ЄкатеринбурзькийКоледж транспортного
будівництва
КУРСОВИЙ ПРОЕКТ
Тема: Проект тролейбусного депо на 150
тролейбусів ЗІУ-683г
Група ЕРГТ-4
Студент Сесіцкій ДмитроМихайлович
Викладач Брагінський Вадим Нехеміевіч
2002год.
ЗМІСТ
1. Завдання 2
2. Вступ 3
3.Проектування 5
4.Розрахуноквиробничої програми депо 10
5.Системитехнічного обслуговування та ремонтів
рухомого складу 11
6. Організаційна структура і штати депо 13
7. Висновок 18
I . ЗАВДАННЯ
Виконатипроект депо на 150 тролейбусів ЗІУ-682г. Докласти генеральний план депо наформаті А1.
II . ВСТУП
Інтенсивний розвиток міського громадськогопасажирського транспорту спрямоване на забезпечення потреб населення в пересуванні.В даний час пасажирський транспорт громадського користування перевозить понад40 млрд. пасажирів в рік. Населення більше 150 міст користується тролейбусом.Розробляються комплексні схеми розвитку всіх видів міського пасажирського транспортудля великих міст передбачають підвищення якості обслуговування населення, воснові якого лежить зниження часу очікування та пересування, зростання безпекируху, поліпшення комфортабельності рухомого складу, використання відокремленихсмуг або шляхів руху для громадського транспорту, зниження шуму ізагазованості повітряного басейну міст.
Для підтримки парку рухомогоскладу в технічно справному стані необхідно постійне вдосконаленняяк технологічних процесів ремонту та технічного обслуговування, так і організаціїі управління виробництвом.
Задовольнити потреби жителів міста упереміщеннях покликаний міський транспорт, який є масовим видом транспортугромадського користування; він здатний в короткий час перемістити значнумасу пасажирів з одного пункту в інший, і не займає значних площміської території, задовольняючись її частиною, відведеної для доріг.
Основними видами міськогогромадського транспорту є метрополітен, трамвай, автобус, тролейбус і таксомоторнікошти. Кожен вид має свої особливості і недоліки. Тролейбусу властивібагато переваги автобусного транспорту, він забезпечує комфортабельність перевезень,володіє високими динамічними якостями, безшумний в експлуатації і гігієнічний.Разом з тим тролейбус не позбавлений ряду недоліків - обмежена маневреність,значні початкові капітальні витрати, додаткові технічні складностіпри обладнанні вулиць і площ міст контактною мережею. Обмеження швидкостіпри проїзді спец. частин контактної мережі.
Тролейбус ЗИУ-683г має четверо дверей івеликі накопичувальні майданчики, що дозволяє здійснювати посадку і висадку пасажирівчерез одні й ті ж двері, як у вагонах метрополітену, і практично виключати необхідністьпроходу пасажирів від одних дверей до іншої. У тролейбусі ЗІУ-9 більш рівномірнозаповнюється площа, призначена для стоячих пасажирів.
III . ПРОЕКТУВАННЯ
Розташування депо.
Депо розташоване в районі вулиць Амундсена, Бардіна. Дане розташуваннядепо забезпечує мінімальні нульові пробіги рухомого складу. В даному районіформуються пасажиропотоки, розвинені каналізаційна, енергетична, водопровіднамережі, земельна ділянка придатна для будівництва депо.
Депо розраховане на експлуатацію 150 зчленованих тролейбусів ЗІУ- 683г з тиристорно-імпульсною системою управління. Довжина тролейбуса - 18125 мм,ширина - 2500 мм.
Площа депо становить 6 га (200х300м).
Грунт депо.
Передбачуваний грунт, на якому буде розташованодепо - торфовище з включеннями скелястого грунту.
Кліматичніумови.
На Уралірізноманітний і іноді непередбачуваний клімат. Річний діапазон коливання температурстановить приблизно 75 градусів: взимку температура сягає відміток в мінус сорокградусів за шкалою Цельсія, влітку - до плюс 35 градусів.
Взимку частіі рясні снігопади, постійний сніговий покрив (висотою в середньому 25-30 см), сильнівітри.
Влітку -опади у вигляді дощів, іноді злив, можливий град. Часті ранкові і денні тумани.
Територіядепо.
Розрахунокрозмірів будівель та споруд проводиться виходячи з розмірів стандартнихзалізобетонних виробів (6 і 12 метрів). Територія депо обладнується освітленням,включаються автоматично, за допомогою датчиків, встановлених в місці,ізольованому від впливу штучного освітлення. На території депо розташовані:
1.Виробничий корпус, дільниці, майстерні.
Корпус одноповерховий,в ньому розташовуються:
Цех ТО .
Цех ТО прохідноготипу з організацією робіт по поточному методу, в ньому виконуються контрольно -профілактичний огляд і екіпірування, заявочний і випадковий ремонт.
Акумуляторна .
Служить дляі зарядки, додавання електроліту, промивки та ремонту акумуляторних батарей.
Обойнаямайстерня .
Призначенадля оббивки і ремонту сидінь, встановлених в рухомому складі.
Майстерня по ремонту електричного обладнання .
Призначенадля ревізій та ремонтів тягових двигунів, допоміжних електричних машин,реле, контакторів та іншого електричного обладнання. У ньому є підйомно- Транспортні пристрої; продувна, просочувальна, сушильна камери; верстати дляремонту тягових двигунів і допоміжних машин; верстаки і стенди дляремонту та налаштування різного електричного обладнання.
Майстерня по ремонту механічного обладнання .
Служить дляремонту редукторів та іншого механічного обладнання.
радіомайстерня .
Призначенадля ремонту і ревізії Упе, підсилювальних пристроїв рухомого складу, мікрофонів,ремонту зв'язку на території депо і т. д. Її оснащують монтажними столами, електровимірювальнимиприладами і електромонтажним інструментом.
Ділянка позапланового ремонту .
Служить дляремонту аварійних машин. Обладнується підйомними механізмами.
Зварювальне відділення .
Служить дляелектро-і газозварювання необхідних конструкцій.
малярних відділення .
Призначенодля виконання робіт по фарбуванню окремих вузлів і кузова, написання трафаретів ізаміні стекол, воно обладнане спеціальними верстатами, столами та робочим інструментоммалярів і склярів. Там же знаходиться сушильна камера.
Столярне відділення .
Призначенодля ремонту меблів та інших столярних робіт. Відділення обладнують станками та інструментамидля обробки деревини та витяжною вентиляцією у робочих місць.
Ковальське відділення .
Призначенодля виконання робіт по гарячій обробці металів, термообробці, ручному куванні.Обладнується печами, гідравлічним пресом, ковальським молотом, ваннами для термообробки,ковальсько - слюсарним інструментом та витяжною вентиляцією.
Інструментальне відділення .
Призначенодля утримання й ремонту інструментів, пристосувань, виготовлення і заточення ріжучихінструментів, а також для видачі їх робітникам.
Верстатний ділянку .
На верстатномуділянці встановлюються такі верстати: 3 токарних, 2 фрезерних, 3 свердлильних.
Ділянка гумотехнічних і капронових виробів.
обладнаютьспеціальними електропечами і пресами для варіння гуми, формовки та пресування гумовихвиробів, плавки капрону і лиття к...
