Теми рефератів
Авіація та космонавтика Банківська справа Безпека життєдіяльності Біографії Біологія Біологія і хімія Біржова справа Ботаніка та сільське гос-во Бухгалтерський облік і аудит Військова кафедра Географія
Геодезія Геологія Держава та право Журналістика Видавнича справа та поліграфія Іноземна мова Інформатика Інформатика, програмування Історія Історія техніки Комунікації і зв'язок Краєзнавство та етнографія Короткий зміст творів Кулінарія Культура та мистецтво Культурологія Зарубіжна література Російська мова Маркетинг Математика Медицина, здоров'я Медичні науки Міжнародні відносини Менеджмент Москвоведение Музика Податки, оподаткування Наука і техніка Решта реферати Педагогіка Політологія Право Право, юриспруденція Промисловість, виробництво Психологія Педагогіка Радіоелектроніка Реклама Релігія і міфологія Сексологія Соціологія Будівництво Митна система Технологія Транспорт Фізика Фізкультура і спорт Філософія Фінансові науки Хімія Екологія Економіка Економіко-математичне моделювання Етика Юриспруденція Мовознавство Мовознавство, філологія Контакти
Українські реферати та твори » Транспорт » Цистерни для перевезення будівельних розчинів

Реферат Цистерни для перевезення будівельних розчинів

Категория: Транспорт

Федеральне агентство з освіти РФ

Сибірська автомобільно-дорожня академія

(СібАДІ)

Кафедра: В«Організація перевезень і управління на транспортіВ»


РЕФЕРАТ

На тему: В«Цистерни для перевезення будівельних розчинівВ»


Виконав: студент гр.31ОПУТ

Колосова О.А.

Перевірив: викладач

Заруднєв Д.І.


Омськ-2006


ЗМІСТ

КЛАСИФІКАЦІЯАвтомобільних цистернах ТА ОСНОВНІ ОСОБЛИВОСТІ ЇХ КОНСТРУКЦІЇ

напівпричепів-цементовозів

АВТОМОБІЛІ ІАвтопоїзд-ЦИСТЕРНИ

автомобільних цистернахДЛЯ ПЕРЕВЕЗЕННЯ РІДИН

автомобільних цистернахДля перевезення сипучих вантажів І РОЗЧИНІВ

автомобільних цистернахДЛЯ ПЕРЕВЕЗЕННЯ РОЗЧИНІВ

КОМБІНОВАНІАВТОМОБІЛЬНІ ЦИСТЕРНИ

ТЕХНІЧНАХАРАКТЕРИСТИКА


КЛАСИФІКАЦІЯ АВТОМОБІЛЬНИХ цистерн І ОСНОВНІ ОСОБЛИВОСТІ ЇХКОНСТРУКЦІЇ

Всі автомобільні цистерни за конструктивними ознаками поділяютьсяна рамні та несучі. За іншими ознаками резервуари цистерн розділяються:

за матеріалом - із звичайної сталі, що зварюється високоміцної сталі,нержавіючої сталі, алюмінієвих сплавів, звичайної сталі з внутрішнім покриттям земалі, ебоніту, свинцю, епоксидної плівки, з пластмаси, армованоїскловолокном із просоченням синтетичними смолами;

за формою - круглого або еліптичного поперечного перерізу зрозширювачами і без них, прямокутного або зі зламом поздовжнього перерізу,циліндро-конічні, прямокутні постійного або змінного перерізу,круглого перетину з декількома конусами розвантаження;

по наявності перегородок і призначенням: для магістральних перевезень,для роботи на невеликих відстанях, з одним відсіком, з додатковим відсіком,з кількома відсіками, з перегородками (хвилерізами);

по тиску - без надлишкового тиску і з надлишковим тиском;

по термоізоляційних властивостях - термоізольовані склянимволокном, поліуретанової масою або інший ізоляцією, ізотермічні,обігріваються парою, гарячою водою, електрикою або з самообогревом;

по устаткуванню для розвантаження - розвантаження під дією силитяжкості (з прямим люком, з боковим люком, зі збірним колектором, з різнимитипами затворів), розвантаження під тиском з використанням автономного аборозташованого на цистерні насоса, пневматична розвантаження з використаннямкомпресора (стаціонарного або розташованого на тягачі абонапівпричепі-цистерні).

Несучі резервуари цистерн повинні витримувати певнінавантаження. Так, відповідно до Дорожнім кодексом Франції такі резервуариповинні витримувати навантаження, що відповідають вертикальним прискоренням, рівним 1В± 0,8 g ; поздовжнім -0,6 g , боковим В± 0,5 g .

Спеціальні вимоги пред'являються до автоцистернам для перевезеннянебезпечних рідин (зріджених газів, горючих рідин, токсичних і агресивнихматеріалів) та продуктів харчування.

При конструюванні автомобільних цистерн враховують наступніосновні фактори: фізико-хімічні властивості вантажу, що перевозиться (об'ємна масаі хімічна активність) і умови експлуатації, спеціальні вимоги,стосуються небезпечних рідких і порошкоподібних вантажів, напруги, що виникають урізних частинах резервуара, і технологію виготовлення.

