Федеральне агентство з освітиГОУ СПО
Рубцовськ машинобудівноготехнікуму
Курсова робота
Тема: Технологічний розрахунок ділянкидизельної паливної апаратури для АТП складається з 50 автомобілів КамАЗ-53215з фактичним пробігом з початку експлуатації 165 тис.км.
р. Гірник 2010
Зміст
Введення
1. Дослідницька частина
1.1Характеристика АТП
1.2Характеристика цеху паливної апаратури
2. Розрахункова частина
2.1 Розрахунок річної виробничоїпрограми
2.1.1 Вибір вихідних даних
2.1.2 Коригування періодичностіТО і ТР
2.1.3 Коригування пробігу до ТО іТР
2.1.4 Коригуваннянорми днів простою в ТО і ремонті
2.1.5 Коригуванняпитомої трудомісткості ТР
2.1.6 Розрахунок кількості ТО на 1автомобіль за цикл
2.1.7 Коефіцієнт технічноїготовності
2.1.8 Коефіцієнтвикористання автомобілів
2.1.9 Річний пробіг
2.1.10 Загальна річнатрудомісткість ТР
2.1.11Річна трудомісткість робіт по паливному ділянці
2.2 Розрахунок чисельностівиробничих робітників
2.3 Підбіртехнологічного обладнання
2.4 Розрахунок виробничої площі
3. Організаційна частина
3.1Організація АТП
3.2Організація виробничого процесу ремонту рухомого складу АПТ наділянці
3.3 Організаціяробочого місця
3.4 Схема управління паливним цехомна АТП
4. Техніка безпеки та заходи з охорони праці та навколишньогосередовища
4.1Техніка безпеки при виконанні робіт
4.2 Виробнича санітарія
4.3 Протипожежні заходи
4.4 Розрахунок освітлення на ділянці
4.5 Розрахунок вентиляції
4.6 Охоронанавколишнього середовища
Висновок
Списоклітератури
Введення
Основним завданням автотранспорту є повне ісвоєчасне задоволення потреб у перевезенні та доставцінародногосподарських вантажів на основі підвищення якості і потужності роботи всієїтранспортної системи.
Ефективність роботи автомобільного транспорту базується нанадійності рухомого складу, яка забезпечується в процесі йоговиробництва, експлуатації та ремонту, а саме:
- досконалістю конструкції і якістю виготовлення;
- своєчасним і якісним виконанням технічногообслуговування і ремонту;
- своєчасним забезпеченням і використанням нормативнихзапасів матеріалів і запасних частин високої якості і необхідноїноменклатури;
- дотриманням державних стандартів і правил технічноїексплуатації.
Нормативи технічного обслуговування і ремонту, що враховуютьумови експлуатації, встановлені на основі міжгалузевої оцінки досягнутогорівня надійності виробленого в країні рухомого складу. Організації іпідприємства автомобільної та суміжних галузей промисловості:
- проводять єдинуполітику і несуть відповідальність за технічний рівень і якість продукції, що випускаєтьсяпродукції, за найбільш повне задоволення потреб автомобільноготранспорту країни в необхідному рухомому складі, запасних частинах,експлуатаційних матеріалах високої якості і надійності, необхідного типажу іноменклатури, пристосованих до різних умов експлуатації та в кількостяхвідповідно до встановлених нормативів;
- проводять заходи з підвищення надійності рухомогоскладу, зниження трудових і матеріальних витрат на технічне обслуговування іремонт;
- проводять уніфікацію рухомого складу з метою скороченнякількості технологічно сумісних груп на автотранспортних підприємствах;
- у разі необхідності розробляють конструкції,виготовляють зразки і організують промислове виробництво нестандартногоустаткування, оснастки і спеціального інструменту для технічного обслуговуванняі ремонту конкретних сімейств рухомого складу;
- застосовують безпосередню участь в освоєнніавтомобільного транспорту рухомого складу нових моделей шляхом своєчасногозабезпечення автотранспортних і авторемонтних підприємств технічноїдокументації, зразками нестандартного обладнання, оснащення спеціальногоінструменту, запасними частинами та експлуатаційними матеріалами, необхіднимидля організації технічного обслуговування та ремонту;
- організують або сприяють організації на промисловійоснові капітального ремонту агрегатів і вузлів конкретних сімейств рухомогоскладу і відновлення відмовили деталей в якості товарної продукції;
- здійснюють заходи щодо раціонального використання паливно-енергетичнихресурсів та захисту навколишнього середовища при роботі автомобільного транспорту;
- сприяють створеннюєдиної інформаційної бази на основі опорних автотранспортних і авторемонтнихпідприємств, необхідної для управління надійністю рухомого складу.
