Зміст
1. Гідродинамічніпередачі. Принципові схеми, переваги і недоліки
2. Способи завантаження розвантаженняковшів скрепера (схеми), достоїнства і недоліки. Скрепер з елеваторноїзавантаженням. Призначення, пристрій (схема)
3. Лебідки з машиннимприводом. Призначення, пристрій, основні параметри та розрахунок
4. Стрічкові конвеєри.Призначення, пристрій. Основні вузли їх призначення. Продуктивність. Схематраси стрічкових конвеєрів
5. Робочий процесодноківшевих фронтальних навантажувачів. Навантажувач ПК-40-02-00 (01)
Список літератури
1.Гідродинамічні передачі. Принципові схеми, переваги і недоліки
Гідродинамічніпередачі являють собою гідромуфту абогідротрансформатор, які встановлюються між основним двигуном ітрансмісією машини. Принцип дії таких передач заснований нагідродинамічної (тобто через рідину) зв'язку між їх провідними і веденимиелементами.
Рис.Гідродинамічні передачі
Гідромуфта(Рис. 1. 37, а) включає провідне насосне і ведене турбінне колеса зіспіральними лопатями, встановлені відповідно на провідному і відомому валахі розділені між собою невеликим зазором. Колеса укладені в кожух 5, заповнениймаловязким маслом. При обертанні ведучого вала лопаті насосного колесаскидають робочу рідину на лопаті турбінного колеса, змушуючи йогообертатися в тому ж напрямку. З лопаток турбінного колеса рідинаповертається в насосне колесо, утворюючи замкнутий потік. Гідромуфтихарактеризуються зразковим рівністю крутних моментів на провідному і веденомувалах і надійно оберігають двигун машини від перевантажень.
Гідротрансформаторкрім насосного та турбінного коліс має проміжне направляюченерухоме колесо (реактор). Реактор сприймає різниця крутних моментівнасосного та турбінного коліс і забезпечує одержання реактивного моменту, воздействующегона турбінне колесо. Таким чином, на вихідний вал гідротрансформаторадіють два моменти - момент, що крутить приводного валу, переданий черезпотік рідини, і реактивний момент, в сумі перевищують момент на приводномувалу. При зменшенні частоти обертання турбінного колеса із збільшенням зовнішньоїнавантаження автоматично підвищується реактивний і, отже, сумарнийкрутний момент на вихідному валу. Відношення максимального крутного моменту домоменту двигуна, зване коефіцієнтом трансформації, становить 2, 5 ... 3, 5.Застосування гідротрансформаторів дозволяє охороняти двигуни і трансмісіїмашин від перевантажень, поліпшити експлуатаційні якості машин, автоматизуватиїх роботу і підвищити продуктивність.
Пневматичнийпривід використовує енергію стисненого в компресорах до 0, 5 ... 0, 8 МПа повітря ізастосовується в пневматичних молотах, ручних пневмомашин та вібраторах, дляживлення різної апаратури при оздоблювальних роботах, а також в системах керуваннямашин для плавного включення механізмів в роботу і їх гальмування. Основнимичастинами такого привода є: компресор з приводним двигуном іПовітрозбірники (ресівером), пневматичні двигуни обертального ізворотно-поступальної дії, з'єднувальні повітропроводи, регуляторитиску та запобіжні клапани, повітряні фільтри та масловодоотделітелі. Відпрацьованийповітря з Пневмодвигуни викидається безпосередньо в атмосферу. Компресориприводяться в дію від електродвигунів і двигунів внутрішнього згоряння. Компресорз приводом і допоміжної апаратурою складають компресорну установку, якаможе бути перенесений і пересувний. Пересувні установки, змонтовані наодноосьових і двуосного візках, причепах, шасі вантажних автомобілів (самохідніустановки), широко використовують на будівельно-монтажних роботах. Переносніустановки застосовують в основному при виконанні оздоблювальних (фарбувальних) робітневеликих обсягів. Компресори за принципом дії поділяють на поршневі, ротаційні,турбінні, діафрагмові і гвинтові. Поршневі компресори, які отримали вміському будівництві найбільше поширення, бувають одно-ідвоступінчастого стиснення.
