Введення
Тяговийрозрахунок автомобіля проводиться з метою визначення його тягових і динамічнихякостей. Тяговий розрахунок підрозділяється на:
-тяговий розрахунокпроектованої машини;
-вивірнийтяговий розрахунок, вироблений для існуючої машини.
перевірочнітяговий розрахунок складають наступні окремі завдання:
1. Визначення максимальної швидкостіруху в заданих умовах.
2. Визначення опору руху ікутів підйому, які може подолати автомобіль на даній передачі ташвидкості.
Длявирішення завдань тягового розрахунку необхідно побудувати тягову характеристикуавтомобіля.
Тяговийхарактеристикою автомобіляназивається графічна залежність питомої сили тяги від швидкості рухуавтомобіля на кожній передачі.
задаватипараметрами зазвичай є: тип автомобіля; вантажопідйомність або максимальнечисло пасажирів; максимальна швидкість руху, по шосе із заданимкоефіцієнтом дорожнього опору, максимальне дорожнє опір нанижчій передачі трансмісії. Вказується також тип двигуна (карбюраторний,дизельний).
Параметри,якими задаються, можуть мати різні значення в деякому інтервалі. Щобправильно прийняти остаточне значення зазначених вище параметрів, необхіднорозуміти, як вони впливаю на тягові якості автомобіля.
Побудоватягової характеристики автомобіля включає:
1.Визначенняповної маси автомобіля, кг.
2.Вибор шин івизначення радіуса ведучого колеса, м.
3.Расчет іпобудова зовнішньої швидкісної характеристики двигуна.
4.Визначенняпередаточного числа головної передачі.
5.Визначенняпередавальних чисел коробки передач і додаткової коробки.
6.Визначенняшвидкості руху.
7.Определеніепитомої сили тяги, побудова тягової характеристики.
ВИКОНАННЯ ТЯГОВОГО РОЗРАХУНКУ
1. Визначення повної маси машини
Повнамаса автомобіля визначається за формулою
= 4300 +75 * 3 +6000 = 10525, кг (1)
де =4300, кг - власна маса машини;
п = 3 - число місць в кабіні;
= 6000, кг - максимальна маса вантажу, що перевозиться.
ЗначенняG 0 і беруться у відповідності з завданням.Для цього попередньо підбирають тип автомобіля, параметри якоговідповідають заданим.
2. Вибір шин
Длявибору шин треба визначити навантаження, що припадає на одне колесо автомобіля. Увантажних автомобілів типу 4x2 на передню вісь при повному використаннівантажопідйомності припадає близько 25-30% навантаження. На задній осі цихавтомобілів зазвичай монтуються чотири шини, кожна з яких відчуваєвелику вагове навантаження, ніж шина переднього колеса, тому вибір проводитьсяпо ваговій навантаженні, що припадає на одне заднє колесо. Передні і задніколеса кожного автомобіля по конструкції майже завжди однакові івзаємозамінні. Різниця полягає лише у внутрішньому тиску повітря в шинах.
= 10525 * 0,70/4 = 1841,88, кг.
За додаткомпідбирають тип і розміри автомобільних шин, які задовольняють навантаженні,що припадає на колесо 508 * 260.
Визначаютьстатичний радіус колеса, який надалі умовно вважають рівним радіусукочення 0,488 м.
3. Розрахунок і побудова зовнішньоїхарактеристики двигуна
Для розрахунку зовнішньої характеристикидвигуна спочатку визначають потужність необхідну для забезпечення заданоїмаксимальної швидкості по дорозі з мінімальним коефіцієнтом опорукоченню.
=
= (0,7 * 4,5 * 25 * 25 * 25 +10525 * 9,81 * 0,03 * 25) = 140,73,кВт (2)
де - коефіцієнтобтічності;
- коефіцієнт опорукоченню;
- лобоваплоща автомобіля, рівна для вантажних автомобілів 3,0-6,5 м 2 ,
длялегкових автомобілів малого літражу -1,5 +2,0 м 2 ,
F B = КН(К-колія автомобіля, Н -найбільша його висота);
- масаавтомобіля, кг;
g - 9,81 м/с 2 - прискореннявільного падіння.
1. Зовнішня швидкісна характеристика двигуна
У загальномувипадку частота обертання колінчастого вала при максимальній швидкості рухуавтомобіля не дорівнює частоті обертання, що відповідає максимальній потужностідвигуна, і, отже, потужність двигуна при максимальній швидкості недорівнює максимальній потужності.
Максимальну потужність двигуназнаходимо, користуючись емпіричною формулою де а, b і с - емпіричні коефіцієнти; для карбюраторнихдвигунів а = b = с = 1,0.
(3)
Длясучасних автомобілів відношення = 1,15-1,25.
Більше значеннявідноситься до легкових автомобілів, менша - до вантажних. Отже,швидкість, відповідна максимальної потужності, буде дорівнює:
= 25 * 1.2 = 20,83, м/c = 75 км/ч. (4)
Координати(N max , N eV ) і (n N , N max ) дають двіперші точки графіка зовнішньої швидкісної характеристики. Для отримання іншихточок використовуємо формулу, представлену в наступному вигляді:
(5)
де N е і n e - поточні значення відповіднопотужності двигунів і частоти обертання колінчастого валу.
Переймаючисьтакими значеннями п е , які відповідають значенням відносини n е Jn N = 0,2; 0,4; 0,6; 0,8 , підраховуємо величини відповіднихпотужностей N е , і заносимо в таблицю. Потім визначаємо поточні значеннякрутних моментів і заносимо в таблицю.
, Н.м (6)
Таблиця
№
п/п
Показники
Ставлення
0,2
0,4 ​​
0,6
0,8
1,0
1,2
1
, об/хв
(рад/с)
640
(67,02)
1280
(134,04)
1920
(201,06)
2560
(268,08)
3200
(335,10)
3840
(402,12)
2
, кВт
32,5
71,5
109,4
139,0
154,3
140,7
3
, Н.м
485,4
533,3
544,3
518,5
460,5
350,0
4
1 передача
2,9 (0,8)
0,34
5,8 (1,6)
0,37
8,7 (2,4)
0,38
11,6 (3,2)
0,36
14,5 (4,0)
0,32
17,4 (4,8)
0,24
5
2 передача
4,4 (1,2)
0,22
8,7 (2,4)
0,25
13,1 (3,6)
0,25
17,5 (4,9)
0,24
21,8 (6,1)
0,21
26,2 (7,3)
0,16
6
3 передача
6,6 (1,8)
0,15
13,2 (3,7)
0,16
19,8 (5,5)
0,17
26,4 (7,3)
0,16
32,9 (9,2)
0,14
39,5 (11,0)
0,10
7
4 пер...
