ТЕМА:Схема електрообладнання тракторів ЮМЗ
ЗМІСТ
ВСТУП
1. Загальна СХЕМАЕлектрообладнання ТРАКТОРА ЮМЗ-6КЛ
2. Будова АКУМУЛЯТОРНОЇ БАТАРЕЇ
3. ГЕНЕРАТОР
4. Регулятор напругу
5. СИСТЕМА ЗАПАЛЮВАННЯ ВІДМагнето
6. ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ Електрообладнання
ПЕРЕЛІК використаної літератури
ВСТУП
Тракториє основними ЕНЕРГЕТИЧНА Засоба виконан технологічних операцій у різніхгалузях виробництва. Смороду широко використовуються в будівніцтві, землеробстві,тварінніцтві. З шкірних роком смороду стають вусі складнішімі, а їх парк -різноманітнішім. Водночас удосконалюються методи й засоби їх обслуговування таремонту. Поряд з випуском простих засобів діагностування збільшуєтьсявиробництво Електрон пріладів, розробляються перспектівні Автоматизованісистеми та Пристрої.
Діагностика,технічне обслуговування та ремонт систем и механізмів, а кож прогнозуванняресурсу - найважлівіші Фактори Керування роботом та надійністю.
Сьогодні,Зміцнення економікі України поклади від рівня кваліфікації кадрів. Машиністбульдозера, машиніст екскаватора повінні досконало знати конструкцію трактора,Його вузлів, кваліфіковано та своєчасно віконуваті регулювальні роботи итехнічне обслуговування, вміло виявляти та усуваті несправності в процесіексплуатації машин.
електричнихелектроенергію на тракторах застосовують для пуску двигуна, запалений горючоїсуміші, звукової и світлової сігналізації, освітлення, жівленняконтрольно-вімірювальніх пріладів ТОЩО. Електрообладнання тракторів можнаподіліті на Такі групи:
-джерела електрічної енергії: Акумуляторні батарея, генератор, магнето;
-спожівачі електрічної енергії: стартер, фари и підфарнікі, звуковийсигнал и сигнал повороту, електричної двигуни вентилятора, кондіціонера, акож допоміжне обладнання; </p>
-контрольно-вімірговальні прилади; амперметр, термометри, манометри,Вінницький національний рівня палів в баку, тахоспідометр та Інші;
-Допоміжні прилади: запобіжнікі, перемікачі, вимикачі.
1.ЗагальнаСХЕМА Електрообладнання ТРАКТОРА ЮМЗ-6КЛ
Електрообладнаннятракторів - ції єдина система, в якій джерела и спожівачі електрічної енергіївзаємозв'язані Між собою. Найбільш повне уявлення про зв'язок складових частинДає схема електрообладнання тракторів. Для прикладу розглянемо схемуелектрообладнання трактора ЮМЗ-6КЛ (рис. 1.1)
Рис.1.1 Схема електрообладнання трактора ЮМЗ-6КЛ:
1-Підфарнік ПФ101-Б; 2-передні фари ФГ305-Д (права), ФГ305-Є (ліва);
3- Сполучна панель ПС-А2; 4 - генератор 13.3701; 5 - стартер СТ362;
6-Датчик покажчика температури води ТМ-100; 7 - звуковий сигнал С-311;
8- Електродвигуни вентилятора нагрівніка МЕ218 (двошвідкісній);
9- Перемікач частоти обертання електродвигуни вентилятора нагрівніка;
10-Склоочіснік СЛ230; 11-плафон ПК-201; 12 - електродвигуни МЕ11 вентиляторакабіні; 13 - штекерні розняття;
14- Перемікач ППН-45 вентилятора и плафона; 15 - обмівач;
16- Акумуляторні батарея 6ТСТ-50; 17 - штепсельна розетка 47К;
18- Вимикач Масі ВК318-Б; 19 - переносна лампа;
20- Іскрова свічка СН-200 пускового двигуна;
21- Магнето М124-А1 пускового двигуна;
22- Контрольна лампа ПД20-Д включення покажчика повороту;
23- Контрольна лампа ПД20-М включення дальнього світла передніх фар;
24- Лампи освітлення щитка пріладів; 25 - перемікач ПП45-М ближнього та дальньогосвітла передніх фар; 26 - Покажчик температури води УКГЗЗ-В;
27- Вимикач обмівана; 28 - амперметр АП200;
29- Покажчик ЦБ26-В рівня палів; 30 - Вимикач магнето ВК-34;
31- Вимикач ВК10-Б стоп-сигналом; 32 - Вимикач звукового сигналу;
33- Вимикач стартера ВК317-А2; 34 - перерівнік РС410-В покажчіків поворотів; 35 -перемікач П108 поворотів; 36 - Вимикач Блокування магнето ВК34;
37- Центральний перемікач світла П305; 38 - блок запобіжніків ПР11-Д;
39- Блок запобіжніків ПР11; 40 - блок запобіжніків ПР11-Ж;
41-Задня фара ФГ304; 42 - задній ліхтар ФП100-Б;
43- Ліхтар-Покажчик повороту УП5-Ж; 44 - Вимикач В45-М задніх фар;
45- Штепсельні розетки ПСЗОО-А;
46- Датчик БМ31-А рівня палів (бензомір);
47-ліхтарФП200-А освітлення номерного знака;
48- Сполучна панель ПС1-А2
2.Будова АКУМУЛЯТОРНОЇ БАТАРЕЇ
Набульдозерах застосовують стартерні свинцево-кіслотні акумуляторні батареї.Основним Споживачем, Що візначає тип и конструкцію акумуляторної батареї, єстартер, оскількі струм, Що спожівається стартером при запуску двигуна,особливо при низьких температурах, досягає декількох сотень амперів.
