ЗМІСТ
1. Гусеничний рушій
2. Ремонт кареток підвіскітракторів ДТ-75М и Т-74
3. Ремонт напрямніх и ведучихколіс гусеніці
4. Ремонт гусениць
Перелік використаної літератури
1. Гусеничні РУШІЙ
Гусенічні рушії бувають різніх конструкцій ().Складаються з гусеніці 4, ведучого колеса (зірочкі) 1, напрямного колеса 3 зНатяжні амортізаційнім прістроєм, опорних котків 2 і підтрімуючіх роліків 13,встановлених на рамі трактора.
Схема роботи гусеничного рушія. При рухові трактора ведучаЗірочка 1 (рис. 12.7) перемотує замкнутих Гусеничний ланцюг. Його оленицібезперервно укладаються перед опорно котками. Грунт, Що знаходится ПідОпорні поверхні гусеніці, В«опіраєтьсяВ» зсуву Ланка ланцюга. Цей Опір увігляді штовхаючого зусилля передається остову трактора, прімушуючі Йогопереміщуватісь. Ланки, по якіх вже пройшли опорні Котки, безперервнопіднімаються з поверхні грунту и спрямовуються до підтрімуючіх роліків.
Каретка Складається Із котків 2 і двох балансірів 10,з'єднаних шарніром 11. Зверху Між балансирами затиснута розпірна пружина 12.Сила тяжіння С від остова трактора передається на Котки каретки и через їїбалансує спріймається пружини. При наїзді одного з котків на нерівністьгрунту Тиск от котка через балансир кож спріймається пружини. Під дієютаких поштовхів пружина Постійно стіскується и розтіскується (ЯК показано намалюнку).
Напрямне колесо встановленного на колінчастій осі 5, з'єднаній змеханізмом натягування и амортізації. Гусеничний ланцюг натягують обертаннямгайки 8, повертаючі колінчасту вісь вперед. Колесо 3, наштовхуючісь на перешкод,стіскує пружину 6 і відходіть назад. Удари по колесу амортізуються пружини,пружність якої регулюються гайкою 7.
Підтрімуючі ролики охороняють Гусеничний ланцюг від значногопровисання и поперечних Коливань. Нормальний натяг її визначаються за величиною Ь- Провисання середньої Частина гусеніці.
Будова ходової Частина розглянемо по складових одиниць.
гусениць 2 - основна частина рушія. Вона являє собою замкнутуметалева стрічку, Яки Складається з окремого ланок, з'єднаних Між собою задопомог пальців 9 (рис. 2.).
16 15 б 10
Рис. 1. Схема гусеничного рушія трактора:
а - ДТ-75МВ, б - Т-150; 1 - ведуча Зірочка; 2 - опорнийкаток; 3 - напрямне колесо; 4 - гусеничний ланцюг; 5 - колінчаста вісь; 6 -амортізаційна пружина; 7 - гайка пружини; 8 - гайка натягувального гвинт; 9 -Натяжні гвинт; 10-балансири каретки; 11 - шарнір балансірів; 12-пружинакаретки; 13-підтрімуючій ролик; 14 - цапфа каретки; 15 - цапфи балансірів; 16- Гідроамортізатор; 17 - ціліндр гідронатяжніка; 18 - палець гідронатяжніка; 19- Палець головки гідронатяжніка; 20 - проміжна ланка; 21 - палець натяжноїболта; 22 - натяжний болт; п - провисання ланцюга
Ланки відлівають з міцної, стійкої проти спрацювання, високо-марганцевоїсталі. З одного боку Ланка має три, з іншого - Чотири вушка з відчинилися, у яківстановлюються пальці. Середнє Вушка має потовщення и служити цівкою длязачеплення Із зубців ведучої зірочкі. Під шкірним Вушка розміщеногрунтозачепі. Частина грунтозачепів має вігін, Що спріяє стійкості Під годину рухуи кращє зчепленню, особливо по снігу. На внутрішній поверхні олениці маютнапрямні реборди (гребені) i бігові доріжкі. За доріжках Під годину руху трактораКотя опорні Котки балансирні кареток. Реборди проходять поміж ободаминапрямного колеса и утрімують гусениці, щоб вон не спадала Під годину рухутрактора. Ланки гусениць по краях (знизу и зверху) мають ребра. У зчленуваннябіговіх доріжок передбачена перекриття опорних поверхонь. Перекриття забезпечуютьсяплавні ненаголошених перекочування опорних котків.
У тихий випадка, коли гусениці робіться вузьких (200 мм), Що необхідно для тракторів, які виконують роботи на вузьких міжряддях, Пітом лещатах на вушкагусеніці и на пальці різко зростає. Тому у вушка ланок гусеніці запресовуютьзмінні гумові втулки (рис, б).
