Теми рефератів
Авіація та космонавтика Банківська справа Безпека життєдіяльності Біографії Біологія Біологія і хімія Біржова справа Ботаніка та сільське гос-во Бухгалтерський облік і аудит Військова кафедра Географія
Геодезія Геологія Держава та право Журналістика Видавнича справа та поліграфія Іноземна мова Інформатика Інформатика, програмування Історія Історія техніки Комунікації і зв'язок Краєзнавство та етнографія Короткий зміст творів Кулінарія Культура та мистецтво Культурологія Зарубіжна література Російська мова Маркетинг Математика Медицина, здоров'я Медичні науки Міжнародні відносини Менеджмент Москвоведение Музика Податки, оподаткування Наука і техніка Решта реферати Педагогіка Політологія Право Право, юриспруденція Промисловість, виробництво Психологія Педагогіка Радіоелектроніка Реклама Релігія і міфологія Сексологія Соціологія Будівництво Митна система Технологія Транспорт Фізика Фізкультура і спорт Філософія Фінансові науки Хімія Екологія Економіка Економіко-математичне моделювання Етика Юриспруденція Мовознавство Мовознавство, філологія Контакти
Українські реферати та твори » Транспорт » Перевезення рідкого шлаку

Реферат Перевезення рідкого шлаку

Категория: Транспорт

Зміст

Вихідні 2

1. Загальна 3

1.1 Характеристикастанції ................................................. .......................... 3

1.2 Характеристикаприлеглих перегонів ............................................... 4

1.3 Характеристикафронтів навантаження-вивантаження ......................................... 4

1.4 Оперативне командуванняі планування роботи станції ................ 5

1.5 Характеристикарухомого складу ................................................ ....... 6

2. Організація виробництва ................................................ ......................... 7

2.1 Розрахунок добовоговантажообігу ................................................. .............. 7

2.2 Розрахунок добовоговагонопотоків ................................................. ............... 9

2.3 Побудова діаграмивагонопотоків ................................................. 12

2.4 Розрахунок вагових нормпоїзда по перегонах ............................................ 14

2.5 Розрахунок розмірівруху ................................................. .................... 16

2.6 Побудова косоютаблиці поездопотоков. Таблиці призначення вагонів в прибулих поїздах ............................................ .......................................... 17

2.7 Розрахунок часу потягипо перегонах і локомотивних передач до фронтів навантаження, 18

2.8 Розрахунок кількостіманеврових локомотивів ........................................ 19

2.9 Технологія обробкипоїздів на станції ........................................... 19

2.10 Побудова добовогоплану графіка ................................................ . 20

2.11 Аналіз добовогоплану-графіка ............................................... ......... 21

23

3. Охорона праці та навколишнього середовища ............................................. ........... 24

3.1 Техніка безпекипри виробництві вантажно-розвантажувальних робіт 24

3.2 Охорона навколишньогосередовища від впливу промислового залізничним 24

Список 26


Вихідні дані

Найменування вантажу Звідки Куди Цех вагонів Рід вагонів Маса Метал Вузол МПС Кар'єр ПТНП пв 8000 Чавун Вузол МПС Кар'єр ПТНП пв 8600 Хімікати Вузол МПС Кар'єр ПТНП кр 7200 Мазут Вузол МПС Кар'єр Тепловий чех цист. 420000 Конструкції Вузол МПС Кар'єр РМЦ пл 2000 Труби Вузол МПС Кар'єр Цех водопостачання пв 2000 ПММ Вузол МПС Кар'єр Нафтобаза цист. 60000 Відомість добовоговантажообігу вагонів по відправки Ліжка Вузол МПС Кар'єр Цех вантаження кр 4600 Труби Вузол МПС Кар'єр ПТНП пв 2300 Посуд Вузол МПС Кар'єр ПТНП кр 3200 Різне Вузол МПС Кар'єр ПТНП цист. 2300 Металеві вироби Вузол МПС Кар'єр Ковальський пв 7200 Окалина Вузол МПС Кар'єр Цех водопостачання пв 22000 Металевіконструкції Вузол МПС Кар'єр ЦМК пл 14000

1. Загальна частина

1.1 Характеристика станції

Станція Кар'єрза характером роботи є вантажною станцією, основне призначення якої єобслуговування виробничий цехів. Станція Кар'єр виконує наступніоперації:

В·Прийомі відправлення кільцевих поїздів зі станції Вузлова і Північна сортувальна.

В·Прийомі відправлення маневрових передач для контрагентів комбінату для обслуговуваннявантажних фронтів.

В·Розформуванняі формування складів поїздів та маневрових передач прибувають на станцію, що відправляютьсязі станції.

В·Перестановкувагонів між постами, парками і всередині станції.

В·Подачуі забирання вагонів з виставкових шляхів, на і з навантажувальних та розвантажувальних фронтів,фронти очищення вагонів.

В·Підтягуваннявагонів на вантаження і дозування шлаку, зважування занурених шлаком вагонів.

копрових цехвиробляє:

В·Вивантаженняметалобрухту з вагонів МПС і вагонів парку НКМК прибувають з цехів комбінату.

В·Переробкуметалобрухту, тобто його ріжуть, сортують, пакетируют.

В·Вантаженняметалобрухт у вагони парк НКМК для відправлення в СТЦ.

В·Очищеннявивантажених вагонів парку МПС на реактивні установки.

В·Зважуваннявагонів парку МПС перед очищенням на вагах № 7.

Цехпідготовки виробництва (ЦПП) виробляє:

В·Вивантаженнямагнезиту, вогнетривкої цегли, глини, піску, металу з вагона парку МПС.

В·Навантаженнямагнезиту, глини, вогнетривкої цегли, в вагони парку НКМК для відправлення поцехам комбінату. Для зберігання маються: склади магнезиту, три складивогнетривкої цегли, склад металу, склад піску.

1.2 Характеристика прилеглих перегонів

До станціїпримикають наступні перегони.

Таблиця 1. Характерист...


Страница 1 из 8Следующая страница

Друкувати реферат
Замовити реферат
Реклама
Наверх Зворотнiй зв'язок