МІНІСТЕРСТВО АГЕНСТВО ДО ОСВІТИ
Державна освітня установа вищоїПРОФЕСІЙНОЇ ОСВІТИ
Камський державний ІНЖЕНЕРНО-ЕКОНОМІЧНА АКАДЕМІЯ
Кафедра "Експлуатація Автомобільного Транспорту"
реферат з дисципліни "Вступ до спеціальності" натему:
Технічна характеристика, будова та робота гальмівноїсистеми автомобіля ВАЗ-2106
Виконав: студент гр. № 4103
Юсупов М.Ш.
Перевірив: професор
Фролов М. М.
Набережні Челни
2007
Зміст
1. Пристрій автомобіля ВАЗ-2106 ............................................. ................... 3
2. ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ................................................ ........ 7
3. Гальмівна 11
Пристрій і призначення гальмівноїсистеми ................................................. 11
Короткий опис і принцип діїгальмівної системи автомобіля ВАЗ-2106 12
Гальмівна система автомобіля ВАЗ-2106опис окремих пристроїв .. 16
вакуумного підсилювача ............................................. ............................. 16
ГОЛОВНИЙ ЦИЛІНДР ............................................. ........................................ 17
гальмівні механізми передніх коліс ..................................... 19
гальмівні механізми задніх коліс .......................................... 21
регулятора тиску задніх гальм ........................................ 23
Гальмо стоянки ............................................. .................................. 25
МОЖЛИВІ НЕСПРАВНОСТІ ГАЛЬМ. ЇХПРИЧИНИ І МЕТОДИ 26
Перевірка технічного станугальмівної системи .................................. 28
Регулювання та ремонт гальмівноїсистеми автомобіля ВАЗ-2106 ............... 31
4. Операції технічного обслуговуванняавтомобіля ВАЗ-2106 60 тис. км 36
Список 39
1.Пристрійавтомобіля ВАЗ-2106
Гальма.Гальмівна система забезпечена гідравлічним приводом до колісних механізмам,управляється педаллю підвісного типу і діє на всі колеса. Системастояночного і запасного (аварійного) гальмування (тобто ручне гальмо)управляється важелем і діє тільки на задні колеса. Ця система маємеханічний тросовий привід. Передні гальма 2 - дискові, складаються з диска ісупорта.
Дискприкріплений до маточини колеса, а супорт, що охоплює диск гальма, прикріплений докронштейна, встановленого на поворотній цапфі. Усередині супорта знаходятьсяколісні гідравлічні циліндри з поршнями, які передають зусилля на колодки зфрикційними накладками. Задні гальма 39 - барабанні, з самоустановлювальніколодками, з приводом від одного головного циліндра або від важеля механічногопривода. В алюмінієвому барабані заднього гальма знаходиться чавунне робочекільце.
Гідравлічнийпривід гальм складається з двох незалежних контурів (систем) гальмуванняпередніх і задніх коліс. Тому бачок має дві ємності для гальмівноїрідини, а в головному циліндрі зроблено дві незалежні порожнини з двомапоршнями. Дві незалежні системи введені для безпеки: у разіпошкодження однієї з них (витік рідини або пошкодження трубопроводу), другазалишається в дії. Наявний в системі приводу задніх проводів регулятортиску зменшує імовірність блокування коліс при гальмуванні.
Електрообладнанняавтомобілів виконано по однопровідна схемою, в якій негативні висновкиджерел струму та споживачів електроенергії з'єднані c "масою",що виконує функцію другого проводу. Джерелами струму в системі єгенератор змінного струму типу Г-221 з вбудованим напівпровідниковимвипрямлячем і свинцева акумуляторна батарея типу 6СТ-55. Для пускудвигуна застосовується стартер СТ-221 з електромагнітним тяговим реле іроликової обгінною муфтою.
У системузапалювання входять котушка запалювання, розподільник запалення з переривником,відцентровим автоматом і вакуумним коректором кута випередження запалювання,дроти високої і низької напруги, свічки запалювання і вмикач запалювання.Система освітлення та світлової сигналізації автомобілів забезпечує ближнє ідалеке освітлення дороги, позначення габариту автомобіля сигнальними вогнями,освітлення контрольно-вимірювальних приладів і внутрішнє освітлення кузова, атакож світлову сигналізацію про повороті автомобіля і про роботу окремих системдвигуна і автомобіля.