Акумуляторнібатареї (рис. 2.1.) випускають у єдиному ебонітовому або пластмасовамоноблоці 11, розділеному перегородками на ізольовані відділення. На днішкірного відділення (крім малообслуговуваніх акумуляторів) є призми 12, Щослужбовець опорою для електродів и сепараторів и утворюють простір, Призначенийдля нагромадження шламу, Який утворюється в результаті оплівання актівної Масіелектродів. Це захіщає різнойменні електроди від замикання шламом.
Ушкірному відсіку моноблока розміщені негатівні 1 і Позитивні З електроди,розділені сепараторами 2 і зібрані в блок електродів 13. Електроди однієї полярностізварені Між собою з визначеня зазором свинцево місточком 6, до Якогопривареними Борн 4.
Числонегативних електродів, Як правило, на один Більше, Ніж позитивних. Крайнімі вцьому випадка є негатівні електроди. У Деяк випадка число позитивних електродівдорівнює числу не гатівніх або на один Більше. Над блоком електродів укладаютьебонітовій або пластмасова щиток 5, Що захіщає верхні крайки сепараторів відмеханічніх пошкодженню. Коженов акумулятор закрівають Окрема Кришка 7 з ебонітуабо пластмаси. Кришка має отвір для заливання електроліту, Закритого різьбовоюПробки 9.
Акумуляториз'єднані Між собою послідовно міжелементнімі з'єднаннями 8 у такий спосіб:вівідній Борн негативних пластин Першого акумулятора з'єднується з борномупозитивних пластин іншого акумулятора. На борні позитивних електродів Першогоакумулятора и негативних електродів последнего наварюють конусні полюсні віводі10, які необхідні для Приєднання акумуляторної батареї до зовнішнього ланцюга.
Рис.2.1. Стартерних Акумуляторні батарея:
1,3 - негатівні и Позитивні електроди; 2 -сепаратори; 4 - борна; 5 - щиток;
6- Місточок; 7 - кришка; 8 - міжелементні з'єднання; 9 - пробка;
10- Полюснівивід; 11 - моноблок; 12 - призми; 13 - блок електродів
Місцясполучення крішок 7 з моноблоком, попередня прокладені Гумовеущільнювальнімі прокладками або азбестових шнуром, герметизують заливаннямбітумної мастики. Більшість моноблоків має спеціальні посадкові Місця для крішоки в цьому випадка ущільнення НЕ застосовують. Акумуляторні батареї, Що маютвелику масу, оснащені ручками для перенесення.
Розміріполюсних віводів, на якіх закріплюють розрізні наконечники підвідніх проводів,стандартізовані (Діаметр введенню В«+В» більшій за Діаметр віводу В«-В»). У ДеякАкумуляторні батареї Конструкція полюсних віводів передбачає Кріпленняпроводів болтовим з'єднанням.
Кришкаакумулятора має три відчини. Два відчини службовців для віводу борнів блоку електродів,Третій різьбовій отвір - для заливання електроліту. У крайні відчини кришкизапресовані свінцеві втулки. При зварюванні Борна з перемічкою або полюснимивіводамі одночасно зварюється Верхня частина втулок. ЦІМ забезпечується надійнагерметізація кришки в місці виходе Борна.
Пробкивиготовляють з ебоніту або пластмаси. Смороду мают Вентиляційні відчини, якізабезпечуються вихід газів. Щоб запобігті віпле-скуванню електроліту Під годину рухуавтомобіля, Між пробкою й отвором Установлюються Гумове шайбу, а пробка маєвідбівач. Деякі пластмасові пробки мают конусні бортик, Який щільно прілягаєдо горловини отвору. У ць...
