Зміст
2
В«ПредкиВ»3
Зародженнявітчизняного автотранспорту ............................................... 5
11 12
Введення
Вкрасивих казках і легендах виражена одвічна мрія людей про засоби швидкогопересування. Згадаймо казкові чоботи-самоходи, черевики-самоступи, які водну мить переносили щасливого власника на великі відстані: черезвисокі гори, дрімучі ліси, через моря і океани. Але народ не тільки мріяв, віншукав, винаходив чудові машини для подолання простору. В данийчас люди користуються різними видами транспорту: річковим, морським, вантажним,трубопровідним, повітряним, транспортом особистого користування.
Транспорт-переміщеннялюдей і вантажів (від латинського слова transporto - В«переміщаюВ»), одна знайважливіших областей суспільного матеріального виробництва. Виникненнямтранспорту відноситься до найдавніших часів. У Стародавньому Китаї, Персії, Римськоїімперії було побудовано велику кількість мощених доріг для військових цілей. Длятранспортування вантажів використовувалися раби-носії які переносили в'юкиабо тягли 2-4 колісні візки. З ростом торгівлі з'явилося морськесудноплавство - гребні, а потім і парусні судна. Але народ не тільки мріяв, віншукав, винаходив чудові машини для подолання простору. Автомобільнийвид транспорту є одним з більш зручних та комфортабельних. Але не відразуавтомобіль став таким, яким як ми його знаємо зараз - з елегантним кузовом, м'якимисидіннями, еластичними ресорами і потужним двигуном. Багато умільців ламалоголову над його створенням і вдосконаленням.
В«ПредкиВ» автомобіля
ВідВ«ГамаксіонаВ» до пневмоприводу
Задовгодо появи автомобіля люди вже винаходили різноманітні саморушніекіпажі. Причому багато моделей були не тільки діючими, але і вельмиефективними.
Приміром,розповідає в книзі В«Історія автомобіляВ» А. Моравський, ще в середині IVстоліття до н.е. для Діонісія молодшого, тирана Сіракуского, був побудований якийсь В«ГамаксіонВ»- Машина, пересувалася за допомогою м'язової сили людини. Як запевняютьперекази, В«ГамаксіонВ» успішно змагався з кінними колісницями. ДеметрійФалернське 308 році до н.е. спорудив триколісний візок, де в якостідвигуна використовувалося біляче колесо. Замість білки в колесі, природноперебирав ногами людина. Мускулоходний екіпаж був і у римського імператораКоммода (176-192 рр.. Н.е.). У тріумфальних ходах римляни використовувалитакож педальні колісниці (педалі вертіли, зрозуміло, раби).
У XVстолітті мускулоходи заново винаходять в Європі. Вони викликають подив ізамилування, їх набувають монархи. Скажімо, імператор Священної Римської імперіїМаксимиллиан I для урочистих виїздів використовував розкішний екіпаж з тим жебілячим, чи то пак В«ступальнимВ» колесом замість мотора. Усередині цього величезногоколеса крокували п'ятеро дужих чоловіків ... Шедевром вважався мускулоход,побудований Іоганном Ха-утшем з Нюрнберга в 1469 році для короля Данії. А в1688 інвалід Стефан Фарфлер створив чотириколісний візок з переднімприводом. У рух її наводив сам сідок - вручну, через зубчасту передачу.
Потімприйшла черга пружіномобілей. Перша така машина. створена французом Жакомде Вокансона (1709-1782), легко рушала з місця, рухалася ізупинялася. Швейцарський священик Жаневуа в 1760 році винайшов екіпаж, вякому роль ключа для заводу пружинних двигунів виконували крила зразоктих, що є у вітряних млинів. У Новому Орлеані в 1870 році побудувалипружинний омнібус потужністю близько 16 л.с., який міг перевозити десятокпасажирів. До речі, в кінці ХК століття в США було досить багато ентузіастів,вважали, що пружіномобіль здатний обігнати автомобіль ...