Вкомпресорі одноступінчатого стиснення всередині циліндра рухається зворотно-поступальнопоршень, шарнірно з'єднаний шатуном з приводним колінчастим валом. На кришціциліндра встановлені підпружинені автоматично діючі клапани -всмоктуючий і нагнітальний. При русі поршня вниз в циліндрі створюєтьсярозрядження, при якому надходить через фільтр атмосферне повітря відкриваєклапан і заповнює циліндр. При русі поршня вгору клапан автоматичнозакривається, і повітря в циліндрі починає стискатися. Під тиском стислогоповітря, достигшем певної величини, відкривається клапан, і стисле повітряпо воздуховоду надходить у повітрозбірник, звідки через роздавальні крани погумових шлангах підводиться до споживачів.
Вкомпресорі двоступінчастого стиснення повітря спочатку стискається до 0, 2 ... 0, 25 МПав циліндрі низького тиску, потім, пройшовши через холодильник (водяний абоповітряний) 10, поступає в циліндр високого тиску, стискається там до 0, 8 МПаі подається в повітрозбірник. У повітрозбірнику створюється запас стисненого повітрядля рівномірної (без пульсації) подачі стисненого повітря до споживача, а такожзабезпечується охолодження та очищення повітря від води і масла. Запобіжнийклапан повітрозбірника спрацьовує при надмірному тиску і випускає частинаповітря в атмосферу. Тиск контролюється манометрами. Продуктивністьпересувних компресорних установок 2 ... 20 м3/хв.
2.Способи завантаження розвантаження ковшів скрепера (схеми), достоїнства і недоліки. Скреперз елеваторної завантаженням. Призначення, пристрій (схема)
скрепераназивається землерийно-транспортна машина, що приводиться в рух тягачем абовласним двигуном і призначена для пошарового зрізання грунту, транспортуванняі розвантаження його, виробленої в більшості випадків (крім моделей з розвантаженнямназад) з подальшими розрівнюванням і попереднім ущільненням. Скреперизастосовують при розробці грунтів до IV категорії включно. Для полегшенняпроцесу копання скрепером грунти вище 2-ї категорії заздалегідь розпушуютьрозпушувачами.
Дальністьтранспортування грунту причіпними скреперами економічно ефективна навідстань до 300 м і самохідними до 5000 м. Робочий процес скрепера складаєтьсяз наступних операцій: набору грунту, транспортування навантаженого скрепера, розвантаження,транспортування порожнього скрепера до забою. За допомогою скреперів можна зводитинасип земляного полотна з бічних резеровов або грунтових кар'єрів, влаштовувативиїмки з відвезенні грунту в насипу або кавальєри, планувати будівельнімайданчики, зрізати рослинний шар грунту в смузі відведення дороги.
Зурахуванням основних ознак скрепери класифікуються:
1.За ємності ковша (м3) - на скрепери малої ємності, з ковшем ємністю до 5;скрепери середньої місткості, з ковшем ємністю до 6-15; скрепери великої ємності зковшем ємністю більше 15;
2.За способом завантаження - на заповнювані за рахунок підпору грунту при реалізаціїтягового зусилля базового тягача і завантажувані за допомогою завантажувального пристрою.До першого типу відносяться скрепери звичайного виконання, а до другого типу -елеваторні, гребкові, роторні.
3.За способом розвантаження - на машини з вільною, примусової іполупрінудітельной (комбінованою) розвантаженням. У скреперах з вільноюрозвантаженням спорожнення ковша здійснюється під дією власної вагигрунту. У скреперах з примусовою розвантаженням повне спорожнення ковшаздійснюється за допомогою задньої стінки. У скреперах з полупрінудітельной(Комбінованою) розвантаженням частина об'єму грунту висипається під дієювласної ваги, а частина за допомогою примусового очищення.
4.За типом приводу - на машини з канатним, електромеханічним і гідравлічнимприводом.
Канатнийпривід складається з наступних вузлів: механічної лебідки, системи поліспастів інапрямних блоків, а також важелів управління. Електричний привід складаєтьсяз електродвигун...
