Зміст:
1.Основні види тари-обладнання, їх коротка характеристика. Порівняльніпереваги, недоліки і переважні сфери застосування різних видівтари-обладнання
2.Торгові меблі. Класифікація. Вимоги до торгових меблів
Списоквикористаної літератури
1. Основні видитари-обладнання, їх коротка характеристика. Порівняльні переваги,недоліки і переважні сфери застосування різних видів тари-обладнання
Одним із шляхівскорочення зайнятості, підвищення престижності праці в торгівлі євпровадження ефективної технології транспортування і продажу товарів із застосуваннямтари-обладнання.
Товар на шляхуслідування від підприємств-виготовлювачів до торговельних залів магазинівперевантажується часом до 10 разів, що не завжди виправдано і стримує головнийпроцес - реалізацію виробленого товару.
Навантажно-розвантажувальні роботи при комплектуванні і відвантаженні товарів вручнузатрачається 30-50% загального робочого часу. Економічний ефект від впровадженнятари-обладнання на всьому шляху проходження товару за схемою В«промислове підприємство- Оптова база - магазин В»досягає 60%. Однак найчастіше тара-обладнаннязастосовується тільки на останній стадії руху товару - від оптових підприємствдо магазину, чим досягається лише частковий ефект.
Практика показала, щотранспортування товарів (хліба, картоплі, плодів, овочів) в контейнерах відпостачальників до торгового залу дає значний економічний ефект за рахунокусунення зайвих ланок на шляху руху товарів, скорочення товарних втрат,зменшення витрат на тару, упаковку і вантажно-розвантажувальні роботи, часткаяких, особливо в магазинах, ще велика.
В супермаркет торговоїплощею 1200 м2 щодня надходить у середньому близько 35 т вантажу, який,перш ніж потрапити до споживача, перекладається вручну 3-4 рази. Коженпідсобний робітник перевантажує в день від 3 до 7 т вантажу. Ця проблема може бутивирішена при впровадженні тари-обладнання, чималий досвід використання якоїнакопичений світовою практикою.
Основним напрямкомінтенсифікації та раціоналізації процесів транспортування, перевалки,складування, викладки товарів є створення транспортних ланцюгів, тобтооб'єднання взаємообумовлених технологічних, організаційних, економічнихта інформаційних процесів, що забезпечують доставку пакетованих товарів зсфери виробництва в торговий зал з найменшими матеріальними витратами імаксимальним використанням засобів механізації.
Транспортна мережапов'язує всі процеси руху товару. Засобом їх сполуки служатьконтейнери і піддони, що дозволяють пакетировать товари в вантажні одиниці,які не переформовуються на стадіях руху товару. Тара-обладнання використовуєтьсяі як устаткування для відкритої викладки, і як ємність для транспортування,зберігання товару, в якості засобу упаковки.
Використання одногоящикового піддону дозволяє заощадити 52 хвилини робочого часу персоналу,забезпечує процес товароруху, знизити товарні втрати на 0,2%.
Тара-обладнання -контейнери різної конструкції, призначені для транспортування, зберіганняі продажу товарів, без попередньої перевалки.
Тару-обладнаннявипускають трьох типів: ТОС - тара-обладнання з основою на опорах,виконаних у вигляді стійок; ТОК - тара-обладнання з основою на опорах,виконаних у вигляді коліс; ТОСК - тара-обладнання з основою на опорах,виконаних у вигляді комбінації стійок і коліс.
Тара-обладнанняповинна відповідати наступним вимогам:
• забезпечуватиможливість застосування її в якості транспортно-складських засобів;
• мати багатоцільовепризначення;
• забезпечувати збереженнятоварів від механічних пошкоджень;
• забезпечуватимаксимальне використання площ і обсягів складів;
• конструкція її повиннабути розрахована на задану навантаження, багаторазовий оборот і легкістьтранспортування;
• зберігання порожніхконтейнерів на складах повинно забезпечувати економію площ (тобто вониповинні бути складними);
• мати надійнеантикорозійне покриття;
• відповідатисанітарно-гігієнічним вимогам та правилам техніки безпеки.
