30
70
87.2
8350
95.8
29
67
8
Пісок
ПВ
4
70.5
71
100
71
680
9.57
10
9
щебінь
ПВ
4
70.5
71
100
71
500
7.04
8
10
Цемент
ЦЗ
4
-
74
100
74
550
7.43
8
11
Метал
ПВ
4
70.5
71
100
71
580
8.17
9
Розрахунок кількості вагонів по відправленню
Табл. 1.2
НазваВантаж
Типвагону
К-стьосей
Місткістькузову, м 3
Техн.нормазавантаження, т
%
Середнєзавантаження
К-стьВантаж
К-стьвагонів
Пріймаємовагонів
1
Дрібнівідправкі
КР
...
