Зміст
Введення
1. Інтелектуальні транспортнісистеми в Росії
2. Компанія ITV
3. В«Авто-ІнтелектВ» від ITV
4.Модуль розпізнавання автомобільнихномерів
5.Модуль контролю характеристиктранспортних потоків
6. Модуль В«Радар
7. Київські перехрестя під контролемВ«ІнтелектуВ»
Висновок
Список використаних джерел
Введення
Дорожнєрух в даний час слід розглядати як одну з найскладнішихскладових соціально-економічного розвитку міст і регіонів. У данійобласті повинні використовуватися найсучасніші технології збору та обробкиінформації про параметри транспортних потоків (щільності, швидкості, складі) зметою забезпечення безупинного руху по вулицях і дорогах. Відбуваються вкраїні значні соціально-економічні перетворення висувають нові вимогидо рівня узгодженості всіх сфер життєдіяльності суспільства - в тому числі всистемі транспортних перевезень. Тим часом в останні десятиліття наростаєнезбалансованість між потребами в транспортних послугах і реальнимипропускними здатностями всіх видів транспорту. Можливості екстенсивного шляхузадоволення потреб суспільства в нарощуванні обсягів перевезень пасажиріві вантажів шляхом збільшення чисельності транспорту значною мірою вичерпані- Особливо у великих містах. В даний час в Росії ведеться розробка івпровадження інтелектуальних транспортних систем (ІТС) різного масштабу. Однак,назріло створення інтелектуальної транспортної системи нового покоління,відповідної сценарієм інноваційного розвитку, вектор якого заданийТранспортною стратегією Російської Федерації на період до 2030 року. Створенняросійської асоціації ІТС - найбільш очевидний шлях розвитку, враховуючи високітемпи впровадження інноваційних технологій та нагальну потребу для країни вбільш ефективному використанні транспортного ресурсу при одночасномузниженні негативних наслідків автомобілізації і скороченні людських втрат.
1.Інтелектуальні транспортні системи в Росії
Позитивнізміни в зовнішності світового транспорту на рубежі 21 століття супроводжуються низкоюнегативних наслідків, масштаби і значимість яких дають підстави оцінюватиїх як стратегічні виклики національного і навіть континентального масштабу. Доїх числа відносяться неприйнятний рівень людських втрат, зростання споживанняневідновлюваних джерел енергії та негативного впливу на навколишнє середовище,постійно зростаючі затримки людей і вантажів на всіх видах транспорту, пов'язаніяк з об'єктивним недоліком потужностей транспортної інфраструктури, так і знизьким рівнем управління транспортними потоками.
Світовимтранспортним співтовариством рішення знайдено у створенні вже не систем управліннятранспортом, а транспортних систем, в яких засоби зв'язку, управління іконтролю споконвічно вбудовані в транспортні засоби та об'єкти інфраструктури,а можливості управління (прийняття рішень), на основі одержуваної в реальномучасу інформації, доступні не лише транспортним операторам, але і всімкористувачам транспорту. Завдання вирішується шляхом побудови інтегрованоїсистеми: люди - транспортна інфраструктура - транспортні засоби, змаксимальним використанням новітніх інформаційно-керуючих технологій.Такі В«просунутіВ» системи і стали називати інтелектуальними.
Востаннє 10 років словосполучення В«Інтелектуальні Транспортні СистемиВ»(Intelligent Transport Systems) і відповідні абревіатури - ІТС, ITS -стали звичайними в стратегічних, політичних і програмно-цільових документахрозвинених країн.
В«Інтелектуальнітранспортні системи (ІТС) - це системна інтеграція сучаснихінформаційних і комунікаційних технологій і засобів автоматизації зтранспортною інфраструктурою, транспортними засобами і користувачами,орієнтована на підвищення безпеки та ефективності транспортногопроцесу, комфортності для водіїв та користувачів транспорту В»
Сферапросування ІТС у світовій практиці варіюється від вирішення проблем суспільноготранспорту, істотного підвищення безпеки дорожнього руху, ліквідаціїзаторів у транспортних мережах, підвищення продуктивності интермодальнойтранспортної системи (включаючи автомобільний, залізничний, повітряний іморський транспорт) до екологічних та енергетичних проблем.