Популярнимитоді були і пневмомобілі - машини, що працюють на стислому повітрі. Першу з ниханглієць Ман побудував ще в 1823 році, але широке розповсюдженняпневмомобілі отримали лише наприкінці століття, коли з'явилися балони високоготиску для стисненого повітря. Пневмогрузовікі і пневмокари в чималихкількостях будували у Великобританії, Франції, США. Слово В«автомобільВ» означаєВ«СаморушнийВ» - сам від латинського - рухомий В». У наш час автомобіль - самепоширений засіб механічного транспорту. У Росії в у ряді іменвинахідників одним з перших має бути названий палацовий селянин зКазанської губернії Леонтій Лук'янович Шамшуренков(1687-1758), в 1752 р. створив чотириколісний екіпаж, призводить дорух мускульною силою двох чоловік. Інтенсивні пошуки нових видівтранспорту велися в більш розвинених країнах Заходу.
Російськиймеханік-самоук Іван Петрович Кулібін (1735-1818)ще в 1791 р. виготовив педальну візок-самокатка. У ній він використовувавмахове колесо, коробку швидкостей, підшипники кочення, гальма, рульовиймеханізм. Таким чином, візок Кулібіна,приводиться в рух людиною, що стояли на зап'ятках, містила в собі ряднових технічних удосконалень, вперше застосовувалися в історії техніки.
Практичне,застосування автомобіля як транспортного засобу починається з появоюпринципово більш простого, компактного і економічного двигуна внутрішньогозгоряння (ДВЗ).
Досліди по створеннюавтомобілів, паромобілей і електромобілів проходилив різних країнах в різних масштабах. Не можна не відзначити, що вже в 1899 р.російський інженер І.В. Романов розробив оригінальну конструкціюелектробуса. І хоча в цей час напрямок розвитку безрейкового сухопутноготранспорту остаточно не визначилася, а майбутні автомобілі ще займалидуже скромне місце в ряду з електро-і паромобіль, промислове виробництво безрейковихтранспортних засобів (БТС) неухильно зростало, аголовне - підвищувалася економічна потреба в них, особливо в такихтериторіально обширних країнах як Росія та США.
СловоВ«АвтомобільВ» означає В«саморушнийВ» (від грецького autos - сам і латинськогоmobilis-рухомий). У наш час автомобіль - найпоширенішезасіб механічного транспорту. В усьому світі налічується більше 300 млн.автомобілів.
Першіспроби створити саморушну повозку були зроблені ще два століття тому.
Зародженнявітчизняного автотранспорту
У рядуімен винахідників одним з перших має бути названий палацовий селянин зКазанської губернії Леонтій Лук'янович Шамшуренков (1687-1758), в 1752 р.створив чотириколісний екіпаж, приводиться в рух мускульною силоюдвох осіб. Інтенсивні пошуки нових видів транспорту велися в більш розвиненихкраїнах Заходу.
Російськиймеханік-самоук Іван Петрович Кулібін (1735-1818) ще в 1791 р. виготовивпедальну візок-самокатка. У ній він використовував махове колесо, коробкушвидкостей, підшипники кочення, гальма, рульовий механізм. Таким чином,візок Кулібіна, приводиться в рух людиною, що стояли на зап'ятках,містила в собі ряд нових технічних удосконалень, впершезастосовувалися в історії техніки.
Практичне,застосування автомобіля як транспортного засобу починається з появоюпринципово більш простого, компактного і економічного двигуна внутрішньогозгоряння (ДВЗ).
Дослідипо створенню автомобілів, паромобілей і електромобілів проходили в різнихкраїнах в різних масштабах. Не можна не відзначити, що вже в 1899 р. російськаінженер І.В. Романов розробив оригінальну конструкцію електробуса. Іхоча в цей час напрямок розвитку безрейкового сухопутного транспортуостаточно не визначилася, а майбутні автомобілі ще займали досить скромнемісце в ряду з електро-і паромобіль, промислове виробництво безрейковихтранспортних засобів (БТС) неухильно зростало, а головне - підвищуваласяекономічна потреба в них, особливо в таких територіально обширнихкраїнах як
У 1769-1770 рр..французький винахідник Ж. Кюньо побудував триколісний тягач дляпересування артилерійських знарядь. «³зок КюньоВ» вважають попередниці нетільки автомобіля, але і паровоза, оскільки вона приводилася в дію силоюпара. Парові візки для звичайних доріг будувалися також і в Англії, і в Росії,проте були вони тяжкими, незручними для користування і тому широкогорозповсюдження не отримали.
Появалегкого, компактного і досить потужного двигуна вну...