Тара-обладнанняповинна оберігати від пошкоджень споживчу упаковку, зручновбудовуватися в обладнання, бути пристосованою для механізованоїтранспортування і установки, для штабелювання. Укладання в неї товарів повиннабути зручною для етикетування споживчих упаковок (без вилучення зтари-обладнання).
За способом з'єднанняскладових частин вона може виготовлятися нерозбірними, розбірної, складаний ірозбірно-складной.
Конструкція, текстовеі художнє оформлення тари-обладнання та споживчої тари повиннібути єдиними.
Конструкція повинназабезпечувати швидке розкриття тари-обладнання та легку виїмку з неїспоживчих упаковок. У відповідності з цими вимогами тара-обладнанняповинна відповідати модулям будівель магазинів, розмірам стандартних піддонів(800х1200 і 1000х1200 мм), візків (600х800 мм) і торгового устаткування (довжина900 мм, глибина 400, 600 мм). Кількість тари-обладнання в торговому залі, їївага і місткість повинні відповідати обсягу реалізації товарів.
Сутність прогресивноїтехнології доставки товарів в магазини і продажу їх методом самообслуговуванняполягає в наступному: товар в сфері виробництва або в торговельно-складськомуланці фасується і в споживчій упаковці вкладається в спеціалізованутару-обладнання (роликові контейнери, візки-етажерки), яка доставляєтьсябезпосередньо у торговий зал магазину.
Малогабаритніпластикові контейнери. Їх використовують для доставки та продажу з ниххлібобулочних виробів. Вони відрізняються високою міцністю, великим терміном службиі хорошими експлуатаційними якостями.
В якостітари-обладнання також можна застосовувати ящикові і стоечні піддони (пакети)висотою 1100 мм, для легких товарів - 1800 мм.
Контейнер з піддоном.Його підставою служить четирехзаходний стандартний дерев'яний піддон, якийзручний для захоплення, транспортування і складування вилочнимиелектронавантажувачами. Застосовуються одно-або двухнастільние піддони.
На піддонах встановлюютьсякартонні контейнери декількох типів:
Контейнер першого типуявляє собою два однакових за розміром короба з дном і кришкою. Такаконструкція витримує досить великі навантаження, тому в нього можназавантажувати товари, як в упаковці, так і навалом. Він застосовується дляскладування глибокозаморожених розфасованих продуктів. В якостітари-обладнання контейнер з піддоном використовується для транспортування,складування і викладки в торговому залі магазину однорідних товарів.
Контейнер другого типуявляє собою короб, який складається з однієї плоскої картонній заготовкиз металевими прошивками. Верхня його частина закривається чотирма стулками.Особливістю є наявність передньої наполовину відкидається стінки, щополегшує завантаження, розвантаження та використання в якості тари-обладнання припродажу товарів у магазині.
Контейнер третього типузбирають з п'яти частин: дна, передньої стінки, двох (складають двавідділення) елементів кришки. Для стійкості контейнера на піддоні дновиконано з шістьма обмежувачами, що перешкоджають зміщенню складових деталей.Така конструкція дуже міцна, стійка, зручна доя використання в торговомузалі магазину. При знятті кришки і відкиданні верхньої половини передньої стінкизабезпечується доступ до товару і створюється можливість для продажу методом самообслуговування.
Картонна тара всіхтипів є багатооборотної. Її повернення і транспортування здійснюються врозібраному вигляді, при цьому вона займає малий об'єм, має невелику вагу,значно дешевше металевою. До недоліків відноситься тільки меншаміцність і довговічність. Економічна оцінка всіх переваг і недоліківтари-обладнання з гофрованого картону свідчить про її великийефективності та перспективності.
Дуже зручна взастосуванні тара-обладнання у вигляді металевих дротяних вантажних піддоніврозміром 1000х1200 мм, масою 18 кг і вантажопідйомніс...
