Реферат Інформаційні технології на транспорті

-->> В·За цим женомером номери аналізованих фраз;

В·Власнеінформаційні фрази.

Службові іінформаційні фрази слід виписати в зошит у відповідності з формоюінформаційного макета.

Таблиця № 1 Код помилки Характерпомилки 102 Порушена структураслужбової фрази 107 Невідповідність пунктупередачі інформації з пунктом звершення операції (формування поїзда) 121 Однакова станціяпризначення і формування поїзда 123 У повідомленні невірновказана календарна дата (число, місяць) або час (години, хвилини) 125 Невірно вказано ознакусписування складу (вказується: 1 - склад списаний з голови, 2 - з хвоста) 201 Порушена структураінформаційної фрази 203 Вага вантажу у вагонібільше допустимої вантажопідйомності 204 Вказано вага вантажу привідсутності станції призначення вагона 205 Невірно вказанівідомості про роликових підшипниках (вказується 0, 1, 2, 3)

Перелік виявленихпомилок у службовій фразі.

107 - невідповідністьпункту передачі інформації з пунктом формування поїзда.

102 - порушена структура,номер складу необхідно вказувати в двозначному форматі.

123 - в повідомленні невірнозазначено час (годинник).

Перелік виявленихпомилок в інформаційній фразі.

При передачі даних вавтоматизованих інформаційних системах на залізничному транспорті повинназабезпечуватися висока ступінь достовірності інформації. Помилки можуть виникатина етапах реєстрації, підготовки, передачі та обробки інформації через помилкиоператора, під впливом перешкод, збоїв роботи ЕОМ і т. д.

Для забезпеченнядостовірності інформації широко використовуються програмно-логічні методиконтролю. У АСУЖТ для захисту кодів індексу поїзди, номерів вагонів, кодів ЕСРвикористовується захист за модулем. Контрольовані реквізити доповнюються контрольнимчислом (знаком), яке визначається заздалегідь за певною формулою. По нійж здійснюється контроль реквізиту. Якщо контрольне число при перевірці незбігається - це сигналізує про допущену помилку.

З 1985 року навітчизняних залізницях прийнята система нумерації рухомого складу звосьми знаків (восьмий знак є контрольним), кодування залізничнихстанцій з п'яти знаків (п'ятий - контрольний) і кодування вантажів з шестизнаків (шостий - контрольний).

Для розрахункуконтрольного знака рухомого складу використовується метод по модулю 10: кожнацифра номера, що стоїть на нечорним, рахуючи зліва, місці, множиться на 2, напарному - на 1; потім підсумовуються всі цифри одержаного ряду; обчислюєтьсяконтрольний знак - цифра, яка доповнює отриману суму до найближчого числа,кратного 10.

При перевірціправильності зчитування номера одиниці рухомого складу здійснюєтьсяаналогічний розрахунок. Бере участь восьма цифра, множимо на одиницю. Якщоотримана сума кратно 10 - номер переданий вірно, у противному випадку - міститьпомилку.

Метод по модулю 10дозволяє виявити всі помилки, викликані спотворенням однієї цифри коду, ібільшу частину подвійних помилок (від перестановки сусідніх цифр). Однак, для кодівстанцій і вантажів зазначеної точності недостатньо, і визнано доцільнимвикористовувати більш перешкодостійкий код за модулем 11. При цьому кожна цифракоду ЕСР множиться на номер розряду (1, 2, 3, 4), зчитуючи зліва; підсумовуютьсявсі числа отриманого таким чином ряду; обчислюється залишок від діленняодержаної суми на 11.

Якщо сума чиселвиявиться менше 11, або залишок від ділення дорівнює 10, слід провести повторнийперерахунок, помноживши кожну цифру коду ЕСР на (3, 4, 5, 6), зчитуючи зліва.Контрольним знаком буде залишок від ділення нової суми на 11. Якщо залишокповторно дорівнює 10 - контрольний знак приймається рівним нулю. Якщо порозрядногосума після перерахунку знову менше 11, то в якості контрольного знакаприймається значення подразрядной суми по першому розрахунку.

Розрахунок контрольнихзнаків для кодів вантажів з інформаційних фраз здійснюється за тими жправилам, як і для станцій, однак у ваговому ряді додається п'ятий розряд (1,2, 3, 4, 5).

порозрядного сумапісля перерахунку знову менше 11, то в якості контрольного знака приймаєтьсязначення подразрядной суми по першому розрахунку.

Розрахунок контрольнихзнаків для кодів вантажів з інформаційних фраз здійснюється за тими жправилам, як і для станцій, однак у ваговому ряді додається п'ятий розряд (1,2, 3, 4, 5).

Аналізованіслужбові фрази (повідомлення 02)

№ вар. Код повідомлення Код пункту передачіінформації № поїзда Індекс поїзда Ознака списування Відправлення поїзда Умовна довжина Вага брутто Код прикриття Індекс негабаритності Відмітка про живність Відмітка про маршрут Код станції формування Номер складу Код станції призначення дата час число