Тема: Технічне обслуговування та ремонт муфтизчеплення
План
Вступ
1. Призначення та будова зчеплення
1.1 Типи зчеплення
1.2 Будова и принцип роботизчепленняавтомобілів ВАЗ
1.3 Ремонт зчеплення
1.4 Несправності муфти зчеплення иїх усунення
1.5 Діагностиказчеплення
1.6 Шум зчеплення
1.7 Зчеплення"Веде"
1.8 пробуксовуваннязчеплення
1.9 Інструменти та обладнання
2. Економічна частина
3. Охорона праці
Перелік використаної літератури
Вступ
важливу рольпри ремонтних роботах грає Використання запасних частин и витратності матеріалівТільки вісокої ЯКОСТІ, спеціально Призначення для конкретної Моделі автомобіля.
В цілому, доступніЗапасні частина можна поділіті на Дві Великі групи:
Запасні частинорігінального виробництва . Дані Запасні Частина розповсюджуютьсячерез Офіційні представництва компаний-віробніків автомобілей, Завжди маюторігінальну упаковку и відповідне маркування. При цьому Якість Деталі гарантується самими Виробникавтомобіля. У фірменніхсервіс-центрах компанії-виробника автомобіля можнакупить любі запчастини,які випускаютьдля продаваєміх моделей. ЯКЩО яка-небуть детальна момент відвідування центру відсутня, вон вКороткі ТерміниМоже буті доставлена ​​зцентрального складу.
н еоріг и нального и запасних и частини ні . Визначення"Неорігінальні" нічого не говорити про Якість деталей. Це означає Ліше, Що смороду продаються НЕв фірмовій упаковцікомпанії-виробника автомобіля и розповсюджуютьсяне через Офіційні представництва компанії.
Існує кож можлівість придбання відновлюючіх деталей, при цьому стара, Що Вийшла Зі строю деталь звичайна Здається в Обмін на відновну.Сейчас підхід найбільш продуктивнийпри заміні таких складаний,дорогих компонентів, Як вузлі силового агрегату,генератор, стартер и т.д. Така послуга надається Як фірменнімі сервіс-центрами компанії-виробника автомобіля, так иНезалежності постачальником запасних частин и дозволяє істотно скоротіті витрати поремонту автомобіля. При цьому фірма, пропонуючі відновленій агрегат, звичайна Дає на нього Майже таку ж гарантію, Якна новий.
ЯКЩО по якому-небутьнаводяться документи відсутні, має сенс Попередня проконсультуватіся у спеціалістівпредставництва компанії-виробника автомобіля.
Іноді, купуючи ту чііншу запчастини, корисностям захватіті з собою для зрівняння стару, Що підлягає замінідеталь.
1. Призначення та будова зчеплення
1.1 Типи зчеплення
Зчепленням назівається Силова муфта, в якій передача обертального моменту забезпечуєтьсясилами тертий, гідродінамічнімі силами чі електромагнітнім полем. Такі муфтиназіваються відповідно фрікційнімі, гідравлічнімі и електромагнітнімі.
Зчеплення служити для ТИМЧАСОВЕроз'єднання двигуна и трансмісії и плавного їх з'єднання. ТИМЧАСОВЕ роз'єднаннядвигуна и трансмісії необхідно при переміканні передач, гальмуванні и зупінціавтомобіля, а плавне з'єднання - після перемикань передач и при торканніавтомобіля з Місця.
При Русі автомобіля зчеплення в ввімкненомустані передає обертальній момент від двигуна до коробки передач и оберігаємеханізмі трансмісії від дінамічніх навантаженості, вінікаючіх в трансмісії. Так,навантаженості в трансмісії зростають при різькому гальмуванні з Двігун, при різькомувміканні зчеплення, нерівномірній роботі двигуна и різькому зніженні частоти обертанняколінчастого валу, на їзді коліс на нерівностях дороги и т.д.
На автомобілях застосовують Різнітіпі зчепленя (схема 1).
Схема1 . Тіпі зчеплень, класіфікованіх по різнім ознайо
Всі вказані зчеплення, крім центробіжніх,є Постійно зачинення ,тобто Постійно ввімкненімі и вімікаємімі водіямі при переміканні передач, гальмуванніи зупінці автомобіля.