При виборі перерізу резервуарів та їх розташування виходять знеобхідності забезпечити зниження центру ваги і підвищення жорсткості і більшеповне використання маси вантажу під час його розвантаження. Необхідна товщина стінокрезервуара визначається, як правило, не величиною напруги від вигину, авеличиною внутрішнього тиску. З точки зору жорсткості резервуара круглеперетин переважніше еліптичного, а еліптичне забезпечує більшужорсткість, ніж трапециевидное. Для збільшення жорсткості верхню частинурезервуара часто підсилюють, особливо місця, де розташовані люки.

Для виготовлення резервуарів цистерн широко застосовуютьсяалюмінієві сплави. Основними перевагами резервуарів з алюмінієвих сплавівє менша питома (об'ємна) маса (2,6 - 2,7 кг/м 3 ),велика довговічність (високі корозійна стійкість і межа пружності),порівняно низька вартість експлуатації.

Власна маса резервуарів з алюмінієвих сплавів на 50-55%менше, ніж виготовлених із звичайної сталі, що забезпечує (з урахуваннямзбільшення товщини стінок) збільшення вантажопідйомності приблизно на 15%.Незважаючи на велику вартість цистерн з алюмінієвих сплавів (40-45%), вонизнайшли широке застосування, оскільки наведені вище переваги забезпечуютьекономічну ефективність їх застосування (за закордонним даними вони окупаютьсяза 18-20 місяців).

Висока корозійна стійкість алюмінієвих сплавів даєможливість покривати зовнішню поверхню резервуарів тільки лаком і лише дляважких умов експлуатації потрібно їх забарвлення.

При виготовленні резервуарів цистерн широко застосовуютьсяпластмаси: термопласти (поліетилен різної щільності, полістирол,поліпропілен, полікарбонат, нейлон, целюлоза та ін) і термореактивні (епоксиднісмоли та ін.)

Цистерни з пластмасовими резервуарами застосовуються для перевезенняхарчових продуктів (вода, молоко,вино і т. п.), добрив, нафтопродуктів, хімічних речовин (за виняткомнебагатьох, що реагують з пластмасами), а також численних порошкоподібнихречовин, за винятком тих, які володіють підвищеними абразивнимивластивостями.

Термопласти застосовуються для виготовлення резервуарів малої ісередньої місткості, які не піддаються впливу великих механічнихнавантажень. Ці резервуари, як правило, не мають перегородок і встановлюютьсяна базові шасі автомобілів, причепів або напівпричепів. Широкому застосуваннюрезервуарів з термопластів перешкоджає підвищена чутливість цихматеріалів до зміни температури навколишнього середовища.

Резервуари з термореактивних пластмас виготовляються наступнимиспособами:

відцентрової відливанням;

напиленням за допомогою пістолета з додаванням армуючогонаповнювача (скляне волокно);

контактної відливанням, при якій пластмаса наноситься наповерхню основи (скляній або текстильної тканини);

намотуванням ниткиз пластмаси на модель. Цей спосіб дозволяє отримати

деталі з дуже високою міцністю і малою масою. Однак вінвимагає наявності великих і складних машин.

Поряд із зазначеними способами виготовлення резервуарів цистерн зтермореактивних пластмас з одинарними стінками знаходять застосування резервуари зподвійними стінками типу В«сандвічВ». Вони виготовляються контактним способом абонамотуванням. Стінки цистерни складаються зі скляної тканини, на внутрішнюповерхню якої наноситься під тиском термореактивних пластмаса. Такірезервуари особливо часто застосовуються в тих випадках, коли потрібна хорошатеплоізоляція.

Цистерни, резервуари яких виготовлені зі склопластику,мають ряд переваг і з точки зору безпеки при перевезеннях горючихречовин.

Основною перевагою склопластику в порівнянні з алюмінієм істаллю є дуже низька теплопровідність. У результаті істотнозменшується небезпека швидкого прогрівання пального в резервуарі при зовнішньомупожежу до температури кипіння, при якій його пари починають виходити черезрозвантажувальні клапани і тим самим можуть сприяти поширенню зовнішньогополум'я. Крім того, склопластик володіє меншою щільністю (питомою масою)і підвищеної питомою міцністю, що дозволяє зменшити власну масуцистерни і, отже, (при тій же повній масі автопоїзда), підвищитивантажопідйомність. Поряд з цим пластмаси мають високу корозійнустійкість, порівняно просто ремонтуються і не вимагають великихексплуатаційних витрат. Цистерни з резервуарами однакової місткості злегенів (алюмінієвих) сплавів, нержавіючої сталі і з пластмас дорожче, ніж ззвичайної сталі відповідно в 1,45, 1,8-2,0 і 1,25 рази. При цьому цистерна зпластмасовим резервуаром має приблизно таку ж масу, що і з легкихсплавів, а корозійну стійкість, як і у цистерни з резервуаром знержавіючої сталі.

<...


Страница 1 из 4Следующая страница

Друкувати реферат
Замовити реферат
Реклама
Наверх Зворотнiй зв'язок