Поточний і капітальний ремонт має забезпечити безвідмовнуроботу агрегатів, систем і вузлів автомобіля в межах, встановленихперіодичністю і по впливів. У зв'язку з цим велика увага приділяєтьсярозробці, освоєнню, впровадженню нових матеріалів, економіїпаливно-енергетичних ресурсів, випробувань агрегатів.
В даному курсовому проектіми досліджуємо цех паливної апаратури для АТП складається з 50 автомобілівКамАЗ-53215, виробляємо розрахунок виробничої програми, проводимо аналіз робітпо ТБ та охороні праці при ремонті системи живлення автомобілів КамАЗ-53215 вумовах АТП. ​​
1. ДОСЛІДНИЦЬКА ЧАСТИНА
1.1 Характеристика АТП
Автотранспортне підприємство знаходиться в м. Рубцовську. Воно складаєтьсяз 50 автомобілів марки КамАЗ-53215. Автомобілі призначені для перевезеннявантажів по місту і району, а так само за його межі, а так само виконує приватнізамовлення населення з перевезень вантажів.
Автотранспортне підприємство:
- здійснює єдину політику в області технічногообслуговування і ремонту автомобілів;
- узагальнює передовий досвід, розробляє і широко застосовуєпрогресивні форми і методи організації, управління та технології технічногообслуговування і ремонту;
- здійснює бригадну форму організації з оплатою праці закінцевому результату із забезпеченням персональної відповідальності виконавцівза якість виконання робіт і технічний стан рухомого складу;
- проводить заходи і здійснює контроль за якістьвиконання технічного обслуговування і ремонту, а так само за виконаннямвимог безпеки;
- проводить заходи щодо економного витрачанняпаливно-енергетичних, матеріальних і трудових ресурсів;
- вживає заходів щодораціональному розподілу рухомого складу, запасних частин іексплуатаційних матеріалів;
- здійснює заходи щодо скорочення важкої фізичноїі праці, а також з поліпшення умов праці персоналу з технічногообслуговування і ремонту рухомого складу;
- удосконалює організацію і методи підготовкивисококваліфікованого персоналу служб і підрозділів, що забезпечуютьсправний стан і надійність рухомого складу.
В АТП проводяться всі види ТО і ремонту. Є основнівідділи та служби:
- служба експлуатації здійснює оперативне планування ікерівництво перевезеннями, враховує на підставі подорожніх листів та іншихдокументів транспортну роботу, виконану рухомим складом;
- технічна служба забезпечує готовність автомобілів дороботі і підтримує їх постійну технічну справність шляхомсвоєчасного і якісного виконання всіх робіт з ТО і ремонту;
- плановий відділ веде загальний облік роботи, становитьтранспортний фінансовий план, який є планом всієї виробничої іфінансової діяльності на рік;
- відділ технічного постачання забезпечує АТПексплуатаційними матеріалами, запасними частинами, інструментами і т.п.,забезпечує облік їх витрачання, видачу та зберігання;
- адміністративно-господарська служба веде облік особовогоскладу, справа виробництва, забезпечує збереження і підтримання в добромустані виробничих і службових приміщень.
Керівником АТП є директор (начальник). Технічнекерівництво покладено на головного інженера (...