А - двигун;В - зчеплення; С - педаль зчеплення; D - коробка передач
На автомобілях найбільше застосуванняОТРИМАНО фрікційні зчеплення . Однодіскові зчеплення застосовуютьсяна легкових автомобілях, автобусах и вантажних автомобілях Малої и середньої вантажопід'ємності,а іноді и Великої вантажопід'ємності.
Двохдіскові зчеплення встановлюються на вантажних автомобілях Великої вантажопід'ємності иавтобусах Великої вміщаємості.
Багатодіскові зчеплення вікорістовуються Дуже рідко - Тільки на автомобілях Великої вантажопід'ємності.
Гідравлічні зчеплення, або гідромуфті, в ЯКОСТІ окремого механізму на сучасности автомобіляхНЕ застосовуються. Раніше смороду вікорістовуваліся в трансмісії автомобілей, альоТільки спільно з послідовно встановленим фрікційнім зчепленням.
Електромагнітнізчеплення малі Деяк застосування на автомобілях, альо широкогорозповсюдження НЕ ОТРИМАНО у зв'язку Зі складністю їх конструкції.
ЯКЩО у васавтомобіль з механічною коробкою передач, то ві Завжди безпосередню вікорістовуєте зчеплення коробкипередач. Знайте кож, Що в Автомобілі існуютьгалі механізмі, в якіх вікорістовуєтьсязчеплення. Зчеплення є навіть в автоматичності коробках передач, Тільки їм керує автомат. Зчеплення є не Тільки в автомобілях: воно є в Деякдрилях, в бензопилах часто Стоїтьцентробіжне зчеплення.
Зчеплення - ції Дуже корисностей прістрій, в Основі Якого два обертаючіхся валу. Перший вал, Як правило, обертається за допомог двигуна або іншого приводу, а другийвал винен приводити в рух який-небуть механізм. До прикладу, в дрелі, Першийвал приводиться в рух електродвигуни, а другийзаставляє обертатіпатрон. Завдання зчеплення - з'єднуваті и роз'єднуваті ці два вали. У випадка, коли вали з'єднані - смородуобертаються з однакових швідкістю - зчеплення ввімкнено. А коли валироз'єднуються, смороду можут обертатіся з різною швідкістю - Коженовз тією швідкістю, з Якою йомузаманеться - зчеплення вімкнено.
У Автомобілі зчеплення необхідно, ТОМУ ЩО двигун обертається весь час, а колесам потрібно іноді и зупінятіся. Щоб при Кожній зупінці не доводити глушітідвигун, колеса (трансмісію) i двигун потрібно як-небуть роз'єднаті. Ще зчеплення грає Важливим роль при качанів руху - воно дозволяє плавно з'єднуваті обертаючій вал двигуна и нерухомости валтрансмісії (нерухоміколеса). Це завдякітого, Що два вали плавно прітіраються один до одного. НедосвідченіВодії часто різко відпускають педаль зчеплення, и тоді вали НЕпрітіраються плавно, а різко з'єднуються. У цьому випадка нерухомости валтрансмісії зупіняє обертаючійсявал двигуна -двигун глухну через покинути зчеплення.
Основа роботи зчеплення - тертийМіж двомадисками, Коженов з якіх розташованійна своєму валу. Тертий вінікає від того, Що на поверхні шкірного диску є нерівності - навіть Дуже гладка поверхнямає мікроскопічні нерівності, Схожі на гори и долині. Вісь чім Більше ці нерівності, тім Більше коеффіцієнт тертий у поверхні, тім важче ковзаті по Цій поверхні.
1.2 Будова и принцип роботи зчеплення автомобілів ВАЗ
Зчеплення кріпіться намаховику 7 шістьма болтамии трьома встановлювальнімі штіфтамі, які центрують зчеплення відносно маховика. Вонозачіняється алюмінієвім картером 1, Який кріпіться до блоку двигуна. Зі Сторони двигуна картер зчепленнязачіняється верхніх и нижніх кришкою. На Верхній крішці є шкала 9 з діленням, а на маховікові Мітки, по Яким встановлюються иперевіряють момент запалювання. З цією метоюна картері Виконання ОГЛЯДОВИЙ люк. В отвір нижньогоприливу картеру зчеплення запресована втулка 2, на Якові опірається Нижній кінець вилки 3 вімікання зчеплення. Верхній кінець вилкизаходити в Пластмасових втулку 17. Важільвилки вих...
