МІНІСТЕРСТВО освіти и науки України
Харківського автотранспортного технікуму ім. С. Орджонікідзе
Курсова робота
На тему
В«Організаціяперевезень пасажирів на міжміському автобусному маршруті № 220 В»
Керівник проекту
розроб проект
Харків, 2006
Зміст
Введення
1. Досліднийрозділ
1.1 Характеристикамаршруту
1.2 Обгрунтування вихіднихданих маршруту
2.Технологія перевезень
2.1 Вибір типу автобусаі його коротка технічна характеристика
2.2 Розрахунок роботиавтобусів на маршруті
2.3 Розрахунок інвентарногоскладу парку
2.4 Розрахунок річноївиробничої програми з автоперевезень
2.5 Зведена таблицяосновних техніко-експлуатаційних показників, роботи автобусів на маршруті
3.Організація руху
3.1 Організація системидиспетчерського керівництва руху автобусів
3.2 Розробка графіківі розкладу руху автобусів
3.3 Організація випускуавтобусів на лінію
3.4 Організаціялінійного контролю за рухом автобусів на лінію
3.5 Заходи щодозабезпечення безпечного дорожнього руху автобусів на маршруті
3.6 Заходи щодополіпшенню культури обслуговування та забезпечення техніки-безопастности приперевезеннях пасажирів
3.7 Заходи з охоронинавколишнього середовища
4.Висновок
Література
ВСТУП
Транспорт забезпечує виробничо- Економічні зв'язки різних галузей. Він відіграє важливу роль всоціально-економічному та культурному розвитку суспільства в економічних ікультурних зв'язках із зарубіжними країнами, в оборотоздатності нашої країни.
Автомобільний пасажирський транспортзагального користування є складовою частиною загальної транспортної системи країниі здійснює перевезення пасажирів поряд з іншими видами пасажирськоготранспорту у всіх видах повідомлень.
Автобусний транспорт має ряд істотних переваг передіншими видами масового пасажирського транспорту, що забезпечило високі темпийого розвитку. До цих переваг слід віднести високу маневреність, тобто здатністьдоставляти пасажирів безпосередньо до місць роботи або житловим районам,велику швидкість руху на дорогах з удосконаленим покриттям,здійснення руху на маршрутах внутрішньоміського і приміського сполученнячастини автобусів Експрес. Однією з головних переваг автобусів єшвидкість введення їх в дію. За наявності нормальних дорожніх умов дляруху, автобусний маршрут, може бути відкрити без проведення додатковихробіт.
Однією з особливостей розвиткусучасного суспільства є високі темпи зростання міського населення.Міський транспорт - один з основних елементів благоустрою міст.Тому його розвиток нерозривно пов'язаний із зростанням місцевості міського населенняі його матеріальним добробутом, тому користування транспортом дозволяєзаощаджувати час для поїздок на роботу, навчання і по культурно - побутовим цілям.
Особливістю перевезень пасажирів умістах, є великі коливання числа перевезених пасажирів за часомдоби.
На перспективу перед автобусним ітаксомоторним міським пасажирським транспортом стоїть завдання забезпечитиподальше зростання обсягів перевезень, максимально скоротити витрату часу надоставку пасажирів до місця призначення при високому комфорті поїздки.
РОЗДІЛ 1 ДОСЛІДНИЙ
1.1Характеристикамаршруту
Найменуваннямаршруту - Харків - Дніпропетровськ
Видмаршруту - міжміський
Маркаавтобуса - Вольво В12 В«СунсундегунВ»
Довжинамаршруту - 180 км
Часрейсу - 4ч 27мін
Максимальнашвидкість повідомлення - 118 км/год
Числодверей для пасажирів - 2
Числосидячих місць - 51
Витратапалива на 100 км - 12 літрів
Дорожнєпокриття на маршруті - асфальт
Перелікзупинок - Харків, Красноград, Новомосковськ, Дніпропетровськ
1.2Обгрунтування вихідних даних маршруту
Таблиця1.1
Розрахунок часу руху і технічної швидкостіавтобуса марки Вольво В12 на маршруті № 220
Уч. Маршруту
Основний час руху
Додатковий час руху
расстояться.
км
Час движ.,
хв.
Скор. техн.
км/год
По місту
За насел. пунк.
По місту
ж/д
пров.
Остан. шляхи
Дор. знаки
1 кат.
2 кат.
1 кат.
2 кат.
1-2
4/8
1,2/1,2
-
54,8/44
4/4
2/2
-
26/13
60
72,2
49,9
2-3
2/4
-
-
62/47
-
6/6
-
27/13, 5
65
70,5
51,6
3-4
7/14
-
48/36
-
2/2
3/3
15/9
-
55
64
52
1-4
13/26
1,2/1,2
48/36
116,8/91
6/6
11/11
15/9
53/26, 5
180
206,7
52,2
Визначаєморух по місту за формулою (1.1)
t дв.1-2 = L * 60/V т, хв 1.1,
деt дв.1-2 - час руху, L-відстань, V т - швидкість руху
t дв.1-2 = 4 * 60/30 = 8 хв
t дв.2-3 = 2 * 60/30 = 4 хв
t дв.3-4 = 7 * 60/30 = 14 хв
t дв.1-4 = 13 * 60/30 = 26 хв
Визначаєморух по населеним пунктам
t дв.1-2 = 1,2 * 60/60 = 1,2хв
t дв.1-4 = 1,2 * 60/60 = 1,2хв
Визначаєморух поза містом
1категорія дороги
t дв.3-4 = 48 * 60/80 = 36хв
t дв.1-4 = 48 * 60/80 = 36хв
2категорія доріг
t дв.1-2 = 54,8 * 60/75 = 44хв
t дв.2-3 = 62 * 60/80 = 47хв
Визначаємододатковий час руху
Ж/дпереїзд (на один переїзд 1 хв)
Уч 1-2 = 4 хв
Уч 3-4 = 2 хв
Зупинковіпункти (1пост 1 хв)
Уч 2-3 = 6 хв
Уч 3-4 = 3 хв
Дорожнізнаки
1категорія (1 знак 0,6 хв)
Уч 3-4 = 9 хв
2категорія (1 знак 0,5 хв)
Уч1-2 = 13 хв
Уч2-3 = 13,5 хв
Визначаємосуму час руху
S t дв. = t дв.осн...
