Зміст
Введення
I.Первинна переробка нафти
1. Вториннаперегонка бензинової і дизельної фракції
1.1 Вториннаперегонка бензинової фракції
1.2Вторинна перегонка дизельної фракції
II.Термічні процеси технології переробки нафти
2. Теоретичніоснови управління процесами сповільненого коксування і коксування в шарітеплоносія
2.1 Процеси уповільненоїкоксування
2.2 Коксування вшарі теплоносія
III.Термокаталітіческіе і термогідрокаталітіческіе процеситехнології
переробкинафти
3.Гідроочищення гасових фракцій
IV.Технології переробки газів
4.Переробка нефтезаводской газів - абсорбційної-газофракційні установки(АГФУ) і газофракційні (ГФУ) установки
4.1Газофракційні установки (ГФУ)
4.2Абсорбційної-газофракційні установки (АГФУ)
Висновок
Списоквикористовуваної літератури
Введення
Нафтова промисловістьсьогодні - це великий народногосподарський комплекс, який живе ірозвивається за своїми закономірностям. Що значить нафту сьогодні для народногогосподарства країни? Це: сировина для нафтохімії у виробництві синтетичногокаучуку, спиртів, поліетилену, поліпропілену, широкої гами різних пластмасі готових виробів з них, штучних тканин; джерело для вироблення моторнихпалив (бензину, гасу, дизельного і реактивних палив), масел та мастил, атакож котельно-пічного палива (мазут), будівельних матеріалів (бітуми,гудрон, асфальт); сировина для одержання ряду білкових препаратів, використовуваних вяк добавки в корм худобі для стимуляції його росту.
В даний часнафтова промисловість Російської Федерації займає 3 місце в світі. Нафтовийкомплекс Росії включає 148 тис. нафтових свердловин, 48,3 тис. км магістральнихнафтопроводів, 28 нафтопереробних заводів загальною потужністю більше 300 млн.т/рік нафти, а також велика кількість інших виробничих об'єктів.
На підприємствахнафтової промисловості та обслуговуючих її галузей зайнято близько 900 тис.працівників, в тому числі в сфері науки і наукового обслуговування - близько 20 тис.чоловік.
Картаорганічна хімії пройшла довгий і складний шлях розвитку, в ході якого їїсировинна база змінилася кардинальним чином. Почавши з переробкирослинного і тваринного сировини, вона потім трансформувалася в вугле-абококсохімію (утилізує відходи коксування вугілля), щоб в кінцевому підсумкуперетворитися на сучасну нафтохімію, яка вже давно не задовольняєтьсятільки відходами нафтопереробки. Для успішного і незалежного функціонуванняїї основної галузі - важкого, тобто великомасштабного, органічногосинтезу був розроблений процес піролізу, навколо якого і базуютьсясучасні олефінових нафтохімічні комплекси. В основному вони отримують, апотім і переробляють нижчі олефіни і діолефіни. Сировинна база піролізу можезмінюватися від попутних газів до нафти, газойлю і навіть сирої нафти.Призначався спочатку лише для виробництва етилену, цей процес теперє також великотоннажним постачальником пропілену, бутадієну, бензолу таінших продуктів.
Нафта - нашенаціональне багатство, джерело могутності країни, фундамент її економіки.
технологія переробка нафта газ
I .Первинна переробка нафти
1. Вторинна перегонка бензинової і дизельноїфракції
Вторинна перегонка - поділфракцій, отриманих при первинній перегонці, на більш вузькі погони, кожен зяких потім використовується за власним призначенням.
На НПЗ вторинноїперегонці піддаються широка бензинова фракція, дизельна фракція (приотриманні сировини установки адсорбційного вилучення парафінів), масляніфракції і т.п. Процес проводиться на окремих установках або блоках, вхіднихдо складу установок АТ і АВТ.
Перегонка нафти -процес поділу її на фракції по температурах кипіння (звідси термін В«фракціонуванняВ»)- Лежить в основі переробки нафти і отримання при цьому моторного палива,мастил і різних інших цінних хімічних продуктів. Первиннаперегонка нафти є першою стадією вивчення її хімічного складу.