Основнимиприладами зовнішнього освітлення є фари, підфарники, бокові покажчикиповороту, задні ліхтарі, катафоти і ліхтарі освітлення реєстраційного знаку.Салон висвітлюють два плафони, які включаються вимикачами, розташованими накорпусах плафонів. Крім того, є дверні вимикачі на стійках передніхі задніх дверей. При відкриванні небудь двері включаються обидва плафона. Нащитку приладів розміщені тахометр, спідометр з лічильниками пройденого шляху,покажчик температури охолоджуючої рідини, покажчик рівня палива зконтрольною лампою резерву і покажчик тиску масла з контрольною лампоюнедостатнього тиску. Крім того, в спідометрі і тахометрі знаходиться шістьконтрольних ламп.
Кузовавтомобілів типу "седан", суцільнометалевий, несучої конструкції,тобто такий, до якого кріпиться силовий агрегат (двигун в зборі з коробкоюпередач і зчепленням) і всі інші вузли і механізми автомобіля. Корпускузова являє собою зварену просторову ферму, основними деталямиякої є стійки боковини, лонжерони і пороги підлоги, бічний брус даху ірізні поперечки. Ці елементи коробчатого перетину в поєднанні з несучимивнутрішніми і зовнішніми панелями і з'єднувальними деталями додають конструкціїнеобхідну жорсткість.
Переднідвері з передньою навіскою мають два безпечних скла: переднє поворотне зрукояткою і фіксатором, заднє опускне з приводом від ручки склопідіймача.Передні двері зачиняються ключем зовні і кнопкою зсередини; замкнені дверіможе бути відкрита внутрішньої ручкою. Задні двері з передньою навіскою маютьдва безпечних скла: переднє - опускне з приводом від ручки, заднєнерухоме. Замок задніх дверей має блокування. Двері защіпаються зсерединикнопкою; замкнені двері не може бути відкрита внутрішньої ручкою.
Запірнийпристрій кожних дверей складається із замку, внутрішнього приводу замка з ручкою,зовнішньої ручки і фіксатора, розташованого на стійці кузова. Вітрове склотипу "триплекс", що складається з двох шарів скла з прозорою пластмасовоюплівкою між ними, навіть при розтріскування залишається прозорим. Заднє ібічні стекла безпечні, загартовані. Капот, що відкривається в бік рухуавтомобіля, навішені на кузов по передньому краю і закріплений ззаду в одній точцізамком.
Багажникрозміщений в задній частині кузова. Замок кришки багажника закривається і відмикаєтьсяключем. У багажнику розміщується запасне колесо, домкрат, а також набіршоферського інструменту і приладдя. Передні сидіння роздільні звідкидними спинками і з механізмом регулювання положення сидіння і нахилуспинки. Заднє сидіння - нерухоме, цілісне. Модифікації автомобілів ВАЗ-2106розрізняються установкою двигунів різної потужності.
АвтомобільВАЗ-2106 відрізняється від ВАЗ-2103 установкою більш потужного двигуна з робочимоб'ємом 1,6 л, внутрішнім і зовнішнім оформленням кузова, зміненої схемоюобладнання. Модифікації ВАЗ-21061 і ВАЗ-21065 відрізняються від ВАЗ-2106установкою двигунів з іншим робочим об'ємом. Модифікація ВАЗ-2106 оснащенадвигуном 2106, як і автомобіль ВАЗ-2106, але комплектується п'ятиступінчастоюкоробкою передач і головною передачею з передавальним числом 3,9. На ВАЗ-21065може бути встановлена ​​безконтактна система запалення і карбюратор21053-1107010 (типу "Солекс"), галогенові фари, електрообогреваемоезаднє скло. У кузові змінені оббивка і підголовники сидінь.
2.ТЕХНІЧНІХАРАКТЕРИСТИКИ
Показник
2106,21065
21061