Сьогоднінайбільш активно розвиваються базові технології для транспортної інфраструктуриі транспортних засобів:
-Управління рухом на автомагістралях
-Комерційні автоперевезення
-Запобігання зіткнень транспортних засобів та безпеку їх руху
-Електронні системи оплати транспортних послуг
-Управління при надзвичайних обставинах
-Управління рухом на основний вуличної мережі
-Управління ліквідацією наслідків ДТП
-Управління інформацією
-Інтермодальні вантажні перевезення
-Контроль погоди на автошляхах
-Експлуатація автошляхів
-Управління громадським транспортом
-Інформація для учасників руху
Однез основних напрямів розвитку ІТС, яке активно просувається останні 15років - реалізація концепції інтелектуального автомобіля. Працює міжнароднапрограма В«Транспортні засоби підвищеної безпекиВ». Вже перші дослідивикористання бортових інтелектуальних систем показали, що вони здатнізменшити число ДТП на 40%, а число ДТП зі смертельним результатом на 50%.
РозвитокІТС методологічно базується на системному підході, формуючи ІТС саме яксистеми, а не окремі модулі (сервіси).
Формуєтьсяєдина відкрита архітектура системи, протоколи інформаційного обміну, формиперевізних документів, стандартизація параметрів використовуваних технічнихзасобів зв'язку, контролю та управління, процедур управління і т.д.
Організаційно-методичноїосновою розвитку ІТС служать національні концепції розвитку ІТС, національніархітектури ІТС та Програми розвитку, важливим інструментом залучення новихгравців на цей ринок стало формування ринкових пакетів ІТС.
КонцепціяІТС являє собою бачення користувальницьких послуг, ідеології побудовисистеми, постановки завдань і розробки планів системного та ефективногопросування ІТС в Росії.
Концептуальнусхему побудови ІТС слід розглядати як організацію системної формивзаємодії всіх видів транспорту, найбільш ефективне використаннятранспортного ресурсу за рахунок спільних транспортних операцій з найбільшраціональними варіантами структурно-потокових схем руху пасажирів івантажопотоків, забезпечуючи якість транспортних послуг.
Прирозробці концепції слід враховувати можливості і етапи розвиткувітчизняної глобальної навігаційної супутникової системи ГЛОНАСС, яка будучиосновою координатно-часового забезпечення Російської Федерації, вже зараз використовуєтьсяв різних галузях соціально-економічної сфери.
ІТС -система сервісна. Тому в основу побудови архітектури має бути покладенаінформація про можливі потребах в її послугах для користувачів. У світовійпрактиці визначено п'ять основних типів користувачів ІТС: водії, пішоходи івелосипедисти, пасажири громадського транспорту, перевізники, транспортніоператори та служби експлуатації транспортної інфраструктури.
2.Компанія ITV
КомпаніяITV - це російський розробник програмного забезпечення для систембезпеки та відеоспостереження.
КомпаніяITV бачить сучасну професійнусистему безпеки, як відкриту інформаційну платформу, побудовану запринципом операційної системи, з набором додатків для рішення самих різнихзадач. Компанія розглядає систему безпеки як інфраструктуру, якаоб'єднує все обладнання в єдиний організм і забезпечує його злагодженуроботу, використовуючи новітні алгоритми інтелектуальної обробки інформації.
У лінійціпродуктів ITV є як професійні системидля підприємств великого масштабу, що використовують принцип відкритої платформи, такі коробкові рішення для невеликих офісів і навіть для домашнього використання.
Сьогоднікомпанія ITV - це по...