Основні фракції,виділювані при первинній перегонці нафти:
1. Бензиновафракція - нафтовий погон з температурою кипіння від н.к. (Початку кипіння, індивідуальногодля кожної нафти) до 150-205 0 С (у залежності від технологічноїмети отримання авто-, авіа-, або іншого спеціального бензину).
Ця фракція представляєсобою суміш алканів, нафтенів і ароматичних вуглеводнів. У всіх цихвуглеводнях міститься від 5 до 10 атомів С.
2. Гасовафракція - нафтовий погон з температурою кипіння від 150-180 0 С до270-280 0 С. У цій фракції містяться вуглеводні С10-С15.
Використовується в якостімоторного палива (тракторний гас, компонент дизельного палива), дляпобутових потреб (освітлювальний гас) і ін
3. газойлевіфракція - температура кипіння від 270-280 0 С до 320-350 0 С.У цій фракції містяться вуглеводні С14-С20. Використовується в якостідизельного палива.
4. Мазут -залишок після відгону вище перерахованих фракцій з температурою кипіння вище320-350 0 С.
Мазут можевикористовуватися як котельне паливо, або піддаватися подальшій переробці -або перегонці при зниженому тиску (у вакуумі) з відбором масляних фракційабо широкої фракції вакуумного газойлю (у свою чергу, службовця сировиною длякаталітичного крекінгу сцелью отримання високооктанового компоненту бензину),або крекінгу.
5. Гудрон -майже твердий залишок після відгону від мазуту масляних фракцій. З нього отримуютьтак звані залишкові масла і бітум, з якого шляхом окислення отримують асфальт,використовуваний при будівництві доріг і т.п. З гудрону та інших залишківвторинного походження може бути отриманий шляхом коксування кокс, застосовуванийв металургійній промисловості.
1 .1Вторинна перегонка бензинової фракції
Вторинна перегонкабензинового дистиляту являє собою або самостійний процес, абоє частиною комбінованої установки входить до складунафтопереробного заводу. На сучасних заводах установки вторинноїперегонки бензинового дистиляту призначені для отримання з нього вузькихфракцій. Ці фракції використовують надалі як сировину каталітичногориформінгу - процесу, в результаті якого отримують індивідуальніароматичні вуглеводні - бензол, толуол, ксилоли, або бензин з більшвисоким октановим числом. При виробництві ароматичних вуглеводнів вихіднийбензиновий дистилят поділяють на фракції з температурами википання: 62-85 В° С(Бензолову), 85-115 (120) В° С (толуольного) і 115 (120) -140 В° С (ксілольную).
Бензинова фракція використовуєтьсядля отримання різних сортів моторного палива. Вона являє собою сумішрізних вуглеводнів, в тому числі нерозгалужених і розгалужених алканів.Особливості горіння нерозгалужених алканів не ідеально відповідаютьдвигунам внутрішнього згоряння. Тому бензинову фракцію нерідко піддаютьтермическому риформингу, щоб перетворити нерозгалужені молекули врозгалужені. Перед вживанням цю фракцію зазвичай змішують з розгалуженимиалканами, циклоалканами і ароматичними сполуками, одержуваними з іншихфракцій, шляхом каталітичного крекінгу або риформінгу.
Якість бензину як моторногопалива визначається його октановим числом. Воно вказує відсоткове об'ємнезміст 2,2,4-триметилпентана (ізооктану) в суміші 2,2,4-триметилпентана ігептану (алкан з неразветвленной ланцюгом), яка володіє такими ждетонаційних характеристик горіння, як і випробовуваний бензин.
Погане моторне паливо маєнульовий октанове число, а хороше паливо-октанове число 100. Октанове числобензинової фракції, одержуваної з сирої нафти, зазвичай не перевищує 60.Характеристики горіння бензину поліпшуються при додаванні в ньогоантидетонаторной присадки, у якості якої використовується тетраетилсвинець(IV), Рb (С 2 Н 5 ...