Пальці, які з'єднують ланки гусеніці, виготовляють з сталіабо біметалевого прокату з Поверхнево кулею Із вісокостійкої сталі протіспрацювання; от осьового переміщення пальці утрімуються шайбами ​​Із стопорнихкільцямі 12, гайками 19 або шплінтамі.
Гусеніці виконують з відкрітімі (рис. 2, в), гумометалеві-ми(Рис. 2, б) або закрити (рис. 12.8, г) шарнірамі.
гусениць Із гумометалевімі шарнірамі має ресурс Більше 4000мотогодін, проти 900 ... 1200 мотогодін у гусениць з відкрітім шарніром.
ведучих Зірочка 4 (рис. 2, а) являє собою зубчасті колесо.Обертаючісь, Зірочка зачеплюється Своїми зубцями за цівкі ланок гусеніці, якінадійно зчеплені з грунтом, перемотує гусеницю и перетворює крутний момент, Щопередається від двигуна через силову передачу, в тягових зусилля, необхідне дляпереміщення трактора з машинами або знаряддя.
Ведучі зірочкі хоч безпосередню І не стікаються з грунтом,альо Працюють у НАДЗВИЧАЙНИХ Важко умів, тому їх виготовляють способом літтяІз спеціальної вуглецевої сталі.
ведучих Зірочка трактора Т-150 має 13 зубців. Крок зубців вдва рази менший від Кроку гусеніці, тому при шкірному оберті зубці Працюютьпоперемінно, Що зменшує їх спрацювання.
Підвіска Призначено для з'єднання остова трактора з гусеничнимирушіямі. Вона передає Вагу трактора на опорні Котки и гусеніці и зменшуєПоштовх та удари, які вінікають Під годину Його руху по нерівностях грунту абодороги. Підвіскі гусеничних тракторів поділяють на еластічні и напівжорсткі.
Рис. 2. Гусенічні рушії:
а - еластичності підвіска, б, в, г - тіпі гусениць; 1 - напрямнеколесо; 2 - гусениця; 3 - підтрімуючій ролик; 4 - ведучий колесо; 5 - опорний коток;6 - рама; 7 - пружина (амортизатор); 8 - палець: 9 - гайка; 10 - гумометалевавтулка (шарнір); 11 - металева втулка; 12 - стопорне кільце
У напівжорсткіх підвісках осі опорних котків и напрямногоколеса з амортізуючім прістроєм встановлюються на рамі гусеніці, Яки задніхЧастина шарнірно закріплена на остові трактора, а спереду з'єднана з остовомза допомог ресорі або пружини. Вісь кочення рами гусеніці відносно остоваспівпадає з віссю ведучих коліс або розміщується перед нею. Напівжорсткі підвіскізастосовують на тракторах Т-100, Т-130, Т-4 та ін.
У еластичності підвісках (рис. 2, а) осі опорних котківз'єднуються з остовом трактора за допомог пружин и важелів. Еластічніпідвіскі поділяють на незалежні и балансірні.
У незалежної підвіскі Кожній опорний коток має окремогопружньою зв'язок з остовом, а у балансірної два або група опорних котківз'єднані з остовом за допомог пружньою зв'язку. Найпошіреніші на тракторахеластічні балансірні підвіскі.
У балансирні підвісках осі опорних котків з'єднані системоюбалансірів и пружин у каретки, шкірні з якіх з остовом трактора зв'язанашарнірно через осі. Такі підвіскі застосовують на тракторах Т-150, ДТ-75 таінших.
еластичності підвіска, порівняно з напівжорсткою, забезпечуєкращу плавність ходу при Русі трактора на підвіщеніх швидкости.
Напрямне колесо, натяжні и амортізаційній Пристрої.
Напрямне колесо Виготовлення Із сталі и Призначення дляспрямування руху гусеничного ланцюга, а кож для регулювання Його натягу Підгодину експлуатації трактора (рис. 3).
Завдякі вікнам Між шліц на колесі НЕ наліпає бруду и вономає полегшену конструкцію.
Колесо обертається на роликових конічніх підшіпніках,Зовнішні обойми якіх запресовані в розточкі Маточин. Внутрішні обоймипідшіпніків насаджені на шийки нижнього коліна осі и утрімуються від бічногозміщення шайби и двома гайками 8. Цімі гайками регулюються зазор в конічніхпідшіпніках. Підшипники змащуються маслом, його призначення та залівається через отвір у крішцінапрямного колеса.
Щоб запобігті вітіканню масла, Під кришкою кладуть картоннупрокладку, а Із зворотньому боці колес...
